【青铜独家 | 是时候展示真正的技术，领克09 EM-P远航版开启预售】过去，PHEV车型一直被认为是新能源市场的过渡方案。近两年，随着PHEV技术提升，产品和经济表现满足了消费者的用车需求，去年PHEV市场出现了明显的增长。今年，PHEV车型销量更是节节高升。根据乘联会数据，8月PHEV车型销量已经占到新能源汽车总销量的25.1%。
很明显，PHEV市场的黄金期即将到来。能够看到，当前有越来越多的品牌推出了PHEV技术和相应的新一代混动车型。其中，领克也基于吉利雷神混动技术开启了电动化新篇章。
今年6月6日，领克源于雷神智能混动技术平台，结合自身潮流出行理念推出了领克智能电混Lynk E-Motive技术，塑造领克“新能源”标签。
根据规划，今年下半年，领克品牌会推出01、03、05、09四款E-motive智能超级电混及油混混动车型，助力产品新能源全覆盖。之后，在售的主力产品都将快速推出大里程PHEV车型，实现主力产品电气化全覆盖，到2025年，领克品牌实现100%电气化。
7月25日，领克Lynk E-Motive智能电混技术首款油电混动车型——领克01 EM-F高端智能电混SUV宣告上市。随后，领克01 EM-P也于2022年成都车展上市，该车基于领克智能电混Lynk E-Motive技术、领克全新一代电子电气架构以及CMA基础模块架构协同打造，可油可电。9月23日，领克03 EM-F也正式上市。
今天（9月29日），领克09 EM-P远航版开启预售。新车共推出2个版型：领克09 EM-P远航版AM，预订价35.8万元；领克09 EM-P远航版PM，预订价37.8万元。
领克09 EM-P远航版是SPA豪华架构下的首款超级混动车型，搭载领克智能电混Lynk E-Motive，专为追求长续航及高性能、高安全的用户打造，能够满足全场景用车需求。
得益于领克智能电混的技术优势，领克09 EM-P远航版采用了P1+P2+P4电机的混动最强驱动布局，搭载Drive-E 2.0TD T5发动机、3挡DHT Pro混动专用变速箱，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出。
P1+P2+P4多电机布局，三台电机各司其职，能够完美平衡用户对动力性的需求，让整车拥有更加高效节能的极致省油表现。其中，负责驱动后轮的P4电机最大功率达到了130kW，最大扭矩为309N·m，独有的动力配置为领克09 EM-P远航版带来了四驱的能力，同时也让整车爆发力更强。
混动专用3挡DHT Pro变速箱的最高机械效率可达97.5%，在兼顾节能的同时，不牺牲驾驶质感。1挡，起步及低速行驶，提供强劲扭矩动力；2挡，城市及复合工况，兼顾动力和节能；3挡，高速工况，高速行驶高效节能。
领克09 EM-P远航版综合油耗低至0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC）。燃油发动机与电机可直接驱动车辆，在任何时候都可以提供游刃有余的推进动力，满电馈电都澎湃。满电状态下，零百加速仅需5.9s，馈电状态下，零百加速仅需6.1s。
作为主打长续航版车型，领克09 EM-P远航版搭载40.1kWh三元锂电池，配备70L大油箱，可实现纯电续航里程150km（WLTC）/180km（CLTC），以及综合续航里程1100km（WLTC）/1430km（CLTC）。
新车还采用了宁德时代为领克定制开发的三元锂电池。该电池运用了目前行业领先CTP系统集成技术，相比传统电池包减少了40%的零部件数量，体积利用率提升了15%-20%。
另外，领克09 EM-P远航版除了支持家用7kW交流充电桩外，还提供70kW直流快充功能，只需要28分钟，电量即可从20%充至80%。同时，领克09 EM-P远航版还具备对外放电功能，最高支持6.4kW放电功率，更好的满足了用户的远航需求。
青铜科技认为，对于用户来说，领克09 EM-P远航版是领克深度洞察用户需求，专为追求长续航及高性能、高安全的用户打造的混动车型。相比现款领克09 PHEV，即领克09 EM-P性能版，领克09 EM-P远航版整备质量更轻，拥有更强劲的动力性及更优秀的越野性能。适合纯电通勤距离要求更长，经常跨城市通勤的用户。
对于领克来说，领克09是一款具有里程碑意义的产品。当前一些品牌定位高端却缺乏相应的溢价能力，领克09作为旗下SPA平台上第一款大型SUV，首次进入30万元价格带，成功拉高了领克品牌的单车售价。
领克09 EM-P远航版是领克LYNK E-Motive技术的代表车型，不仅完善了领克品牌全面电气化战略的产品布局，也有力展现了领克的造车实力。
去年10月，领克09的MHEV和PHEV两个版本同时上市。从市场反馈来看，PHEV车型占据了绝大部分销量。此次，领克09 EM-P远航版搭载最新混动技术而来，有望助力领克09销量再提升。
目前，领克09家族已经全员到齐，将以更全面的产品技术实力，为用户带来更多元的用车选择。据了解，领克09 EM-P远航版将于11月初领克秋冬发布会正式上市。
很明显，PHEV市场的黄金期即将到来。能够看到，当前有越来越多的品牌推出了PHEV技术和相应的新一代混动车型。其中，领克也基于吉利雷神混动技术开启了电动化新篇章。
今年6月6日，领克源于雷神智能混动技术平台，结合自身潮流出行理念推出了领克智能电混Lynk E-Motive技术，塑造领克“新能源”标签。
根据规划，今年下半年，领克品牌会推出01、03、05、09四款E-motive智能超级电混及油混混动车型，助力产品新能源全覆盖。之后，在售的主力产品都将快速推出大里程PHEV车型，实现主力产品电气化全覆盖，到2025年，领克品牌实现100%电气化。
7月25日，领克Lynk E-Motive智能电混技术首款油电混动车型——领克01 EM-F高端智能电混SUV宣告上市。随后，领克01 EM-P也于2022年成都车展上市，该车基于领克智能电混Lynk E-Motive技术、领克全新一代电子电气架构以及CMA基础模块架构协同打造，可油可电。9月23日，领克03 EM-F也正式上市。
今天（9月29日），领克09 EM-P远航版开启预售。新车共推出2个版型：领克09 EM-P远航版AM，预订价35.8万元；领克09 EM-P远航版PM，预订价37.8万元。
领克09 EM-P远航版是SPA豪华架构下的首款超级混动车型，搭载领克智能电混Lynk E-Motive，专为追求长续航及高性能、高安全的用户打造，能够满足全场景用车需求。
得益于领克智能电混的技术优势，领克09 EM-P远航版采用了P1+P2+P4电机的混动最强驱动布局，搭载Drive-E 2.0TD T5发动机、3挡DHT Pro混动专用变速箱，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出。
P1+P2+P4多电机布局，三台电机各司其职，能够完美平衡用户对动力性的需求，让整车拥有更加高效节能的极致省油表现。其中，负责驱动后轮的P4电机最大功率达到了130kW，最大扭矩为309N·m，独有的动力配置为领克09 EM-P远航版带来了四驱的能力，同时也让整车爆发力更强。
混动专用3挡DHT Pro变速箱的最高机械效率可达97.5%，在兼顾节能的同时，不牺牲驾驶质感。1挡，起步及低速行驶，提供强劲扭矩动力；2挡，城市及复合工况，兼顾动力和节能；3挡，高速工况，高速行驶高效节能。
领克09 EM-P远航版综合油耗低至0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC）。燃油发动机与电机可直接驱动车辆，在任何时候都可以提供游刃有余的推进动力，满电馈电都澎湃。满电状态下，零百加速仅需5.9s，馈电状态下，零百加速仅需6.1s。
作为主打长续航版车型，领克09 EM-P远航版搭载40.1kWh三元锂电池，配备70L大油箱，可实现纯电续航里程150km（WLTC）/180km（CLTC），以及综合续航里程1100km（WLTC）/1430km（CLTC）。
新车还采用了宁德时代为领克定制开发的三元锂电池。该电池运用了目前行业领先CTP系统集成技术，相比传统电池包减少了40%的零部件数量，体积利用率提升了15%-20%。
另外，领克09 EM-P远航版除了支持家用7kW交流充电桩外，还提供70kW直流快充功能，只需要28分钟，电量即可从20%充至80%。同时，领克09 EM-P远航版还具备对外放电功能，最高支持6.4kW放电功率，更好的满足了用户的远航需求。
青铜科技认为，对于用户来说，领克09 EM-P远航版是领克深度洞察用户需求，专为追求长续航及高性能、高安全的用户打造的混动车型。相比现款领克09 PHEV，即领克09 EM-P性能版，领克09 EM-P远航版整备质量更轻，拥有更强劲的动力性及更优秀的越野性能。适合纯电通勤距离要求更长，经常跨城市通勤的用户。
对于领克来说，领克09是一款具有里程碑意义的产品。当前一些品牌定位高端却缺乏相应的溢价能力，领克09作为旗下SPA平台上第一款大型SUV，首次进入30万元价格带，成功拉高了领克品牌的单车售价。
领克09 EM-P远航版是领克LYNK E-Motive技术的代表车型，不仅完善了领克品牌全面电气化战略的产品布局，也有力展现了领克的造车实力。
去年10月，领克09的MHEV和PHEV两个版本同时上市。从市场反馈来看，PHEV车型占据了绝大部分销量。此次，领克09 EM-P远航版搭载最新混动技术而来，有望助力领克09销量再提升。
目前，领克09家族已经全员到齐，将以更全面的产品技术实力，为用户带来更多元的用车选择。据了解，领克09 EM-P远航版将于11月初领克秋冬发布会正式上市。
大族锂电智能装备发动全球“攻势”
摘要：大族激光近几年在锂电装备领域的投入明显加大，动力电池行业专用设备营收快速增长，为其占据锂电设备头部阵营稳住脚跟。
全球锂电设备的市场空间仍在不断扩大。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2021年中国锂电池出货量为327GWh，2025年锂电池市场需求预计超过1400GWh，年复合增长率超过45%。
对应到设备端，电芯段，2021年中国锂电生产设备市场规模为588亿元，同比增长104.9%。预计2025年我国锂电设备市场规模将增至1200亿元。模组及PACK段，2021年锂电模组及PACK设备市场规模达到80亿元，预计2025年有望达到200亿元。
无论是从扩产需求还是基于产能升级带来的设备革新视角来看，中国锂电设备市场增长的逻辑已经非常清晰：
1、新能源汽车与储能市场同频共振，国内动力及储能电池企业扩产加速，锂电设备市场将保持较高增长态势。同时，中国锂电企业出海布局，进一步推动锂电设备市场规模增长。
2、国内锂电池及锂电设备技术水平不断提升，国产化替代不断完善，中国锂电设备优秀企业已发力国际市场，并逐步进入日韩等海外电池供应链体系，全球市场渗透加快。
3、锂电设备更新周期大致为五年一代，设备更新将拉动一批锂电设备的需求上升。特别是龙头电池企业设备折旧速度快、未来更新改造需求旺盛。
且设备市场另一大主线机遇还在于，锂电设备订单正在向各个细分领域头部企业聚拢，“马太效应”进一步扩大。具备技术、产能、资金、服务等全方位优势的设备头部企业，将在后续市场进程中获得更大收益。
高工锂电注意到，敏锐捕捉行业发展态势，大族激光近几年在锂电装备领域的投入明显加大，动力电池行业专用设备营收快速增长，为其占据锂电设备头部阵营稳住脚跟。
财务数据显示，2021年，大族激光动力电池行业专用设备实现营收19.82亿元，同比大幅增长631.51%。2022年1-6月，动力电池行业专用设备实现营收8.43亿元，同比大幅增长。
市场方面，公司与宁德时代、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等行业主流客户合作不断深入，市占率稳步提升。
同时，为迎接TWh大时代全球化市场机遇，公司正在组织架构、产能布局、产品势能、战略规划上持续扩大优势面，以强架构、强技术、强产品、强客户为中心，构筑起市场竞争护城河。
新一轮组织架构升级
当前，新能源已经成为全球经济体系中最为强劲增长的赛道之一，市场空间潜力巨大。传统的利用集团优势兵力、成立多个业务部门、开拓新兴市场等打法已经不适用于新能源赛道。整合优势资源，聚焦新能源业务线，独立子公司已经成为众多上市公司的一致选择。
事实上，根据新能源行业发展趋势的演变，大族激光在锂电板块的业务架构也在快速做出调整。与此同时，大族激光也在加快核心部件的自制供应，包括激光器和直线电机及配套伺服驱动器、振镜系统、视觉系统等。
自2000年起，大族激光就进入锂电装备制造行业，经过20余年的技术沉淀、产品布局和市场资源的原始积累，已实现了多次完美蜕变，正以自信的步伐开始新的征途。
2017年，国内新能源汽车逐渐走出政策补贴襁褓，向市场化方向进化，大族激光成立新能源装备事业部，事业部进一步改革，优化管理。
2020年，新能源产业图景不断清晰明朗，行业一致研判动力电池即将迈向TWh时代。这一年，大族激光成立了新能源事业群，完成锂电装备资源整合。
2022年，全球新能源赛道气势势不可挡，大族激光成立深圳市大族锂电智能装备有限公司（简称“大族锂电智能装备”），旨在整合大族集团所有锂电装备业务，加快全球化布局。
值得一提的是，独立子公司运作有利于聚焦主业、增强独立性、提升盈利能力、优化管理能力，也便于后续独立上市，拓宽融资渠道、提升公司整体估值等。
目前，大族锂电智能装备在全球员工超过4000人，技术研发人才约2000人，技术研发投入占营收额约15%，拥有锂电装备技术专利500余项。
产能布局上，为满足锂电行业快速增长的设备需求，公司相继在深圳、宜宾、常州和张家港、荆门等地布局新的生产基地，实现重点大客户就近布局。
大族锂电智能装备参与下一阶段市场竞争的思路是，通过效率提升、品质提升、成本降低、管理效能提升及零碳转型，强化全球市场战略，为锂电产业赋能，以客户为中心，成为客户价值链不可或缺的组成部分。
持续锻造产品势能
技术力、产品力是新能源智能装备企业的核心驱动力，也是企业参与市场竞逐的关键砝码。
目前，大族锂电智能装备主要产品包括电芯、模组及PACK组装、激光焊接设备、激光极耳切割设备、电芯烘烤设备及相关自动化设备等，市场占有率及技术水平均位于行业前列。
在基本打通锂电设备制程全产业链基础之上，大族锂电智能装备还在不断加大对动力电池行业专用设备的研发投入，持续锻造产品势能。
在拳头产品方面，大族锂电智能装备的模切机（高速）、分切机、配对超声波焊接、转接片及盖板焊接机、氦检机、全自动电芯烘烤生产线、密封钉焊接机、模组整线、PACK线、方形铝壳模组及CTP智能组装线、电芯高速组装线、圆柱电池模组装配线、全自动软包模组智能生产系统等已经形成超强的商业化能力，具备极大的技术优越性。
在新晋产品方面，公司辊压机、卷绕机、叠片机、化成分容检测设备（方形、软包、圆柱）、尺寸测量包膜一体机等以高端化定位发展，开始强势进军市场。
在一体机方面，大族锂电智能装备的激光模切卷绕一体机、激光切叠热压一体机、激光模切分切一体机、尺寸测量包膜一体机等逐步进入量产阶段，并凭借一体化高效升级获得市场青睐。
可以看到，持续提升产品品质、实现极智管理及核心零部件国产化，成为大族锂电智能装备持续努力的三大方向。
高工锂电获悉，目前，大族锂电智能装备紧跟头部动力电池企业脚步，并与其持续联合开发新工艺、新技术，打通新技术沟通渠道，协调供应链，共同促进降本增效。同时，在零碳转型、碳中和大趋势下，大族锂电智能装备也在制造环节不断探索推动零碳转型。
摘要：大族激光近几年在锂电装备领域的投入明显加大，动力电池行业专用设备营收快速增长，为其占据锂电设备头部阵营稳住脚跟。
全球锂电设备的市场空间仍在不断扩大。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2021年中国锂电池出货量为327GWh，2025年锂电池市场需求预计超过1400GWh，年复合增长率超过45%。
对应到设备端，电芯段，2021年中国锂电生产设备市场规模为588亿元，同比增长104.9%。预计2025年我国锂电设备市场规模将增至1200亿元。模组及PACK段，2021年锂电模组及PACK设备市场规模达到80亿元，预计2025年有望达到200亿元。
无论是从扩产需求还是基于产能升级带来的设备革新视角来看，中国锂电设备市场增长的逻辑已经非常清晰：
1、新能源汽车与储能市场同频共振，国内动力及储能电池企业扩产加速，锂电设备市场将保持较高增长态势。同时，中国锂电企业出海布局，进一步推动锂电设备市场规模增长。
2、国内锂电池及锂电设备技术水平不断提升，国产化替代不断完善，中国锂电设备优秀企业已发力国际市场，并逐步进入日韩等海外电池供应链体系，全球市场渗透加快。
3、锂电设备更新周期大致为五年一代，设备更新将拉动一批锂电设备的需求上升。特别是龙头电池企业设备折旧速度快、未来更新改造需求旺盛。
且设备市场另一大主线机遇还在于，锂电设备订单正在向各个细分领域头部企业聚拢，“马太效应”进一步扩大。具备技术、产能、资金、服务等全方位优势的设备头部企业，将在后续市场进程中获得更大收益。
高工锂电注意到，敏锐捕捉行业发展态势，大族激光近几年在锂电装备领域的投入明显加大，动力电池行业专用设备营收快速增长，为其占据锂电设备头部阵营稳住脚跟。
财务数据显示，2021年，大族激光动力电池行业专用设备实现营收19.82亿元，同比大幅增长631.51%。2022年1-6月，动力电池行业专用设备实现营收8.43亿元，同比大幅增长。
市场方面，公司与宁德时代、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等行业主流客户合作不断深入，市占率稳步提升。
同时，为迎接TWh大时代全球化市场机遇，公司正在组织架构、产能布局、产品势能、战略规划上持续扩大优势面，以强架构、强技术、强产品、强客户为中心，构筑起市场竞争护城河。
新一轮组织架构升级
当前，新能源已经成为全球经济体系中最为强劲增长的赛道之一，市场空间潜力巨大。传统的利用集团优势兵力、成立多个业务部门、开拓新兴市场等打法已经不适用于新能源赛道。整合优势资源，聚焦新能源业务线，独立子公司已经成为众多上市公司的一致选择。
事实上，根据新能源行业发展趋势的演变，大族激光在锂电板块的业务架构也在快速做出调整。与此同时，大族激光也在加快核心部件的自制供应，包括激光器和直线电机及配套伺服驱动器、振镜系统、视觉系统等。
自2000年起，大族激光就进入锂电装备制造行业，经过20余年的技术沉淀、产品布局和市场资源的原始积累，已实现了多次完美蜕变，正以自信的步伐开始新的征途。
2017年，国内新能源汽车逐渐走出政策补贴襁褓，向市场化方向进化，大族激光成立新能源装备事业部，事业部进一步改革，优化管理。
2020年，新能源产业图景不断清晰明朗，行业一致研判动力电池即将迈向TWh时代。这一年，大族激光成立了新能源事业群，完成锂电装备资源整合。
2022年，全球新能源赛道气势势不可挡，大族激光成立深圳市大族锂电智能装备有限公司（简称“大族锂电智能装备”），旨在整合大族集团所有锂电装备业务，加快全球化布局。
值得一提的是，独立子公司运作有利于聚焦主业、增强独立性、提升盈利能力、优化管理能力，也便于后续独立上市，拓宽融资渠道、提升公司整体估值等。
目前，大族锂电智能装备在全球员工超过4000人，技术研发人才约2000人，技术研发投入占营收额约15%，拥有锂电装备技术专利500余项。
产能布局上，为满足锂电行业快速增长的设备需求，公司相继在深圳、宜宾、常州和张家港、荆门等地布局新的生产基地，实现重点大客户就近布局。
大族锂电智能装备参与下一阶段市场竞争的思路是，通过效率提升、品质提升、成本降低、管理效能提升及零碳转型，强化全球市场战略，为锂电产业赋能，以客户为中心，成为客户价值链不可或缺的组成部分。
持续锻造产品势能
技术力、产品力是新能源智能装备企业的核心驱动力，也是企业参与市场竞逐的关键砝码。
目前，大族锂电智能装备主要产品包括电芯、模组及PACK组装、激光焊接设备、激光极耳切割设备、电芯烘烤设备及相关自动化设备等，市场占有率及技术水平均位于行业前列。
在基本打通锂电设备制程全产业链基础之上，大族锂电智能装备还在不断加大对动力电池行业专用设备的研发投入，持续锻造产品势能。
在拳头产品方面，大族锂电智能装备的模切机（高速）、分切机、配对超声波焊接、转接片及盖板焊接机、氦检机、全自动电芯烘烤生产线、密封钉焊接机、模组整线、PACK线、方形铝壳模组及CTP智能组装线、电芯高速组装线、圆柱电池模组装配线、全自动软包模组智能生产系统等已经形成超强的商业化能力，具备极大的技术优越性。
在新晋产品方面，公司辊压机、卷绕机、叠片机、化成分容检测设备（方形、软包、圆柱）、尺寸测量包膜一体机等以高端化定位发展，开始强势进军市场。
在一体机方面，大族锂电智能装备的激光模切卷绕一体机、激光切叠热压一体机、激光模切分切一体机、尺寸测量包膜一体机等逐步进入量产阶段，并凭借一体化高效升级获得市场青睐。
可以看到，持续提升产品品质、实现极智管理及核心零部件国产化，成为大族锂电智能装备持续努力的三大方向。
高工锂电获悉，目前，大族锂电智能装备紧跟头部动力电池企业脚步，并与其持续联合开发新工艺、新技术，打通新技术沟通渠道，协调供应链，共同促进降本增效。同时，在零碳转型、碳中和大趋势下，大族锂电智能装备也在制造环节不断探索推动零碳转型。
【消除道路交通安全隐患，无锡这项行动启动！】
9月26日至9月30日，全市公安机关组织开展“苏安•#太湖清雷8号# ”集中统一行动，全面消除重点车辆和工程机械车安全隐患，维护道路交通安全环境稳定。
重点整治：针对“两客一危”、公交车、工程运输车等重点车辆及工程机械车辆，集中排查治理重点车辆源头风险、动态违法行为及工程机械车辆非法上路行驶，全面消除各类安全隐患。
大数据支撑 强化分析研判
“这辆工程车经常选择凌晨上路行驶，连续闯了数个红灯，车牌号还被遮挡了起来，以为这样我们就找不到他了！”9月26日下午，无锡公安交警支队大数据研判中心正在对监控设备抓拍的“废片”进行分析研判，“部分驾驶人趁着夜色违法上路，故意遮挡号牌躲避处罚，我们针对这类情况开展整治工作，消除安全隐患！”
为深入开展重点车辆和工程机械车辆风险隐患清查整治，无锡公安交警强化亡人交通事故全链条处置，全面回溯、倒查近两年来涉及大客车、工程运输车交通事故，审查公交车、企业通勤车等驾驶员背景审查，对不符合要求的从业人员取消从业资格；加强对重点车辆违法类型和高发路段、时段的分析研判，发现违法行为规律特点，针对性开展拦截、查处。
上门大走访 源头排查治理
“请将贵公司所有的工程车运行情况调出来。”9月26日上午，交警支队梁溪大队源头监管民警走进辖区重点运输企业，对车辆运行情况进行检查，“源头管住了，风险隐患就少了一半”。
无锡公安交警会同属地公安机关对全市重点车辆开展上门（企业、物流单位、施工工地）走访排查，与企业负责人和车辆管理人逐一签订交通安全告知书，与车辆驾驶人逐一签订交通安全承诺书，对于发现存在违法行为的，及时下发《交通安全隐患整改通知书》，坚决做到“三个一律”。
违法零容忍 路面清查管控
“请靠边停车！请出示您的驾驶证！”9月26日下午，经开区“清雷”联合执法队在辖区开展重点车辆及工程机械车辆整治行动，“你这个车属于未经注册登记的轮式专用机械车，不得上路行驶！”
各地组成交警、城管、交通等部门的“清雷”联合执法队，以工地、单位出入口为主要节点，开展蹲点守候“堵门”查；以工程运输车、工程机械车辆经常出没的道路、区域为重要巡段，加密巡逻覆盖“控线查”；在“一早一晚”、夜间凌晨等违规通行集中时段“突击查”。
警示强曝光 宣传教育引导
“刚刚的事故视频大家都看到了吧，近期右转弯盲区事故多发，你们一定要牢记右转弯必停！”9月26日下午，交警部门对工程运输车驾驶人开展交通安全宣传培训，通过播放事故警示片、发放宣传手册等形式，提高驾驶人文明出行意识。
交警部门积极组织警力深入企业、单位开展重点车辆及工程机械车辆违规上路行驶风险隐患和社会危害性宣传教育，提醒车辆驾驶人提高文明驾驶意识；邀请媒体记者随警作战，加强宣传曝光，破除驾驶员侥幸心理；制作相关宣传资料全媒体播放，全方位普及交通安全知识。（平安无锡）#无锡新闻#
9月26日至9月30日，全市公安机关组织开展“苏安•#太湖清雷8号# ”集中统一行动，全面消除重点车辆和工程机械车安全隐患，维护道路交通安全环境稳定。
重点整治：针对“两客一危”、公交车、工程运输车等重点车辆及工程机械车辆，集中排查治理重点车辆源头风险、动态违法行为及工程机械车辆非法上路行驶，全面消除各类安全隐患。
大数据支撑 强化分析研判
“这辆工程车经常选择凌晨上路行驶，连续闯了数个红灯，车牌号还被遮挡了起来，以为这样我们就找不到他了！”9月26日下午，无锡公安交警支队大数据研判中心正在对监控设备抓拍的“废片”进行分析研判，“部分驾驶人趁着夜色违法上路，故意遮挡号牌躲避处罚，我们针对这类情况开展整治工作，消除安全隐患！”
为深入开展重点车辆和工程机械车辆风险隐患清查整治，无锡公安交警强化亡人交通事故全链条处置，全面回溯、倒查近两年来涉及大客车、工程运输车交通事故，审查公交车、企业通勤车等驾驶员背景审查，对不符合要求的从业人员取消从业资格；加强对重点车辆违法类型和高发路段、时段的分析研判，发现违法行为规律特点，针对性开展拦截、查处。
上门大走访 源头排查治理
“请将贵公司所有的工程车运行情况调出来。”9月26日上午，交警支队梁溪大队源头监管民警走进辖区重点运输企业，对车辆运行情况进行检查，“源头管住了，风险隐患就少了一半”。
无锡公安交警会同属地公安机关对全市重点车辆开展上门（企业、物流单位、施工工地）走访排查，与企业负责人和车辆管理人逐一签订交通安全告知书，与车辆驾驶人逐一签订交通安全承诺书，对于发现存在违法行为的，及时下发《交通安全隐患整改通知书》，坚决做到“三个一律”。
违法零容忍 路面清查管控
“请靠边停车！请出示您的驾驶证！”9月26日下午，经开区“清雷”联合执法队在辖区开展重点车辆及工程机械车辆整治行动，“你这个车属于未经注册登记的轮式专用机械车，不得上路行驶！”
各地组成交警、城管、交通等部门的“清雷”联合执法队，以工地、单位出入口为主要节点，开展蹲点守候“堵门”查；以工程运输车、工程机械车辆经常出没的道路、区域为重要巡段，加密巡逻覆盖“控线查”；在“一早一晚”、夜间凌晨等违规通行集中时段“突击查”。
警示强曝光 宣传教育引导
“刚刚的事故视频大家都看到了吧，近期右转弯盲区事故多发，你们一定要牢记右转弯必停！”9月26日下午，交警部门对工程运输车驾驶人开展交通安全宣传培训，通过播放事故警示片、发放宣传手册等形式，提高驾驶人文明出行意识。
交警部门积极组织警力深入企业、单位开展重点车辆及工程机械车辆违规上路行驶风险隐患和社会危害性宣传教育，提醒车辆驾驶人提高文明驾驶意识；邀请媒体记者随警作战，加强宣传曝光，破除驾驶员侥幸心理；制作相关宣传资料全媒体播放，全方位普及交通安全知识。（平安无锡）#无锡新闻#
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