2022年11月3日北向数据榜
上榜理由为北向流通占比增减幅度达到0.5%
黄色背景 表示新上榜的
蓝色背景 表示退出榜单的
数据选取标准为北向占比大于5%流通股本。
图一：北向数据四日榜
图二：昨日出榜（蓝色背景）
数据选取标准为北向占比大于3%流通股本。
数据为北向流通占百分比
图三：北向增仓月榜前30名（没有区分送转股情况）
图四：北向减仓月榜前30名
图五：三红股票池
（慢慢从四日榜中收集）
数据选取标准为：北向占比大于5%流通股本，且机构占比大于5%流通股本。
空间为本人推算（2年后 预测净利润*往年低市盈率/现在市值）大于1.5倍的。
本数据仅供参考，切勿依此作为交易依据。
新进三红股票池：
无
-----------------
退出三红股票池：
605117 德业股份 估值想象空间低于1.5
上榜理由为北向流通占比增减幅度达到0.5%
黄色背景 表示新上榜的
蓝色背景 表示退出榜单的
数据选取标准为北向占比大于5%流通股本。
图一：北向数据四日榜
图二：昨日出榜（蓝色背景）
数据选取标准为北向占比大于3%流通股本。
数据为北向流通占百分比
图三：北向增仓月榜前30名（没有区分送转股情况）
图四：北向减仓月榜前30名
图五：三红股票池
（慢慢从四日榜中收集）
数据选取标准为：北向占比大于5%流通股本，且机构占比大于5%流通股本。
空间为本人推算（2年后 预测净利润*往年低市盈率/现在市值）大于1.5倍的。
本数据仅供参考，切勿依此作为交易依据。
新进三红股票池：
无
-----------------
退出三红股票池：
605117 德业股份 估值想象空间低于1.5
近两年身边有不少朋友换了新车，有大部分都选择了新能源车，国产的新能源车都远销海外拉，在国内30几万的国外都快百万了，为国产点赞。朋友打算换车了，今天陪他一起去看比亚迪唐DMP，我在朋友眼中也算是个老司机吧（哈哈），所以叫上我一起去参考试驾一下，我也来感受下比亚迪。。摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p都是30万级新能源车中的高品质座驾，如果把二者做个对比，谁又更得到我们的青睐呢？我也很好奇，都不差，那就来看看谁更胜一筹
试驾车：唐DM-P四驱旗舰型32.98w【标配7座后排没有通风加热按摩。改6座加1w后排有通风按摩加热，红色加2000蓝色加3000】内饰只有两种颜色可选
实测车：摩卡DHT-PHEV四驱版零焦虑性能版31.5w【标配高速noh价值1.5w】外观颜色5色内饰颜色4色可选都不需要加钱
现在购买混动车的客户来说，纯电续航和馈电油耗一定是更加关注的点，毕竟买车不是开一天两天，而是长久的使用，因此纯电续航越长油耗表现越好，自然也就更能省钱。用车的成本就大大的降低了
摩卡DHT-PHEV馈电油耗5.5L/100km，比亚迪唐DM-p馈电油耗6.5L/100km，从数据上来看的话摩卡P显然是略胜一筹的。为我们更省钱，以我实际测试来看摩卡的油耗5.5L实际跑出来是6左右因为路况不同肯定油耗有所不一样，比亚迪的唐的油耗就跟平常的油车差不多，6.5有可能会不止。
①外观。内饰
从外观来说摩卡P和唐DM-p都是同属中型的SUV，他们的尺寸大小也是差不多的,摩卡会稍微大一些，唐的高度相对更高了一丢丢，超大面积的中网配合精致的镀铬格栅，使前脸具有极高的辨识度.菱格大嘴唇，看起来性感又霸气，侧面的线条感也是非常强的，还有隐藏式的感应门把手，非常的高级感，
唐Dm-p的外观，前脸也是带有菱格元素，个人觉得看起来没有摩卡的前脸霸气。也没有隐藏式的门把手，门把手的触感比较粗糙。就是没什么质感！线条感还是有的。唐的主驾驶后视镜有一个高级的功能。就是Nfc他可以在绑定手机以后，无论手机有没有信号。有没有电。都可以刷一下就解锁。启动开车走。仅限安卓手机，这个功能还是挺不错的。出门不用带钥匙了
唐是7座的，摩卡P是5座的，想象一下长宽轴距都没有摩卡的尺寸大，是7座？让我首先想到的肯定就是7座肯定很挤。应该满员的话肯定舒适度不太好，到第三排的话也摩卡DHT-PHEV标配AR-HUD抬头显示功能，与9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏实现四屏联动。摩卡P的ARHUD可以显示交通标志，导航，于前车的距离识别，可以识别三车道的车距，以红黄绿来分别显示。将这些数据投到挡风玻璃免除我们开车的时候来回抬头、低头的困扰，转换视线的繁琐，对新手小白也是特别的友好，让“老司机”更省心。而相比之下的唐DM-p低配是没有这个抬头显示的，车主就只能去观察仪表盘。如果新手来说的话不是那么的友好，还要低头看，难免还是有点心慌慌的。有点减分吶，只有顶配才有whud才有抬头显示，显示的内容比较少，抬头显的屏幕尺寸也不大摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹，座椅上也有菱形格和打孔设计，透气性好包裹性，支撑性好，柔软性很好，跟家里的大沙发一样舒服，后排随便躺着都舒服，也可以放倒座椅，搭配水晶挡把这些小细节做得非常好，用料十足的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀，中控台非常的豪华有科技感比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在，观感和触感都挑不出什么毛病。不过中控台的设计相对保守在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。座椅的话个人座上去的感受很一般。只有顶配才是真皮的，但是他还是有优点的。唐的按摩功能确实挺不错的，顶配的选装6座前排第二排都有按摩通风加热。他的通风功能不仅仅是座位下面。靠背也是有的。所以他的优点还是有的，不能否认唐Dm-p氛围灯是31色的，摩卡P是64色无极律动氛围灯RGB灯头混色的通过三种基础色红绿蓝不同的占比配比可实现64色，非常的有仪式感还可以联动各种的安全警示，摩卡P的流媒体后视镜其实对我们的帮助还是挺大的，可以清楚观察到后方的车辆清楚，为安全又进一步的保驾护航了。唐DM-p流媒体后视镜也是没有的。摩卡P有感应式的隐藏门把手，非常的气派高端。唐没有隐藏式的门把手，瞬间没有我心里所想的豪华感了摩卡DHT-PHEV还搭载人脸识别功能，在主驾驶的左前方摄像头对驾驶者进行认证后，座椅位置记忆调节、进入多媒体系统。还可以识别疲劳驾驶提醒等等，大大方便了用户用车，而且也足见魏牌对用户的关怀。而这个功能，比亚迪唐DM-p的高配有个人脸识别，但是他只能识别疲劳驾驶，记忆座椅这些都是不行的，也就没有办法为车主带来更好更方便的体验了摩卡P配备了自动泊车功能。蓝牙泊车和循迹倒车功能。可以通过手机上的魏APP操控泊车，停好后完成熄火、锁车等操作，窄路也不用怕不好停车了十分省心，循迹倒车可以识别50米自动倒车功能，对于很窄的路用这个循迹倒车非常好。他会自动记录50米以内的路线。挺费力的。摩卡P可是一个超大超宽的空间，乘坐的舒适度会更好，下图左唐右摩卡感，的降低了最后总结：两款车对比可以看到，摩卡DHT-PHEV在馈电油耗、动力、智能等方面都实现了科技领先，确实是名副其实的高智商、高情商、高品质座驾。两款车都是30万元左右实力出众的高端新能源车型，但如果非要比较的话，对于我这种追求智能安全科技感和综合实力的车主来说，摩卡DHT-PHEV的配置更丰富、更人性化，科技感和智能化更丰富，对比就是这些。大家觉得哪款更值得选就见仁见智，选择喜欢的就是最好的！
试驾车：唐DM-P四驱旗舰型32.98w【标配7座后排没有通风加热按摩。改6座加1w后排有通风按摩加热，红色加2000蓝色加3000】内饰只有两种颜色可选
实测车：摩卡DHT-PHEV四驱版零焦虑性能版31.5w【标配高速noh价值1.5w】外观颜色5色内饰颜色4色可选都不需要加钱
现在购买混动车的客户来说，纯电续航和馈电油耗一定是更加关注的点，毕竟买车不是开一天两天，而是长久的使用，因此纯电续航越长油耗表现越好，自然也就更能省钱。用车的成本就大大的降低了
摩卡DHT-PHEV馈电油耗5.5L/100km，比亚迪唐DM-p馈电油耗6.5L/100km，从数据上来看的话摩卡P显然是略胜一筹的。为我们更省钱，以我实际测试来看摩卡的油耗5.5L实际跑出来是6左右因为路况不同肯定油耗有所不一样，比亚迪的唐的油耗就跟平常的油车差不多，6.5有可能会不止。
①外观。内饰
从外观来说摩卡P和唐DM-p都是同属中型的SUV，他们的尺寸大小也是差不多的,摩卡会稍微大一些，唐的高度相对更高了一丢丢，超大面积的中网配合精致的镀铬格栅，使前脸具有极高的辨识度.菱格大嘴唇，看起来性感又霸气，侧面的线条感也是非常强的，还有隐藏式的感应门把手，非常的高级感，
唐Dm-p的外观，前脸也是带有菱格元素，个人觉得看起来没有摩卡的前脸霸气。也没有隐藏式的门把手，门把手的触感比较粗糙。就是没什么质感！线条感还是有的。唐的主驾驶后视镜有一个高级的功能。就是Nfc他可以在绑定手机以后，无论手机有没有信号。有没有电。都可以刷一下就解锁。启动开车走。仅限安卓手机，这个功能还是挺不错的。出门不用带钥匙了
唐是7座的，摩卡P是5座的，想象一下长宽轴距都没有摩卡的尺寸大，是7座？让我首先想到的肯定就是7座肯定很挤。应该满员的话肯定舒适度不太好，到第三排的话也摩卡DHT-PHEV标配AR-HUD抬头显示功能，与9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏实现四屏联动。摩卡P的ARHUD可以显示交通标志，导航，于前车的距离识别，可以识别三车道的车距，以红黄绿来分别显示。将这些数据投到挡风玻璃免除我们开车的时候来回抬头、低头的困扰，转换视线的繁琐，对新手小白也是特别的友好，让“老司机”更省心。而相比之下的唐DM-p低配是没有这个抬头显示的，车主就只能去观察仪表盘。如果新手来说的话不是那么的友好，还要低头看，难免还是有点心慌慌的。有点减分吶，只有顶配才有whud才有抬头显示，显示的内容比较少，抬头显的屏幕尺寸也不大摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹，座椅上也有菱形格和打孔设计，透气性好包裹性，支撑性好，柔软性很好，跟家里的大沙发一样舒服，后排随便躺着都舒服，也可以放倒座椅，搭配水晶挡把这些小细节做得非常好，用料十足的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀，中控台非常的豪华有科技感比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在，观感和触感都挑不出什么毛病。不过中控台的设计相对保守在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。座椅的话个人座上去的感受很一般。只有顶配才是真皮的，但是他还是有优点的。唐的按摩功能确实挺不错的，顶配的选装6座前排第二排都有按摩通风加热。他的通风功能不仅仅是座位下面。靠背也是有的。所以他的优点还是有的，不能否认唐Dm-p氛围灯是31色的，摩卡P是64色无极律动氛围灯RGB灯头混色的通过三种基础色红绿蓝不同的占比配比可实现64色，非常的有仪式感还可以联动各种的安全警示，摩卡P的流媒体后视镜其实对我们的帮助还是挺大的，可以清楚观察到后方的车辆清楚，为安全又进一步的保驾护航了。唐DM-p流媒体后视镜也是没有的。摩卡P有感应式的隐藏门把手，非常的气派高端。唐没有隐藏式的门把手，瞬间没有我心里所想的豪华感了摩卡DHT-PHEV还搭载人脸识别功能，在主驾驶的左前方摄像头对驾驶者进行认证后，座椅位置记忆调节、进入多媒体系统。还可以识别疲劳驾驶提醒等等，大大方便了用户用车，而且也足见魏牌对用户的关怀。而这个功能，比亚迪唐DM-p的高配有个人脸识别，但是他只能识别疲劳驾驶，记忆座椅这些都是不行的，也就没有办法为车主带来更好更方便的体验了摩卡P配备了自动泊车功能。蓝牙泊车和循迹倒车功能。可以通过手机上的魏APP操控泊车，停好后完成熄火、锁车等操作，窄路也不用怕不好停车了十分省心，循迹倒车可以识别50米自动倒车功能，对于很窄的路用这个循迹倒车非常好。他会自动记录50米以内的路线。挺费力的。摩卡P可是一个超大超宽的空间，乘坐的舒适度会更好，下图左唐右摩卡感，的降低了最后总结：两款车对比可以看到，摩卡DHT-PHEV在馈电油耗、动力、智能等方面都实现了科技领先，确实是名副其实的高智商、高情商、高品质座驾。两款车都是30万元左右实力出众的高端新能源车型，但如果非要比较的话，对于我这种追求智能安全科技感和综合实力的车主来说，摩卡DHT-PHEV的配置更丰富、更人性化，科技感和智能化更丰富，对比就是这些。大家觉得哪款更值得选就见仁见智，选择喜欢的就是最好的！
【品尝进博果实 共享中国机遇 “进博效应”引外企持续加码中国】
总投资128亿元的中意直升机项目落户浙江、总投资50亿元的现代汽车氢燃料电池动力系统项目基地落户广东、总投资超20亿元的Apollo纯电动跑车产业项目落户上海……这是与中国国际进口博览会相关的最新投资项目。这些项目的领投人，都曾是进博会的展商，如今成了坚定加码中国的投资商。
11月5日至10日，第五届进博会将在上海举行。来自商务部的数据显示，过去4届进博会累计意向成交2700多亿美元。与此同时，中国吸收外资持续增长。商务部数据显示，2019年、2020年和2021年，中国实际利用外资分别为9415亿元、9999.8亿元和11493.6亿元，按可比口径同比分别增长5.8%、6.2%、14.9%。
上海，成为进博会溢出效应的“第一受益人”。上海市发改委公布的数据显示，今年1月至8月，上海实际使用外资163亿美元，同比增长8.4%。同期，上海制造业实际使用外资增长20.8%，其中高技术制造业占比达八成。今年前三季度，上海新认定跨国公司地区总部46家、外资研发中心17家，累计分别达877家和523家，总部经济加快集聚。
进博5年，外资持续加码中国态度鲜明。
日本“玻璃大王”坚定支持中国发展
日本AGC株式会社执行董事、AGC集团中国总代表上田敏裕是进博会的老朋友了，他能熟练地在“四叶草”内的各个场馆间穿梭不迷路，迅速地找到自家公司的展台。
从2018年开始，每届进博会，AGC和上田敏裕都不会缺席。今年，AGC以“碳中和”为主线，围绕“AGC创新材料，守护蓝色星球”的主题，展示近40件全球领先的材料产品和创新成果。“我们希望用材料的力量，在EV电动车以及中国倡导的新基建领域，助力发展。”上田敏裕说。
AGC自上世纪70年代进入中国，目前已在华发展40余年，实现了从产品制造向“制造加销售”的转变。目前，AGC在苏州落地了全球首条大型复杂形状车载显示器盖板玻璃生产线，在深圳建成了世界上最大尺寸的液晶玻璃基板第11代工厂。相关项目把来自日本、意大利、比利时、德国等国家的350名技术人员带到中国。
“我们格外关注中国经济和中国市场，今后与中国的联系也会愈发密切，希望这次进博会能向外界释放出中国经济强有力的发展信号。”上田敏裕说，当前全球经济因新冠肺炎疫情陷入僵局，在华外资企业十分关心中国经济接下来的发展动向，“疫情之下发展经济当然会有困难，但如果可以克服，就意味着挖掘到了全新增长点。”
他认为，短期来看，中国经济可能会受到疫情影响，但长期来看，中国市场仍具有巨大吸引力。
首次集齐全球15大药企
本届进博会的一大亮点是，首次集齐了全球排名前15位的大型药企参展。
大型跨国药企中，位于上海浦东的罗氏集团率先在华建成并不断升级和完善包括研究、开发、生产、营销等环节在内的完整医药价值产业链。该公司还在浦东建设了“罗氏中国加速器”，专门研究创新药。
进博会开始前，罗氏宣布对华追加投资近2.5亿元人民币，而近3年来，罗氏制药在华投资已超14亿元。值得注意的是，罗氏上海创新中心（RICS）也正式升级为罗氏中国创新中心（CICoR），拥有新药研究与早期开发的独立决策权，可以持续不断地为中国和全球患者开发创新药品。
今年的进博会上，罗氏将在1000平方米的展台上，展示近30款全系重磅产品。其中，除了多款已在中国上市的重磅产品，还将带来近10款即将在华上市的全球创新产品，覆盖血液肿瘤、乳腺癌等重大疾病领域。
在其强项血液产品方面，罗氏带来了多款即将在国内上市的新品。其中，全球首个靶向CD79b的ADC药物（抗体药物偶联物）Polivy，实验数据超越20年来的一线治疗金标准，有望革新弥漫大B淋巴瘤（DLBCL）治疗格局。另一款血液罕见病领域的创新药物Crovalimab，有望成为行业内首个早于欧美上市的创新药，实现中国首发，填补中国PNH患者的治疗空白。
罗氏制药中国总裁边欣介绍，公司5年里在进博会上展示了超过30款创新产品，其中近一半已经进入中国。
全球头部药企阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊则透露，阿斯利康今年除了带来4款创新药外，还将在进博会上宣布重磅投资与布局。其中包括青岛区域总部正式揭牌、在华生产供应基地增资扩产等，同时深化与上海、广州、无锡、成都、杭州、青岛等地的合作。
在2018年首届进博会上，阿斯利康引进富露施，作为首个“进博果实”，该产品目前已深入中国国内超过7000家医院，累计进口额已超过1亿美元。
有能力在中国本土研发、生产、销售
进博会4.1馆的技术装备展区，是一些高精尖“大家伙”们的主战场。中青报·中青网记者注意到，一些高精尖制造业外企正筹划着通过元宇宙、3D、VR等技术把位于中国的工厂实景“搬”到进博会展台，以展示其具备在中国本土研发、生产、销售的强劲实力。
美国江森自控公司的本土中国供应链团队包含暖通空调在内的多领域，可随时为中国企业的需求提供定制化产品和解决方案。目前，江森自控中国在暖通空调冷冻产品方面实现了100%本土化生产，且拥有96%以上的本土工程研发能力，本土工厂生产的产品70%在国内销售。
江森自控把在无锡制造基地100%本土化生产的冷水机组及暖空调机组，以及被收录进《2021-2022年度中国制冷学会节能与生态环境产品目录》的HPS螺杆高温热泵的“生产线”生动地“搬”进了进博会展台，通过线上+线下的实时联动打造虚实融合的“元宇宙展馆”，为到场嘉宾、场外观众诠释产品全生态，详解江森自控基于全球经验及本土市场的洞见。
“从第一届进博会至今，我们深刻体会到这是一个开放多元的平台。我们愿意在这里与中国市场及合作伙伴展开深入交流。”江森自控亚太区总裁朗智文介绍，今年公司将在进博会上进行楼宇自控系统Metasys12.0的全球首发仪式，并与中国科协、中国制冷学会签约合作，还将与CAR-ASHRAE学生竞赛签约赞助。
同样来自美国的罗克韦尔自动化公司也关注到中国市场的“双碳”机遇。这家公司1988年进入中国市场，2009年落户上海漕河泾。目前，该公司在中国设有28个销售机构、4个培训中心、1个研发中心，深圳、上海和北京OEM应用开发中心，以及两个生产基地，拥有超过2000名员工。公司还与70多所中国大学开展合作。
罗克韦尔自动化公司中国区总裁石安说：“我们期待把握中国迈向现代化新征程的机遇，为中国现代化产业体系和制造强国建设贡献力量。”
科德宝集团亚洲地区代表许倍帝在亚洲地区拥有超过25年的工作经验。2019年，她成为第一位获得上海市政府颁发的金玉兰奖的德国女性。2021年5月，她当选为中国欧盟商会副主席和上海分会会长。今年，拥有百年历史的德国企业科德宝首次到进博会“报到”，将在中国首发新一代薄款气体扩散层（GDL）。
“虽然科德宝是首次参展，但往年进博会的规模与聚焦效应我们有目共睹。”许倍帝说，科德宝也期待亲身感受“进博效应”，加深对中国市场需求的了解，并进一步拓展合作渠道，共享中国机遇。
#进博的热度上海的温度# 详见↓↓ https://t.cn/A6oTqaZl
总投资128亿元的中意直升机项目落户浙江、总投资50亿元的现代汽车氢燃料电池动力系统项目基地落户广东、总投资超20亿元的Apollo纯电动跑车产业项目落户上海……这是与中国国际进口博览会相关的最新投资项目。这些项目的领投人，都曾是进博会的展商，如今成了坚定加码中国的投资商。
11月5日至10日，第五届进博会将在上海举行。来自商务部的数据显示，过去4届进博会累计意向成交2700多亿美元。与此同时，中国吸收外资持续增长。商务部数据显示，2019年、2020年和2021年，中国实际利用外资分别为9415亿元、9999.8亿元和11493.6亿元，按可比口径同比分别增长5.8%、6.2%、14.9%。
上海，成为进博会溢出效应的“第一受益人”。上海市发改委公布的数据显示，今年1月至8月，上海实际使用外资163亿美元，同比增长8.4%。同期，上海制造业实际使用外资增长20.8%，其中高技术制造业占比达八成。今年前三季度，上海新认定跨国公司地区总部46家、外资研发中心17家，累计分别达877家和523家，总部经济加快集聚。
进博5年，外资持续加码中国态度鲜明。
日本“玻璃大王”坚定支持中国发展
日本AGC株式会社执行董事、AGC集团中国总代表上田敏裕是进博会的老朋友了，他能熟练地在“四叶草”内的各个场馆间穿梭不迷路，迅速地找到自家公司的展台。
从2018年开始，每届进博会，AGC和上田敏裕都不会缺席。今年，AGC以“碳中和”为主线，围绕“AGC创新材料，守护蓝色星球”的主题，展示近40件全球领先的材料产品和创新成果。“我们希望用材料的力量，在EV电动车以及中国倡导的新基建领域，助力发展。”上田敏裕说。
AGC自上世纪70年代进入中国，目前已在华发展40余年，实现了从产品制造向“制造加销售”的转变。目前，AGC在苏州落地了全球首条大型复杂形状车载显示器盖板玻璃生产线，在深圳建成了世界上最大尺寸的液晶玻璃基板第11代工厂。相关项目把来自日本、意大利、比利时、德国等国家的350名技术人员带到中国。
“我们格外关注中国经济和中国市场，今后与中国的联系也会愈发密切，希望这次进博会能向外界释放出中国经济强有力的发展信号。”上田敏裕说，当前全球经济因新冠肺炎疫情陷入僵局，在华外资企业十分关心中国经济接下来的发展动向，“疫情之下发展经济当然会有困难，但如果可以克服，就意味着挖掘到了全新增长点。”
他认为，短期来看，中国经济可能会受到疫情影响，但长期来看，中国市场仍具有巨大吸引力。
首次集齐全球15大药企
本届进博会的一大亮点是，首次集齐了全球排名前15位的大型药企参展。
大型跨国药企中，位于上海浦东的罗氏集团率先在华建成并不断升级和完善包括研究、开发、生产、营销等环节在内的完整医药价值产业链。该公司还在浦东建设了“罗氏中国加速器”，专门研究创新药。
进博会开始前，罗氏宣布对华追加投资近2.5亿元人民币，而近3年来，罗氏制药在华投资已超14亿元。值得注意的是，罗氏上海创新中心（RICS）也正式升级为罗氏中国创新中心（CICoR），拥有新药研究与早期开发的独立决策权，可以持续不断地为中国和全球患者开发创新药品。
今年的进博会上，罗氏将在1000平方米的展台上，展示近30款全系重磅产品。其中，除了多款已在中国上市的重磅产品，还将带来近10款即将在华上市的全球创新产品，覆盖血液肿瘤、乳腺癌等重大疾病领域。
在其强项血液产品方面，罗氏带来了多款即将在国内上市的新品。其中，全球首个靶向CD79b的ADC药物（抗体药物偶联物）Polivy，实验数据超越20年来的一线治疗金标准，有望革新弥漫大B淋巴瘤（DLBCL）治疗格局。另一款血液罕见病领域的创新药物Crovalimab，有望成为行业内首个早于欧美上市的创新药，实现中国首发，填补中国PNH患者的治疗空白。
罗氏制药中国总裁边欣介绍，公司5年里在进博会上展示了超过30款创新产品，其中近一半已经进入中国。
全球头部药企阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊则透露，阿斯利康今年除了带来4款创新药外，还将在进博会上宣布重磅投资与布局。其中包括青岛区域总部正式揭牌、在华生产供应基地增资扩产等，同时深化与上海、广州、无锡、成都、杭州、青岛等地的合作。
在2018年首届进博会上，阿斯利康引进富露施，作为首个“进博果实”，该产品目前已深入中国国内超过7000家医院，累计进口额已超过1亿美元。
有能力在中国本土研发、生产、销售
进博会4.1馆的技术装备展区，是一些高精尖“大家伙”们的主战场。中青报·中青网记者注意到，一些高精尖制造业外企正筹划着通过元宇宙、3D、VR等技术把位于中国的工厂实景“搬”到进博会展台，以展示其具备在中国本土研发、生产、销售的强劲实力。
美国江森自控公司的本土中国供应链团队包含暖通空调在内的多领域，可随时为中国企业的需求提供定制化产品和解决方案。目前，江森自控中国在暖通空调冷冻产品方面实现了100%本土化生产，且拥有96%以上的本土工程研发能力，本土工厂生产的产品70%在国内销售。
江森自控把在无锡制造基地100%本土化生产的冷水机组及暖空调机组，以及被收录进《2021-2022年度中国制冷学会节能与生态环境产品目录》的HPS螺杆高温热泵的“生产线”生动地“搬”进了进博会展台，通过线上+线下的实时联动打造虚实融合的“元宇宙展馆”，为到场嘉宾、场外观众诠释产品全生态，详解江森自控基于全球经验及本土市场的洞见。
“从第一届进博会至今，我们深刻体会到这是一个开放多元的平台。我们愿意在这里与中国市场及合作伙伴展开深入交流。”江森自控亚太区总裁朗智文介绍，今年公司将在进博会上进行楼宇自控系统Metasys12.0的全球首发仪式，并与中国科协、中国制冷学会签约合作，还将与CAR-ASHRAE学生竞赛签约赞助。
同样来自美国的罗克韦尔自动化公司也关注到中国市场的“双碳”机遇。这家公司1988年进入中国市场，2009年落户上海漕河泾。目前，该公司在中国设有28个销售机构、4个培训中心、1个研发中心，深圳、上海和北京OEM应用开发中心，以及两个生产基地，拥有超过2000名员工。公司还与70多所中国大学开展合作。
罗克韦尔自动化公司中国区总裁石安说：“我们期待把握中国迈向现代化新征程的机遇，为中国现代化产业体系和制造强国建设贡献力量。”
科德宝集团亚洲地区代表许倍帝在亚洲地区拥有超过25年的工作经验。2019年，她成为第一位获得上海市政府颁发的金玉兰奖的德国女性。2021年5月，她当选为中国欧盟商会副主席和上海分会会长。今年，拥有百年历史的德国企业科德宝首次到进博会“报到”，将在中国首发新一代薄款气体扩散层（GDL）。
“虽然科德宝是首次参展，但往年进博会的规模与聚焦效应我们有目共睹。”许倍帝说，科德宝也期待亲身感受“进博效应”，加深对中国市场需求的了解，并进一步拓展合作渠道，共享中国机遇。
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