空间够用+设计漂亮，6万开走宝骏RC-5
保养一次才300，油耗4毛多，空间够用+设计漂亮，6万开走宝骏RC-5
我是在年初的时候买车的，那时候刚发年终奖，加上我手头有点闲钱，我就决定买辆车，好方便回家过年和以后出行。在买车的时候我考虑过好几款车型，分别是吉利帝豪、宝骏RC-5、大众朗逸以及本田思域。但是在仔细考虑和多方对比之后，我觉得吉利帝豪的设计比较保守，不符合我的审美。而大众朗逸、本田思域的高配车型又超出了我的预算，所以我zui终选了宝骏RC-5这款车。
宝骏RC-5 的价格对我来说更容易接受，手握6万的情况下就能开走这款车的入门车型了，我当时预算有10万，便选择了宝骏RC-5的高配车型。我当时关注宝骏RC-5，和这款车的外观设计有很大的关系，它的前脸用了分体结构的前大灯，也是我看中的四款车型里唯一用了分体大灯的车型，我觉得这种设计蛮有科技感的。在侧面，宝骏RC-5有时尚掀背设计，它的车顶弧度很明显，这个设计能提升这车的运动属性，和思域的侧面设计有异曲同工之妙。
不过比起本田思域来说，宝骏RC-5的时尚掀背要更实用一些，因为它让后备厢门和后风挡玻璃连为了一体，在开启的时候会一起开启，让后备厢门的开启面积变得更大一些。这样一来，在需要存放大件物品的时候，宝骏RC-5的后备厢会更便利，可以更轻松地放进去尺寸大的物品。而且宝骏RC-5的第二排座椅还可以放倒，能和后备厢形成一个平整的空间，在过年回老家的时候，我就利用这个功能帮家里搬了过节需要的各种年货和杂物。
除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
我还很喜欢宝骏RC-5身上的配置，比如说它的ACC自适应巡航。当时在跑高速回老家的时候，我就长时间开着这个功能，它可以在高速上帮我自动巡航，设定好时速之后，我就不需要长时间踩踏板了，能缓解我的驾驶疲劳。平常上下班堵车的时候我也喜欢开这个功能，在堵车的时候只需要设定好安全距离，也一样可以跟车，前车加速减速，宝骏RC-5也会做出对应的动作。这是因为宝骏RC-5的ACC自适应巡航可以在0-150km/h的速度下跟车，几乎涵盖了绝大多数出行的速度，所以我觉得这车还是挺不错的。
保养一次才300，油耗4毛多，空间够用+设计漂亮，6万开走宝骏RC-5
我是在年初的时候买车的，那时候刚发年终奖，加上我手头有点闲钱，我就决定买辆车，好方便回家过年和以后出行。在买车的时候我考虑过好几款车型，分别是吉利帝豪、宝骏RC-5、大众朗逸以及本田思域。但是在仔细考虑和多方对比之后，我觉得吉利帝豪的设计比较保守，不符合我的审美。而大众朗逸、本田思域的高配车型又超出了我的预算，所以我zui终选了宝骏RC-5这款车。
宝骏RC-5 的价格对我来说更容易接受，手握6万的情况下就能开走这款车的入门车型了，我当时预算有10万，便选择了宝骏RC-5的高配车型。我当时关注宝骏RC-5，和这款车的外观设计有很大的关系，它的前脸用了分体结构的前大灯，也是我看中的四款车型里唯一用了分体大灯的车型，我觉得这种设计蛮有科技感的。在侧面，宝骏RC-5有时尚掀背设计，它的车顶弧度很明显，这个设计能提升这车的运动属性，和思域的侧面设计有异曲同工之妙。
不过比起本田思域来说，宝骏RC-5的时尚掀背要更实用一些，因为它让后备厢门和后风挡玻璃连为了一体，在开启的时候会一起开启，让后备厢门的开启面积变得更大一些。这样一来，在需要存放大件物品的时候，宝骏RC-5的后备厢会更便利，可以更轻松地放进去尺寸大的物品。而且宝骏RC-5的第二排座椅还可以放倒，能和后备厢形成一个平整的空间，在过年回老家的时候，我就利用这个功能帮家里搬了过节需要的各种年货和杂物。
除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
我还很喜欢宝骏RC-5身上的配置，比如说它的ACC自适应巡航。当时在跑高速回老家的时候，我就长时间开着这个功能，它可以在高速上帮我自动巡航，设定好时速之后，我就不需要长时间踩踏板了，能缓解我的驾驶疲劳。平常上下班堵车的时候我也喜欢开这个功能，在堵车的时候只需要设定好安全距离，也一样可以跟车，前车加速减速，宝骏RC-5也会做出对应的动作。这是因为宝骏RC-5的ACC自适应巡航可以在0-150km/h的速度下跟车，几乎涵盖了绝大多数出行的速度，所以我觉得这车还是挺不错的。
空间够用+设计漂亮，6万开走宝骏RC-5
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我是在年初的时候买车的，那时候刚发年终奖，加上我手头有点闲钱，我就决定买辆车，好方便回家过年和以后出行。在买车的时候我考虑过好几款车型，分别是吉利帝豪、宝骏RC-5、大众朗逸以及本田思域。但是在仔细考虑和多方对比之后，我觉得吉利帝豪的设计比较保守，不符合我的审美。而大众朗逸、本田思域的高配车型又超出了我的预算，所以我zui终选了宝骏RC-5这款车。
宝骏RC-5 的价格对我来说更容易接受，手握6万的情况下就能开走这款车的入门车型了，我当时预算有10万，便选择了宝骏RC-5的高配车型。我当时关注宝骏RC-5，和这款车的外观设计有很大的关系，它的前脸用了分体结构的前大灯，也是我看中的四款车型里唯一用了分体大灯的车型，我觉得这种设计蛮有科技感的。在侧面，宝骏RC-5有时尚掀背设计，它的车顶弧度很明显，这个设计能提升这车的运动属性，和思域的侧面设计有异曲同工之妙。
不过比起本田思域来说，宝骏RC-5的时尚掀背要更实用一些，因为它让后备厢门和后风挡玻璃连为了一体，在开启的时候会一起开启，让后备厢门的开启面积变得更大一些。这样一来，在需要存放大件物品的时候，宝骏RC-5的后备厢会更便利，可以更轻松地放进去尺寸大的物品。而且宝骏RC-5的第二排座椅还可以放倒，能和后备厢形成一个平整的空间，在过年回老家的时候，我就利用这个功能帮家里搬了过节需要的各种年货和杂物。
除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
我还很喜欢宝骏RC-5身上的配置，比如说它的ACC自适应巡航。当时在跑高速回老家的时候，我就长时间开着这个功能，它可以在高速上帮我自动巡航，设定好时速之后，我就不需要长时间踩踏板了，能缓解我的驾驶疲劳。平常上下班堵车的时候我也喜欢开这个功能，在堵车的时候只需要设定好安全距离，也一样可以跟车，前车加速减速，宝骏RC-5也会做出对应的动作。这是因为宝骏RC-5的ACC自适应巡航可以在0-150km/h的速度下跟车，几乎涵盖了绝大多数出行的速度，所以我觉得这车还是挺不错的。
保养一次才300，油耗4毛多，空间够用+设计漂亮，6万开走宝骏RC-5
我是在年初的时候买车的，那时候刚发年终奖，加上我手头有点闲钱，我就决定买辆车，好方便回家过年和以后出行。在买车的时候我考虑过好几款车型，分别是吉利帝豪、宝骏RC-5、大众朗逸以及本田思域。但是在仔细考虑和多方对比之后，我觉得吉利帝豪的设计比较保守，不符合我的审美。而大众朗逸、本田思域的高配车型又超出了我的预算，所以我zui终选了宝骏RC-5这款车。
宝骏RC-5 的价格对我来说更容易接受，手握6万的情况下就能开走这款车的入门车型了，我当时预算有10万，便选择了宝骏RC-5的高配车型。我当时关注宝骏RC-5，和这款车的外观设计有很大的关系，它的前脸用了分体结构的前大灯，也是我看中的四款车型里唯一用了分体大灯的车型，我觉得这种设计蛮有科技感的。在侧面，宝骏RC-5有时尚掀背设计，它的车顶弧度很明显，这个设计能提升这车的运动属性，和思域的侧面设计有异曲同工之妙。
不过比起本田思域来说，宝骏RC-5的时尚掀背要更实用一些，因为它让后备厢门和后风挡玻璃连为了一体，在开启的时候会一起开启，让后备厢门的开启面积变得更大一些。这样一来，在需要存放大件物品的时候，宝骏RC-5的后备厢会更便利，可以更轻松地放进去尺寸大的物品。而且宝骏RC-5的第二排座椅还可以放倒，能和后备厢形成一个平整的空间，在过年回老家的时候，我就利用这个功能帮家里搬了过节需要的各种年货和杂物。
除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
我还很喜欢宝骏RC-5身上的配置，比如说它的ACC自适应巡航。当时在跑高速回老家的时候，我就长时间开着这个功能，它可以在高速上帮我自动巡航，设定好时速之后，我就不需要长时间踩踏板了，能缓解我的驾驶疲劳。平常上下班堵车的时候我也喜欢开这个功能，在堵车的时候只需要设定好安全距离，也一样可以跟车，前车加速减速，宝骏RC-5也会做出对应的动作。这是因为宝骏RC-5的ACC自适应巡航可以在0-150km/h的速度下跟车，几乎涵盖了绝大多数出行的速度，所以我觉得这车还是挺不错的。
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除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
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宝骏RC-5 的价格对我来说更容易接受，手握6万的情况下就能开走这款车的入门车型了，我当时预算有10万，便选择了宝骏RC-5的高配车型。我当时关注宝骏RC-5，和这款车的外观设计有很大的关系，它的前脸用了分体结构的前大灯，也是我看中的四款车型里唯一用了分体大灯的车型，我觉得这种设计蛮有科技感的。在侧面，宝骏RC-5有时尚掀背设计，它的车顶弧度很明显，这个设计能提升这车的运动属性，和思域的侧面设计有异曲同工之妙。
不过比起本田思域来说，宝骏RC-5的时尚掀背要更实用一些，因为它让后备厢门和后风挡玻璃连为了一体，在开启的时候会一起开启，让后备厢门的开启面积变得更大一些。这样一来，在需要存放大件物品的时候，宝骏RC-5的后备厢会更便利，可以更轻松地放进去尺寸大的物品。而且宝骏RC-5的第二排座椅还可以放倒，能和后备厢形成一个平整的空间，在过年回老家的时候，我就利用这个功能帮家里搬了过节需要的各种年货和杂物。
除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
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