#NBPL每日战队介绍#
【NAD】NOT AFRAID OF DIFFICULTIES！@NAD电子竞技俱乐部

剑拔弩张 无所畏惧！
NAD丶PiPi的天海可以说是数一数二的存在，打出自我，给队伍扭转乾坤创造奇迹！单排选手NAD丶Dao1Hui更是参加过各大赛事有着不错的成绩，他的炎神阔刀绝活在选手里可称之为顶尖中的存在，NBPL职业联赛新的一轮对决将在明天开赛，期待NAD战队接下来的精彩表现[打call]！
#永劫无间职业联赛NBPL#

蔚来ET7陆续交车，有很多开过ET7的人反应车辆的底盘相比之前的ES6和ES8有了很大的进步。其实这样的感受很大程度上得益于蔚来的智能底盘域控制器ICC，这也是中国首个全栈自研智能底盘域控制器。
不同于传统燃油车的底盘是以满足基础驾驶体验为主，零部件独立控制，各自为政。智能电动汽车时代，底盘不再是纯粹的机械集成，软件的加入，让底盘开发垂直整合能力大幅提升，所有零部件融会贯通，提升整车动态性能边界。
智能底盘域控制器ICC就像是底盘的大脑，结合自主集成开发的底盘硬件系统，ICC可以对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面设计和调教，并且能结合不同的用车场景不断进化迭代。在ET7上则表现为统一调整控制空气弹簧高度、减振器阻尼、电子驻车等功能。结合蔚来的NAD辅助驾驶，ICC还能在辅助驾驶过程中控制车辆的四驱分配、线控制动、可变悬架等功能来最大程度提升车辆的动态性能。#蔚来et7##蔚来#

蔚来公布ET7智能底盘技术细节：其核心是全栈研智能底盘域控制器ICC，可融合控制车辆的转向、制动、悬架、四驱等部件，支持FOTA在线升级和相互备份，实现智能、性能以及安全的全面革新。

底盘结构方面，ET7前悬采用五连杆结构，后悬采用增强型H-arm多连杆结构，其中五连杆采用了锻铝部件，降低了非簧载质量；标配空气悬挂、采埃孚阻尼连续可调CDC减振器以及随速电子助力转向系统。提供舒适、节能、运动和运动+四种驾驶模式，根据驾驶模式的不同可全时主动调整悬架高度和硬度，用户也可进行个性化设置。

蔚来的智能底盘域控制器ICC，是中国首个全栈自研智能底盘域控制器。该控制器结合自主集成开发的底盘硬件系统，可以对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面设计和调校，目前已经集成了冗余驻车、空悬、减震器等控制功能，还支持跨域融合的高级别自动驾驶场景，可通过FOTA在线升级完成快速迭代。

ET7是蔚来首款率先搭载全栈研智能底盘域控制器ICC的量产车型，同时也打破了国外相关零部件供应商对悬架控制系统的垄断。

全栈研智能底盘域控制器ICC的应用也为新车的研发提速，蔚来的驾驶体验仿真模拟平台是亚洲首个应用于量产整车研发的模拟平台，该平台也集成了ICC模块，扩展NAD场景和丰富工况下的更多功能测试，可大大缩短新车的研发测试周期，达到整车敏捷开发与研发投入的最优平衡。

基于蔚来二代技术平台打造的ET7、ET5以及即将上市的新产品将全面搭载自研的底盘域控制器ICC。#cars01车闻[超话]#