#任豪POI[超话]#rh#任豪只此江湖梦#
2022/11/11-11/12 会会总结
微霜簟色寒
梦回暮光处
澄明映相思
暖奏乐长歌
.........................【置顶必看】.....................
RC杂志相关
封面预告
https://t.cn/A6ogjhvJ
封面揭晓
https://t.cn/A6ogjhv6
小豪海边落日余晖大片
https://t.cn/A6ogjhvi
与小豪一起邂逅夕阳
https://t.cn/A6ogjhvX
大片拍摄花絮
https://t.cn/A6odNQUs
投递帅气小豪一枚
https://t.cn/A6od068a
马克星球、友就差一个你
https://t.cn/A6oupnnp
⭐会会欢迎你～
https://t.cn/A6J6i5Fp
....................【果仁日常任务】....................
反黑要坚持喔～要做小豪最坚硬的坚果墙
https://t.cn/A6ogjhva
果仁宝贝们都辛苦啦～
看完记得带#任豪林少辞# 打卡喔～
长野万里
爱意连绵
晚安 @任豪_EVOL
文案by：文学
图源cr：@勇敢小刀打倒困难
https://t.cn/A6ajJ2LP
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#钎九[超话]#看到挂我的说我不是cp粉还来当教育家的，那就总结一下喜欢的糖点吧，也方便我自己记录
（1）双人相声
:压制力压制他，平时咋跟你说的
:这药是真苦啊（委屈巴巴）
:不苦（停顿）不苦怎么能堵得上你的嘴啊
一直在怂恿狄仁杰二技能解塔伤，嘴上说着你好烦，但是还是乖乖去做了，心满离
链接:【【钎城x九尾】钎九：巅峰赛双人相声-哔哩哔哩】 https://t.cn/A6orsElN
（2）双c商量着买票回家
我描述不出的甜
链接:【【钎九】商量一起买票回家-哔哩哔哩】 https://t.cn/A6orsEli
（3）是双向救赎的小朋友呀
考古发现以前害羞镜头了会把自己埋在的肩膀里，从那个时候开始就已经是狐狸的保镖哥哥啦。
xq时期的一场比赛，死一次下面观众就开始尖叫（嘲讽），甚至有人故意不跟击掌，于是之后:
“队友说把我卖了，但很尴尬的是钎城像保我”（原话）
“如果不打得凶一点，他们就要来杀我队友了”（采访）
链接:【【钎九】你真的了解钎城“脆皮保镖”背后的心酸和温柔吗-哔哩哔哩】 https://t.cn/A6orsElS
（4）xql的峡谷小知识
:射手喜欢发“辅助请跟我的，你就给他点一个收到然后不理他就行了”
:现在新标语出了一条“请求中路支援”，中单要是不转线你就多按一按
（5）一些细碎的赛场糖（我太喜欢看他们打配合的小默契了）
①豆瓣链接:https://t.cn/A6orsEla
②打完上路那波团的时候：“我二技能卡墙了我吐了”小小声接了句：“没事没事”
链接:https://t.cn/A6orsElo
③豆瓣链接:https://t.cn/A6orsEl6
（6）“他是小孩子，必须得宠”
①:谁跟他宝贝双c后在后台的反应
链接:https://t.cn/A6orsEl9
（7）xql要一起保持身材
来自的爆料:
Q买过什么奇葩东西
A九尾喜欢买一些无糖无脂肪的，钎城和九尾天天吃
（8）一些全联盟都知道他们是绑定这件事
Gemini:这两个人有关系 有那个关系（唠起跟他的聊天“对的称呼都是我们家射手，我们家ad，我们家我们家”）
英凯:他们两口子我带一下节奏怎么了
潇洒:也可能是在谈婚论嫁
小林豆豆的五排车，摇人中缺个射手，小林对：把xc叫过来！
比赛中导播拍到举牌“钎哭尾诱太平无忧”，于是给和切了一个双人视角
想安利给全世界的优秀剪辑[较为冷门，大热门就不贴了]
（1）【钎九|“做全世界的大人 只做他的小朋友”-哔哩哔哩】 https://t.cn/A6orsElp
（2）【【钎九】双人成行 | 一起等日出，一起数星河-哔哩哔哩】 https://t.cn/A6orsElK
（3）【【钎九】这热烈又不够勇敢的十九岁-哔哩哔哩】 https://t.cn/A6orsElC
最后给自己立个flag，下次整理一期xql的双标合集
（1）双人相声
:压制力压制他，平时咋跟你说的
:这药是真苦啊（委屈巴巴）
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（5）一些细碎的赛场糖（我太喜欢看他们打配合的小默契了）
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②打完上路那波团的时候：“我二技能卡墙了我吐了”小小声接了句：“没事没事”
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（6）“他是小孩子，必须得宠”
①:谁跟他宝贝双c后在后台的反应
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（8）一些全联盟都知道他们是绑定这件事
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英凯:他们两口子我带一下节奏怎么了
潇洒:也可能是在谈婚论嫁
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比赛中导播拍到举牌“钎哭尾诱太平无忧”，于是给和切了一个双人视角
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#汽场全开# 【问界M7中保研测试被曝A柱疑变形】近日，中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2022年测评车型结果。此次测评共有14款车型参与，其中包括理想L9、本田思域、领克09、华晨宝马X5、AITO问界M7等热门车型。中保研针对上述车型进行了四大项测评，包含“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”。
值得注意的是，问界M7在此次测评中在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目中乘员舱上部入侵量得了“A”评价、车身结构得了“A”评价、此外在耐撞兼容性方面也得了“A”评价，但车内乘员安全的综合评分为“G”。该成绩也引发了大量网友热议，甚至有汽车媒体发文指出：问界M7中保研测试A柱疑似发生了变形。其表示：根据中保研网站显示，问界M7在25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形。在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量只取得了“A”评价，其车身结构也只取得了“A”评价。还有博主指出，AITO 问界 M5、M7 两款车型是由赛力斯 SF5 和东风风光 ix7 等原有车型优化而来。在车辆正向研发和车辆验证环节，AITO 问界品牌可能并未进行充分评估。不过，针对这一说法问界客服回应表示，“车型均为自行研发、并符合中保研安全标准”。
据了解，汽车的A柱是支撑汽车结构强度的关键部分。车辆在发生前部碰撞时，首先是由A柱来承接，将它们分散传递到整个车身。在发生碰撞的情况下，A柱的作用极大，它首先要保证自己不变形，才能保护乘员舱的完整，然后要传力。所以在汽车的碰撞试验中，A柱是否变形也当做是检验汽车安全性能的一个重要指标。因此，汽车的A柱一般都使用高强度的钢板冲压而成，一些对汽车安全比较重视的车型还会使用超高强度的热成型钢来制作A柱。
该话题也引来了很多的关注，昨日针对此事，一名认证为华为智能汽车解决方案工程师的网友在微博回应称：和大家科普一下，正面 25% 偏置碰撞 A 柱变形≠安全性差！还有 A 柱变形≠A 柱断裂！断裂与变形完全是两个概念，大家也不要被“另类解读”带了节奏。其表示：评级高低顺序为 G（优秀）>A（良好）>M（一般）>P（较差）。其中车内成员安全指数及其内的四个子项目，问界 M7 全部获得 G（优秀），以及车外行人安全指数 G（优秀）、车辆辅助安全指数 G（优秀）。整体从碰撞安全性上来说，问界 M7 全部达到了最高安全标准 G（优秀）。中保研的公示成绩中可以证明，问界 M7 在保护乘员舱的安全上毋庸置疑。
另外，其指出从测评标准来看，驾驶员伤害评价为关键评价项，占比最大，对总体评级影响也最大。而在实际用车中，驾乘人员的保护安全性也是最为关键的。问界 M7 在该项评价测试中，能够获得 G（优秀）的评级也是因为对驾驶室的保护足够到位。在真实场景碰撞后驾驶室没有受到外力的入侵，空间完好的保证了驾驶员的安全，加上及时正确的打开安全气囊和侧气帘使得安全度再次提升。同时其指出：A 柱变形是因为问界 M7 在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方，A 柱要承担并分解大分部冲击力才能对驾驶室形成保护。另外中保研曾经也做出了关于 A 柱变形不是作为判断车辆好坏的标准回应，其中很明确的指出，A 柱与车顶的交接点并不在考核指标范围内，其次考核的指标是集中在车辆和乘员舱，以及防火墙后面的一些部位。#社长聊车##大v聊车#
值得注意的是，问界M7在此次测评中在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目中乘员舱上部入侵量得了“A”评价、车身结构得了“A”评价、此外在耐撞兼容性方面也得了“A”评价，但车内乘员安全的综合评分为“G”。该成绩也引发了大量网友热议，甚至有汽车媒体发文指出：问界M7中保研测试A柱疑似发生了变形。其表示：根据中保研网站显示，问界M7在25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形。在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量只取得了“A”评价，其车身结构也只取得了“A”评价。还有博主指出，AITO 问界 M5、M7 两款车型是由赛力斯 SF5 和东风风光 ix7 等原有车型优化而来。在车辆正向研发和车辆验证环节，AITO 问界品牌可能并未进行充分评估。不过，针对这一说法问界客服回应表示，“车型均为自行研发、并符合中保研安全标准”。
据了解，汽车的A柱是支撑汽车结构强度的关键部分。车辆在发生前部碰撞时，首先是由A柱来承接，将它们分散传递到整个车身。在发生碰撞的情况下，A柱的作用极大，它首先要保证自己不变形，才能保护乘员舱的完整，然后要传力。所以在汽车的碰撞试验中，A柱是否变形也当做是检验汽车安全性能的一个重要指标。因此，汽车的A柱一般都使用高强度的钢板冲压而成，一些对汽车安全比较重视的车型还会使用超高强度的热成型钢来制作A柱。
该话题也引来了很多的关注，昨日针对此事，一名认证为华为智能汽车解决方案工程师的网友在微博回应称：和大家科普一下，正面 25% 偏置碰撞 A 柱变形≠安全性差！还有 A 柱变形≠A 柱断裂！断裂与变形完全是两个概念，大家也不要被“另类解读”带了节奏。其表示：评级高低顺序为 G（优秀）>A（良好）>M（一般）>P（较差）。其中车内成员安全指数及其内的四个子项目，问界 M7 全部获得 G（优秀），以及车外行人安全指数 G（优秀）、车辆辅助安全指数 G（优秀）。整体从碰撞安全性上来说，问界 M7 全部达到了最高安全标准 G（优秀）。中保研的公示成绩中可以证明，问界 M7 在保护乘员舱的安全上毋庸置疑。
另外，其指出从测评标准来看，驾驶员伤害评价为关键评价项，占比最大，对总体评级影响也最大。而在实际用车中，驾乘人员的保护安全性也是最为关键的。问界 M7 在该项评价测试中，能够获得 G（优秀）的评级也是因为对驾驶室的保护足够到位。在真实场景碰撞后驾驶室没有受到外力的入侵，空间完好的保证了驾驶员的安全，加上及时正确的打开安全气囊和侧气帘使得安全度再次提升。同时其指出：A 柱变形是因为问界 M7 在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方，A 柱要承担并分解大分部冲击力才能对驾驶室形成保护。另外中保研曾经也做出了关于 A 柱变形不是作为判断车辆好坏的标准回应，其中很明确的指出，A 柱与车顶的交接点并不在考核指标范围内，其次考核的指标是集中在车辆和乘员舱，以及防火墙后面的一些部位。#社长聊车##大v聊车#
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