#津报聚焦#【天津科技大学研究生乘“雪龙号”赴南极科考】日前，天津科技大学海洋与环境学院2021级硕士研究生张艺杰随中国第39次南极科学考察队乘坐“雪龙号”极地科学考察船从上海出发，考察队预计2023年4月上旬返回国内。本次南极考察将围绕南大洋重点海域对全球气候变化的响应与反馈等重大科学问题，开展大气成分、水体环境、沉积环境、生态系统等相关领域的调查研究工作，并将在南极中山站、泰山站和昆仑站沿线进行冰雪环境监测、天文观测。（记者 姜凝）
第九四三天，地球上的七大洲四大洋，最神秘的一个就是南极洲了，因为只有在南极洲上面是人类无法自然居住的，那么人们是如何发现南极洲的呢？又为何南极洲不是任何国家的领土呢？
南极洲和其他六个大洲完全不一样，因为无论是亚洲、美洲、欧洲、非洲或是大洋洲，这些地方都有天然的适合人类生长繁衍的自然条件。
比如说欧洲的气候非常的温和，大部分地区都是温带海洋性气候，因此适宜的温度和充足的阳光雨水非常适合农业的发展；再比如说亚洲的东南亚地区就盛产各种瓜果，中亚地区则是一望无际的平原，这样天然的自然环境就非常适合农业文明的发展。
可是南极洲是个例外，因为南极洲是完完全全地处在极地之中的一块白色的大冰盖，整块大陆都被冰块和厚厚的积雪覆盖，全年的平均气温都在-25度以下。
甚至自从人类发现南极大陆以来，曾经观测到过的南极洲历史最低气温达到了-80多度，可以想象一下，在这么一块大冰盖上生活是一种什么样的体验。
因此南极洲就像是一块远离人类的大陆，除了一些极地动物之外，几乎不可能有人类在上面生存。
那么远离人类生存区域的遥远的南极洲是怎么被发现的呢，这还要追溯到18世纪，当时法国人布韦航海时发现了南极洲附近的一个岛屿，这个岛屿就是布韦岛。因为这个岛的发现，让人们认为更远的地方应该还有面积更大的岛屿。
到了1772年，英国人库克船长第一次到达了南极附近，随后又过了50余年美国人帕尔默终于发现了南极大陆。随后，全世界的航海探险家们就开始了对南极大陆的征服之旅，最为出名的两位探险家就是阿蒙森和斯科特。
初中的时候，咱们都学过一篇课文，是著名作家茨威格写的《伟大的悲剧》，这篇文章就写出了斯科特和挪威探险家阿蒙森两人在南极大陆上较劲。以此争夺第一个到达南极点的过程。
这篇文章，跌宕起伏，波澜壮阔，斯科特在生命的最后一刻给英国人民写下了一封绝命书，更是让人感动得痛哭流涕。
时间来到20世纪初期，从30年代以后，美国人首先进行了南极考察，并建立了第一个南极考察基地。由此，南极大陆，慢慢地向人类掀开了它神秘的面纱。
在阿蒙森和斯科特争夺第一个到达南极点的过程中，他们用了最原始的方式那就是用狗拉雪橇，尽管在第一次世界大战之前，来自欧洲的探险家们就已经到达过了南极点，而且这其中涌现了不少的英雄故事。
可是一直到了第二次世界大战结束，人们才开始正式将机械设备投入到南极大陆的考察活动中，随后美国人驾驶飞机穿越了南极点，这是代表着人类第一次向南极挥手。
上个世纪60年代以后，各地的科学家都涌向南极，在那里建立了科考站，每个国家都可以在南极建立科考站，因此南极大陆是一个属于全人类的大陆。那么这么大的南极大陆为何不是任何国家的领土呢？其实这其中有着很多的有意思的事情。
南极洲不同于其他人类生活的大陆，因为南极洲这个地方太过于特殊了，这一块大陆上，除了冰就是雪，而且处在极点之上，没有一丝人类生活的痕迹。因此南极洲也被誉为世界上唯一没有被污染的地区。
而南极洲有特别原始的自然环境，因此有非常高的科考价值，无论是南极洲的冰川也好，地质条件也好，甚至海洋生物等等。
还加上南极洲特有的气温，这些都给了科学家一种天然的可以做实验的场所，特别是在60年代以后，世界上各个大国纷纷前往南极考察，在这样的条件下，人们在华盛顿签订了南极条约。
我国也在80年代加入了这个条约，南极条约规定了南极洲属于全人类不属于任何一个国家，人们对南极洲的考察和科学研究只有和平的目的，并且以禁止在南极洲进行放射性物质的活动，比如说核爆。
不过关于南极洲的争端还是很多，因为最早发现南极洲的探险家中就有法国人阿里得，因此法国认为南极洲也有法国的一部分。到了1938年德国不乐意了，出动了科考船对皇后岛地带进行了考察，并且在南极洲上做了金属标记。
这些国家的不合理的做法也引来了其他国家的纷纷效仿，比如说，南美洲的一些国家如智利、阿根廷也认为南极半岛是它们的领土，这件事甚至引发了国际法庭的介入。
美国也从30年代末开始表示自己南极洲是自己的领土，甚至罗斯福总统也是这么认为的，随后全世界就开始争夺南极洲。就是因为各国之间的矛盾不断加深，南极条约才被催促签订。
条约中规定冻结领土所有权的主张，在南极洲科考为的是促进国际在科学方面的合作。自从南极条约签订之后，各国都承认了这个条约，于是纷纷在南极洲建立自己的科考站，南极洲，由此进入了科学考察时代。
如今的南极已经有三十多个国家在那里建立了150多个科考站，我国也在南极洲建立了四个科考站分别是长城站、中山站、昆明站以及泰山站。
各国在南极洲进行了非常深入的科学研究，并且有了很多发现。2014年，英国科学家就在南极冰原的下面发现了一个巨大的隧道。
这个隧道的高度甚至和埃菲尔铁塔相等，如此神秘的洞穴不知道是不是自然形成的，也许未来随着我们探测南极的程度不断深入，南极大陆的秘密将会被后人逐步揭开。
南极洲和其他六个大洲完全不一样，因为无论是亚洲、美洲、欧洲、非洲或是大洋洲，这些地方都有天然的适合人类生长繁衍的自然条件。
比如说欧洲的气候非常的温和，大部分地区都是温带海洋性气候，因此适宜的温度和充足的阳光雨水非常适合农业的发展；再比如说亚洲的东南亚地区就盛产各种瓜果，中亚地区则是一望无际的平原，这样天然的自然环境就非常适合农业文明的发展。
可是南极洲是个例外，因为南极洲是完完全全地处在极地之中的一块白色的大冰盖，整块大陆都被冰块和厚厚的积雪覆盖，全年的平均气温都在-25度以下。
甚至自从人类发现南极大陆以来，曾经观测到过的南极洲历史最低气温达到了-80多度，可以想象一下，在这么一块大冰盖上生活是一种什么样的体验。
因此南极洲就像是一块远离人类的大陆，除了一些极地动物之外，几乎不可能有人类在上面生存。
那么远离人类生存区域的遥远的南极洲是怎么被发现的呢，这还要追溯到18世纪，当时法国人布韦航海时发现了南极洲附近的一个岛屿，这个岛屿就是布韦岛。因为这个岛的发现，让人们认为更远的地方应该还有面积更大的岛屿。
到了1772年，英国人库克船长第一次到达了南极附近，随后又过了50余年美国人帕尔默终于发现了南极大陆。随后，全世界的航海探险家们就开始了对南极大陆的征服之旅，最为出名的两位探险家就是阿蒙森和斯科特。
初中的时候，咱们都学过一篇课文，是著名作家茨威格写的《伟大的悲剧》，这篇文章就写出了斯科特和挪威探险家阿蒙森两人在南极大陆上较劲。以此争夺第一个到达南极点的过程。
这篇文章，跌宕起伏，波澜壮阔，斯科特在生命的最后一刻给英国人民写下了一封绝命书，更是让人感动得痛哭流涕。
时间来到20世纪初期，从30年代以后，美国人首先进行了南极考察，并建立了第一个南极考察基地。由此，南极大陆，慢慢地向人类掀开了它神秘的面纱。
在阿蒙森和斯科特争夺第一个到达南极点的过程中，他们用了最原始的方式那就是用狗拉雪橇，尽管在第一次世界大战之前，来自欧洲的探险家们就已经到达过了南极点，而且这其中涌现了不少的英雄故事。
可是一直到了第二次世界大战结束，人们才开始正式将机械设备投入到南极大陆的考察活动中，随后美国人驾驶飞机穿越了南极点，这是代表着人类第一次向南极挥手。
上个世纪60年代以后，各地的科学家都涌向南极，在那里建立了科考站，每个国家都可以在南极建立科考站，因此南极大陆是一个属于全人类的大陆。那么这么大的南极大陆为何不是任何国家的领土呢？其实这其中有着很多的有意思的事情。
南极洲不同于其他人类生活的大陆，因为南极洲这个地方太过于特殊了，这一块大陆上，除了冰就是雪，而且处在极点之上，没有一丝人类生活的痕迹。因此南极洲也被誉为世界上唯一没有被污染的地区。
而南极洲有特别原始的自然环境，因此有非常高的科考价值，无论是南极洲的冰川也好，地质条件也好，甚至海洋生物等等。
还加上南极洲特有的气温，这些都给了科学家一种天然的可以做实验的场所，特别是在60年代以后，世界上各个大国纷纷前往南极考察，在这样的条件下，人们在华盛顿签订了南极条约。
我国也在80年代加入了这个条约，南极条约规定了南极洲属于全人类不属于任何一个国家，人们对南极洲的考察和科学研究只有和平的目的，并且以禁止在南极洲进行放射性物质的活动，比如说核爆。
不过关于南极洲的争端还是很多，因为最早发现南极洲的探险家中就有法国人阿里得，因此法国认为南极洲也有法国的一部分。到了1938年德国不乐意了，出动了科考船对皇后岛地带进行了考察，并且在南极洲上做了金属标记。
这些国家的不合理的做法也引来了其他国家的纷纷效仿，比如说，南美洲的一些国家如智利、阿根廷也认为南极半岛是它们的领土，这件事甚至引发了国际法庭的介入。
美国也从30年代末开始表示自己南极洲是自己的领土，甚至罗斯福总统也是这么认为的，随后全世界就开始争夺南极洲。就是因为各国之间的矛盾不断加深，南极条约才被催促签订。
条约中规定冻结领土所有权的主张，在南极洲科考为的是促进国际在科学方面的合作。自从南极条约签订之后，各国都承认了这个条约，于是纷纷在南极洲建立自己的科考站，南极洲，由此进入了科学考察时代。
如今的南极已经有三十多个国家在那里建立了150多个科考站，我国也在南极洲建立了四个科考站分别是长城站、中山站、昆明站以及泰山站。
各国在南极洲进行了非常深入的科学研究，并且有了很多发现。2014年，英国科学家就在南极冰原的下面发现了一个巨大的隧道。
这个隧道的高度甚至和埃菲尔铁塔相等，如此神秘的洞穴不知道是不是自然形成的，也许未来随着我们探测南极的程度不断深入，南极大陆的秘密将会被后人逐步揭开。
【向着#南极# ，#出发# ！】振华重工为#中国# 第39次南极科考提供服务保障
近日，中国第39次南极科学考察队首批队员搭乘“雪龙2”号极地科学考察船，从上海启航奔赴南极。中交集团旗下振华重工2名技术人员随队出征，考察船上还载有振华重工研发的模块化发电机房。
今年8月，振华重工中标南极长城站和中山站的电气系统、设备系统及建筑改造项目，这也是振华重工首次承接南极工程总承包任务，核心内容是为长城站提供模块化发电机房。
南极大陆气候严寒，多狂风暴雪，模块化发电机房具备高机动性、高标准化、高规范化特性，可在南极像拼积木一样实现快速搭建。项目完成后，中国南极科学考察将获得更加有力的保障。
从2018年研制南极雪橇，到2019年建造极地抗风抗雪安全屋、应急救援系统，再到2022年研制模块化发电机房，振华重工充分发挥在模块化移动建筑领域的专业优势，为我国南极科学考察活动提供服务保障。
近日，中国第39次南极科学考察队首批队员搭乘“雪龙2”号极地科学考察船，从上海启航奔赴南极。中交集团旗下振华重工2名技术人员随队出征，考察船上还载有振华重工研发的模块化发电机房。
今年8月，振华重工中标南极长城站和中山站的电气系统、设备系统及建筑改造项目，这也是振华重工首次承接南极工程总承包任务，核心内容是为长城站提供模块化发电机房。
南极大陆气候严寒，多狂风暴雪，模块化发电机房具备高机动性、高标准化、高规范化特性，可在南极像拼积木一样实现快速搭建。项目完成后，中国南极科学考察将获得更加有力的保障。
从2018年研制南极雪橇，到2019年建造极地抗风抗雪安全屋、应急救援系统，再到2022年研制模块化发电机房，振华重工充分发挥在模块化移动建筑领域的专业优势，为我国南极科学考察活动提供服务保障。
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