当莫兰迪遇上极简风的情趣玩具
十九世纪巴黎艺术界，大师云集百花齐放。而在意大利博洛尼亚的乡间，生活着一位现代艺术的大师级人物。远离主流的目光，返璞归真般地栖居在自己诗意的世界。他就是乔治·莫兰迪。一位用画笔写诗的艺术家。
-
欣赏莫兰迪的画是一种很奇妙的体验，它具有一种魔力，就是把日常生活的平凡上升到了独立存在的层面。他赋予一个水瓶一整个画面，一整个舞台、灯光，一个巨大的关注，并且用一生都在践行，这几乎成为了一种行为艺术。观看他的画作，很容易就陷入一种入定，一种疗愈的片刻，一种适合冥想的沉静空间。
-
细心欣赏你能感受到莫兰迪画作中精神的温度，这些情感并非来源某个地方，而是人类精神共同的精神家园。
-
逗小鹿运用极简风设计搭配莫兰迪色，让造型与色彩达到平衡和谐状态。置于几面，光影和色彩融于一体，柔和，宁静而美好，焦躁，冗杂的精神状态不复存在，更多的是留白，极简，柔色带来的精神释放。
-
在我们不断遭遇着芜杂信息、知识焦虑乃至视野焦虑之时，莫兰迪的艺术给我们演示了一种消解焦虑、返璞归真的可能性。也许，这也是莫兰迪风格之所以难以模仿复制的原因。
欢迎来到逗小鹿的情感世界#逗小鹿#
十九世纪巴黎艺术界，大师云集百花齐放。而在意大利博洛尼亚的乡间，生活着一位现代艺术的大师级人物。远离主流的目光，返璞归真般地栖居在自己诗意的世界。他就是乔治·莫兰迪。一位用画笔写诗的艺术家。
-
欣赏莫兰迪的画是一种很奇妙的体验，它具有一种魔力，就是把日常生活的平凡上升到了独立存在的层面。他赋予一个水瓶一整个画面，一整个舞台、灯光，一个巨大的关注，并且用一生都在践行，这几乎成为了一种行为艺术。观看他的画作，很容易就陷入一种入定，一种疗愈的片刻，一种适合冥想的沉静空间。
-
细心欣赏你能感受到莫兰迪画作中精神的温度，这些情感并非来源某个地方，而是人类精神共同的精神家园。
-
逗小鹿运用极简风设计搭配莫兰迪色，让造型与色彩达到平衡和谐状态。置于几面，光影和色彩融于一体，柔和，宁静而美好，焦躁，冗杂的精神状态不复存在，更多的是留白，极简，柔色带来的精神释放。
-
在我们不断遭遇着芜杂信息、知识焦虑乃至视野焦虑之时，莫兰迪的艺术给我们演示了一种消解焦虑、返璞归真的可能性。也许，这也是莫兰迪风格之所以难以模仿复制的原因。
欢迎来到逗小鹿的情感世界#逗小鹿#
【极客汽车】新能源汽车的快速发展，确实超过了大部分人的预期。而大家关心的问题始终不变，那就是新能源汽车性价比，那么10万元以内性价比高的新能源车有什么推荐呢？#大v聊车#
NO.1 北汽新能源EC5
北汽的这款EC5，定位车型小型SUV，定价8-11万，这款车在同价位新能源车中，无论是外形还是空间都无可挑剔，对于不喜欢微型新能源车的车友们，10万左右的价格买到这款可以说是很香了。
先看下北汽新能源EC5的外观，车头给人感觉非常霸气，看上去较为犀利。再配合头灯，使整车精致度得到了大大的提升。采用了朴素的线条，车侧呈现出时尚大方的设计风格，加上尾灯看上去很有动感的感觉，非常硬派。
内饰霸气气息浓厚，符合年轻人的审美标准。三辐式方向盘搭配8英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。仪表盘呈现出犀利的设计风格，信息读取简便清晰。采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，用料讲究，乘坐舒适。
配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等等安全配置。
北汽新能源EC5电动机总功率80KW，最大续航里程为403km，最高车速为130km/h，该车动力表现不错，满足日常使用完全可以。
NO.2 哪吒V
哪吒这款车口碑褒贬不一，爱它的人爱它的大空间，差评主要体现在车子整体减震功能偏弱，不过价位在7-12万之间，销量也是呈上升曲线。很多时候确实是鱼与熊掌不可兼得，大家还是看是否可以满足自己预期需求。
外观上，尽管是入门车型，但它仍旧呈现出比较不错的精致感，家族式的设计语言也挺好看的。而且，虽说它的定位是小型SUV，但看起来其实更像是一款跨界车，风格上也是属于年轻、时尚的一类，而这样的设计，相信对于年轻人而言吸引力会更强。
内饰浓厚的极简风格，别具一格的还是14.6英寸中控屏，双辐式方向盘以及方向盘下方狭长设计的12英寸全液晶仪表盘。功能上还是比较全面，在线音频、智能家居互联和语音交互都有配备，不过整个界面的UI设计我觉得还差点意思，跟主流的新势力品牌比起来还有进步的空间。
动力使用95马力、150牛.米的永磁/同步电动机，变速箱电动车单速，最高车速120km/h。38.54kWh的三元锂电池，快充0.5小时 慢充8小时，纯电续航里程401km、百公里耗电量11.5kWh/100km。
今天给大家推荐的就是两款车型，不知道里面有没有你喜欢的，或者其他十万左右预算的新能源汽车，车友们觉得不错的也可以评论区推荐下，大家一起了解更多汽车相关资讯。
NO.1 北汽新能源EC5
北汽的这款EC5，定位车型小型SUV，定价8-11万，这款车在同价位新能源车中，无论是外形还是空间都无可挑剔，对于不喜欢微型新能源车的车友们，10万左右的价格买到这款可以说是很香了。
先看下北汽新能源EC5的外观，车头给人感觉非常霸气，看上去较为犀利。再配合头灯，使整车精致度得到了大大的提升。采用了朴素的线条，车侧呈现出时尚大方的设计风格，加上尾灯看上去很有动感的感觉，非常硬派。
内饰霸气气息浓厚，符合年轻人的审美标准。三辐式方向盘搭配8英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。仪表盘呈现出犀利的设计风格，信息读取简便清晰。采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，用料讲究，乘坐舒适。
配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等等安全配置。
北汽新能源EC5电动机总功率80KW，最大续航里程为403km，最高车速为130km/h，该车动力表现不错，满足日常使用完全可以。
NO.2 哪吒V
哪吒这款车口碑褒贬不一，爱它的人爱它的大空间，差评主要体现在车子整体减震功能偏弱，不过价位在7-12万之间，销量也是呈上升曲线。很多时候确实是鱼与熊掌不可兼得，大家还是看是否可以满足自己预期需求。
外观上，尽管是入门车型，但它仍旧呈现出比较不错的精致感，家族式的设计语言也挺好看的。而且，虽说它的定位是小型SUV，但看起来其实更像是一款跨界车，风格上也是属于年轻、时尚的一类，而这样的设计，相信对于年轻人而言吸引力会更强。
内饰浓厚的极简风格，别具一格的还是14.6英寸中控屏，双辐式方向盘以及方向盘下方狭长设计的12英寸全液晶仪表盘。功能上还是比较全面，在线音频、智能家居互联和语音交互都有配备，不过整个界面的UI设计我觉得还差点意思，跟主流的新势力品牌比起来还有进步的空间。
动力使用95马力、150牛.米的永磁/同步电动机，变速箱电动车单速，最高车速120km/h。38.54kWh的三元锂电池，快充0.5小时 慢充8小时，纯电续航里程401km、百公里耗电量11.5kWh/100km。
今天给大家推荐的就是两款车型，不知道里面有没有你喜欢的，或者其他十万左右预算的新能源汽车，车友们觉得不错的也可以评论区推荐下，大家一起了解更多汽车相关资讯。
无印良品
原研哉于2002年加入了无印良品的工作后，除了商品的开发计划以外，还必须同时进行将商品传达给社会大众的沟通计划。
对于MUJI，很多人都抱着一种既喜爱又疑惑的态度。原研哉说：“MUJI这个名字已经存在了一定的时间，大众对MUJI的印象已经确立下来了，也就很难摆脱‘品牌’这个包袱。但我仍然会说，MUJI不是一个品牌。因为MUJI没有刻意营造自己的人气。一般品牌的做法是，用力把品牌的名气推高，然后让被吸引到的人愿意用比较高的价钱去购买他们的商品。”
原研哉与无印良品
浅褐色是MUJI的标准色。原来当制造纸张之时，若将漂白纸浆的程序减去，成品就是自然的浅褐色；将这一个环保的概念彻底实行，就成为了MUJI独有的美学智慧。“MUJI一向的经营理念是，将产品的生产（素材以及过程）合理化。我们追求的是‘聪明的价格’，而不是最低的价格。所以说，我们不会只用最便宜的材料，也不会省掉必要的工序。当然，将货品销往外地，成本与价格也会相应增加。”做设计不能只看短期商业反应，而应着眼于长远的教育性理想；如果每一个设计师都有这样一种追求，市场的品位、对设计的感受性就会不断地提升。社会了解了设计的意义所在，设计师才会有更大的发挥。这是一个相互影响的良性循环，原研哉相信好设计会为社会环境带来良好的影响。
很多人都认为原研哉不是个前沿的平面设计师，而是一个实践及研究不同设计理论的社会学家。而原研哉的好友兼工作伙伴深泽直人就有这样的说法：“原研哉做的，是在修正现存的设计概念，将设计推向一个更高的层次。原研哉的过人之处，是在于他精准的洞察力。他往往能透彻地消化身边环境带来的信息，再将这些无形的信息转化成为大众所能明白的、看得见的图像，这不是一般设计师所拥有的能力。”对于各界的美言，原研哉说：“我是一个设计师，可是设计师不代表是一个很会设计的人，而应该是一个抱设计理想来生活、来活下去的人。就好像一个在园子里收拾整理的园丁，我每天都在进行概念设计、思考设计的本质、抑或以写作去传播设计理论，这些都是一个设计师必须做好的工作。”
无印良品的最大特点之一是极简。它的产品拿掉了商标，省去了不必要的设计，去除了一切不必要的加工和颜色，简单到只剩下素材和功能本身。除了店面招牌和纸袋上的标识之外，在所有无印良品商品上，顾客很难找到其品牌标记。在无印良品专卖店里，除了红色的“MUJI”方框，顾客几乎看不到任何鲜艳的颜色，大多数产品的主色调都是白色、米色、蓝色或黑色。
有人认为，与其说无印良品是一个品牌，不如说它是一种生活的哲学。它不强调所谓的流行，而是以平实的价格将还原了商品价值的真实意义，并在似有若无的设计中，将产品升华至文化层面。如今，无印良品的产品种类已达到6000种左右，国际著名的财经杂志《福布斯》，也曾经将它评为全球最佳中型企业。
原研哉于2002年加入了无印良品的工作后，除了商品的开发计划以外，还必须同时进行将商品传达给社会大众的沟通计划。
对于MUJI，很多人都抱着一种既喜爱又疑惑的态度。原研哉说：“MUJI这个名字已经存在了一定的时间，大众对MUJI的印象已经确立下来了，也就很难摆脱‘品牌’这个包袱。但我仍然会说，MUJI不是一个品牌。因为MUJI没有刻意营造自己的人气。一般品牌的做法是，用力把品牌的名气推高，然后让被吸引到的人愿意用比较高的价钱去购买他们的商品。”
原研哉与无印良品
浅褐色是MUJI的标准色。原来当制造纸张之时，若将漂白纸浆的程序减去，成品就是自然的浅褐色；将这一个环保的概念彻底实行，就成为了MUJI独有的美学智慧。“MUJI一向的经营理念是，将产品的生产（素材以及过程）合理化。我们追求的是‘聪明的价格’，而不是最低的价格。所以说，我们不会只用最便宜的材料，也不会省掉必要的工序。当然，将货品销往外地，成本与价格也会相应增加。”做设计不能只看短期商业反应，而应着眼于长远的教育性理想；如果每一个设计师都有这样一种追求，市场的品位、对设计的感受性就会不断地提升。社会了解了设计的意义所在，设计师才会有更大的发挥。这是一个相互影响的良性循环，原研哉相信好设计会为社会环境带来良好的影响。
很多人都认为原研哉不是个前沿的平面设计师，而是一个实践及研究不同设计理论的社会学家。而原研哉的好友兼工作伙伴深泽直人就有这样的说法：“原研哉做的，是在修正现存的设计概念，将设计推向一个更高的层次。原研哉的过人之处，是在于他精准的洞察力。他往往能透彻地消化身边环境带来的信息，再将这些无形的信息转化成为大众所能明白的、看得见的图像，这不是一般设计师所拥有的能力。”对于各界的美言，原研哉说：“我是一个设计师，可是设计师不代表是一个很会设计的人，而应该是一个抱设计理想来生活、来活下去的人。就好像一个在园子里收拾整理的园丁，我每天都在进行概念设计、思考设计的本质、抑或以写作去传播设计理论，这些都是一个设计师必须做好的工作。”
无印良品的最大特点之一是极简。它的产品拿掉了商标，省去了不必要的设计，去除了一切不必要的加工和颜色，简单到只剩下素材和功能本身。除了店面招牌和纸袋上的标识之外，在所有无印良品商品上，顾客很难找到其品牌标记。在无印良品专卖店里，除了红色的“MUJI”方框，顾客几乎看不到任何鲜艳的颜色，大多数产品的主色调都是白色、米色、蓝色或黑色。
有人认为，与其说无印良品是一个品牌，不如说它是一种生活的哲学。它不强调所谓的流行，而是以平实的价格将还原了商品价值的真实意义，并在似有若无的设计中，将产品升华至文化层面。如今，无印良品的产品种类已达到6000种左右，国际著名的财经杂志《福布斯》，也曾经将它评为全球最佳中型企业。
✋热门推荐