我国现在新能源汽车保有量破千万，但是占总汽车保有量的比例只有3.2%。就这么点车，充电桩边就一直有人抢桩打架了。而一个标准加油站，在这种节假日高速服务区，一天至少要能服务1000台汽车加油。这个数据甚至还能往上突破，我想问一句，如果高速服务区一天有1000台车需要充电。每台车至少充电1个小时，请问需要多少充电桩？
我稍微算了下，一个充电桩，就算他24小时不停，一直有人排队。一个桩一小时顶多充一辆车，我们不计算挪车换车的时间，就无缝切换，一个充电桩，一天顶多服务24辆车。那么很容易算了，一个充电桩服务24辆车，1000辆车需要41.66个充电桩，四舍五入一下，至少要42个。
也就是说42个充电桩，才能够满足日夜不断地充电，勉强达到一天1000台。但事实上白天充电的人，远比晚上的多，大部分人跑长途都是白天，所以42个充电桩是远远不够的。极端情况下，白天至少要准备80个充电桩，才能基本缓解充电的等待时间。否则的话，充一次电，等个七八个小时都有可能，这种效率跟加油站是完全不能比的。
关键是，现在充电桩是有故障率的，一个服务区10个充电桩，有几个坏掉是太正常的事情了。按照这个损坏量，如果节假日突然涌上高速的都是新能源车，真的是暂时无法满足充电需求的，这才是最关键的问题，而且暂时是几乎没办法解决的，我感觉大家节假日还是少开电动汽车上高速比较好吧。
我稍微算了下，一个充电桩，就算他24小时不停，一直有人排队。一个桩一小时顶多充一辆车，我们不计算挪车换车的时间，就无缝切换，一个充电桩，一天顶多服务24辆车。那么很容易算了，一个充电桩服务24辆车，1000辆车需要41.66个充电桩，四舍五入一下，至少要42个。
也就是说42个充电桩，才能够满足日夜不断地充电，勉强达到一天1000台。但事实上白天充电的人，远比晚上的多，大部分人跑长途都是白天，所以42个充电桩是远远不够的。极端情况下，白天至少要准备80个充电桩，才能基本缓解充电的等待时间。否则的话，充一次电，等个七八个小时都有可能，这种效率跟加油站是完全不能比的。
关键是，现在充电桩是有故障率的，一个服务区10个充电桩，有几个坏掉是太正常的事情了。按照这个损坏量，如果节假日突然涌上高速的都是新能源车，真的是暂时无法满足充电需求的，这才是最关键的问题，而且暂时是几乎没办法解决的，我感觉大家节假日还是少开电动汽车上高速比较好吧。
广东深圳，一男子趁着国庆，开着自己的特斯拉回湖南，上高速之后就开始堵车，堵了30小时还没出广东，更糟糕的是，特斯拉竟然瞬间失去了动力，然后提醒他，安全靠边停车，车辆正在关闭，他顿时傻眼了，仔细一看，才发现原来是电用完了。
男子的老家在湖南，由于在深圳工作，距离比较远，平时难得回家一趟，这一次，想趁着国庆长假，回家去看看，为了避免堵车，他当天一大早就出发了，可是和他有相同想法的人不在少数，所以，他不出意外的堵在了路上。
看到堵车，男子还暗自窃喜，幸亏他早有预防，提前一天充满了电，就是怕遇到堵车，他一点也不慌，可是，随着时间的推移，他却有点慌了，眼看着堵了快20小时了，道路丝毫不见通常的迹象。
自己充满的电，也在以肉眼可见的速度，不断减少。
最终，在堵了近30小时后，车子终于还是没电了，车子瞬间失去了动力，只能滑行，被卡在车流中，也没到服务区，冲不到电，也下不了高速，车内显示屏弹出提示：“安全靠边停车，车辆正在关闭。”
男子看着电量显示0km，顿时感到很无语，本来就够堵的道路了，加上他这么一关电，让道路更加堵了。
没办法，男子只能叫拖车，由于是节假日，要加价，而且高速叫拖车是自费，无奈之下，他最后花了2000元，才将车给拖走。
事后男子也感叹：不该开电车回家，给大家添堵了！
看到此事，也是引起了网友们的热议。有网友说，我老公也一直想买电车，我坚决不同意。充电，出远门不方便。更别说回娘家那么远的路，小县城没地充电。充得来电都到半路了，划不来。
也有网友说，他这样子，开油车也是一样要拖车的。不过像这样的大节日，油车要比电车好一点，起码加油排队不要那么久了。其实电车就不应该上高速去加塞了。建议大家开电车遇到堵车了最好的方法就是熄火，龟速前进就下来推，这样就不用怕了。
还有网友说，为什么不早点下高速充电？很多人一上高速就算是死都不愿中途下高速的，有次回湖南进服务区加油要排队二小时，果断往前开四公里下高速，出去100米就有加油站一台车没有，加完就走一公里都不用绕。
有网友说：油价再贵，还是开油车好。98太贵就加95，这种没电叫拖车的事，太麻烦太惨了。这省下的油钱都让拖车公司赚走了！比油车还要贴更多。
也有网友说：塞车的时候其实可以熄电，下车推着走过塞车的路段，过了这个路段打着电开不就行了？这样才环保，又可以健身！我下次一定买电车锻炼锻炼身体。
也有网友说：我记得我去特斯拉4S店看车的时候，我说没电怎么办？ 销售说的全国免费道路救援呢！
还有网友说：不管你什么车，在高速长期堵车没有了油或者电，都是没有办法行走的，所以说还是电车更优惠，电车比油车环保充电价格比油价格便宜。
男子的老家在湖南，由于在深圳工作，距离比较远，平时难得回家一趟，这一次，想趁着国庆长假，回家去看看，为了避免堵车，他当天一大早就出发了，可是和他有相同想法的人不在少数，所以，他不出意外的堵在了路上。
看到堵车，男子还暗自窃喜，幸亏他早有预防，提前一天充满了电，就是怕遇到堵车，他一点也不慌，可是，随着时间的推移，他却有点慌了，眼看着堵了快20小时了，道路丝毫不见通常的迹象。
自己充满的电，也在以肉眼可见的速度，不断减少。
最终，在堵了近30小时后，车子终于还是没电了，车子瞬间失去了动力，只能滑行，被卡在车流中，也没到服务区，冲不到电，也下不了高速，车内显示屏弹出提示：“安全靠边停车，车辆正在关闭。”
男子看着电量显示0km，顿时感到很无语，本来就够堵的道路了，加上他这么一关电，让道路更加堵了。
没办法，男子只能叫拖车，由于是节假日，要加价，而且高速叫拖车是自费，无奈之下，他最后花了2000元，才将车给拖走。
事后男子也感叹：不该开电车回家，给大家添堵了！
看到此事，也是引起了网友们的热议。有网友说，我老公也一直想买电车，我坚决不同意。充电，出远门不方便。更别说回娘家那么远的路，小县城没地充电。充得来电都到半路了，划不来。
也有网友说，他这样子，开油车也是一样要拖车的。不过像这样的大节日，油车要比电车好一点，起码加油排队不要那么久了。其实电车就不应该上高速去加塞了。建议大家开电车遇到堵车了最好的方法就是熄火，龟速前进就下来推，这样就不用怕了。
还有网友说，为什么不早点下高速充电？很多人一上高速就算是死都不愿中途下高速的，有次回湖南进服务区加油要排队二小时，果断往前开四公里下高速，出去100米就有加油站一台车没有，加完就走一公里都不用绕。
有网友说：油价再贵，还是开油车好。98太贵就加95，这种没电叫拖车的事，太麻烦太惨了。这省下的油钱都让拖车公司赚走了！比油车还要贴更多。
也有网友说：塞车的时候其实可以熄电，下车推着走过塞车的路段，过了这个路段打着电开不就行了？这样才环保，又可以健身！我下次一定买电车锻炼锻炼身体。
也有网友说：我记得我去特斯拉4S店看车的时候，我说没电怎么办？ 销售说的全国免费道路救援呢！
还有网友说：不管你什么车，在高速长期堵车没有了油或者电，都是没有办法行走的，所以说还是电车更优惠，电车比油车环保充电价格比油价格便宜。
广东深圳，一男子趁着国庆，开着自己的特斯拉回湖南，上高速之后就开始堵车，堵了30小时还没出广东，更糟糕的是，特斯拉竟然瞬间失去了动力，然后提醒他，安全靠边停车，车辆正在关闭，他顿时傻眼了，仔细一看，才发现原来是电用完了。
男子的老家在湖南，由于在深圳工作，距离比较远，平时难得回家一趟，这一次，想趁着国庆长假，回家去看看，为了避免堵车，他当天一大早就出发了，可是和他有相同想法的人不在少数，所以，他不出意外的堵在了路上。
看到堵车，男子还暗自窃喜，幸亏他早有预防，提前一天充满了电，就是怕遇到堵车，他一点也不慌，可是，随着时间的推移，他却有点慌了，眼看着堵了快20小时了，道路丝毫不见通常的迹象。
自己充满的电，也在以肉眼可见的速度，不断减少。
最终，在堵了近30小时后，车子终于还是没电了，车子瞬间失去了动力，只能滑行，被卡在车流中，也没到服务区，冲不到电，也下不了高速，车内显示屏弹出提示：
“安全靠边停车，车辆正在关闭。”
男子看着电量显示0km，顿时感到很无语，本来就够堵的道路了，加上他这么一关电，让道路更加堵了。
没办法，男子只能叫拖车，由于是节假日，要加价，而且高速叫拖车是自费，无奈之下，他最后花了2000元，才将车给拖走。
事后男子也感叹：不该开电车回家，给大家添堵了！
看到此事，也是引起了网友们的热议。
有网友说，我老公也一直想买电车，我坚决不同意。充电，出远门不方便。更别说回娘家那么远的路，小县城没地充电。充得来电都到半路了，划不来。
也有网友说，他这样子，开油车也是一样要拖车的。不过像这样的大节日，油车要比电车好一点，起码加油排队不要那么久了。其实电车就不应该上高速去加塞了。建议大家开电车遇到堵车了最好的方法就是熄火，龟速前进就下来推，这样就不用怕了。
还有网友说，为什么不早点下高速充电？很多人一上高速就算是死都不愿中途下高速的，有次回湖南进服务区加油要排队二小时，果断往前开四公里下高速，出去100米就有加油站一台车没有，加完就走一公里都不用绕。
我谈谈自己的观点。燃油车从上世纪末到现在成熟，经历了100年，现在的燃油车是最成熟的，也是最经济的。燃油车基本上一辆车的利润已经很低了。电车发展至今还不到20年，如果按照现在1.0科技发展下去，最少需要30年，电车才相对成熟。
电车系统不单一是车辆电池续航问题，还有很多很多与之配套的问题，服务问题。中国高铁帅吧，那是因为背后有强大的高铁系统匹配，检修，停靠，检测，因为人民安全是永远放第一位，国家亏本也要保障高铁系统安全运转。
都在说新能源电车的配套跟不上，会有电量焦虑，真的会发疯的，其实这不是跟不跟上的问题，就连美国目前也做不到10公里一电桩。而且现在的电车成本是特别低，它的利润是非常大的。
因为车上路了，厂家不可能在全国到处建设基桩，哪个成本是非常大的，这个目前都是政府在引导建设。
这样的情况以后还会再有，所以，友情提醒各位，节假日出游，最好选择错峰出行，电车在大城市短距离上班通勤还可以，至于远距离跑高速，在续航里程内还可以，否则不建议电车出行。
以免遇到男子这种情况，真的会很崩溃。大家节假日跑长途，会开电车吗？
男子的老家在湖南，由于在深圳工作，距离比较远，平时难得回家一趟，这一次，想趁着国庆长假，回家去看看，为了避免堵车，他当天一大早就出发了，可是和他有相同想法的人不在少数，所以，他不出意外的堵在了路上。
看到堵车，男子还暗自窃喜，幸亏他早有预防，提前一天充满了电，就是怕遇到堵车，他一点也不慌，可是，随着时间的推移，他却有点慌了，眼看着堵了快20小时了，道路丝毫不见通常的迹象。
自己充满的电，也在以肉眼可见的速度，不断减少。
最终，在堵了近30小时后，车子终于还是没电了，车子瞬间失去了动力，只能滑行，被卡在车流中，也没到服务区，冲不到电，也下不了高速，车内显示屏弹出提示：
“安全靠边停车，车辆正在关闭。”
男子看着电量显示0km，顿时感到很无语，本来就够堵的道路了，加上他这么一关电，让道路更加堵了。
没办法，男子只能叫拖车，由于是节假日，要加价，而且高速叫拖车是自费，无奈之下，他最后花了2000元，才将车给拖走。
事后男子也感叹：不该开电车回家，给大家添堵了！
看到此事，也是引起了网友们的热议。
有网友说，我老公也一直想买电车，我坚决不同意。充电，出远门不方便。更别说回娘家那么远的路，小县城没地充电。充得来电都到半路了，划不来。
也有网友说，他这样子，开油车也是一样要拖车的。不过像这样的大节日，油车要比电车好一点，起码加油排队不要那么久了。其实电车就不应该上高速去加塞了。建议大家开电车遇到堵车了最好的方法就是熄火，龟速前进就下来推，这样就不用怕了。
还有网友说，为什么不早点下高速充电？很多人一上高速就算是死都不愿中途下高速的，有次回湖南进服务区加油要排队二小时，果断往前开四公里下高速，出去100米就有加油站一台车没有，加完就走一公里都不用绕。
我谈谈自己的观点。燃油车从上世纪末到现在成熟，经历了100年，现在的燃油车是最成熟的，也是最经济的。燃油车基本上一辆车的利润已经很低了。电车发展至今还不到20年，如果按照现在1.0科技发展下去，最少需要30年，电车才相对成熟。
电车系统不单一是车辆电池续航问题，还有很多很多与之配套的问题，服务问题。中国高铁帅吧，那是因为背后有强大的高铁系统匹配，检修，停靠，检测，因为人民安全是永远放第一位，国家亏本也要保障高铁系统安全运转。
都在说新能源电车的配套跟不上，会有电量焦虑，真的会发疯的，其实这不是跟不跟上的问题，就连美国目前也做不到10公里一电桩。而且现在的电车成本是特别低，它的利润是非常大的。
因为车上路了，厂家不可能在全国到处建设基桩，哪个成本是非常大的，这个目前都是政府在引导建设。
这样的情况以后还会再有，所以，友情提醒各位，节假日出游，最好选择错峰出行，电车在大城市短距离上班通勤还可以，至于远距离跑高速，在续航里程内还可以，否则不建议电车出行。
以免遇到男子这种情况，真的会很崩溃。大家节假日跑长途，会开电车吗？
✋热门推荐