终于不再是在家躺一天的周六了
充满期待的来到盐田滨海栈道
这次居然克服了长途交通的困难，来回三个多小时
公交到达海鲜街下车
原以为会是一条那种可以看到各种活海鲜的小吃街，其实是有很多海鲜餐厅的街道，而且环境就那样？到达的这段路没有想象中惊艳。
按着路标沿途走了几分钟
终于看到了心心念念的栈道，是真正意义上的沿海栈道，爱海人士狂喜。
但这段栈道不是很长，十来分钟就完毕了。不知道是本来就这么点的距离还是因为道路施工的原因，路段被引向“内陆”一点。
所以这一段还挺失望的。
但是！！！走了半个小时的内陆段之后，终于看到了向下走的的栈道，开始并没有抱有希望说接下来就是全部沿海了，但它真的就是了。
走到这里真的超级无敌开心。
慢慢走着，观海的平台渐渐多了，甚至有的地方可以直接踩礁石，赤脚踏浪，不要太棒。虽然太阳大，没有什么海风，但还是很舒适的。上辈子可能是海的女儿吧，这辈子对海才这么痴迷。
走到大梅沙后，在一处礁石地脱鞋下水，捡贝壳，随意拍照。带回了几枚好看的贝壳，其中有一个居然是粉红色的，还发现了透明的石头（难道是所谓的海玻璃？内心直呼，凡心快捡海玻璃呀）
果然是旅游胜地，商业化气息浓厚，海景别墅，海边购物饮食，海上运动，一套过来可得好好消费一笔。（再次感叹有钱真好）

虽然已立冬，但太阳紫外线是真毒啊。白天还没感觉，回家洗完澡颈部隐隐作痛，照镜子一看，脖颈一圈都晒红了[泪]。幸好穿了长袖长裤，头部戴了渔夫帽，擦了防晒隔离，戴了口罩，真是救我狗命。

整体来说，海边徒步yyds！！虽然一个人感觉不错，有伴同行也会很可以

#军事新闻# 俄军打不了信息化战争，美日也有巨大困难，弯道超车的又是中国？

据军事专家PY分析指出，已经进行大半年的乌克兰战争非常鲜明的暴露出俄军完全打不了现代信息化战争的弱点。但实际上，就算是美国和日本提出进行信息化作战已经超过十年，但真要到战场上见真章，也会面对巨大困难。所谓“云作战”理念提出的初衷是解决进入“全谱隐形时代”后在“海空一体战”中出现的“信息孤岛”现象。

现在，紧随美国的日本也很快会遇到这个问题，并且至少美军对于这个问题的解决结果现在还不尽如人意。日本则面临着装备产业发展的历史性分水岭。按照新版《防卫计划大纲》的内容来判断，日本选择的是比较易行的途径，就是照抄美军。当年的海湾战争中，在美军由空军主导的联合战役里，F-117A作为第一代“隐形战机”出现了难以融入已有的战术信息系统而成为“信息孤岛”。

随后即出现了F-22战机与F-35这两型第五代战机之间以及与F-15、F-16等各型“第四代战机”之间的数据共享问题，难以充分发挥第五代战机的信息感知优势，更无从提高四代机、五代机之间的协同作战能力。现有F-35的MADL数据链系统使用中依然不稳定，时有失灵的记录，还得靠飞行员重启系统才行，但F-35系列没有双座战机，于是加重了飞行员负担。

更严重的是，MADL由于各种原因无法与F-22、B-2等其他四代机的IFDL系统兼容，直接导致四代机不能直接使用先进数据链进行通信或数据传输进而融入“作战云”，这个问题在实战中是不允许的。这使得美日两家的“作战云”体系依然无法实战化。F-35B机的机载AN/AGP-81雷达对3平方米目标的探测距离约160千米，并能提供诸如有源干扰、无源接收、电子通信和电子战等“制电磁权”能力，其光电瞄准系统ETOS对目标的探测距离超过150千米。

到了2026年，当F-35B机群与日本“出云”级航母完成作战系统整合后，如果届时日本引入的E-2D机群也全部列装完毕，这使得“出云”编队的“作战云”体系又增加了临空战场的“战术云”支持，在现有的NIFA-CA统中将F-35B信息战系统纳入后，作为航母打击群的前置空中传感器节点。在美国和日本仍在积极建设的过程中，中国仍有可能凭借后发优势，弯道超车。文/PY#俄乌局势#

海滩场景怎么拍～～～航拍的乐趣，是拍到地面上无法捕捉到的壮阔景观，在另一个角度上发现它的美

而海滩，是大多数航拍爱好者最喜欢的场景之一。

一来广阔海域相比其它场景的安全系数更高，可减小炸机的风险；

二来无人机穿越海岸线，用上帝视角俯瞰海滩总能发现更多惊喜风光与意外视野。

海滩场景怎么拍？

6招航拍思路实用小技巧让你不辜负眼前美景，提高出片率，大片既视感的海滩风光Vlog作品触手可及。

01 找运镜

增强画面运动感

运动感是赋予画面表现张力的重要元素，面对一望无际的大海，有的新手难免会盲目地将无人机升高再朝茫茫大海飞去，却发现视频画面的运动幅度并不大，如同一张航拍照片在缓慢放大的效果。

想要摆脱这种枯燥的画面表现很简单，只需增加合适的运镜，在运动轨迹或场景的角度上增加一丝变化。

例如在直飞推进的过程中，把笔直朝向大海的视野稍稍偏转，让海岸的礁石和海浪都能出现在画面当中。

那么在飞行时，画面边缘消失的礁石或浪花都能让这个平凡镜头增添更多运动感。

再者，航拍并非需要一味地飞高才能获得惊艳画面。

倘若采取低空航拍，将画面开头垂直向下俯拍海面的视角，飞行中逐渐抬升至平行于海平面，也能获得表现力强、豁然开朗的观感体验。

关键就在于，在“静”的场景中寻找或主动制造“动”的因素。

02 找前景

丰富画面层次感

遥望无际的大范围场景容易与观众产生“距离感”，尤其是海天一色的画面更容易产生视觉疲劳。有什么办法既能突出大海场景，又能丰富画面层次起到美化的作用？前景就可以轻松实现。

前景简而言之就是镜头画面中处于主体前面的物体，巧妙运用可以起到烘托主体和装饰环境的作用，并助于增强画面空间的深度。

例如无人机在直飞推进前，不妨将画面起点设置在小树林里，穿过遮日隐蔽的小树林，画面从局部到整体逐渐呈现整个海平面，让原本稍显单调的画面增添了丰富层次。

（*注：当穿过小树林建议将无人机开启避障功能，或时刻观察飞行轨迹的安全，以避免危险操作产生炸机。）

03 找构图

形成画面组织感

老法师或许都知道，好的拍摄构图是作品成功的一半，这对于航拍来说同样重要。

构图可理解为画面形式的处理和安排，把各种元素有机地组织在一起，解决它们的空间关系和内在联系，使之形成统一整体。

一个场景没有绝对完美的构图，但一定能从中发现富有巧妙或韵味的构图方式。

例如对称构图或对角线构图，对航拍来说是最易于发现且准确的方式，只需让画面两边的形状和大小保持一致且对称，视觉表达、画面结构都很容易形成统一和谐。

此外，引导线构图、向心式构图、黄金分割构图等等也是航拍里常用的构图手法。

更重要的是用一双发现美的眼睛，通过立体视角的转变去捕捉那些生动、耐人寻味的画面。

04 找亮点

寻找画面趣味感

此处所提到的亮点，并非指画面中一个明亮的点，或者抓拍中的意外亮点。

而可以是一个人或物体，哪怕其占整体画面的比例很小，但在广阔海域上容易形成趣味点，成为整个画面中的吸睛一处。

例如海面上行驶远方的船舶、跃出水面的海豚等等，在交代主体与背景环境关系的同时，也把这一场景下独具的生命力带到观众视野。

05 找景别

发现画面差异感

正所谓“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，相比于陆地上的平面拍摄，航拍的魅力在于增加了高度变化，当融入到近景、中景、远景等不同景别的画面捕捉时，也拥有了更多空间去发现视角差异所带来的魅力。

例如同样是一艘船舶作为主体时，当采取远景拍摄时，渺小的船舶如沧海一粟即将被这片海域所吞噬；而当采取中近景拍摄时，又能表达出船舶。

不同景别的运用，给予画面中物体的表现力和张力也不尽相同。

06 找光影

营造画面情绪感

得利于海域茫茫无际的特性，能轻易捕捉海面上光影折射以及日出 / 日落所映射下的阳光。

不妨借助云雾、山峰、灯塔、船舶等物体，让阳光在不同的介质之间形成交融。巧妙运用光影，能够增加作品所表达的故事性和情绪。

例如船舶的帆篷可以作为画面遮罩物，在夕阳落下的同时，无人机侧飞让阳光在帆篷的遮挡之间徘徊，形成光影起伏的效果，也能用作于作品落幕的镜头表现手法。