【24城入选、试点3年 住建部公布智能建造试点城市名单】住房和城乡建设部近日印发通知，选取北京、天津、重庆等24个城市开展智能建造试点，积极探索建筑业转型发展的新路径，试点时间为期3年。

　　近年来，我国建筑业生产规模不断扩大，国民经济支柱产业的地位持续稳固。但建筑业主要依赖资源要素投入、大规模投资拉动发展，工业化、信息化水平较低，生产方式粗放、劳动效率不高、能源资源消耗较大等问题较为突出。

　　据介绍，智能建造试点工作的预期目标主要包括3个方面：一是加快推进科技创新，提升建筑业发展质量和效益。重点围绕数字设计、智能生产、智能施工、建筑产业互联网、建筑机器人、智慧监管六大方面，挖掘一批典型应用场景，加强对工程项目质量、安全、进度、成本等全要素数字化管控，形成高效益、高质量、低消耗、低排放的新型建造方式。二是打造智能建造产业集群，培育新产业新业态新模式。三是培育具有关键核心技术和系统解决方案能力的骨干建筑企业，增强建筑企业国际竞争力。

　　本次选取的24个智能建造试点城市产业基础好、政府积极性高，具有较强的引领带动能力，在试点目标框架下因地制宜制定了试点实施方案，提出了各具特色的试点任务。下一步，住房和城乡建设部将加强组织领导，完善统筹协调机制，指导各试点城市出台产业支持政策，搭建产学研合作平台，高标准落实各项试点目标任务，力争形成可感知、可量化、可评价的工作成效，为全面推进建筑业向新型工业化、数字化、绿色化转型，推动高质量发展发挥示范引领作用。（人民日报记者丁怡婷）

多年来，汽车制造商和媒体一直在告诉我们，随着电池价格的下降，电动汽车的价格会越来越便宜，而且生产的增加会带来规模经济。

这些观点可能是正确的，而且它们可能会随着时间的推移而发生，但是因为新冠疫情、芯片短缺和飞涨的汽油价格带动了对电动汽车的需求，这导致了相反的情况——价格上涨，至少暂时如此存在。

不过，沃尔沃首席执行官Jim Rowan认为，到 2025 年，电动汽车的成本可能就与类似的汽油车相同。

你怎么看？
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四个字：国进民退

我们来看2022年22城三个批次集中供地成交情况，

民企拿地金额占比分别为18%、16%、13%，

与之对应，国企（国央企、地方国资平台）的拿地金额比例分别为71%、83%、83%。

显而易见，在地产寒冬，还能出钱拿地的，还得是国企。

如果从房企的维度，把房企的销售规模以及今年新增货值做对比，

那就更加直观了——

全口径销售规模排行前二十的房企中，2021年民企11家，今年前十个月民企仅有6家，

今年前九个月的房企新增货值排行top20中，民企仅有3家，

由此，可以预见的是，国企的销售规模、市场占有率将进一步壮大。by大碗楼市
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