#家家新闻#【空调不凉 北京出租车能否贴上隔热膜？】进入8月，北京连发高温预警，太阳直射下体感温度较高，如果是在密闭的汽车内，在阳光暴晒的汽车内温度会更高。不少乘客这时会反映，出租车即便开了空调，车内也不凉快，尤其是后排的乘客，因为北京不少出租车后排还没有空调出风口，后排乘客体感更差。当然还有一个重要原因，就是出租车车窗不让贴隔热玻璃膜，导致车内乘客被太阳直晒。

不少出租司机空载时为了省油或省电，会把空调调小一些，车内温度很快就会升高，这时候要是恰好接了单，就会被乘客抱怨车内温度高、太阳晒。但如果车辆贴了膜，同样的风量大小，可能乘客的体感温度会舒适很多，同时出租司机也能节省更多燃油费。

一位的哥表示，出租车禁止贴膜有两方面的原因，一是保证司机和乘客的人身安全，二是担心车窗膜可能影响行车安全。不过的哥也表示，现在巡游出租车的安全措施都升级了，出租车上有一键报警和GPS卫星定位，此外，车辆在落锁的情况下，一旦有外力强行拽门，监控中心同样能收到来自车辆的报警。

但有意思的是，同样是服务出行，网约车就可以贴车窗膜，仅有出租车不让贴膜是不是会有双标之嫌？虽然大多数的哥都知道出租车车窗不能贴膜，但是相关规章里，确实没有明确说明禁止贴膜，仅是对车辆车窗的可见光透射比有一定规定。在此，我们也帮的哥呼吁，期望可以尽早取消这项规定。（消息来源：北京日报）https://t.cn/A6SvYKLW

明人不说暗话，买车还得买德系，买不起5系、e级，建议你去试试帕萨特，德味纯正高贵血统，驾驶感受丝毫不比5系、e级逊色多少。德系销量高是有原因的，当你开惯了德系、再去开日系，感觉毫无驾驶乐趣；当你一直开日系，换部德系体验一下，哇槽！这车真好开。

千万别信网上说帕萨特烧机油、双离合变速箱小毛病多，我要是没买帕萨特，差点就信了！当初买车，畅销中型车几乎都试了一个遍：
1，美系 开过朋友的蒙迪欧、君威，动力强、底盘稳、nvh、用料确实不错，安全性在同级别也比较高，pass掉的原因是驾驶感受跟德系还是有差距，转向的手感没德系好，缺乏人车合一的感觉，最主要修理厂师傅告诉我，这车将来不好修。

2，曰系 除了省油、保值、耐噪，真没发现其它优势，凯美瑞和天籁可以规划一类，底盘软、转向轻飘飘，提速慢，开起来想打瞌睡；雅阁动力操控稍微好点，底盘拉垮，过个减速带能把你屁股弹飞，高速nvh差得一匹，还到处漏风。

3，法系 车身设计不错、用料厚道、安全性高，特别是看不见的地方很下料，但发动机老掉牙，万年不变1.6T，新瓶装旧酒，底盘没有网上吹的那么神，存在虚位，8at变速箱匹配一般，在拿陡坡时拉垮一匹。

4，韩系 性价比不错，质量还算稳定，外观设计用力过猛，造型杀马特，看上去没档次，驾驶风格跟日系相似，小毛病却比日系多。

经过综合细致衡量，最终还是选择了帕萨特，外观沉稳大气，底盘稳健、有高级感，动力随叫随到，综合表现不输5系、e级，谁开谁知道。目前开了3年8w多公里，按时保养用最好的机油，现在啥毛病没有，千万别信网上传言。
（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】
帕萨特确实是款不错的车子，早些年dsg变速箱故障、烧机油等问题，有损大众口碑！但这些问题被网上无限放大，现实中很多车主只要保养得当，基本上都没啥问题。我认识一个朋友，2012年买的帕萨特，人家明确要求使用at变速箱，不要双离合变速箱，其它配置例如天窗等配置可以不要，4s店为了这单生意，特意给定制了，目前行驶了25w多公里，一滴机油都不烧，5000km准时到4s保养。

很多拿帕萨特跑专车的，8年行驶50w公里，这些年陆陆续续修车花了几个w，什么水箱、摆臂、双离合机电单元等，人家明确表示问题都是在20w公里以后出现的，对于家用车而言，20w公里接近里程天花板了，即便途中有点小毛病，那也不叫事，德系车驾驶快感真不是其它品牌可比的。德系发动机工作温度较高，充分压榨发动机热能，带来更好的动力，所以机油消耗是正常的，宝马b48tu新车还烧机油呢，在能接受的范围内即可，综合来讲，喜欢驾驶的朋友，选择帕萨特是一个不错的选择！

新能源电动车还是省油不省钱啊，开了一年的小鹏p7，行驶两万公里，俩前轮变成光头胎了，反馈到4s店，人家说电车马力扭矩比较大，体验了提速的快感，磨损是正常的，我被整无语了，看来省下来的油钱都拿来换轮胎了。
（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】

电动车车身重、扭矩大的特性决定了轮胎品质不同于燃油车，强调车身静谧性，与其在车身材料上下功夫提升nvh，还不如用好轮胎来得实在，所以电动车轮胎价格比较贵，而且不耐磨，大扭矩提速和急刹车比较费轮胎。所以说电动车只是想象比较省钱而已，它全身上下没有便宜的东西，维修换件还很不方便。