晋陕又禁用淋水器，违者将强制拆除并罚款，这么做究竟有何道理？
跑山区必备的是什么？相信不少卡友的回答都是淋水器。跑长下坡路段，长时间踩刹车容易出现刹车热衰减导致刹车失灵，因此很多卡友会选择淋水器喷淋刹车降温。但是每每到冬季，不少北方省市都会出台“禁用淋水器”的政策，一经查处除了予以强制拆除外，还将面临罚款，引发争议。
▎今年同样禁止用 陕晋已率先发布
随着气温降低，冬天来临，陕西、山西省已经出台了禁用淋水的政策。
10月10日，陕西省榆林交警高交靖安大队开启禁止使用“淋水器”宣传活动，并且在靖边南等服务区进行检查。
10月18日，山西省高速交警对“水浇刹车”展开查处，对于大货车司机水箱喷淋刹车的违法行为进行专项治理，一经发现将对司机加装水箱、水罐等安全隐患的非法设施予以强制拆除，并且按照法律法规进行严厉查处。
事实上，陕晋交警们这做并非没有道理，按照《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
而加装淋水器正是属于非法改造车辆原有构造。此外，根据相关规定，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处罚款二百元。
▎为什么会禁用？并非毫无道理
实际上，使用淋水器已经成为“公开的秘密”，而且存在一定的矛盾，在西南山区，甚至有“不加淋水禁止通行”的规定，比如雅西高速51公里长下坡路段，随处可见加水点。这一点主要是因为在通过大长坡路段时，驾驶员需要频繁踩刹车，容易出现刹车热衰减的情况进而导致刹车失灵。
因此，不少卡友在买车之后的第一件事，就是加装“民间神器”淋水器。采用“水浇刹车”的方式可以给刹车片降温，从而保证货车在经过长下坡路段时的制动效果，采用淋水器效果好成本低，因此装配率极高。
但是，此举并非毫无缺点。在轮胎和刹车片高温情况下突然使用温度过低的水进行见闻，可能会因为热胀冷缩而引发爆胎，长期以往也会降低刹车片的使用寿命。而且过多的水分滴在路面上，再加上货车的长期碾压，容易造成道路损坏。
、
而北方部分省市禁止使用淋水的原因不止于此，冬季北方地区气温低，使用淋水器，水遗留在地面上容易形成暗冰，尤其是夜晚或者背阴路面，一不小心就会造成车辆漂移、甩尾，因此引发的安全事故不计其数，造成了很大的安全隐患。
在“禁用淋水器”的新闻下方这条留言足以说明其危险性：2020年一月份跑318川藏线的时候下坡背阴面路上，经常遇见大货车淋水后路面上结的暗冰很害人的，疏忽大意一点压上刹不住车就是冲到几百米深的悬崖下！
▎一刀切并不合理 是否存在代替品？
因此，无论是法规还是运输安全性上来看，北方部分省市禁止使用淋水器并非完全没有道理。不少卡友也表示可以接受在被反过地区不实用淋水器，但不能接受一刀切直接拆除的措施。
毕竟很多卡友都没有固定运输路线，全国各地“打游击战”，南方北方都可能会途经，如果强制化拆除淋水器，跑南方长下坡道路很危险，在强制使用淋水的区域可能还需要再掏钱加装，如此一来，对于卡友们来说，损失太大了。希望管理更加人性化，不能以罚代管，更灵活的考虑卡友们的利益。
那么在北方地区不能使用淋水器，面对大长坡应该如何保证安全呢？
首先，每次出车前应该检查好车辆各底盘配置，尤其是刹车系统，在行驶至下坡路钱，提前降挡控制车速，避免空挡滑行，并且和前车保持一定的安全距离学会预见性驾驶。
此外长时间使用刹车系统之后，建议停车等待刹车鼓和轮胎降温，部分地区还设计有降温池，其实和淋水效果和原理一样，但是在使用时需要等刹车鼓和轮胎冷却到一定程度后再入水降温，避免水温太凉，热胀冷缩之下对底盘系统造成损伤。
最后，使用发动机制动、缓速器等辅助制动装置，如果新车几乎都可以选装这两种辅助装置。发动机制动主要适用于低速行驶中使用，但需要注意禁止在湿滑路面上行驶；而液力缓速器在高速行驶时使用效果会更加明显。如果大家经常跑山区道路，建议可以选装发动机制动+液力缓速器，这样就可以兼顾高速和低速行驶时的制动安全需求。此外，如今不少在用车也可以后期加装液力缓速器，大家也可以去相关售后咨询了解。
● 编后语
淋水器有优点也有缺点，很多情况下是卡友们不得已的选择，对于每年冬季北方地区禁止使用淋水器的政策，很多卡友也表示理解，只是一刀切的措施实在是不合理，南北差异还需因地制宜，希望有关部门在执法过程中能够多方考虑，保证卡友们的利益。
#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
跑山区必备的是什么？相信不少卡友的回答都是淋水器。跑长下坡路段，长时间踩刹车容易出现刹车热衰减导致刹车失灵，因此很多卡友会选择淋水器喷淋刹车降温。但是每每到冬季，不少北方省市都会出台“禁用淋水器”的政策，一经查处除了予以强制拆除外，还将面临罚款，引发争议。
▎今年同样禁止用 陕晋已率先发布
随着气温降低，冬天来临，陕西、山西省已经出台了禁用淋水的政策。
10月10日，陕西省榆林交警高交靖安大队开启禁止使用“淋水器”宣传活动，并且在靖边南等服务区进行检查。
10月18日，山西省高速交警对“水浇刹车”展开查处，对于大货车司机水箱喷淋刹车的违法行为进行专项治理，一经发现将对司机加装水箱、水罐等安全隐患的非法设施予以强制拆除，并且按照法律法规进行严厉查处。
事实上，陕晋交警们这做并非没有道理，按照《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
而加装淋水器正是属于非法改造车辆原有构造。此外，根据相关规定，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处罚款二百元。
▎为什么会禁用？并非毫无道理
实际上，使用淋水器已经成为“公开的秘密”，而且存在一定的矛盾，在西南山区，甚至有“不加淋水禁止通行”的规定，比如雅西高速51公里长下坡路段，随处可见加水点。这一点主要是因为在通过大长坡路段时，驾驶员需要频繁踩刹车，容易出现刹车热衰减的情况进而导致刹车失灵。
因此，不少卡友在买车之后的第一件事，就是加装“民间神器”淋水器。采用“水浇刹车”的方式可以给刹车片降温，从而保证货车在经过长下坡路段时的制动效果，采用淋水器效果好成本低，因此装配率极高。
但是，此举并非毫无缺点。在轮胎和刹车片高温情况下突然使用温度过低的水进行见闻，可能会因为热胀冷缩而引发爆胎，长期以往也会降低刹车片的使用寿命。而且过多的水分滴在路面上，再加上货车的长期碾压，容易造成道路损坏。
、
而北方部分省市禁止使用淋水的原因不止于此，冬季北方地区气温低，使用淋水器，水遗留在地面上容易形成暗冰，尤其是夜晚或者背阴路面，一不小心就会造成车辆漂移、甩尾，因此引发的安全事故不计其数，造成了很大的安全隐患。
在“禁用淋水器”的新闻下方这条留言足以说明其危险性：2020年一月份跑318川藏线的时候下坡背阴面路上，经常遇见大货车淋水后路面上结的暗冰很害人的，疏忽大意一点压上刹不住车就是冲到几百米深的悬崖下！
▎一刀切并不合理 是否存在代替品？
因此，无论是法规还是运输安全性上来看，北方部分省市禁止使用淋水器并非完全没有道理。不少卡友也表示可以接受在被反过地区不实用淋水器，但不能接受一刀切直接拆除的措施。
毕竟很多卡友都没有固定运输路线，全国各地“打游击战”，南方北方都可能会途经，如果强制化拆除淋水器，跑南方长下坡道路很危险，在强制使用淋水的区域可能还需要再掏钱加装，如此一来，对于卡友们来说，损失太大了。希望管理更加人性化，不能以罚代管，更灵活的考虑卡友们的利益。
那么在北方地区不能使用淋水器，面对大长坡应该如何保证安全呢？
首先，每次出车前应该检查好车辆各底盘配置，尤其是刹车系统，在行驶至下坡路钱，提前降挡控制车速，避免空挡滑行，并且和前车保持一定的安全距离学会预见性驾驶。
此外长时间使用刹车系统之后，建议停车等待刹车鼓和轮胎降温，部分地区还设计有降温池，其实和淋水效果和原理一样，但是在使用时需要等刹车鼓和轮胎冷却到一定程度后再入水降温，避免水温太凉，热胀冷缩之下对底盘系统造成损伤。
最后，使用发动机制动、缓速器等辅助制动装置，如果新车几乎都可以选装这两种辅助装置。发动机制动主要适用于低速行驶中使用，但需要注意禁止在湿滑路面上行驶；而液力缓速器在高速行驶时使用效果会更加明显。如果大家经常跑山区道路，建议可以选装发动机制动+液力缓速器，这样就可以兼顾高速和低速行驶时的制动安全需求。此外，如今不少在用车也可以后期加装液力缓速器，大家也可以去相关售后咨询了解。
● 编后语
淋水器有优点也有缺点，很多情况下是卡友们不得已的选择，对于每年冬季北方地区禁止使用淋水器的政策，很多卡友也表示理解，只是一刀切的措施实在是不合理，南北差异还需因地制宜，希望有关部门在执法过程中能够多方考虑，保证卡友们的利益。
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1912年，泰坦尼克号沉没，被救上来的705人中有6名中国人，美国得知后，直接向他们泼了100多年的脏水！
这是为何？
1912年4月10日，号称“永不沉默的巨型邮轮”泰坦尼克号从英国起航。这艘庞然大物上，搭乘着形形色色的人，有富商也有穷人，有画家也有音乐家。
就像电影中演的那样，富人们在豪华大厅中品尝着美酒，顺便搭讪一下身边的美女，而那些来自社会底层的人们却挤在狭窄的三等舱，承受着因为大海的晃动而带来的不适感。
在这群人中，有八名中国人，他们是英国唐纳德公司的雇佣海员，因为票的数量有限，所以他们8个人共用一张票，这才登上了这艘他们心中以为可以带给他们幸运的邮轮。
那时候的中国，大清刚刚垮台，到处都是战乱，民不聊生。为了生计，有些人就选择离开家乡，远渡重洋，去遥远的西方寻找出路，这8个人就是如此。
邮轮起航后，原本一切顺利。然而，他们不知道的是，四天后将有一次号称人类航海史上最大的灾难在等着他们。
那天夜晚，瞭望员昏昏欲睡，信号员也无视早在一小时前就接收到的“前方有冰山”的信号，大意的他们，像往常一样状态松散。
等到他们反应过来的时候，冰山已经近在咫尺。
这时，船上的大副赶忙调转船头，然而一切都已经来不及了。
虽然，在一系列的操作后，他们表面上，似乎避开了冰山，可是水面下的冰山，其实早已经撞上了船舷，不久，船舱开始漏水。
他们除了眼睁睁地看着这艘巨轮沉没，其余什么都不能做，在紧急关头，没人能想到其他办法。于是，人们开始慌了神地展开自救。
在这场营救中，有善良的一面展露出来，比如号召妇女和儿童先走，但更多暴露出来的还是邪恶的人性。
当初在建造这座豪华游轮时，为了美观，他们竟然将救生艇的数量减少了一半，导致在营救的时候，救生艇数量严重不足。
有个名叫戈登夫的富人，为了能让救生艇快点走，在艇上只有12人的时候，就塞给船员5英镑，让他快点走。要知道，这艘救生艇起码能容纳40人。
不仅如此，富人们所在的头等舱乘客被营救的比率高达62%，相比之下穷人们所在的三等舱被营救的只占25%……只是因为逃生的时候，需要经过头等舱。
可是，中国的那8个游客，虽然不在头等舱，却有6人获救。
其中，有4人还共同登上了C号折叠救生艇，一人在船沉没的最后一刻，登上了最后一艘救生船，最终也获救，还有一个则是抓住一块门板，漂浮在海上最后被救。
根据《泰坦尼克号》的导演卡梅隆说，电影中露丝获救就是根据这个情节得到的灵感。
然而，这6名中国人，获救后并没有迎来新生，反而背负着巨大的耻辱，被骂了100多年！这是为什么呢？
其实，他们污蔑这六人的理由非常可笑。那便是这些中国人之所以能活下来，肯定是采取了卑劣的手段。
有人说他们伪装成女人，坐上了那些妇女儿童优先的救生艇，这才得以逃生。
不仅如此，这些幸存者在经历了如此巨大的灾难后，上岸仅24小时，就被驱逐出美国。
他们被送往古巴，余生都背负着“卑鄙的潜逃者”的身份，生活得非常艰难。
从那之后，这些对中国人的歧视一直都存在着，并且越演越烈。
中国人在过海关的时候，会被监禁，短则2周，长达2年；严格禁止华人移民，除了商人、外交官以及教师等对他们有用的人。
没办法，那时候的中国国力衰微，没人能瞧得起。
就在欧美等国都在致力于往他们身上泼脏水时，也有很多人一直在致力于寻找真相，其中就有导演罗飞和一名调研员。
他们在一些幸存者口中发现了些端倪，之后就到处拜访当初的幸存者，终于拼凑出了事实的真相。
然后，他们拍摄了记录片《六人+泰坦尼克上的中国幸存者》，这6人才终于得到了清白。
有意思的是，这部影片的监制竟然是《泰坦尼克号》的导演卡梅隆。
在影片中，真实还原了6人逃出的真相，其中一个名叫方荣山的人，甚至在获救后主动替换已经精疲力尽的水手，这也间接救了很多人。
卡梅隆还提到，其实自己拍摄的《泰坦尼克号》中，有一个华人抱着木板漂浮在水面上，嘴里说的是粤语，这其实就是方荣山。
在上映的时候，因为有关方面的压力，这个镜头被删除了。
至此，这个背负了100多年的大锅终于可以卸下。
弱国无外交，这似乎是亘古不变的一个道理。
如今，我们终于凭借实力站在世界之巅，再也无人敢轻视我们。
不管在哪，祖国都是我们强有力的后盾。
这是为何？
1912年4月10日，号称“永不沉默的巨型邮轮”泰坦尼克号从英国起航。这艘庞然大物上，搭乘着形形色色的人，有富商也有穷人，有画家也有音乐家。
就像电影中演的那样，富人们在豪华大厅中品尝着美酒，顺便搭讪一下身边的美女，而那些来自社会底层的人们却挤在狭窄的三等舱，承受着因为大海的晃动而带来的不适感。
在这群人中，有八名中国人，他们是英国唐纳德公司的雇佣海员，因为票的数量有限，所以他们8个人共用一张票，这才登上了这艘他们心中以为可以带给他们幸运的邮轮。
那时候的中国，大清刚刚垮台，到处都是战乱，民不聊生。为了生计，有些人就选择离开家乡，远渡重洋，去遥远的西方寻找出路，这8个人就是如此。
邮轮起航后，原本一切顺利。然而，他们不知道的是，四天后将有一次号称人类航海史上最大的灾难在等着他们。
那天夜晚，瞭望员昏昏欲睡，信号员也无视早在一小时前就接收到的“前方有冰山”的信号，大意的他们，像往常一样状态松散。
等到他们反应过来的时候，冰山已经近在咫尺。
这时，船上的大副赶忙调转船头，然而一切都已经来不及了。
虽然，在一系列的操作后，他们表面上，似乎避开了冰山，可是水面下的冰山，其实早已经撞上了船舷，不久，船舱开始漏水。
他们除了眼睁睁地看着这艘巨轮沉没，其余什么都不能做，在紧急关头，没人能想到其他办法。于是，人们开始慌了神地展开自救。
在这场营救中，有善良的一面展露出来，比如号召妇女和儿童先走，但更多暴露出来的还是邪恶的人性。
当初在建造这座豪华游轮时，为了美观，他们竟然将救生艇的数量减少了一半，导致在营救的时候，救生艇数量严重不足。
有个名叫戈登夫的富人，为了能让救生艇快点走，在艇上只有12人的时候，就塞给船员5英镑，让他快点走。要知道，这艘救生艇起码能容纳40人。
不仅如此，富人们所在的头等舱乘客被营救的比率高达62%，相比之下穷人们所在的三等舱被营救的只占25%……只是因为逃生的时候，需要经过头等舱。
可是，中国的那8个游客，虽然不在头等舱，却有6人获救。
其中，有4人还共同登上了C号折叠救生艇，一人在船沉没的最后一刻，登上了最后一艘救生船，最终也获救，还有一个则是抓住一块门板，漂浮在海上最后被救。
根据《泰坦尼克号》的导演卡梅隆说，电影中露丝获救就是根据这个情节得到的灵感。
然而，这6名中国人，获救后并没有迎来新生，反而背负着巨大的耻辱，被骂了100多年！这是为什么呢？
其实，他们污蔑这六人的理由非常可笑。那便是这些中国人之所以能活下来，肯定是采取了卑劣的手段。
有人说他们伪装成女人，坐上了那些妇女儿童优先的救生艇，这才得以逃生。
不仅如此，这些幸存者在经历了如此巨大的灾难后，上岸仅24小时，就被驱逐出美国。
他们被送往古巴，余生都背负着“卑鄙的潜逃者”的身份，生活得非常艰难。
从那之后，这些对中国人的歧视一直都存在着，并且越演越烈。
中国人在过海关的时候，会被监禁，短则2周，长达2年；严格禁止华人移民，除了商人、外交官以及教师等对他们有用的人。
没办法，那时候的中国国力衰微，没人能瞧得起。
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他们在一些幸存者口中发现了些端倪，之后就到处拜访当初的幸存者，终于拼凑出了事实的真相。
然后，他们拍摄了记录片《六人+泰坦尼克上的中国幸存者》，这6人才终于得到了清白。
有意思的是，这部影片的监制竟然是《泰坦尼克号》的导演卡梅隆。
在影片中，真实还原了6人逃出的真相，其中一个名叫方荣山的人，甚至在获救后主动替换已经精疲力尽的水手，这也间接救了很多人。
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新赛季新置景[抱一抱]刀宗好帅再返场一个置景
捏图是例图摸鱼，自用可抱
置景【皎月三刻】限时一天返场（p12）
详情https://t.cn/A6SCdAd6
新置景【不渝】（p1-9）（过期上架12r）
【未定-不渝】（p10-11）（已过期）
“三生不渝，共赴佳境。”
注意:
⚡⚡⚡⚡⚡⚡没放进文件夹的是【未定-不渝】，大家自己改一下名字https://t.cn/A6opXae1
【未定-不渝】禁止一切形式商用和参赛!!!!!!!!
【未定-不渝】禁止一切形式商用和参赛!!!!!!!!
【未定-不渝】禁止一切形式商用和参赛!!!!!!!!
【不渝】
1.一定要导入rc。
2.白天地图用白天rc，夜晚地图用夜晚rc。
3.夜晚环境放置人物对打光有一定要求。
4.记得拉动进度条，找到合适的光线（可参考例图）。
就是之前的小破池塘子，总算发啦。
分享时间三天。
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获取:转+关，下一条fs可见。
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