#媒体聚焦兰州新区# 【西北偏北的兰州新区：畅通丝路，无问西东】#媒体聚焦##喜迎兰州新区获批国家级新区十周年##兰州新区##奋进十年路##解码十年# 车厢可卸式垃圾车、压缩式垃圾车、洒水车……不同车型和用途的40台(套)绿色定制涂装高漠牌专用车整装待发，正在深居中国西北内陆腹地的兰州新区企业生产线上，进行出口前最后调试。它们即将赴千里之外的巴基斯坦卡拉奇市，助力当地环境改善。

　　兰州新区，是国务院于2012年8月20日批复设立的全国第五个、西北第一个国家级新区。十年来，兰州新区从一张白纸起步，围绕“向西开放重要战略平台”定位，乘“一带一路”东风加速对外开放，并“借船出海”加强与“海上丝绸之路”沿线国家商贸合作，乘风破浪，畅通丝路。

　　连日来，中新社记者走访了这座历经十年蝶变的现代新城。四通八达的交通，风景如画的湿地公园，早已没有了10年前的“荒滩模样”。

放眼“一带一路”建设新机遇，集聚优势的兰州新区，成为在国内外深耕多年的中国500强企业甘肃省建设投资(控股)集团有限公司(简称“甘肃建投”)向西转移的最佳营地。

　　2013年，甘肃建投重工科技有限公司成立，2015年投产，是兰州新区最早一批运营办公的公司之一。“晴天一身土，雨天一身泥。”该公司董事长范一剑接受中新社记者采访回忆2012年初到新区的印象说，“我们现在站的这块地儿，以前就是荒地。”国家级新区政策叠加、直通中西亚便捷地理优势和优越营商环境，让他觉得此地“大有文章可做，机遇比困难多”。

　　范一剑说，该公司还根据丝路沿线国家需求，对产品操作系统、交互界面等进行“私人订制”，符合当地文化特色。该公司已向巴基斯坦发运4批200台环卫装备，向蒙古国出口12列低平板列车。另外，该公司在巴基斯坦卡拉奇市的“环卫一体化服务项目”已投入运营，环卫设备机械化清扫及固体废弃物收集转运服务全方位展开，实现“制造+服务”双出口。

　　向西开放，乘风破浪。兰州新区先后建成运营综合保税区、航空港、铁路口岸、国际通信专用通道，构建起“一区一港一口岸一通道”立体化开放平台，助力甘肃智能制造走出去的同时积极“引进来”，实现西北民众家门口“全球购”的梦想。

　　8月中旬，装载哈萨克斯坦亚麻籽货物的国际货运班列抵达兰州新区中川北站物流园。该地的国际货运班列已实现常态化运营，南来北往的商品在此集结、分拨。

　　“物流园区发展和兰州新区同频共振。”兰州新区商投集团副总经理吴消滔接受中新社记者采访说，依托“通道+物流+产业”，兰州新区向外开放的触角不断延伸，形成中欧、中亚、中老及西部陆海新通道等多条国际货运班列线路。

　　借船出海，对外开放向西也向南。位于“陆上丝绸之路”的兰州新区持续深耕通道经济，近年来与马来西亚、泰国、印度尼西亚、新加坡、越南等东盟国家之间的合作升温，清真食品、中药材、特色农产品是东盟客商青睐的资源。

　　2022年第28届兰洽会上，兰州新区综合保税区进出口贸易有限公司与马来西亚方签订了价值2980万美元的棕榈粕及其衍生产品项目，加强贸易往来。

　　《兰州新区“十四五”对外开放发展规划》提出，加快形成兰州新区内外兼顾、陆空联动、向西为主、多向并进的全面开放新体系，将兰州新区打造成为西北地区面向丝绸之路经济带、欧亚大陆桥、西部陆海新通道的重要枢纽和向西开放的重要平台。(中新网）

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重大项目助力抗旱减灾 奏响“村企共建”“集结号”

重庆之声8月17日讯 昨天上午8点，重庆永川区临江镇，由中国水电十四局渝西资源配置工程项目部组建的抗旱应急工作组正在为村民浇灌果园，永川区兴隆村、天星村两村共计7214人，耕地面积9886亩。近段时间来，受重庆持续高温影响，两村的大部分山坪塘见底，人畜饮水存在困难，果园、水稻存在严重减产风险。

面对严峻的旱情，中国水电十四局渝西水资源配置工程项目部立即采取行动，抽调12名同志组成抗旱应急工作组。投入138万元新建提水泵房和蓄水池等，每天上午投入洒水车帮助对果园进行浇灌。二十几天来，有效缓解了两村旱情，降低了村民经济损失，吹响“村企共建”共促发展的“集结号”。中国水电十四局渝西水资源配置工程项目部郭正祥表示：“将继续加大抗旱力度，持续加大灌溉设施、设备、人力、物力的投入，确保小灾不减产，大灾不减收，为农民生产保驾护航。”

渝西水资源配置工程全线开工建设以来，工程参建单位主动承担国有企业社会责任，开展爱心助学、春节送温暖等系列活动，切实为群众办实事，助力乡村振兴，深受当地政府及居民的认可。构建起企地统筹、优势互补、共建共治共享的共同体，发挥了重大项目带动示范作用。

重庆之声记者康桥

#蚌埠本地# 蚌埠将新增一条直达凤阳新城区的道路！

8月12日下午,黄山大道(中环线—凤阳界)项目建设现场,项目经理洪文向记者介绍施工情况,

“按照计划,2023年8月要建成通车,我们的施工进度还需加快。”

待这条西起中环线、东至凤阳界的道路建成后,可直接通过黄山大道进入凤阳新城区月华路,极大提升通行效率,促进两地居民的沟通往来。

黄山大道与中环线交口路段,洒水车驾驶员李平产驾车在工地内往返,对已施工及运送建材路段进行养护和降尘。“这段时间天气太热了,但大家都在加油干,确保完成每天的工程进度。”他说,“后期可能还会有其他情况给工期带来影响,所以必须‘抢工期、保进度’,确保道路建设按时完工。”

洪文告诉记者,天气炎热给施工带来一定的影响,他们在保证工程质量的同时,还按照市重点工程建设管理中心关于夏季高温天气施工作业的要求,采取了择时上工、发放降温避暑物资及隐患巡查等措施,做到促生产保安全。

据市重点工程建设管理中心市政工程管理处工作人员杨琮介绍,

✦黄山大道(中环线—凤阳界)道路工程西起中环线,东至凤阳界,全长4.056公里,规划为双向六车道城市主干路,规划红线宽度50米。

✦工程自2022年2月开工建设,合同工期540天,计划于2023年8月建成通车。

✦工程内容包括新建道路、排水、交通、绿化及照明等,路面结构为沥青混凝土,工程投资估算35260万元。

更值得期待的是黄山大道(中环线—凤阳界)建成通车后。

杨琮介绍,“本段黄山大道主要功能为连接蚌埠至凤阳的过境通道,项目建成前,蚌埠至凤阳新城区需通过东海大道至凤阳县经开区涂山路,建成后可直接通过黄山大道进入凤阳新城区月华路,极大提升了通行效率,促进了两地居民的沟通往来。

蚌埠与凤阳地域相连、历史相承、文化同源、产业互补、交通衔接,项目的实施既是强化蚌凤合作,也是顺应区域一体化、实现合作共赢发展的客观要求。”融媒体记者 刘晨 文/图