【青铜独家 | 全新设计+鸿蒙座舱，几何G6/M6能否打动C端用户】11月7日，几何品牌年内最重要的两款新车G6和M6正式上市。其中，定位为紧凑级轿车的几何G6共推出CLTC 480km、CLTC 620km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98~18.68万元；紧凑级SUV几何M6共推出CLTC 450km、CLTC 580km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98~18.68万元。
之所以说几何G6和M6重要，是因为它们肩负刷新品牌形象，吸引主流C端用户的重任。在今年的成都车展上，几何汽车销售公司常务副总经理叶勤坦言：“几何汽车在过去走过一些弯路，接下来几何品牌将持续大力拓展C端市场。”
如今，新能源B端市场陷入瓶颈，C端市场却在快速放量，尤其是10~20万元主流价位区间，正逐渐显现出其巨大增长空间，成为各家车企接下来的主战场；而另一方面，补贴退坡，电池价格高企，迫使大众级纯电品牌必须向15万元以上的赛道进军，才可能实现盈利。
大势所趋也好，形势所迫也罢，目标是明确的。为此，几何汽车针对C端用户最在意的产品点，做了重点强化。
首先，在“双车齐发”全面覆盖细分市场的基础上，几何G6和M6均采用了全新的设计语言，线条简洁干练，又具备一定的时尚科技感，整体造型符合当下的主流审美；同时，“ins风”低饱和度配色的车身，配上发光车标、贯穿式灯带、隐藏式门把手等细节亮点，提升了车辆的高级感。
其次，也是最具差异性的竞争优势——几何作为吉利集团旗下首个与华为合作的汽车品牌，此次为G6/M6全系标配了基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱，这也是目前20万元以下纯电市场唯二搭载鸿蒙OS系统的产品。并且，两款新车也全系标配了L2级智能驾驶辅助系统。
调查显示，正在崛起的Z世代，是最有意愿购买10~20万元新能源车的消费人群，56.7%的受访者将其作为购车的主要选项。而这些年轻用户比年长人群更看重智能化功能。
众所周知，鸿蒙OS不是停留在应用层的简单车机系统，而是可以兼容各种智能设备，形成无缝衔接的统一操作系统。因此，基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱，不仅拥有流畅丝滑的体验，人性化的UI设计，以及强大的语音操控能力，更可接入整个鸿蒙生态，未来有望打破智能设备间的壁垒，为用户开启新的世界。
虽然鸿蒙生态距离最终的愿景还很远，但它对用户的吸引力已经得到了市场验证。套用电商直播的话术，几何G6和M6这次是“将华为智能座舱的价格打了下来”，相信会让不少“花粉”心动。
当然，大众级市场不会仅仅为外观和智能化埋单，主流消费者其实是最挑剔的一群人，“既要又要”才是他们的风格。这意味着，纯电产品在提供新奇体验的同时，还必须满足用户的务实要求。
上述调查表明，续航里程和性价比是想要购买10~20万元新能源车的消费者，最为敏感的产品点，下定or劝退，很大程度上取决于这两项的表现。
几何M6和G6均提供53kWh、70kWh两种三元锂电池版本，其中M6对应的CLTC续航里程分别为450km和580km；G6则为480km和620km。根据媒体实测，在温度适宜的环境下，两款新车的实际续航均比较实在，即使“随性”驾驶，打折率也能超过80%，在竞品中属于优良水平。
从产品定价上来说，鉴于动力电池一直是纯电车型成本最高的零部件——目前三元锂电池1kWh的成本在1000~1300元左右，粗略估算，几何M6/G6仅电池成本就要5.3~9.1万元。消费者可以以此为参考，对照竞品的电池成本，再比较其他配置参数，得出性价比的优劣来。
综合评价，几何G6和M6称得上是“良心产品”，在C端用户看重的方面，均做出了实打实的长板。
近两年来，几何汽车通过EX3功夫牛、几何E两款纯电小车，已在10万元以下纯电市场逐步实现2C。如今G6和M6双车上市，将为品牌进一步扩大产品线，青铜科技预判，几何后续销量应有显著提升。但大众级市场竞争压力水涨船高，几何汽车想要真正跻身主流，还须持续发力。
之所以说几何G6和M6重要，是因为它们肩负刷新品牌形象，吸引主流C端用户的重任。在今年的成都车展上，几何汽车销售公司常务副总经理叶勤坦言：“几何汽车在过去走过一些弯路，接下来几何品牌将持续大力拓展C端市场。”
如今，新能源B端市场陷入瓶颈，C端市场却在快速放量，尤其是10~20万元主流价位区间，正逐渐显现出其巨大增长空间，成为各家车企接下来的主战场；而另一方面，补贴退坡，电池价格高企，迫使大众级纯电品牌必须向15万元以上的赛道进军，才可能实现盈利。
大势所趋也好，形势所迫也罢，目标是明确的。为此，几何汽车针对C端用户最在意的产品点，做了重点强化。
首先，在“双车齐发”全面覆盖细分市场的基础上，几何G6和M6均采用了全新的设计语言，线条简洁干练，又具备一定的时尚科技感，整体造型符合当下的主流审美；同时，“ins风”低饱和度配色的车身，配上发光车标、贯穿式灯带、隐藏式门把手等细节亮点，提升了车辆的高级感。
其次，也是最具差异性的竞争优势——几何作为吉利集团旗下首个与华为合作的汽车品牌，此次为G6/M6全系标配了基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱，这也是目前20万元以下纯电市场唯二搭载鸿蒙OS系统的产品。并且，两款新车也全系标配了L2级智能驾驶辅助系统。
调查显示，正在崛起的Z世代，是最有意愿购买10~20万元新能源车的消费人群，56.7%的受访者将其作为购车的主要选项。而这些年轻用户比年长人群更看重智能化功能。
众所周知，鸿蒙OS不是停留在应用层的简单车机系统，而是可以兼容各种智能设备，形成无缝衔接的统一操作系统。因此，基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱，不仅拥有流畅丝滑的体验，人性化的UI设计，以及强大的语音操控能力，更可接入整个鸿蒙生态，未来有望打破智能设备间的壁垒，为用户开启新的世界。
虽然鸿蒙生态距离最终的愿景还很远，但它对用户的吸引力已经得到了市场验证。套用电商直播的话术，几何G6和M6这次是“将华为智能座舱的价格打了下来”，相信会让不少“花粉”心动。
当然，大众级市场不会仅仅为外观和智能化埋单，主流消费者其实是最挑剔的一群人，“既要又要”才是他们的风格。这意味着，纯电产品在提供新奇体验的同时，还必须满足用户的务实要求。
上述调查表明，续航里程和性价比是想要购买10~20万元新能源车的消费者，最为敏感的产品点，下定or劝退，很大程度上取决于这两项的表现。
几何M6和G6均提供53kWh、70kWh两种三元锂电池版本，其中M6对应的CLTC续航里程分别为450km和580km；G6则为480km和620km。根据媒体实测，在温度适宜的环境下，两款新车的实际续航均比较实在，即使“随性”驾驶，打折率也能超过80%，在竞品中属于优良水平。
从产品定价上来说，鉴于动力电池一直是纯电车型成本最高的零部件——目前三元锂电池1kWh的成本在1000~1300元左右，粗略估算，几何M6/G6仅电池成本就要5.3~9.1万元。消费者可以以此为参考，对照竞品的电池成本，再比较其他配置参数，得出性价比的优劣来。
综合评价，几何G6和M6称得上是“良心产品”，在C端用户看重的方面，均做出了实打实的长板。
近两年来，几何汽车通过EX3功夫牛、几何E两款纯电小车，已在10万元以下纯电市场逐步实现2C。如今G6和M6双车上市，将为品牌进一步扩大产品线，青铜科技预判，几何后续销量应有显著提升。但大众级市场竞争压力水涨船高，几何汽车想要真正跻身主流，还须持续发力。
【#李书福之子成ST澄星董事长#】11月7日，ST澄星董事会审议通过议案，李星星全票当选公司董事长。根据李星星提名，同样拥有吉利系背景的徐海圣被聘任为公司首席执行官，这也意味着ST澄星开启新的发展时期。
李星星为吉利控股集团董事长李书福之子。1985年出生的他，从2012年起任吉利控股集团监事，2015年起任领克汽车销售有限公司执行总经理，2022年起任浙江耀宁科技有限公司执行董事。目前，李星星所控制的核心企业包括宁波梅山保税港区昂步投资有限公司、江苏耀宁新能源有限公司等在内的37家企业，其中大部分为汽车零部件企业。在ST澄星最新举行的董事会上，李星星全票当选公司董事长。
由李星星提名的首席执行官徐海圣，同样拥有吉利背景。1981年出生的徐海圣，2007年10月加入吉利控股集团，历任吉利控股集团旗下吉利汽车集团财务科长、副部长、部长、财务总监、财务管理中心总经理等职务，“在项目规划建设、企业运营管理、投融资、合资合作、并购重组等领域有较丰富经验，现任江苏耀宁新能源有限公司董事、江西安驰新能源科技有限公司董事、领为视觉智能科技（宁波）有限公司监事。”（e公司）
李星星为吉利控股集团董事长李书福之子。1985年出生的他，从2012年起任吉利控股集团监事，2015年起任领克汽车销售有限公司执行总经理，2022年起任浙江耀宁科技有限公司执行董事。目前，李星星所控制的核心企业包括宁波梅山保税港区昂步投资有限公司、江苏耀宁新能源有限公司等在内的37家企业，其中大部分为汽车零部件企业。在ST澄星最新举行的董事会上，李星星全票当选公司董事长。
由李星星提名的首席执行官徐海圣，同样拥有吉利背景。1981年出生的徐海圣，2007年10月加入吉利控股集团，历任吉利控股集团旗下吉利汽车集团财务科长、副部长、部长、财务总监、财务管理中心总经理等职务，“在项目规划建设、企业运营管理、投融资、合资合作、并购重组等领域有较丰富经验，现任江苏耀宁新能源有限公司董事、江西安驰新能源科技有限公司董事、领为视觉智能科技（宁波）有限公司监事。”（e公司）
#李书福之子李星星成这家A股公司董事长# 【全票通过！李书福之子李星星成这家A股公司董事长，是位“85后”！CEO也有吉利背景】
来源：e公司
ST澄星(600078)迎来了“星星”。
11月7日，ST澄星董事会审议通过议案，李星星全票当选公司董事长。根据李星星提名，同样拥有吉利系背景的徐海圣被聘任为公司首席执行官，这也意味着ST澄星开启新的发展时期。
先来简单回顾ST澄星易主的过程。
在此之前，澄星集团持有上市公司1.71亿股股份，占公司总股本的25.78%，为公司控股股东，李兴为公司实际控制人。
2021年12月13日，上市公司收到江阴法院关于澄星集团的执行裁定书，江阴法院在执行澄蝶株式会社与被执行人澄星集团保证合同纠纷一案中，责令被执行人澄星集团限期履行法定义务，但澄星集团未能履行，法院因此裁定拍卖、变卖澄星集团持有的公司全部股份。
2022年8月23日，江阴法院在阿里拍卖破产强清平台上公开拍卖澄星集团持有的上市公司25.78%股权，最终无锡星盛州科技合伙企业（有限合伙）（以下简称“无锡星盛州”）斥资5.17亿元竞得澄星股份25.78%股权。
2022年10月13日，江阴法院裁定书载明，上述股份归无锡星盛州所有。至此，ST澄星控股股东由澄星集团变更为无锡星盛州，实控人变更为李星星。值得关注的是，李星星为吉利控股集团董事长李书福之子。1985年出生的他，从2012年起任吉利控股集团监事，2015年起任领克汽车销售有限公司执行总经理，2022年起任浙江耀宁科技有限公司执行董事。
目前，李星星所控制的核心企业包括宁波梅山保税港区昂步投资有限公司、江苏耀宁新能源有限公司等在内的37家企业，其中大部分为汽车零部件企业。在ST澄星最新举行的董事会上，李星星全票当选公司董事长。由李星星提名的首席执行官徐海圣，同样拥有吉利背景。
1981年出生的徐海圣，2007年10月加入吉利控股集团，历任吉利控股集团旗下吉利汽车集团财务科长、副部长、部长、财务总监、财务管理中心总经理等职务，“在项目规划建设、企业运营管理、投融资、合资合作、并购重组等领域有较丰富经验，现任江苏耀宁新能源有限公司董事、江西安驰新能源科技有限公司董事、领为视觉智能科技（宁波）有限公司监事。”
ST澄星新任董秘汪洋同样是“80后”，他曾在双良节能投资部任职，并曾担任江化微董事会秘书、副总经理。
今年前三季度，ST澄星实现营业收入36.51亿元，同比增长46.54%；净利润5.14亿元，同比增长453.62%，业绩大幅增长主要得益于公司主要产品黄磷、磷酸、磷酸盐价格持续高位运行。
来源：e公司
ST澄星(600078)迎来了“星星”。
11月7日，ST澄星董事会审议通过议案，李星星全票当选公司董事长。根据李星星提名，同样拥有吉利系背景的徐海圣被聘任为公司首席执行官，这也意味着ST澄星开启新的发展时期。
先来简单回顾ST澄星易主的过程。
在此之前，澄星集团持有上市公司1.71亿股股份，占公司总股本的25.78%，为公司控股股东，李兴为公司实际控制人。
2021年12月13日，上市公司收到江阴法院关于澄星集团的执行裁定书，江阴法院在执行澄蝶株式会社与被执行人澄星集团保证合同纠纷一案中，责令被执行人澄星集团限期履行法定义务，但澄星集团未能履行，法院因此裁定拍卖、变卖澄星集团持有的公司全部股份。
2022年8月23日，江阴法院在阿里拍卖破产强清平台上公开拍卖澄星集团持有的上市公司25.78%股权，最终无锡星盛州科技合伙企业（有限合伙）（以下简称“无锡星盛州”）斥资5.17亿元竞得澄星股份25.78%股权。
2022年10月13日，江阴法院裁定书载明，上述股份归无锡星盛州所有。至此，ST澄星控股股东由澄星集团变更为无锡星盛州，实控人变更为李星星。值得关注的是，李星星为吉利控股集团董事长李书福之子。1985年出生的他，从2012年起任吉利控股集团监事，2015年起任领克汽车销售有限公司执行总经理，2022年起任浙江耀宁科技有限公司执行董事。
目前，李星星所控制的核心企业包括宁波梅山保税港区昂步投资有限公司、江苏耀宁新能源有限公司等在内的37家企业，其中大部分为汽车零部件企业。在ST澄星最新举行的董事会上，李星星全票当选公司董事长。由李星星提名的首席执行官徐海圣，同样拥有吉利背景。
1981年出生的徐海圣，2007年10月加入吉利控股集团，历任吉利控股集团旗下吉利汽车集团财务科长、副部长、部长、财务总监、财务管理中心总经理等职务，“在项目规划建设、企业运营管理、投融资、合资合作、并购重组等领域有较丰富经验，现任江苏耀宁新能源有限公司董事、江西安驰新能源科技有限公司董事、领为视觉智能科技（宁波）有限公司监事。”
ST澄星新任董秘汪洋同样是“80后”，他曾在双良节能投资部任职，并曾担任江化微董事会秘书、副总经理。
今年前三季度，ST澄星实现营业收入36.51亿元，同比增长46.54%；净利润5.14亿元，同比增长453.62%，业绩大幅增长主要得益于公司主要产品黄磷、磷酸、磷酸盐价格持续高位运行。
✋热门推荐