衞生署衞生防護中心傳染病處首席醫生歐家榮表示，本港新增8579宗確診，包括本地個案8282宗，當中2960宗核酸檢測陽性，5322宗快測經覆檢陽性，另有297宗輸入個案，144宗在機場發現，86宗在檢疫酒店發現，67宗離開檢疫酒店後確診。
輸入個案來自53個國家，9個國家有10宗以上個案，包括泰國、英國、印度、菲律賓、新加坡、美國、法國、加拿大和澳洲。
*9宗死亡個案，5人未打齊3針*
醫院管理局總行政經理(綜合臨床服務)李立業表示，新增9宗死亡個案，涉4男5女，年齡介乎70至108歲，5位未打齊3針，2位來自院舍。死者包括70歲女性，已打3針，本身有肺動脈高壓、高血壓等問題，8月9日因發燒、氣促送往明愛醫院，新冠檢測陽性，轉入內科病房，8月23日離世；80歲女患者，已打3針，有中風、羊癇症、甲狀腺問題，快測陽性，8月14日前往指定診所，8月15日入屯門醫院，有氣促、發燒，入院需插喉，核酸檢測CT值20，X光有肺炎，昨日離世；90歲男患者，無打針，有高血壓、心房顫動、肺血管病，新冠確診陽性，8月3日送入拿打素醫院，有氣促和發燒，X光肺炎，轉往轉北大嶼山醫院，8月17日返回拿打素醫院，昨日離世；108歲女患者，已打兩針，居住院舍，8月17日發燒、血氧量低，X光肺花，昨日離世；88歲男患者，2打兩針，有腦出血及心臟衰竭背景，8月15日發燒送往北大嶼山醫院，發現腸出血，瑪嘉烈醫院外科，呼吸差，昨日離世；102歲女患者，已打兩針，居住院舍，有糖尿病及需要胃喉餵食，8月15日因氣促、發燒前往明愛醫院，發現新冠確診，昨日離世。
另有兩位病人相信離世原因與新冠關係不大，分別為84歲男患者，有糖尿病及肝硬化；96歲女患者，有高血壓、冠心病及腎衰竭。
輸入個案來自53個國家，9個國家有10宗以上個案，包括泰國、英國、印度、菲律賓、新加坡、美國、法國、加拿大和澳洲。
*9宗死亡個案，5人未打齊3針*
醫院管理局總行政經理(綜合臨床服務)李立業表示，新增9宗死亡個案，涉4男5女，年齡介乎70至108歲，5位未打齊3針，2位來自院舍。死者包括70歲女性，已打3針，本身有肺動脈高壓、高血壓等問題，8月9日因發燒、氣促送往明愛醫院，新冠檢測陽性，轉入內科病房，8月23日離世；80歲女患者，已打3針，有中風、羊癇症、甲狀腺問題，快測陽性，8月14日前往指定診所，8月15日入屯門醫院，有氣促、發燒，入院需插喉，核酸檢測CT值20，X光有肺炎，昨日離世；90歲男患者，無打針，有高血壓、心房顫動、肺血管病，新冠確診陽性，8月3日送入拿打素醫院，有氣促和發燒，X光肺炎，轉往轉北大嶼山醫院，8月17日返回拿打素醫院，昨日離世；108歲女患者，已打兩針，居住院舍，8月17日發燒、血氧量低，X光肺花，昨日離世；88歲男患者，2打兩針，有腦出血及心臟衰竭背景，8月15日發燒送往北大嶼山醫院，發現腸出血，瑪嘉烈醫院外科，呼吸差，昨日離世；102歲女患者，已打兩針，居住院舍，有糖尿病及需要胃喉餵食，8月15日因氣促、發燒前往明愛醫院，發現新冠確診，昨日離世。
另有兩位病人相信離世原因與新冠關係不大，分別為84歲男患者，有糖尿病及肝硬化；96歲女患者，有高血壓、冠心病及腎衰竭。
#小鹏汽车Q2财报#
2022年第二季度小鹏汽车总交付量为34,422辆，较2021年同期的17,398辆增长98%。截至2022年7月31日，年内累计总交付量达80,507辆，同比增长108%。
2022年第二季度总营收为人民币74.36亿元（11.10亿美元），较2021年同期增长97.7%，相当于2022年第一季度水平。
2022年第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年同期为11.9%，而2022年第一季度为12.2%。
截至2022年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为人民币413.39亿元（61.72亿美元），相较而言，截至2022年3月31日为人民币417.14亿元。
对于2022年第三季度，公司预期：
•汽车交付量将介乎29,000至31,000辆，同比增长13.0%至20.8%。
•总收入将介乎人民币68至72亿元，同比增长18.9% 至25.9%。
3季度预期下滑，不及2季度，看来大家的增速都有所下滑
2022年第二季度小鹏汽车总交付量为34,422辆，较2021年同期的17,398辆增长98%。截至2022年7月31日，年内累计总交付量达80,507辆，同比增长108%。
2022年第二季度总营收为人民币74.36亿元（11.10亿美元），较2021年同期增长97.7%，相当于2022年第一季度水平。
2022年第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年同期为11.9%，而2022年第一季度为12.2%。
截至2022年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为人民币413.39亿元（61.72亿美元），相较而言，截至2022年3月31日为人民币417.14亿元。
对于2022年第三季度，公司预期：
•汽车交付量将介乎29,000至31,000辆，同比增长13.0%至20.8%。
•总收入将介乎人民币68至72亿元，同比增长18.9% 至25.9%。
3季度预期下滑，不及2季度，看来大家的增速都有所下滑
小鹏汽车公布2季度财报：净亏损27.009 亿元(4.032亿美元)
2022年第二季度汽车总交付量为34,422辆，较2021年同期的17,398辆上升98%。
‧ 2022年第二季度智能运动型轿车P7的交付量为15,983辆，较2021年同期的11,522辆上
升39%。
‧ 2022年第二季度智能家庭型轿车P5的交付量为12,848辆，其中超过50%可支持XPILOT
3.0或XPILOT 3.5。
2
‧ 截至2022年6月30日，小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，包括合共388间门店，覆
盖142个城市。
‧ 截至2022年6月30日，小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至977座充电站，包括793
座小鹏汽车自营超级充电站及184座目的地充电站。
‧ 2022年第二季度总收入为人民币7,436.3百万元（1,110.2百万美元），较2021年同期上升
97.7%，相当于2022年第一季度水平。
‧ 2022年第二季度汽车销售收入为人民币6,938.5百万元（1,035.9百万美元），较2021年同
期上升93.6%。
小鹏汽车公布二季度财报：
‧ 2022年第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年同期为11.9%而2022年第一季度为
12.2%。
‧ 2022年第二季度汽车利润率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为9.1%，
相较而言，2021年同期为11.0%而2022年第一季度为10.4%。
‧ 2022年第二季度净亏损为人民币2,700.9百万元（403.2百万美元），相较而言，2021年
同期为人民币1,194.6百万元而2022年第一季度为人民币1,700.8百万元。除以股份为
基础的薪酬开支外，2022年第二季度非公认会计原则净亏损为人民币2,464.4百万元
（367.9百万美元），相较而言，2021年同期为人民币1,096.4百万元而2022年第一季度
为人民币1,528.2百万元。
‧ 截至2022年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期
存款为人民币41,339.3百万元（6,171.8百万美元），相较而言，截至2021年12月31日为
人民币43,543.9百万元，及截至2022年3月31日为人民币41714.0百万元。
于2022年7月的交付量
‧ 于2022年7月，总交付量达11,524辆，按年增长43%。交付中包括6,397辆P7（智能运动
型轿车）、3,608辆P5（智能家庭型轿车）和1,519辆G3及G3（紧凑型智能 i SUV）。
‧ 截至2022年7月31日，年内累计总交付量达80,507辆，按年增长108%。
2022年第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年第二季度及2022年第一季度分别为
11.9%及12.2%。
2022年第二季度汽车利润率为9.1%，相较而言，2021年同期为11.0%及2022年第一季度为
10.4%。按季减少主要是由于电池成本的增加，导致销售价格调整带来的收入增加被部
分抵销。
2022年第二季度研发开支为人民币1,265.0百万元（188.9百万美元），较2021年同期的人民币863.5百万元上升46.5%，以及较2022年第一季度的人民币1,221.3百万元增加3.6%。按年及按季增长主要是由于(i)研发人员增加导致雇员薪酬增加；及(ii)与开发支持未来收
入增长的新车型开支增加所致。
2022年第二季度销售、一般及行政开支为人民币1,664.5百万元（248.5百万美元），较2021年同期的人民币1,030.8百万元上升61.5%，以及相当于2022年第一季度的水平。按年增长主要是由于我们的销售网络扩大与相关人员成本以及特许经营店销售佣金增加所致。
业务展望
对于2022年第三季度，本公司预期：
‧ 汽车交付量将介乎29,000至31,000辆，按年增长约13.0%至20.8%。
‧ 总收入将介乎人民币68亿元至人民币72亿元，按年增长约18.9%至25.9%。
#小鹏汽车# #新能源汽车# #新能源大牛说#
2022年第二季度汽车总交付量为34,422辆，较2021年同期的17,398辆上升98%。
‧ 2022年第二季度智能运动型轿车P7的交付量为15,983辆，较2021年同期的11,522辆上
升39%。
‧ 2022年第二季度智能家庭型轿车P5的交付量为12,848辆，其中超过50%可支持XPILOT
3.0或XPILOT 3.5。
2
‧ 截至2022年6月30日，小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，包括合共388间门店，覆
盖142个城市。
‧ 截至2022年6月30日，小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至977座充电站，包括793
座小鹏汽车自营超级充电站及184座目的地充电站。
‧ 2022年第二季度总收入为人民币7,436.3百万元（1,110.2百万美元），较2021年同期上升
97.7%，相当于2022年第一季度水平。
‧ 2022年第二季度汽车销售收入为人民币6,938.5百万元（1,035.9百万美元），较2021年同
期上升93.6%。
小鹏汽车公布二季度财报：
‧ 2022年第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年同期为11.9%而2022年第一季度为
12.2%。
‧ 2022年第二季度汽车利润率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为9.1%，
相较而言，2021年同期为11.0%而2022年第一季度为10.4%。
‧ 2022年第二季度净亏损为人民币2,700.9百万元（403.2百万美元），相较而言，2021年
同期为人民币1,194.6百万元而2022年第一季度为人民币1,700.8百万元。除以股份为
基础的薪酬开支外，2022年第二季度非公认会计原则净亏损为人民币2,464.4百万元
（367.9百万美元），相较而言，2021年同期为人民币1,096.4百万元而2022年第一季度
为人民币1,528.2百万元。
‧ 截至2022年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期
存款为人民币41,339.3百万元（6,171.8百万美元），相较而言，截至2021年12月31日为
人民币43,543.9百万元，及截至2022年3月31日为人民币41714.0百万元。
于2022年7月的交付量
‧ 于2022年7月，总交付量达11,524辆，按年增长43%。交付中包括6,397辆P7（智能运动
型轿车）、3,608辆P5（智能家庭型轿车）和1,519辆G3及G3（紧凑型智能 i SUV）。
‧ 截至2022年7月31日，年内累计总交付量达80,507辆，按年增长108%。
2022年第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年第二季度及2022年第一季度分别为
11.9%及12.2%。
2022年第二季度汽车利润率为9.1%，相较而言，2021年同期为11.0%及2022年第一季度为
10.4%。按季减少主要是由于电池成本的增加，导致销售价格调整带来的收入增加被部
分抵销。
2022年第二季度研发开支为人民币1,265.0百万元（188.9百万美元），较2021年同期的人民币863.5百万元上升46.5%，以及较2022年第一季度的人民币1,221.3百万元增加3.6%。按年及按季增长主要是由于(i)研发人员增加导致雇员薪酬增加；及(ii)与开发支持未来收
入增长的新车型开支增加所致。
2022年第二季度销售、一般及行政开支为人民币1,664.5百万元（248.5百万美元），较2021年同期的人民币1,030.8百万元上升61.5%，以及相当于2022年第一季度的水平。按年增长主要是由于我们的销售网络扩大与相关人员成本以及特许经营店销售佣金增加所致。
业务展望
对于2022年第三季度，本公司预期：
‧ 汽车交付量将介乎29,000至31,000辆，按年增长约13.0%至20.8%。
‧ 总收入将介乎人民币68亿元至人民币72亿元，按年增长约18.9%至25.9%。
#小鹏汽车# #新能源汽车# #新能源大牛说#
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