【每日资讯 | 创业板2.0时代 | 20%涨跌幅要来了】
创业板 2.0：
创业板注册制重磅落地！证监会发布创业板改革并试点注册制相关制度规则，包括：创业板首发办法、再融资办法、持续监管办法、保荐办法。
1、6月15日起，深交所将开始受理创业板在审企业首次公开发行股票、再融资、并购重组申请。6月30日将接收新申报企业。
2、坚守创业板定位，结合以高新技术产业企业和战略性新兴产业企业为主的板块特征，设置行业负面清单，原则上不支持房地产等传统行业企业在创业板上市。
3、对创业板股票竞价交易实行价格涨跌幅限制，涨跌幅限制比例为20%(同步放宽相关基金涨跌幅至20%)；超过涨跌幅限制申报为无效申报；创业板首次公开发行上市的股票，上市后的前五个交易日不设价格涨跌幅限制；买入申报价格不得高于买入基准价格的102%。涨跌幅20%实施时间：从第一个注册制创业板公司上市起开始（针对所有创业板公司，包括存量）。
4、优化盘中临时停牌机制，设置涨跌30%、60%两档停牌指标，各停牌10分钟。停牌时间跨越14:57的，于当日14:57复牌，并对已接受的申报进行复牌集合竞价，再进行收盘集合竞价。
5、提高单笔最高申报数量，限价申报单笔最高申报数量调整至30万股，市价申报调整至15万股。
6、设置证券特别标识，首次公开发行上市股票及存托凭证创业板上市首日简称首位字母为“N”；上市后次日至第五日简称增加首位字母“C”；对未盈利、存在表决权差异和协议控制架构企业分别新增特殊标识“U”“W”“V”。
7、创业板增设退市风险警示制度（即*ST制度）和其他风险警示制度（即ST制度）。
8、进一步严格退市制度：将市值退市指标调整为连续20个交易日每日收盘市值低于3亿元。完善财务类退市标准，公司因触及财务类指标被实施*ST后，下一年度财务报告被出具保留意见的，也将被终止上市。
交易类强制退市方面，新规规定以下情形将强制退市：
① 连续120个交易日通过深交所交易系统实现的股票累计成交量低于200万股；
② 连续20个交易日每日股票收盘价均低于每股面值；
③ 连续20个交易日每日股票收盘市值均低于3亿元；
④ 连续20个交易日每日公司股东人数均少于400人；
（目前，创业板符合上述情形之一的有金亚科技、盛运环保、神雾环保，其中金亚科技即将进入退市整理期。）
点评：从公布的技术测试进度来看，本次创业板流程推进可能在整体流程上会快于科创板推进流程，预计首批企业最快或将于8月末至9月初正式挂牌注册。
科创板与创业板未来或将形成差异化竞争关系。科创板与创业板在定位上有较大区别，在行业限制、财务标准以及上市要求上有所不同，但二者本身在诸多条款设置上存在相似性，未来也将面临一定程度的竞争。
创业板注册制落地是我国资本市场又一标志性事件。目前券商PB估值处在2010年以来历史低位，在市场流动性充裕以及龙头级航母券商持续建设背景下，可关注业绩稳健、创新能力强的大型券商。
今日关注：
1、证监会适当降低证券公司主要股东资质要求；取消主要股东具有持续盈利能力要求；将主要股东净资产从不低于2亿元调整为不低于5000万元。进一步明确有关监管要求，包括禁止证券公司股权相关的“对赌协议”。
2、根据沪深交易所定期报告预披露时间安排，本周将有21家公司披露去年年报，其中15家已经进行业绩预告，2家预增，1家预减，4家续亏，3家首亏，5家扭亏。具体来看，兴民智通、*ST德奥、万方发展、*ST猛狮、ST东海洋等5家公司实现扭亏，净利润增速都实现翻倍。
3、上交所进一步明确风险警示板股票价格涨跌幅限制有关事项，A股风险警示板股票，包括风险警示股票和退市整理股票，前收盘价格低于或等于0.1元人民币的，其涨跌幅限制为A股申报价格最小变动单位，即0.01元人民币。
4、中证指数有限公司将于7月8日正式发布中证沪港深动漫游戏指数、中证工业互联网主题指数、中证军工科技主题指数和中证招银理财夜光商品期限结构指数。
5、富时罗素进行了全球股票指数系列调整，将剔除50只A股股票，今日开盘生效。MSCI(明晟)也宣布剔除5只A股股票，于明日(6月16日)开盘生效。
6、国联水产证代陈永文回应“三文鱼被各大商场下架事件影响”时表示，公司三文鱼在总营收占比非常小，可以忽略不计。佳沃股份董秘：三文鱼消费短期承压，长期增长态势未变。
宏观消息：
1、国务院印发《生态环境领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》，将国家生态环境规划、跨区域生态环境规划、重点流域海域生态环境规划、影响较大的重点区域生态环境规划和国家应对气候变化规划制定，确认为中央财政事权，由中央承担支出责任。
2、农业农村部：生猪生产继续较快恢复，5月能繁母猪存栏环比增长3.9%，连续8个月环比增长，累计增长23.3%；生猪存栏环比增长3.9%，连续4个月环比增长，比2019年末增加3800万头。
3、中国汽车工业协会统计分析，6月上旬，11家重点汽车生产企业产销分别完成70万辆和49.4万辆，产销与5月上旬相比分别增长63.4%和40.8%，产销与去年同期同比分别增长86.1%和34%。
4、民航局发出第一份“熔断指令”称，鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。第一财经称，为避免“被熔断”，目前已有多家航空公司宣布登机前要求乘客核酸检测。
5、据央视新闻，北京市疾控中心杨鹏表示，北京新发地的病毒溯源还在进一步调查中。“通过全基因组测序发现病毒是从欧洲方向来的，初步判定与输入性有关。但病毒到底怎么来的，还无法确定。
海外动态：
1、苹果决定在美国东部时间6月22日举办首届在线全球开发者大会（WWDC），主题演讲将在苹果官方网站、YouTube等进行直播。在中国，此次演讲将在腾讯、爱奇艺、哔哩哔哩和优酷上直播。
2、美国国家经济顾问库德洛表示，额外600美元的失业支票将按计划用完。针对病毒的封锁措施后，美国经济处于“转折点”。
3、沙特阿美以691亿美元的价格收购了沙特基础工业公司70%的股份。
创业板 2.0：
创业板注册制重磅落地！证监会发布创业板改革并试点注册制相关制度规则，包括：创业板首发办法、再融资办法、持续监管办法、保荐办法。
1、6月15日起，深交所将开始受理创业板在审企业首次公开发行股票、再融资、并购重组申请。6月30日将接收新申报企业。
2、坚守创业板定位，结合以高新技术产业企业和战略性新兴产业企业为主的板块特征，设置行业负面清单，原则上不支持房地产等传统行业企业在创业板上市。
3、对创业板股票竞价交易实行价格涨跌幅限制，涨跌幅限制比例为20%(同步放宽相关基金涨跌幅至20%)；超过涨跌幅限制申报为无效申报；创业板首次公开发行上市的股票，上市后的前五个交易日不设价格涨跌幅限制；买入申报价格不得高于买入基准价格的102%。涨跌幅20%实施时间：从第一个注册制创业板公司上市起开始（针对所有创业板公司，包括存量）。
4、优化盘中临时停牌机制，设置涨跌30%、60%两档停牌指标，各停牌10分钟。停牌时间跨越14:57的，于当日14:57复牌，并对已接受的申报进行复牌集合竞价，再进行收盘集合竞价。
5、提高单笔最高申报数量，限价申报单笔最高申报数量调整至30万股，市价申报调整至15万股。
6、设置证券特别标识，首次公开发行上市股票及存托凭证创业板上市首日简称首位字母为“N”；上市后次日至第五日简称增加首位字母“C”；对未盈利、存在表决权差异和协议控制架构企业分别新增特殊标识“U”“W”“V”。
7、创业板增设退市风险警示制度（即*ST制度）和其他风险警示制度（即ST制度）。
8、进一步严格退市制度：将市值退市指标调整为连续20个交易日每日收盘市值低于3亿元。完善财务类退市标准，公司因触及财务类指标被实施*ST后，下一年度财务报告被出具保留意见的，也将被终止上市。
交易类强制退市方面，新规规定以下情形将强制退市：
① 连续120个交易日通过深交所交易系统实现的股票累计成交量低于200万股；
② 连续20个交易日每日股票收盘价均低于每股面值；
③ 连续20个交易日每日股票收盘市值均低于3亿元；
④ 连续20个交易日每日公司股东人数均少于400人；
（目前，创业板符合上述情形之一的有金亚科技、盛运环保、神雾环保，其中金亚科技即将进入退市整理期。）
点评：从公布的技术测试进度来看，本次创业板流程推进可能在整体流程上会快于科创板推进流程，预计首批企业最快或将于8月末至9月初正式挂牌注册。
科创板与创业板未来或将形成差异化竞争关系。科创板与创业板在定位上有较大区别，在行业限制、财务标准以及上市要求上有所不同，但二者本身在诸多条款设置上存在相似性，未来也将面临一定程度的竞争。
创业板注册制落地是我国资本市场又一标志性事件。目前券商PB估值处在2010年以来历史低位，在市场流动性充裕以及龙头级航母券商持续建设背景下，可关注业绩稳健、创新能力强的大型券商。
今日关注：
1、证监会适当降低证券公司主要股东资质要求；取消主要股东具有持续盈利能力要求；将主要股东净资产从不低于2亿元调整为不低于5000万元。进一步明确有关监管要求，包括禁止证券公司股权相关的“对赌协议”。
2、根据沪深交易所定期报告预披露时间安排，本周将有21家公司披露去年年报，其中15家已经进行业绩预告，2家预增，1家预减，4家续亏，3家首亏，5家扭亏。具体来看，兴民智通、*ST德奥、万方发展、*ST猛狮、ST东海洋等5家公司实现扭亏，净利润增速都实现翻倍。
3、上交所进一步明确风险警示板股票价格涨跌幅限制有关事项，A股风险警示板股票，包括风险警示股票和退市整理股票，前收盘价格低于或等于0.1元人民币的，其涨跌幅限制为A股申报价格最小变动单位，即0.01元人民币。
4、中证指数有限公司将于7月8日正式发布中证沪港深动漫游戏指数、中证工业互联网主题指数、中证军工科技主题指数和中证招银理财夜光商品期限结构指数。
5、富时罗素进行了全球股票指数系列调整，将剔除50只A股股票，今日开盘生效。MSCI(明晟)也宣布剔除5只A股股票，于明日(6月16日)开盘生效。
6、国联水产证代陈永文回应“三文鱼被各大商场下架事件影响”时表示，公司三文鱼在总营收占比非常小，可以忽略不计。佳沃股份董秘：三文鱼消费短期承压，长期增长态势未变。
宏观消息：
1、国务院印发《生态环境领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》，将国家生态环境规划、跨区域生态环境规划、重点流域海域生态环境规划、影响较大的重点区域生态环境规划和国家应对气候变化规划制定，确认为中央财政事权，由中央承担支出责任。
2、农业农村部：生猪生产继续较快恢复，5月能繁母猪存栏环比增长3.9%，连续8个月环比增长，累计增长23.3%；生猪存栏环比增长3.9%，连续4个月环比增长，比2019年末增加3800万头。
3、中国汽车工业协会统计分析，6月上旬，11家重点汽车生产企业产销分别完成70万辆和49.4万辆，产销与5月上旬相比分别增长63.4%和40.8%，产销与去年同期同比分别增长86.1%和34%。
4、民航局发出第一份“熔断指令”称，鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。第一财经称，为避免“被熔断”，目前已有多家航空公司宣布登机前要求乘客核酸检测。
5、据央视新闻，北京市疾控中心杨鹏表示，北京新发地的病毒溯源还在进一步调查中。“通过全基因组测序发现病毒是从欧洲方向来的，初步判定与输入性有关。但病毒到底怎么来的，还无法确定。
海外动态：
1、苹果决定在美国东部时间6月22日举办首届在线全球开发者大会（WWDC），主题演讲将在苹果官方网站、YouTube等进行直播。在中国，此次演讲将在腾讯、爱奇艺、哔哩哔哩和优酷上直播。
2、美国国家经济顾问库德洛表示，额外600美元的失业支票将按计划用完。针对病毒的封锁措施后，美国经济处于“转折点”。
3、沙特阿美以691亿美元的价格收购了沙特基础工业公司70%的股份。
全新奥迪A3对比奔驰A级，两款入门级豪华车，谁会更胜一筹？
现款国内在售的奥迪A3为第三代车型，它于2014年被引入进行国产。在BBA的紧凑型轿车阵营中，它也是最早进行国产的那一个。凭借着亲民的售价、均衡的产品力，奥迪A3受到很多年轻消费者的青睐。
尽管日内瓦车展因为疫情的影响被取消，但奥迪官方还是如约于3月3日在线上发布了第四代奥迪A3。新车基于大众MQB平台的最新版本打造而来，首发亮相的均为两厢版车型。此外，全新奥迪A3将在3月于欧洲大部分国家开启预售，首批车辆将于5月初交付。
2018年广州车展期间，奔驰正式发布新一代A级三厢车型。其基于MFA2平台打造而来，并且由内到外均采用全新的家族式设计理念。在上市初期，新一代奔驰A级虽然因为相对较高的售价以及1.3T动力等受到外界激烈的“讨论”，但是2019年月均6千多辆的市场表现则可以说明其受欢迎程度。
如今，奔驰A级已经在国内历经一年多的市场考验，而全新奥迪A3也正式于海外发布。借此机会，小智便将它们放在一起进行对比，看看在产品力方面两者会有怎样的差异。
外观方面，第四代奥迪A3采用了奥迪全新的家族式设计语言，整体更具运动性与精致感。前脸大尺寸的进气格栅十分惹眼，内部为蜂窝网状结构。S-Line车型独有的运动化包围匹配上充满棱角感的前灯组、矩阵式LED日间行车灯，令整车的年轻性与辨识度有着很大提升。虽然在前脸设计风格上，全新奥迪A3与奥迪Q3存在诸多相似性，但是前者仍采用经典的六边形“大嘴”，而非Q3的八边形，只是线条会更显锐利。
整车造型轮廓与现款车型差异不大，车侧线条复杂、多变，轮毂样式也更为时尚。新车车尾造型依旧饱满，尾灯组扁平且锐利，灯组内部结构也较为考究、精致。
虽然奔驰A级在海外提供三厢与两厢的选择，但是国产版车型目前均为三厢版本。外观方面，奔驰A级同样采用了品牌全新的设计语言，运动化的前包围、点阵式进气格栅、锐利细长的前灯组以及L型日间行车灯，使得前脸颇具攻击性，营造出“小号CLS”的视觉感官。
得益于长轴距，奔驰A级车侧线条较为流畅。短车尾的设计，则令整台车更显紧致。饱满的车尾、上翘的鸭尾以及规整的尾灯组，提升了整车的运动与时尚气息。
综合来看，全新奥迪A3与奔驰A级都各自采用品牌最新的家族式设计语言，造型均为年轻、运动取向。但就设计理念来看，全新奥迪A3运用了较多的硬朗线条进行车身勾勒，整体造型更加激进、运动；而奔驰A级的车身则会相对圆润与饱满，更显时尚、精致。
内饰方面，全新奥迪A3相比现款车型有着大幅度提升，层次分明的中控台运用了较多的多边形设计元素，充满棱角感的同时更具时尚气息。副驾驶处的贯穿式空调出风口以及仪表盘两侧的空调出风口，则增添了不少科技氛围。标配的10.1英寸中控触摸屏支持手写输入与声音反馈，并可以通过语音识别系统完成对车辆的控制。此外，全液晶仪表盘在新车上也有所配备，可以提供三种不同风格的显示效果。
奔驰A级的内饰采用了最新的家族式设计，中控台与门板处采用大面积的软性材质进行包裹。由两块10.25英寸液晶屏组成的中控与仪表盘颇具科技感，这样的双联屏设计也在奔驰旗下多款新车型上得以采用。此外，像是圆形空调出风口以及64色氛围灯的加入、大量银色元素的点缀，则彰显出整车内饰的豪华感与档次感。
对比来看，全新奥迪A3的内饰设计就如同其外观一般，时尚且激进。并且其采用了奥迪全新的虚拟驾驶舱理念，科技性与实用性得以大幅提升。而奔驰A级则在秉承豪华性的同时，加入众多时尚、科技元素。
车身尺寸方面，全新奥迪A3三厢版车型的长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm。相比于现款车型，新车的长度与宽度均增加了30mm。引入国内后，国产版车型想必也会进行进一步调整。后备厢方面，全新奥迪A3的常规容积为380L。当后排座椅全部放倒后，后部空间容积可提升至1200L，且地台也较为平整。此外，其后备厢地台还支持多级可调，并且还可选装脚部感应电动尾门。据悉，未来国产版全新奥迪A3的三厢车型还有望进行加长，车内空间表现令人有所期待。
车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。得益于同级占优的轴距，其车内空间表现相对不错。就乘坐感受而言，奔驰A级的座椅较具包裹感并且加长的坐垫对于大腿有着不错的承托。而后备厢部分，奔驰A级的表现则只能算是中规中矩，不过好在空间较为规整。
考虑到定位，两者的空间表现都处于够用的水准，而奔驰A级则会稍占优势。从数据上来看，全新奥迪A3两厢版车型在车身尺寸上并未做出太多提升。因此，全新奥迪A3两厢以及未来将问世的三厢车型，它们的实际乘坐体验则令小智感到期待。
动力方面，全新奥迪A3将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，其最大功率分别为150马力、150马力、110马力、116马力以及150马力。传动方面，新车将匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，而48V轻混车型仅匹配双离合变速箱。
此外，全新奥迪RS3将会搭载最大功率约400Ps的2.5T直列五缸发动机。并且将推出两款插电混动车型，均搭载与高尔夫GTE相同的1.4T插电混动系统。值得一提的是，奥迪官方表示所有最大功率低于150Ps的车型将配备扭力梁式非独立后悬架，而功率更大的车型则为多连杆式独立后悬架。
动力方面，奔驰A级搭载1.3T低/高功率发动机或是2.0T发动机。A180L车型上1.3T低功率发动机的最大功率为136Ps/5500rpm，最大扭矩为200N·m/1460-4000rpm。A200L车型上1.3T高功率发动机的最大功率为163Ps/5500rpm，最大扭矩为250N·m/1620-4000rpm。A220L车型上2.0T发动机的最大功率为190Ps/6100rpm，最大扭矩为300N·m/1600-4000rpm。传动方面，奔驰A级则全系采用7挡双离合变速箱。
全新奥迪A3将提供多种动力选择，全新1.5T发动机的动力表现或将与现款的1.4T动力持平。至于1.0T、1.5T+48V轻混以及插混车型是否会全部引进国内，目前暂不得而知。奔驰A级的主销车型虽然在排量上不占优势，但是1.3T高功率车型的动力表现相比全新奥迪A3也毫不逊色。
作为豪华紧凑型轿车的代表，国产奥迪A3以“先行者”的身份入市；第三代车型收获了不俗的市场表现，并积攒了大量的口碑基础。可随着宝马1系与奔驰A级的更新迭代以及大量合资车型的越级竞争，现款奥迪A3的竞争力则在一定程度上被削弱。此背景下，奥迪A3便急需升级换代。而通过对比来看，奥迪A3与奔驰A级在经历换代之后，产品力都得到全方位的提升。
从市场角度来看，这一代奔驰A级刚上市时，因为较高的指导价、1.3L的排量以及部分车型非独立悬架的设置，遭遇了消费者的激烈“讨论”。但是，随着优惠力度的放开，凭借着较新的产品力以及奔驰的品牌号召力，奔驰A级还是收获了不错的市场表现。
目前，现款奥迪A3在指导价更低的基础上还普遍存在4万元出头的终端优惠，确实具备不错的性价比。而第四代奥迪A3在经过全面革新后，竞争力得到大幅提升，市场表现也尤为可期。
现款国内在售的奥迪A3为第三代车型，它于2014年被引入进行国产。在BBA的紧凑型轿车阵营中，它也是最早进行国产的那一个。凭借着亲民的售价、均衡的产品力，奥迪A3受到很多年轻消费者的青睐。
尽管日内瓦车展因为疫情的影响被取消，但奥迪官方还是如约于3月3日在线上发布了第四代奥迪A3。新车基于大众MQB平台的最新版本打造而来，首发亮相的均为两厢版车型。此外，全新奥迪A3将在3月于欧洲大部分国家开启预售，首批车辆将于5月初交付。
2018年广州车展期间，奔驰正式发布新一代A级三厢车型。其基于MFA2平台打造而来，并且由内到外均采用全新的家族式设计理念。在上市初期，新一代奔驰A级虽然因为相对较高的售价以及1.3T动力等受到外界激烈的“讨论”，但是2019年月均6千多辆的市场表现则可以说明其受欢迎程度。
如今，奔驰A级已经在国内历经一年多的市场考验，而全新奥迪A3也正式于海外发布。借此机会，小智便将它们放在一起进行对比，看看在产品力方面两者会有怎样的差异。
外观方面，第四代奥迪A3采用了奥迪全新的家族式设计语言，整体更具运动性与精致感。前脸大尺寸的进气格栅十分惹眼，内部为蜂窝网状结构。S-Line车型独有的运动化包围匹配上充满棱角感的前灯组、矩阵式LED日间行车灯，令整车的年轻性与辨识度有着很大提升。虽然在前脸设计风格上，全新奥迪A3与奥迪Q3存在诸多相似性，但是前者仍采用经典的六边形“大嘴”，而非Q3的八边形，只是线条会更显锐利。
整车造型轮廓与现款车型差异不大，车侧线条复杂、多变，轮毂样式也更为时尚。新车车尾造型依旧饱满，尾灯组扁平且锐利，灯组内部结构也较为考究、精致。
虽然奔驰A级在海外提供三厢与两厢的选择，但是国产版车型目前均为三厢版本。外观方面，奔驰A级同样采用了品牌全新的设计语言，运动化的前包围、点阵式进气格栅、锐利细长的前灯组以及L型日间行车灯，使得前脸颇具攻击性，营造出“小号CLS”的视觉感官。
得益于长轴距，奔驰A级车侧线条较为流畅。短车尾的设计，则令整台车更显紧致。饱满的车尾、上翘的鸭尾以及规整的尾灯组，提升了整车的运动与时尚气息。
综合来看，全新奥迪A3与奔驰A级都各自采用品牌最新的家族式设计语言，造型均为年轻、运动取向。但就设计理念来看，全新奥迪A3运用了较多的硬朗线条进行车身勾勒，整体造型更加激进、运动；而奔驰A级的车身则会相对圆润与饱满，更显时尚、精致。
内饰方面，全新奥迪A3相比现款车型有着大幅度提升，层次分明的中控台运用了较多的多边形设计元素，充满棱角感的同时更具时尚气息。副驾驶处的贯穿式空调出风口以及仪表盘两侧的空调出风口，则增添了不少科技氛围。标配的10.1英寸中控触摸屏支持手写输入与声音反馈，并可以通过语音识别系统完成对车辆的控制。此外，全液晶仪表盘在新车上也有所配备，可以提供三种不同风格的显示效果。
奔驰A级的内饰采用了最新的家族式设计，中控台与门板处采用大面积的软性材质进行包裹。由两块10.25英寸液晶屏组成的中控与仪表盘颇具科技感，这样的双联屏设计也在奔驰旗下多款新车型上得以采用。此外，像是圆形空调出风口以及64色氛围灯的加入、大量银色元素的点缀，则彰显出整车内饰的豪华感与档次感。
对比来看，全新奥迪A3的内饰设计就如同其外观一般，时尚且激进。并且其采用了奥迪全新的虚拟驾驶舱理念，科技性与实用性得以大幅提升。而奔驰A级则在秉承豪华性的同时，加入众多时尚、科技元素。
车身尺寸方面，全新奥迪A3三厢版车型的长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm。相比于现款车型，新车的长度与宽度均增加了30mm。引入国内后，国产版车型想必也会进行进一步调整。后备厢方面，全新奥迪A3的常规容积为380L。当后排座椅全部放倒后，后部空间容积可提升至1200L，且地台也较为平整。此外，其后备厢地台还支持多级可调，并且还可选装脚部感应电动尾门。据悉，未来国产版全新奥迪A3的三厢车型还有望进行加长，车内空间表现令人有所期待。
车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。得益于同级占优的轴距，其车内空间表现相对不错。就乘坐感受而言，奔驰A级的座椅较具包裹感并且加长的坐垫对于大腿有着不错的承托。而后备厢部分，奔驰A级的表现则只能算是中规中矩，不过好在空间较为规整。
考虑到定位，两者的空间表现都处于够用的水准，而奔驰A级则会稍占优势。从数据上来看，全新奥迪A3两厢版车型在车身尺寸上并未做出太多提升。因此，全新奥迪A3两厢以及未来将问世的三厢车型，它们的实际乘坐体验则令小智感到期待。
动力方面，全新奥迪A3将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，其最大功率分别为150马力、150马力、110马力、116马力以及150马力。传动方面，新车将匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，而48V轻混车型仅匹配双离合变速箱。
此外，全新奥迪RS3将会搭载最大功率约400Ps的2.5T直列五缸发动机。并且将推出两款插电混动车型，均搭载与高尔夫GTE相同的1.4T插电混动系统。值得一提的是，奥迪官方表示所有最大功率低于150Ps的车型将配备扭力梁式非独立后悬架，而功率更大的车型则为多连杆式独立后悬架。
动力方面，奔驰A级搭载1.3T低/高功率发动机或是2.0T发动机。A180L车型上1.3T低功率发动机的最大功率为136Ps/5500rpm，最大扭矩为200N·m/1460-4000rpm。A200L车型上1.3T高功率发动机的最大功率为163Ps/5500rpm，最大扭矩为250N·m/1620-4000rpm。A220L车型上2.0T发动机的最大功率为190Ps/6100rpm，最大扭矩为300N·m/1600-4000rpm。传动方面，奔驰A级则全系采用7挡双离合变速箱。
全新奥迪A3将提供多种动力选择，全新1.5T发动机的动力表现或将与现款的1.4T动力持平。至于1.0T、1.5T+48V轻混以及插混车型是否会全部引进国内，目前暂不得而知。奔驰A级的主销车型虽然在排量上不占优势，但是1.3T高功率车型的动力表现相比全新奥迪A3也毫不逊色。
作为豪华紧凑型轿车的代表，国产奥迪A3以“先行者”的身份入市；第三代车型收获了不俗的市场表现，并积攒了大量的口碑基础。可随着宝马1系与奔驰A级的更新迭代以及大量合资车型的越级竞争，现款奥迪A3的竞争力则在一定程度上被削弱。此背景下，奥迪A3便急需升级换代。而通过对比来看，奥迪A3与奔驰A级在经历换代之后，产品力都得到全方位的提升。
从市场角度来看，这一代奔驰A级刚上市时，因为较高的指导价、1.3L的排量以及部分车型非独立悬架的设置，遭遇了消费者的激烈“讨论”。但是，随着优惠力度的放开，凭借着较新的产品力以及奔驰的品牌号召力，奔驰A级还是收获了不错的市场表现。
目前，现款奥迪A3在指导价更低的基础上还普遍存在4万元出头的终端优惠，确实具备不错的性价比。而第四代奥迪A3在经过全面革新后，竞争力得到大幅提升，市场表现也尤为可期。
全国疫情方面，湖北省已经连续5日无新增确诊病例，现在境外输入性病例是新冠新增最多来源。
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