分手四个月了，真的挺快的，今天又特别没出息，又去算了一下塔罗牌，这次的问题是还可以拿做朋友吗，那个小姐姐抽了四张牌都是逆位，她告诉我没结果啦，他已经彻底结束了，我很难过，所以她问我要不要再抽一张看一下他的态度，我说好呀，这次她没有跟我说什么意思，只是说没有结果了，看来还是一张不好的牌，从我七月份找她开始算，每一次牌都不好，他不想复合，也没有机会再当朋友了
我挺没出息的，那天用小号视奸他的朋友圈发现全部打开了，我还在想，他是不是也把我大号拉出黑名单了，当我兴致冲冲打开大号，发现并没有，当天晚上就做了个梦，梦到他回来了，你看，我还是那么没出息，他明明什么也没做，我就输的一塌糊涂，自己上演了一出独角戏
今天也让她帮我朋友算了一下，她是暗恋多年未果，但她并没有算他们以后会不会有机会，她只问了一下那个男生有没有喜欢过她，答案是喜欢过的，我那个朋友告诉我，其实知道喜欢过她就没有遗憾了，她说她很羡慕我的勇气，喜欢一个人总是那么大胆，那么冲劲十足，可她从来不敢，可我也羡慕她生的好看，所有男生都喜欢的类型，我告诉他，可能我以后都没有勇敢的勇气了吧，这么差的结局，我怎么还敢再勇敢啊，这么差的结局一点也配不上我当时的真心，也配不上当时勇敢的我，可我现在，好像也不能做什么，算了三次塔罗牌，每次都在说离开他或许会更好，一次比一次差，或许我们真的没有缘分，或许我真的应该把你放下，可是我把我自己困住了啊
我挺没出息的，那天用小号视奸他的朋友圈发现全部打开了，我还在想，他是不是也把我大号拉出黑名单了，当我兴致冲冲打开大号，发现并没有，当天晚上就做了个梦，梦到他回来了，你看，我还是那么没出息，他明明什么也没做，我就输的一塌糊涂，自己上演了一出独角戏
今天也让她帮我朋友算了一下，她是暗恋多年未果，但她并没有算他们以后会不会有机会，她只问了一下那个男生有没有喜欢过她，答案是喜欢过的，我那个朋友告诉我，其实知道喜欢过她就没有遗憾了，她说她很羡慕我的勇气，喜欢一个人总是那么大胆，那么冲劲十足，可她从来不敢，可我也羡慕她生的好看，所有男生都喜欢的类型，我告诉他，可能我以后都没有勇敢的勇气了吧，这么差的结局，我怎么还敢再勇敢啊，这么差的结局一点也配不上我当时的真心，也配不上当时勇敢的我，可我现在，好像也不能做什么，算了三次塔罗牌，每次都在说离开他或许会更好，一次比一次差，或许我们真的没有缘分，或许我真的应该把你放下，可是我把我自己困住了啊
今年上半年，中国新能源车企销量在全球占比高达59%，中国不仅在新能源市场层面取得了成功，中国汽车品牌也借助这一契机成绩斐然。在新能源三电技术，以及汽车智能化技术领域，中国车企一跃进入全球领先行列，在部分领域甚至成为了行业引领者。与此同时，中国汽车品牌也借助新能源大势加快了向海外市场的迈进，比亚迪以及部分造车新势力头部品牌已经开始了在欧洲、日本等传统汽车主流市场的布局。今年以来，比亚迪元PLUS的海外版本ATTO 3等车型先后登陆了澳大利亚、新加坡、柬埔寨、日本、欧洲等主流国际市场，表现不俗。
作为中国新能源车企中的龙头企业，比亚迪在新能源汽车整个产业链上有着近乎完整的布局，从动力电池、三电系统、整车制造乃至车用芯片等等都有涉猎，其中刀片电池、IGBT芯片等早已成为家喻户晓的明星零部件。在整车领域，比亚迪布局了从入门到豪华，从乘用车到商用车均能看到比亚迪的身影，市场上一车难求的火爆表现足以见得比亚迪产品的竞争力。在高端新能源车市场上表现同样亮眼的比亚迪，在对年轻用户更为友好的A级车上仍能保持毫不松懈。今天我们要聊的元PLUS就是这样一款设计用心的好车，一款上市仅7个月就卖出超过10万台的热销车型。单单上个月，元PLUS就卖出了23069台，将一众合资品牌竞品甩在了身后。
大家买车关注的点有很多，空间、配置、续航、安全性等等，问题的核心就是这台车有采用最好的技术来保证这些我们看得到的性能能够达到我们的预期。一台好的电动车，首要需要关注的是他是不是来自真正的纯电动平台，合适的平台才能保证一台车能够表现出足够优秀的性能。元PLUS诞生自比亚迪e平台3.0，自然也承袭了e平台3.0的核心优势。
简单来说，纯电平台就是基于电动车的技术从头开始设计研发，让电池、电机以及车辆的各个系统发挥出最好的性能，而不是让新的电动车技术向原有的技术平台妥协。e平台3.0是比亚迪全新打造的纯电动平台，整合了比亚迪刀片电池、八合一电力总成、极速快充、电子控制域技术等等先进技术。
元PLUS是20万内唯一搭载热泵的新能源车。热泵系统含十一种工作模式，包含所有采暖制冷使用场景，以致在冬天制热工况下能效比（COP）可达2~4，具备了-30~60℃宽温域工作能力。
比如元PLUS上可以实现双向充放电，这个技术本身并非十分复杂的技术，但想要实现需要在车辆开发之初就将双向逆变器等设备设计在内。有这样一个小创新，让元PLUS有了一个超好用的功能——VTOL移动电站功能，支持功率高达3.3kWh的放电，等于出门在外随时都有一个大号电源，能够支持绝大部分的大功率电器，露营搭电、烹饪等等都可以随心使用。
比亚迪旗下热销的新能源车远不止元PLUS一款，上个月比亚迪售出新能源车型200973台，其中纯电动车型达到了94941台。正是有了e平台3.0打下的坚实基础，出众的安全性、综合性能以及超高的性价比得到了市场的充分认可，才让比亚迪打造出如此众多的爆款车型。
有着e平台3.0的基础保障，元PLUS在技术水平、安全性能等方面有了远超同级，甚至越级的表现。上市仅7个月就卖出超过10万台的热销，9月23069台的销量成绩，就是市场对元PLUS综合实力最好的认可。同时精致的外观、内饰设计也十分打动人心。这是一台好看又好开的，同时在细节方面的用心让用户使用起来更加舒心的车，元PLUS绝对是一款值得购买的好车。
作为中国新能源车企中的龙头企业，比亚迪在新能源汽车整个产业链上有着近乎完整的布局，从动力电池、三电系统、整车制造乃至车用芯片等等都有涉猎，其中刀片电池、IGBT芯片等早已成为家喻户晓的明星零部件。在整车领域，比亚迪布局了从入门到豪华，从乘用车到商用车均能看到比亚迪的身影，市场上一车难求的火爆表现足以见得比亚迪产品的竞争力。在高端新能源车市场上表现同样亮眼的比亚迪，在对年轻用户更为友好的A级车上仍能保持毫不松懈。今天我们要聊的元PLUS就是这样一款设计用心的好车，一款上市仅7个月就卖出超过10万台的热销车型。单单上个月，元PLUS就卖出了23069台，将一众合资品牌竞品甩在了身后。
大家买车关注的点有很多，空间、配置、续航、安全性等等，问题的核心就是这台车有采用最好的技术来保证这些我们看得到的性能能够达到我们的预期。一台好的电动车，首要需要关注的是他是不是来自真正的纯电动平台，合适的平台才能保证一台车能够表现出足够优秀的性能。元PLUS诞生自比亚迪e平台3.0，自然也承袭了e平台3.0的核心优势。
简单来说，纯电平台就是基于电动车的技术从头开始设计研发，让电池、电机以及车辆的各个系统发挥出最好的性能，而不是让新的电动车技术向原有的技术平台妥协。e平台3.0是比亚迪全新打造的纯电动平台，整合了比亚迪刀片电池、八合一电力总成、极速快充、电子控制域技术等等先进技术。
元PLUS是20万内唯一搭载热泵的新能源车。热泵系统含十一种工作模式，包含所有采暖制冷使用场景，以致在冬天制热工况下能效比（COP）可达2~4，具备了-30~60℃宽温域工作能力。
比如元PLUS上可以实现双向充放电，这个技术本身并非十分复杂的技术，但想要实现需要在车辆开发之初就将双向逆变器等设备设计在内。有这样一个小创新，让元PLUS有了一个超好用的功能——VTOL移动电站功能，支持功率高达3.3kWh的放电，等于出门在外随时都有一个大号电源，能够支持绝大部分的大功率电器，露营搭电、烹饪等等都可以随心使用。
比亚迪旗下热销的新能源车远不止元PLUS一款，上个月比亚迪售出新能源车型200973台，其中纯电动车型达到了94941台。正是有了e平台3.0打下的坚实基础，出众的安全性、综合性能以及超高的性价比得到了市场的充分认可，才让比亚迪打造出如此众多的爆款车型。
有着e平台3.0的基础保障，元PLUS在技术水平、安全性能等方面有了远超同级，甚至越级的表现。上市仅7个月就卖出超过10万台的热销，9月23069台的销量成绩，就是市场对元PLUS综合实力最好的认可。同时精致的外观、内饰设计也十分打动人心。这是一台好看又好开的，同时在细节方面的用心让用户使用起来更加舒心的车，元PLUS绝对是一款值得购买的好车。
挂人
https://t.cn/A6Sl5Wuc（我买的那个）
https://t.cn/A6GQjoPn（她的大号）
我在她那里买了耗，她要求先换绑后登号，由于我的疏忽导致了一个手机号（后用150代替）注册了两个耗，我找她处理可毕竟是我的问题，我便说我自己处理吧。第二天我将150所绑的另一个号换绑了一个手机号，可是当我再次用150登陆时又注册了一个号，我给微博客服打电话始终没有人工客服，实在没办法了我联系了她（p1），从她出给我的那个号的关注里找到了她的大号（ip属地相同且第一个关注），私信了她，可是她始终没回我却登陆了mai的那个号，修改了名字和头像，用那个耗lun博，但始终没有联系我而是再次出那个号（p2）
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