前天帮山东日照的一位粉丝大哥检测了一辆2016款保时捷911 Carrera 3.0T，这辆车是2016年11月上的牌，表显里程4.7万公里，当时新车指导价119.7万，不过算上选配和税，落地得160万+了，所以现在二手车市场价大概在76万左右，相当于开了6年的时间亏了一半多，比较符合保时捷的保值率。
虽然保时捷的销量担当是卡宴和帕拉梅拉，但其实911才是保时捷的灵魂。所以喜欢保时捷的人，一定得开开911。粉丝大哥就是忠实的保时捷粉丝，前几年家里买了卡宴，因为家里不喜欢跑车，所以一直没有买911。最近几年粉丝大哥自己存了点钱，就打算自己买辆二手的911来玩一玩儿。开两年卖出去也不会亏太多钱。
按照二手车检测流程，我们对这辆车进行了全方位的检测，发现前保险杠更换;左后翼子板破损;行李箱盖拆装+更换;行李箱盖铰链拆装+位移;后保险杠破损+修复;右后尾灯更换+拆装;右后翼子板喷漆修复;右C柱喷漆修复;发动机排气歧管拆装;排气管拆装+更换;整体车况还行。
不过让我选的话，76万我会买宝马7系新车！

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#保时捷993# by Paul Stephens
车身轻量化改装，动力也升级！
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[酷]外观方面，圆形大灯组有着比较强的辨识度，两侧隆起的区域给人的感觉也比较圆润.下包围部分采用了三段式设计风格，内部使用了黑色蜂窝状结构机芯装饰，雾灯旁边还加入了小尺寸的导流槽，运动感方面营造的比较到位。
[太开心]采用了灰色多辐式造型，搭配大尺寸的刹车盘以及红色卡钳进一步增强了运动气息。前后机盖，车门、车顶等等覆盖部分都可以使用碳纤维或者复合材料制品替换，经过一系列轻量化工程后，使这台车重量下降至1200kg。
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[思考]内饰方面，座椅更换为Recaro碳纤维桶椅，方向盘更换为MOMO三幅式赛车方向盘，一切与驾驶无关的装备被清除，而为了增加车身刚性，在后部增加了防滚架。
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[并不简单]动力方面，改为搭载3.8升风冷水平对置6缸发动机，最大功率330马力，还提供有360马力的更高功率版本可选。

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#越野车[超话]#末日生存，也必须有腔调。末日探险版保时捷911，成功攀爬智利Ojos del Salado的火山——世界上最高的火山，成功挑战海拔6007米的高度。
该车基于保时捷911 Carerra 4S打造，最大功率443马力，采用7挡手动变速箱，齿比也进行了调整，加装了防滚架、碳纤维座椅及安全带，离地间隙增加到350毫米，匹配310毫米宽的越野轮胎。
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