#新能源车动态#【比亚迪跟进特斯拉“官降”？经销商：仅为“双十一”促销活动】#比亚迪降价#特斯拉的接连“降价”，将压力传导给了整个新能源汽车市场。作为行业龙头，正在冲击今年近200万辆销量目标的比亚迪是否跟进，备受行业关心。
11月11日“双十一”开启大幕，就在这一天，业界传出“秦Plus dmi部分大区开始一元包牌政策，包含上牌和商业险（三者100万） ”的消息，被认为比亚迪疑似变相“官降”。财联社记者随后致电全国多家比亚迪经销商后了解到，目前比亚迪仅针对“双十一购物节”推出多项优惠政策，且并无“跟进特斯拉”一说。
截至记者发稿，比亚迪官方尚未作出回应。
对于上述消息中的比亚迪秦Plus dmi，一位比亚迪武汉经销商销售人员告诉记者，当前活动可以“减免1000元的上牌服务费，还有赠送4次保养。”不过，这一活动仅从11月10日开始，至11月12日结束。
在“双十一”期间，沈阳的一家比亚迪直营店推出了促销力度更大的活动。“目前有2000元现金优惠，另外送10次保养，在保险上还有其他优惠。”该店销售人员称，“这一活动和特斯拉（降价）没有关系。”
“到年底进入冲量阶段，这应该是今年以来促销力度最大的一次。”上述销售人员向记者表示，目前店内新到一批秦Plus dmi现车，“就是为了保障供应”。
除了秦Plus dmi，比亚迪其他部分车型也有类似的优惠。据记者了解，多家北京比亚迪4S店的秦Plus EV，目前最高现金优惠6000元；西安一家4S店，目前在售车型均享受2000元现金优惠，且活动时间截止到本月底。
“纯电一直有优惠，混动都是平价，没优惠。”有比亚迪北京4S店销售人员称，比亚迪混动车型销售较纯电好，“十来万的车，不会因为特斯拉跟进降价。”
11月8日，特斯拉中国官宣，11月8日至12月31日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减4000-8000元。在此之前的10月24日，特斯拉中国对部分主销车型进行了调价，降幅从1.4万元到3.7万元不等。
在特斯拉最近一次“变相降价”后，比亚迪半导体总经理陈刚曾在一次论坛上透露，今年比亚迪半导体组件约能覆盖比亚迪近200万辆的新能源车。虽然此前早有机构预测比亚迪今年销量将达到190万辆以上，但比亚迪官方从未予以确认，而此番陈刚的这一表述，无疑“坐实”了机构的预测。
产销快报显示，比亚迪10月新能源汽车销量21.78万辆；1-10累计销量140万辆。在生产端，随着常州、合肥等新基地的投产，产能问题已得到部分缓解。基于此，在逐步消化此前约50万辆未交付订单的基础上，比亚迪只需在今年余下的两个月内通过新增部分订单，即可达到月均20万辆以上的销量。这也意味这比亚迪可几近完成今年近200万辆的销售目标，而在“双11”期间推出部分优惠活动，则更确保了这一目标的实现。
除了比亚迪，利用“双十一购物节”冲刺年末市场的厂家和经销商不在少数。据悉，长城汽车于本月初推出为期一个月的“狂欢购活动暨新能源购车节”，包括万元购车券、立减30000元购车基金以及其他实物礼品等。官方数据称，从11月1日-10日，长城汽车官方直播间累计订单量超4万辆，预计销售额超20亿元。此外，小鹏汽车针对P7车型亦推出了11月13日前享受8000元的尾款优惠活动。
“车企双十一购物节推出的促销活动对年底冲量有比较好的促进作用，而购置税补贴和新能源补贴政策即将到期，这也会促使一些计划在明年购车的消费者提前进行购买。”在乘联会秘书长崔东树看来，虽然目前主流市场销售较好，但是新能源车尤其是新势力品牌的商超店正面临商超客流下降挑战，“需要及时采取集客和促销措施，可能会推出小型优惠活动，但不会出现大范围的降价行为。”（财联社）
11月11日“双十一”开启大幕，就在这一天，业界传出“秦Plus dmi部分大区开始一元包牌政策，包含上牌和商业险（三者100万） ”的消息，被认为比亚迪疑似变相“官降”。财联社记者随后致电全国多家比亚迪经销商后了解到，目前比亚迪仅针对“双十一购物节”推出多项优惠政策，且并无“跟进特斯拉”一说。
截至记者发稿，比亚迪官方尚未作出回应。
对于上述消息中的比亚迪秦Plus dmi，一位比亚迪武汉经销商销售人员告诉记者，当前活动可以“减免1000元的上牌服务费，还有赠送4次保养。”不过，这一活动仅从11月10日开始，至11月12日结束。
在“双十一”期间，沈阳的一家比亚迪直营店推出了促销力度更大的活动。“目前有2000元现金优惠，另外送10次保养，在保险上还有其他优惠。”该店销售人员称，“这一活动和特斯拉（降价）没有关系。”
“到年底进入冲量阶段，这应该是今年以来促销力度最大的一次。”上述销售人员向记者表示，目前店内新到一批秦Plus dmi现车，“就是为了保障供应”。
除了秦Plus dmi，比亚迪其他部分车型也有类似的优惠。据记者了解，多家北京比亚迪4S店的秦Plus EV，目前最高现金优惠6000元；西安一家4S店，目前在售车型均享受2000元现金优惠，且活动时间截止到本月底。
“纯电一直有优惠，混动都是平价，没优惠。”有比亚迪北京4S店销售人员称，比亚迪混动车型销售较纯电好，“十来万的车，不会因为特斯拉跟进降价。”
11月8日，特斯拉中国官宣，11月8日至12月31日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减4000-8000元。在此之前的10月24日，特斯拉中国对部分主销车型进行了调价，降幅从1.4万元到3.7万元不等。
在特斯拉最近一次“变相降价”后，比亚迪半导体总经理陈刚曾在一次论坛上透露，今年比亚迪半导体组件约能覆盖比亚迪近200万辆的新能源车。虽然此前早有机构预测比亚迪今年销量将达到190万辆以上，但比亚迪官方从未予以确认，而此番陈刚的这一表述，无疑“坐实”了机构的预测。
产销快报显示，比亚迪10月新能源汽车销量21.78万辆；1-10累计销量140万辆。在生产端，随着常州、合肥等新基地的投产，产能问题已得到部分缓解。基于此，在逐步消化此前约50万辆未交付订单的基础上，比亚迪只需在今年余下的两个月内通过新增部分订单，即可达到月均20万辆以上的销量。这也意味这比亚迪可几近完成今年近200万辆的销售目标，而在“双11”期间推出部分优惠活动，则更确保了这一目标的实现。
除了比亚迪，利用“双十一购物节”冲刺年末市场的厂家和经销商不在少数。据悉，长城汽车于本月初推出为期一个月的“狂欢购活动暨新能源购车节”，包括万元购车券、立减30000元购车基金以及其他实物礼品等。官方数据称，从11月1日-10日，长城汽车官方直播间累计订单量超4万辆，预计销售额超20亿元。此外，小鹏汽车针对P7车型亦推出了11月13日前享受8000元的尾款优惠活动。
“车企双十一购物节推出的促销活动对年底冲量有比较好的促进作用，而购置税补贴和新能源补贴政策即将到期，这也会促使一些计划在明年购车的消费者提前进行购买。”在乘联会秘书长崔东树看来，虽然目前主流市场销售较好，但是新能源车尤其是新势力品牌的商超店正面临商超客流下降挑战，“需要及时采取集客和促销措施，可能会推出小型优惠活动，但不会出现大范围的降价行为。”（财联社）
想要了解药明康德这家公司，那你就必须先清楚什么是CXO。
在医药行业中有一个著名的“双十定律”，即新药从研发到上市，平均成本超过10亿、研发周期大于10年。
由于研发的费用高、周期长，为了提高效率、减轻企业的资金压力，很多药企会将这一个最重要的研发步骤外包出去，交给专业的机构来进行研发，而CXO就是在这个大背景下诞生的。
所谓的CXO，简单来说就是医药外包服务，为药企提供研发服务；其中，CXO又分为CRO、CMO、CDMO等多个类型；由于只做中间的研发环节，不需要为最终的产品结果、销售效果负责，CXO又被大家看作为“卖水人”的角色。
而在整个CXO领域，最知名的企业莫过于行业龙头药明康德了；这家成立于2000年、从650平实验室起家的药企，凭借着自己不懈的努力以及时代所带来的机遇，在短短20年里便从小小的实验室成长为行业龙头。
根据资料显示，截至去年上半年，药明康德在中国临床前、临床外包市场以及中国小分子CDMO市场这三个细分市场，市场份额排名均为国内第一；在全球细胞和基因治疗CDMO这个细分市场，市场份额排名为全球第四。
从药明康德的发展史来看，这个如今的CXO巨头，其实也并非一帆风顺。
早在2007年，=药明康德便在美国成功上市，不过上市后即遭遇全球金融风暴，股价从最高的45.65美元一路下跌到了最低的3.67美元，而后的几年里股价一直低迷，最终更是不得不在2015年选择从纽交所退市。
不过，坏运气终会有结束的时候。虽然从纽交所退市，但伴随着国内医药集采的不断推进以及仿制药一致性评价、创新药加快审批等政策相继落地，药企开始加大了对创新药的投入力度，整个CXO行业的需求迎来了大爆发，而作为行业龙头的药明康德更是其中最大的受益者。
根据资料显示，2015-2018年，药明康德在国内的业务收入占比，从17.16%提升到了25.43%，而其业绩也有了大幅的提升；2019年，在从纽交所退市3年多之后，药明康德又登陆了A股市场，不过这一次的待遇显然和之前有很大的不同——头顶医药独角兽光环的药明康德，在上市后连续收出了15个涨停板，市值很快就突破了千亿。
而后，虽然大批的医药股在集采的影响下股价纷纷大跌，但作为CXO龙头的药明康德表现却依旧强劲，股价一路攀升到了2021年7月的最高点171.97元，市值高达5090亿，成为医药行业中的“不败神话”，引起众多资金的追捧。
不过，神话终有破灭的一刻，伴随着国外接踵而来的利空，这个曾经一路狂飙的行业龙头，也随之快速跌下了神坛。
在医药行业中有一个著名的“双十定律”，即新药从研发到上市，平均成本超过10亿、研发周期大于10年。
由于研发的费用高、周期长，为了提高效率、减轻企业的资金压力，很多药企会将这一个最重要的研发步骤外包出去，交给专业的机构来进行研发，而CXO就是在这个大背景下诞生的。
所谓的CXO，简单来说就是医药外包服务，为药企提供研发服务；其中，CXO又分为CRO、CMO、CDMO等多个类型；由于只做中间的研发环节，不需要为最终的产品结果、销售效果负责，CXO又被大家看作为“卖水人”的角色。
而在整个CXO领域，最知名的企业莫过于行业龙头药明康德了；这家成立于2000年、从650平实验室起家的药企，凭借着自己不懈的努力以及时代所带来的机遇，在短短20年里便从小小的实验室成长为行业龙头。
根据资料显示，截至去年上半年，药明康德在中国临床前、临床外包市场以及中国小分子CDMO市场这三个细分市场，市场份额排名均为国内第一；在全球细胞和基因治疗CDMO这个细分市场，市场份额排名为全球第四。
从药明康德的发展史来看，这个如今的CXO巨头，其实也并非一帆风顺。
早在2007年，=药明康德便在美国成功上市，不过上市后即遭遇全球金融风暴，股价从最高的45.65美元一路下跌到了最低的3.67美元，而后的几年里股价一直低迷，最终更是不得不在2015年选择从纽交所退市。
不过，坏运气终会有结束的时候。虽然从纽交所退市，但伴随着国内医药集采的不断推进以及仿制药一致性评价、创新药加快审批等政策相继落地，药企开始加大了对创新药的投入力度，整个CXO行业的需求迎来了大爆发，而作为行业龙头的药明康德更是其中最大的受益者。
根据资料显示，2015-2018年，药明康德在国内的业务收入占比，从17.16%提升到了25.43%，而其业绩也有了大幅的提升；2019年，在从纽交所退市3年多之后，药明康德又登陆了A股市场，不过这一次的待遇显然和之前有很大的不同——头顶医药独角兽光环的药明康德，在上市后连续收出了15个涨停板，市值很快就突破了千亿。
而后，虽然大批的医药股在集采的影响下股价纷纷大跌，但作为CXO龙头的药明康德表现却依旧强劲，股价一路攀升到了2021年7月的最高点171.97元，市值高达5090亿，成为医药行业中的“不败神话”，引起众多资金的追捧。
不过，神话终有破灭的一刻，伴随着国外接踵而来的利空，这个曾经一路狂飙的行业龙头，也随之快速跌下了神坛。
上海家化，东阿阿胶，云南白药这三个公司，
还有天士力，双鹭药业，白云山，六个公司，
十年前都是六十倍市盈率，让人流口水。
最近十年，上海家化被野蛮资本中国平安干残废了，赶走了创业团队，公司2012年以前高速发展的基因被改写。
东阿阿胶，过度依赖提价和大单品，不断提价，库存产品积压反噬了其利润增长和营收增长。片仔癀前车之鉴。
云南白药，老陈来了之后，大笔撒钱，给管理层一大笔钱，炒股赔掉一大笔钱，上海医药入股一大笔钱。公司基本面已经变化了，老陈带领这艘邮轮偏航了。
未来他们能否东山再起，看不太清。
唯独白云山，最近十年虽然股价不涨，但是利润从7亿到37亿。营收也涨了几倍，这艘医药巨轮在正确的航线上行驶。
还有天士力，双鹭药业，白云山，六个公司，
十年前都是六十倍市盈率，让人流口水。
最近十年，上海家化被野蛮资本中国平安干残废了，赶走了创业团队，公司2012年以前高速发展的基因被改写。
东阿阿胶，过度依赖提价和大单品，不断提价，库存产品积压反噬了其利润增长和营收增长。片仔癀前车之鉴。
云南白药，老陈来了之后，大笔撒钱，给管理层一大笔钱，炒股赔掉一大笔钱，上海医药入股一大笔钱。公司基本面已经变化了，老陈带领这艘邮轮偏航了。
未来他们能否东山再起，看不太清。
唯独白云山，最近十年虽然股价不涨，但是利润从7亿到37亿。营收也涨了几倍，这艘医药巨轮在正确的航线上行驶。
✋热门推荐