$宁德时代 sz300750$ ，比亚迪，长城汽车的最强竞争对手来了，
大众集团成为国轩高科icon的第一大股东，
原先，财经界还在猜测，丰田，大众会不会成为下一个诺基亚，
对汽车市场的变化，迟迟不出手
现在，大众集团终于出手了，
一出手就是73亿元，买入国轩高科的股份，
成为第一大股东，占股达26.5%
而国轩高科的创始人团队占股18.2%
来看一下今年动力电池行业的市场情况
1，宁德时代，市场份额是50.8%
2，比亚迪，

市场份额是16.7%
3，中航锂电，市场份额是5.9%
4，国轩高科，市场份额是5.2%
5, LG新能源，市场份额是4.5%
6，亿纬锂能，市场份额是2.1%
7，蜂巢能源，市场份额是2%
8，塔菲尔，

市场份额是2%
9，孚能科技，市场份额1.6%
10，欣旺达，市场份额1.4%

国轩高科处于第4位，有了大众的资金和订单，
国轩高科未来至少是国内前三，全球前五的实力了
竞争加剧，对消费者应该是有益的
来看一下国轩高科，与宁德时代，财报，股价，市值的对比
1，国轩高科
2017年营收是48亿，净利润是8.38亿
2020年营收是67亿，净利润是1.5亿
今年前三季度，营收是57亿，净利润是0.68亿，
目前股价59.8元，市值是996亿

2，宁德时代
2017年营收是199.9亿，净利润是38.7亿
2020年营收是503亿，净利润是55.8亿
今年前三季度营收是733亿，净利润是77.5亿
目前股价651元，市值是15174亿，

两家公司的市值相差15倍，
但在2017年的时候，两家公司的营收只差4倍，净利润也只差4倍，
到今年，营收差距扩大到12倍，净利润差距扩大到100倍了，
虽然国轩高科相对宁德时代的差距拉大了
但国轩高科的股价还是大涨了
从3年前的10元大涨到现在的59.8元，
就是因为在最大的风口上，
所以，国轩高科即使业绩不理想，还是大涨了这么多，
即使股价高估，大众汽车集团，还是出了巨资入股，
只是对于财大气粗的大众集团来说，
73亿算不了什么，大众在未来十年，电动车产业的布局，
会超过1千亿的资金，
目的就是要保住大众汽车的全球霸主地位，
今年前11个月，大众在我国销售了11.29万辆电动车
排在大众电动车前面的有4家公司，
比亚迪，销售了49.13万辆
五菱宏光，销售了37.65万辆
特斯拉，销售了25.02万辆
长城汽车，销售了11.33万辆，

大众与长城汽车之间的差距只有400辆，
你觉得2022年，我国新能源车的前5名，会是谁？
大众能超过长城吗？
会超过特斯拉icon，五菱宏光，比亚迪吗？

为什么新能源汽车，只能算消费，而不属于科技行业？这是我见过最好的解释了，如果真是科技属性，新能源也就炒作不动了……

1、现有的新能源汽车，就是电动车，和十年前的锂电池车没啥本质区别，也就是诺基亚N95和之前N73的区别，真的没什么技术含量！只有安卓，才是颠覆性的产品……

2、所以，随便一家车企从来没造过车的企业，就可以和有百年历史的燃油车去竞争了，为什么？想明白就清楚了。说白了，和手机的概念差不多，组装机而已！

3、甚至，有些新能源汽车连自己的工厂都没有，东市买车身，西市买显示屏芯片，南市买车轮，北市买坐椅……

4、但是新能源汽车为什么一直涨，因为消费，这是一个空白市场，而且又有东风一直在吹， 对于资本市场，这就够了，在风口，猪也可以上天，但并不是猪就会飞一样。不能说新能源汽车，就是科技产品，只是消费品而已。

我是老孙，原创不易，如果你把新能源汽车，当消费属性去持有，和消费的逻辑一样，那就可以享受行情了。

诺基亚神秘新机跑分曝光：三星Exynos 7884加持

自从HMD从微软接手诺基亚手机业务后，便推出了多款诺基亚经典机型的复刻，包括此前推出的6300和8000等多款经典机型。

日前，据媒体Nokiamob消息，诺基亚一款型号为Suzume的新机在Geekbench 跑分平台上现身。

从跑分信息来看，Suzume单核跑分306分、多核跑分1000分，搭载三星Exynos 7884处理器，采用14nm芯片，具备两个2.1Ghz A73的大核以及六个1.7GHzA53的小核，配备Mali-G71 MP2。

结合处理器规格和3GB内存来看，诺基亚Suzume应该是一款入门机型，不过，让人意外的是，虽然整体性能偏弱，但该机搭载的是完整Android 12操作系统。

值得一提的是，该机也是诺基亚首款采用三星Exynos芯片的手机。#诺基亚#