信息即能量，信息即质量！
物质（质量）等于能量，
能量等于信息！
因此，对社会而言，信息即可以是能量，也可以是质量！同理，知识既可以是能量，也可以是质量！
那么，什么样的知识是能量，什么样的知识是质量呢？什么样的信息是质量，什么样的信息是能量呢？
在信息爆炸时代，每个人实际都被困死在信息茧房中，被困死在自己认为对的信息中，被困死在自己喜欢的信息中！旧的经典知识体系对此束手无策，并且加入到制造信息茧房的信息大军中，每天我们不绝于耳。这些都是质量，构筑了互联网世界的信息黑洞，以“防争抢斗”为核心的竞争意识是万有引力，也可以说是互联网世界的“奇点”已经形成，正在孕育“大爆炸”。
大爆炸发生的条件是什么？
危机击溃一个个垄断，使人们彻底失去现实中的安全港和精神上的安全港！每个“自己”承认自己无能为力，把义务甩给社会，权利因此同步流向社会。
今天，为什么垄断者失去了控制力？
智能手机、休闲时间和消费像空气一样不可控，它们与软件组合，产生了任何传统垄断者无法匹敌的超级效率，让传统垄断者对社会的调控全方位失灵。这种技术驱动的破坏力就如同大英帝国完成第一次工业革命后，对其它经济体倾销廉洁工业品，使其它农业经济体全面瓦解，传统的治理框架全面失效，这是一个惨烈的过程，十分惨烈！
曾经市场如何走出危机的呢？
答案是二战后，美国消费拉动的全球化，取代了英国主导的全球化。因为解决产能过剩问题的钥匙在消费侧。
今天也是如此，任何生产者都无法驾驭空气，也无法驾驭智能化三要素。要使智能化三要素变成社会运行的稳定支点，唯有把权利交给用户，也可以说是人民。这是技术驱动的客观要求，也是人类的客观要求，更是每个人本心希望到达的未来！

是在我看手机时～收到的。真的吧？

我说过原手机是用来浏览的！现基本上V搏专用顺便看新闻～现刷机量比过去多了许多与偶尔的其它留言（过去少刷手机更不会去评论）也全都是为舒解前面因→屑r←带癞De负情绪←既便如此我也时刻受到→逼←犯坏臊扰←如刚刷看的东西→逼←即来给←翻篇！奏连偶尔在别处的留言→逼←也全都是→嗝肿花样←D阴作弯坏←不细数了！

刚才亦如此！看手机时看到此【截图】信息？我（遂一直没看遂有邮件信息也未看）刚看到终于原来我收发的邮件→全部都被分叽次→─布步D都删光了！！！←也是非常说明问题了！！！→逼D动作Sl极频繁D！！！←一会也不让爷我闲着！我许多时候也是不理亦或说是搭理不过来癞逼！暗疯阴作Sl欲来愈甚！我在此～要说明的是！此邮箱～是我在这亇手机上大至在一年前才注册的！也是因为～我早奏怀疑→那微B←不是F哥的！遂之，也更加肯定→那微B←不是他的！后面我～便用邮箱发了少亇邮件→奏在那时→肖耗公益站←对我曰：你可以上he微B那找找有么黑咂那微B又动←了！←我很清楚过去许多次我在Ⅴ搏暗奌！→那嗝逼←便在←我没公开揭时！→逼←先在←尤其Sl在那少叽r 那里→逼←先作铺垫←！！→想免嘚她r→对她门还不知道D→逼D→行为←感到意外！！！以免←突然之吓进尓对逼D→r格←〈有r格么？〉认清！一丟都错不了！！！这也是～我现在不想说～也要说的原因！！！公益站台曰完←我立即发邮件问之～那微B是不是真的！？其明确的回复他没有微博！！！在此我～还要说的是：这些是在今年我→被盗号之前的事！！！在今年春节此手机→被盗←遂即此邮箱→也给了亇格式化指引←遂我再发的少亇邮件的发送有了发送状态明显的不同！与我微B→被盗←时间奌是─致的！！！
〔还有〕我～还说过的我早前截图─屑耗←相片！还有之前一篇重点长微博（自可见）→也莫了！。此这〔还有〕上述的→前者相片De事←是在之前别的手机与号上的！二者重奌微搏之事是此机刚→被盗之时←！。在此我～要说的是：其邮箱的回复是在去年（21年）的年底！！！这些我～现在如不说！除了→逼可脓还妖作铺垫←外还怕逼←在我还没揭时→逼又给弄没←了！所以我～在手机像册～一下子截存拾多张！其邮箱的回复截图是HF没有微博～我就是不想放原图！！！因为我不想→其她人对我有拉大旗！或是狗仗人势的感脚！看看→逼D─丟破事←要讲清楚且不留一丝疑问就要费多少话！！！揍→─嗝逼事←有可能还讲不全面！！！好像还没说完！先到这吧！刚想起～！补充：与微博→同时被盗←是电子邮件！回复的截图（没贴出）是从易网邮箱截取的！………

【好车创造更多可能，欧航自动挡中卡助力尚修建运输事业再上一层楼】

“这台欧航自动挡中卡是我前半段职业生涯中拥有过最舒服的车！并且没有之一。”说话的人名叫尚修建，是一名来自江苏连云港的卡车司机，多年从事海鲜运输的他自从今年9月购入了一辆欧航自动挡中卡后，便让自己的运输体验愈发舒适自在。

信任口碑的力量 好车创造更多可能

回忆起当初的购车经历，尚修建说自己没有任何犹豫，在动了换车念头时就把目标瞄准了欧航自动挡中卡。这种果断表现在三个方面：一是为什么选择中卡，二是为什么选择自动挡，三是为什么选择欧航。

“有人说现在不是换车的好时机，但是我测算了一下成本和收益，在货源稳定前提下，使用中卡车型无疑更具运营优势”。经过精细测算后，尚修建将目光投向中卡市场。“现在市场上的车型太多了，大环境也不景气，雇司机成本太高，而一个人跑长途又太费精力，自动挡良好的舒适性解决了这个两难问题。”尚修建如是说。

此前，尚修建驾驶的是一辆欧马可四米二车型，五年总行驶里程55万公里，从未因故障耽误过送货，这段美好的合作经历让他对欧航欧马可品牌积累下良好信任基础。“不光是我，欧航欧马可在连云港口碑都很好，之前的欧马可S5和现在的欧航，一直是我们当地最畅销的黄牌车之一。”

有个人体验，有群众基础，欧航自动挡中卡成了尚修建购车的首选。在实际运营中，新车也如愿达到了当初设想的效果。自动挡彻底解放了左脚和右手，长途驾驶疲惫感大大降低，在新车加持下，过去不敢、不愿接的远距离运输，现在能接了，业务范围极大拓展。“过去常跑中短途，现在福建、广东也常去，单次最长运距2000公里以上，走出‘舒适圈’后，赚钱的路子更多了。”

开源节油有妙招 欧航是降本增效神器

一辆好车帮用户降本增效的诀窍无非是能省能赚，欧航自动挡中卡在这方面做到了极致，面对如今的行业现状，尚修建已经找到了开源节油的妙招。

做海鲜运输，最看重时效性，以1000公里运距为例，极端情况下客户给出的时效只有11小时左右。“考虑到出入市区比较拥堵，时间尽量要在高速路上节省下来，对车辆时速的要求比较高。”尚修建所驾驶的欧航自动挡中卡匹配东康260马力发动机，起步、加速性能好，满载时速跑到100公里以上不费力，完美满足了他对速度的追求。

八山一水一分田，福建自古以来就以山多路险著称，到广州、厦门送货，浙、闽山路是尚修建的必经之地。“广东、福建的用户讲究吃生猛海鲜，对货品质量要求高，每次去那边我都是铆足了劲儿跑。”想要供货质量稳定，在人努力基础上，还得车帮忙，欧航自动挡中卡山区动力不打折扣，为尚修建提供了最佳助力。“山区不会有明显的动力损失，给一脚油马上能感觉到速度攀升，爬坡上坎完全不是问题。”

高油价与低运价的“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”可以说是当下运输人最迫切的需求，欧航自动挡中卡在这方面的表现给了尚修建一个不小的惊喜。“因为平时主要顾及时效性，不会特意把车速放在最佳节油区间，想不到即使在这种情况下欧航的油耗表现也还不错。目前百公里油耗20L出头，比同级车型要省一些，相信新车过了磨合期后油耗还能进一步降低。”他说。

货源稳定，车辆好用，尚修建的生意比原来又上了一个台阶，作为一个普通的运输人，他现在只有一个愿望。“希望油价降一点，运价高一点，疫情过去早一点，我们卡友可以放开手脚大干一番。相信未来行情正常后，我和我的欧航还有更广阔的天地去闯！”他说。