【这三大领域到2030年车企外采规模增约10倍？汽车Tier 1“蛋糕”足够大】
不同于自动驾驶领域，各种技术路线仍在不断重塑、争议之中。汽车电动化的未来已来，而且比预想来得更为凶猛。纬湃科技中国区总裁顾睿华（Gregoire Cuny）近日在上海媒体会上表示，“预期在2027年会达到一个重要的转折点——纯电和插混车型将超过内燃机车型”。
全球电动化频频提速，原先在传统燃油汽车领域占据领先优势的国际主要车企，在经历谨慎观望、被动接受阶段后，这两年他们的想法已发生深刻改变，转而纷纷主动拥抱这一大势，强如丰田，也不例外，作为丰田汽车的掌舵人，丰田株式会社社长丰田章男可能是对纯电动汽车最为谨慎的车企领导，而2021年底丰田也发布了最新的电动化战略。
身处价值链前端，在内燃机时代曾一路领先的汽车零部件（Tier 1）巨头，其实早在2015年前后就感受到转型变革的刻不容缓，彼时起行业兼并重组也频繁上演。
纬湃科技，原属于大陆集团动力总成事业群，2021年9月正式从大陆集团完成拆分并独立上市，这不仅仅是单个Tier 1的架构调整，更是汽车产业重构下供应链企业寻求向电气化转型突破的一大缩影。
2027年是电动化进程的一大转折点
电气化已成为未来的趋势，并且全速推进。除国内车企全力奔向电动化以外，大众汽车、宝马汽车、梅赛德斯-奔驰等欧洲车企早两年也宣布了电动化战略，如今更是不断加速电动化进程，福特、通用等美国车企，以及现代等韩国车企也在该领域巨额投资，迎头赶上。
独立一年多以来，纬湃科技的电气化战略不断加码。顾睿华表示：“我们之所以看好电气化长远发展出于三个原因：第一，全球主要地区在立法上对于电气化的要求越来越严格。第二，预计2027年将会达到转折点，届时纯电和插混的总量将超过燃油车的总量。第三，就电气化目前的市场表现来说，我们已经看到非常强劲的增长。”
以欧、美、中三地为例，欧盟2035年将会禁售燃油车，而美国也是这样的趋势，对于中国来说，虽然没有制定2035年禁售燃油车的这一规划，但是二氧化碳排放的指标会陡然下降。正因为立法的压力陡增，全球的车企在出货量上，内燃机车型和插电以及纯电车型的数据正在发生交替演变。内燃机车型逐年降低，纯电和插混的车型量正在逐步攀升。
纬湃科技在去年3月曾有两点预测和观察：2021-2024年纯电和插混的增速非常快，大约是70%的高速增长，预期在2027年将会超过内燃机车型而达到一个重要的转折点；而对同期内燃机车型来说也有一个不容忽视的现象，48V中混和强混的车型增速也相当之高，达到了110%。
“实际上，市场的走势已出乎我们意料，比原先预计的增速更快。从数据上来说，2022年预计电气化的比例大概是24%，到2025年将会高达45%，2030年进一步增长到70%。尤其是纯电车型占比的变化，2025年的纯电车型的占比比我们的预计高出了80%，2030年纯电的比例比预测更要高出了120%。”顾睿华强调道。
自研VS外采，Tier 1的蛋糕足够大
内燃机汽车时代，近百年来汽车行业形成了一个以整车厂为核心的金字塔式、多层级较长的产业链——从原材料/元器件（Tier3）到芯片/模块/子系统（Tier2）到系统制造集成（Tier 1），再到整车厂，如今这一产业链正随着汽车的电动化、智能化趋势而逐步打破。
出于对成本控制、供应链稳定，以及核心技术掌控等因素的考量，车企也开始深入供应链领域，开始通过自研、战略合作、入股等多种方式布局，以期最大程度掌握电动化的“灵魂”。
那么，车企在电气化的转型中究竟采取自研还是外采？对于Tier 1来说又有哪些机会？
从纬湃科技预测的数据来看，以电机、电池管理系统、逆变器为例，电机方面，虽然主机厂比较倾向于自研，但到2030年仍有40%来自外部供应，且外采比例有所上涨，而电池管理系统和逆变器则仍以外采为主，到2030年外采比列分别为65%、70%。
“因此，不管主机厂自研部分有多少，但是从外采的角度来说，这个蛋糕非常大。”顾睿华表示，“我们推算，从现在外采的规模到2030年是8-11倍的增长。同时，主机厂在自研的过程中也需要一些关键的零部件，这对纬湃科技来说是一个新机会，两者叠加在一起的市场对我们而言十分庞大。从产品的角度来说，目前电动汽车所需要的关键产品，纬湃科技已经有80%以上的覆盖率，而且对于主机厂，Tier 1的执行能力和交货的确定性也是非常重要的指标，这也是我们擅长的领域。”
电气化订单出货比，也进一步印证了纬湃科技的电气化策略与市场的趋势十分吻合。
公开数据显示，从2021年下半年到2022年上半年，纬湃科技已经在电气化业务上斩获100亿欧元规模的订单，其中包含主力产品电池管理系统、多合一车载充电器、高压逆变器、电动轴驱系统。订单也在逐步增长：2020年财年总新增订单是86亿欧元，2021是112亿欧元，2022年上半年已经达到了83亿欧元，今年收关之后，订单应该远超2021财年的总订单。
顾睿华表示：“在2020财年中，我们的订单一半左右跟电气化直接相关。尽管2021年有所波动，占比近45%。可喜的是，今年上半年我们非常明确地看到电气化业务订单的比例正在快速放大并且高达81%。”
对于2026-2030年的中期目标，顾睿华谈到，2021年纬湃科技电气化技术在销售上大约是9亿欧元，2026年预计会高达50亿欧元，2030年将会快速增长到100-120亿欧元。因此，一方面，预计年复合增长率在4%-6%左右，另一方面电气化业务的增长率高达40%，而这两项数据是完全通过内生长来实现的，依靠的是我们已有的产品、生产工艺和技术来实现的高速成长。
当然其中也不乏挑战。顾睿华对集微网表示，“最大的瓶颈还是半导体的问题。中国疫情之后经济出现快速反弹，导致在硅片上的短缺比起其他地区尤为明显。两年前的芯片荒一直延续至今，一些重要的供应商因为芯片短缺而影响了客户的供货。”
另一大重要趋势是，在高压方面，功率电子将从400V走向800V，逆变器从硅基向碳化硅转变。迄今为止，纬湃科技已斩获了多家主机厂800V碳化硅的订单，纬湃科技在天津有一个世界级的研发中心正在对类似800V碳化硅的高新技术进行技术研发，在碳化硅方面已经做好了部署并且已经有成熟的产品可以进行商用。
为保障该领域的半导体供应，纬湃科技与罗姆和英飞凌在碳化硅方面进行了优质合作，在晶圆产能方面几乎可以锁定供应商50%的产能，这可以给纬湃科技带来独特的差异化优势。纬湃科技的价值观中有一条“伙伴前行”，通过与半导体厂商这一生态链的横向合作实现共赢。顾睿华指出：“对于电动或者电驱动来说，我们必须有参数上的优势，也需要有足够的灵敏度和横向合作的能力。”
“此外，还有一些更加广阔的合作方式，比如与主机厂客户达成战略合作，包括近期与法国雷诺宣布为纯电及混动汽车开发功率电子，通过我们的技能帮助主机厂打造他们重要的平台。同时，我们认为与三方的合作将有很大的可能性，合作的空间比以前更大了，这样的机会将会有更多的案例。”顾睿华补充道。
因此，一面有瓶颈，另一方面也夯实了与车企的互信。顾睿华强调道：“主机厂和Tier 1的关系发生着战略性的变化，主机厂希望自己的影响力和市场能够向供应链前端逐渐推进，包括在采矿等方面有些主机厂也有浓厚的兴趣，对Tier 1来说，也要主动融入主机厂的新理念。”
不同于自动驾驶领域，各种技术路线仍在不断重塑、争议之中。汽车电动化的未来已来，而且比预想来得更为凶猛。纬湃科技中国区总裁顾睿华（Gregoire Cuny）近日在上海媒体会上表示，“预期在2027年会达到一个重要的转折点——纯电和插混车型将超过内燃机车型”。
全球电动化频频提速，原先在传统燃油汽车领域占据领先优势的国际主要车企，在经历谨慎观望、被动接受阶段后，这两年他们的想法已发生深刻改变，转而纷纷主动拥抱这一大势，强如丰田，也不例外，作为丰田汽车的掌舵人，丰田株式会社社长丰田章男可能是对纯电动汽车最为谨慎的车企领导，而2021年底丰田也发布了最新的电动化战略。
身处价值链前端，在内燃机时代曾一路领先的汽车零部件（Tier 1）巨头，其实早在2015年前后就感受到转型变革的刻不容缓，彼时起行业兼并重组也频繁上演。
纬湃科技，原属于大陆集团动力总成事业群，2021年9月正式从大陆集团完成拆分并独立上市，这不仅仅是单个Tier 1的架构调整，更是汽车产业重构下供应链企业寻求向电气化转型突破的一大缩影。
2027年是电动化进程的一大转折点
电气化已成为未来的趋势，并且全速推进。除国内车企全力奔向电动化以外，大众汽车、宝马汽车、梅赛德斯-奔驰等欧洲车企早两年也宣布了电动化战略，如今更是不断加速电动化进程，福特、通用等美国车企，以及现代等韩国车企也在该领域巨额投资，迎头赶上。
独立一年多以来，纬湃科技的电气化战略不断加码。顾睿华表示：“我们之所以看好电气化长远发展出于三个原因：第一，全球主要地区在立法上对于电气化的要求越来越严格。第二，预计2027年将会达到转折点，届时纯电和插混的总量将超过燃油车的总量。第三，就电气化目前的市场表现来说，我们已经看到非常强劲的增长。”
以欧、美、中三地为例，欧盟2035年将会禁售燃油车，而美国也是这样的趋势，对于中国来说，虽然没有制定2035年禁售燃油车的这一规划，但是二氧化碳排放的指标会陡然下降。正因为立法的压力陡增，全球的车企在出货量上，内燃机车型和插电以及纯电车型的数据正在发生交替演变。内燃机车型逐年降低，纯电和插混的车型量正在逐步攀升。
纬湃科技在去年3月曾有两点预测和观察：2021-2024年纯电和插混的增速非常快，大约是70%的高速增长，预期在2027年将会超过内燃机车型而达到一个重要的转折点；而对同期内燃机车型来说也有一个不容忽视的现象，48V中混和强混的车型增速也相当之高，达到了110%。
“实际上，市场的走势已出乎我们意料，比原先预计的增速更快。从数据上来说，2022年预计电气化的比例大概是24%，到2025年将会高达45%，2030年进一步增长到70%。尤其是纯电车型占比的变化，2025年的纯电车型的占比比我们的预计高出了80%，2030年纯电的比例比预测更要高出了120%。”顾睿华强调道。
自研VS外采，Tier 1的蛋糕足够大
内燃机汽车时代，近百年来汽车行业形成了一个以整车厂为核心的金字塔式、多层级较长的产业链——从原材料/元器件（Tier3）到芯片/模块/子系统（Tier2）到系统制造集成（Tier 1），再到整车厂，如今这一产业链正随着汽车的电动化、智能化趋势而逐步打破。
出于对成本控制、供应链稳定，以及核心技术掌控等因素的考量，车企也开始深入供应链领域，开始通过自研、战略合作、入股等多种方式布局，以期最大程度掌握电动化的“灵魂”。
那么，车企在电气化的转型中究竟采取自研还是外采？对于Tier 1来说又有哪些机会？
从纬湃科技预测的数据来看，以电机、电池管理系统、逆变器为例，电机方面，虽然主机厂比较倾向于自研，但到2030年仍有40%来自外部供应，且外采比例有所上涨，而电池管理系统和逆变器则仍以外采为主，到2030年外采比列分别为65%、70%。
“因此，不管主机厂自研部分有多少，但是从外采的角度来说，这个蛋糕非常大。”顾睿华表示，“我们推算，从现在外采的规模到2030年是8-11倍的增长。同时，主机厂在自研的过程中也需要一些关键的零部件，这对纬湃科技来说是一个新机会，两者叠加在一起的市场对我们而言十分庞大。从产品的角度来说，目前电动汽车所需要的关键产品，纬湃科技已经有80%以上的覆盖率，而且对于主机厂，Tier 1的执行能力和交货的确定性也是非常重要的指标，这也是我们擅长的领域。”
电气化订单出货比，也进一步印证了纬湃科技的电气化策略与市场的趋势十分吻合。
公开数据显示，从2021年下半年到2022年上半年，纬湃科技已经在电气化业务上斩获100亿欧元规模的订单，其中包含主力产品电池管理系统、多合一车载充电器、高压逆变器、电动轴驱系统。订单也在逐步增长：2020年财年总新增订单是86亿欧元，2021是112亿欧元，2022年上半年已经达到了83亿欧元，今年收关之后，订单应该远超2021财年的总订单。
顾睿华表示：“在2020财年中，我们的订单一半左右跟电气化直接相关。尽管2021年有所波动，占比近45%。可喜的是，今年上半年我们非常明确地看到电气化业务订单的比例正在快速放大并且高达81%。”
对于2026-2030年的中期目标，顾睿华谈到，2021年纬湃科技电气化技术在销售上大约是9亿欧元，2026年预计会高达50亿欧元，2030年将会快速增长到100-120亿欧元。因此，一方面，预计年复合增长率在4%-6%左右，另一方面电气化业务的增长率高达40%，而这两项数据是完全通过内生长来实现的，依靠的是我们已有的产品、生产工艺和技术来实现的高速成长。
当然其中也不乏挑战。顾睿华对集微网表示，“最大的瓶颈还是半导体的问题。中国疫情之后经济出现快速反弹，导致在硅片上的短缺比起其他地区尤为明显。两年前的芯片荒一直延续至今，一些重要的供应商因为芯片短缺而影响了客户的供货。”
另一大重要趋势是，在高压方面，功率电子将从400V走向800V，逆变器从硅基向碳化硅转变。迄今为止，纬湃科技已斩获了多家主机厂800V碳化硅的订单，纬湃科技在天津有一个世界级的研发中心正在对类似800V碳化硅的高新技术进行技术研发，在碳化硅方面已经做好了部署并且已经有成熟的产品可以进行商用。
为保障该领域的半导体供应，纬湃科技与罗姆和英飞凌在碳化硅方面进行了优质合作，在晶圆产能方面几乎可以锁定供应商50%的产能，这可以给纬湃科技带来独特的差异化优势。纬湃科技的价值观中有一条“伙伴前行”，通过与半导体厂商这一生态链的横向合作实现共赢。顾睿华指出：“对于电动或者电驱动来说，我们必须有参数上的优势，也需要有足够的灵敏度和横向合作的能力。”
“此外，还有一些更加广阔的合作方式，比如与主机厂客户达成战略合作，包括近期与法国雷诺宣布为纯电及混动汽车开发功率电子，通过我们的技能帮助主机厂打造他们重要的平台。同时，我们认为与三方的合作将有很大的可能性，合作的空间比以前更大了，这样的机会将会有更多的案例。”顾睿华补充道。
因此，一面有瓶颈，另一方面也夯实了与车企的互信。顾睿华强调道：“主机厂和Tier 1的关系发生着战略性的变化，主机厂希望自己的影响力和市场能够向供应链前端逐渐推进，包括在采矿等方面有些主机厂也有浓厚的兴趣，对Tier 1来说，也要主动融入主机厂的新理念。”
#嘉陵播报# 【嘉陵大潮奔涌逐浪高 中流击水正当时】
2022年7月，中共南充市委七届六次全会举行，围绕“区域中心城市”建设谋划方向和路径，提出加快建设区域制造中心、金融中心、交通物流中心、教育体育中心、医疗卫生中心、文化旅游中心，努力建设颜值高、气质佳、魅力大的现代化区域中心城市。
大潮奔涌逐浪高，嘉陵奋进正当时。面对新目标、新任务，嘉陵区聚焦“六个区域中心”建设的重点任务，按照“锻长板、补短板、筑底板”要求，对标落实，确保在建设现代化区域中心城市中干在实处、走在前列、贡献力量。
集聚突破制造领先争当排头兵
10月30日，在吉利四川商用车有限公司生产车间内，一条条生产线全速运转，工人配合着智能机械，正忙着焊接、涂装、零部件安装等作业。引进一个企业、带动一个产业，进而形成产业集群。在吉利商用车的带动下，嘉陵区已聚集起凌云高聚、万兴滤清器、越创铝业等重点企业，基本形成了集生产、销售、服务为一体，辐射西南地区的汽车汽配产业体系。
“助力区域制造中心建设，嘉陵区将聚焦平台建设、招商引资、产能释放‘三大重点’，加快构建“2+3+N”现代工业体系，奋力推动制造业高质量发展，争当区域制造中心排头兵。”嘉陵区经济和信息化局相关负责人说。
作为实体经济发展的重要载体，产业园区是推动制造业高质量发展的主战场。嘉陵区立足“2+3+N”现代工业体系，以创建国家级经济技术开发区为抓手，整合市经开区化工园区和嘉陵工业集中区资源，进一步推动园区提档升级，着力构建起“一区两园”“一体两翼”的发展格局，力争到2026年园区建成面积拓展至27平方公里。
对内扶优扶强，对外招大引强。嘉陵区依托新能源汽车特色小镇、新材料产业园等平台，积极开展建链、补链、延链、强链招商。今年1至9月，嘉陵区新签约项目26个，协议总投资415亿元，其中制造业项目20个（投资亿元以上制造业项目17个），协议总投资374.4亿元。
擦亮名片文旅融合构建新格局
10月29日，在七宝寺书香文旅项目中，只见修葺一新的南池书院充满悠远厚重的历史沧桑感，庄重而不失典雅，淡泊而难隐辉煌。
南池书院为明清建筑，是川东北地区保存最完整、规模最大的书院建筑群之一，孕育出书院文化、红色文化等多元文化。几经风雨，饱经沧桑，有着上百年历史的南池书院损毁严重。
为保护南池书院古建筑群，2020年，嘉陵区启动了七宝寺书香文旅项目，规划面积3.5平方公里，以南池书院为核心，以印象西溪河·书香七宝寺为主题，深度挖掘书院文化、红色文化和生态文化等文化内涵。目前，文物本体修复、西溪河产水配套项目已全部完成。今年将重点完善南池书院布展，开展研学体验；推进七宝寺旧场镇改造，完成文化街区打造提升等。
文化搭台、旅游唱戏。近年来，嘉陵区充分利用“世界长寿乡”“中国桑茶之乡”“中国蚕丝被之乡”等品牌资源优势，深度挖掘丝绸文化、长寿文化、三国文化、孝悌文化，建成天乐谷旅游区、中国绸都丝绸博物馆、南充飞鸿草上运动综合体等一批文旅项目，精心推出精品旅游线路，升华各景点主题，丰富旅游产品，形成涵盖“吃住行游购娱”的精品线路体系。2021年，全区共接待游客867.07万人次、实现旅游综合收入64.35亿元。
“坚持‘以文促旅、以旅彰文、文旅融合’的理念，挖掘文旅资源、打造精品线路、提升服务水平、培育文旅市场，构建了嘉陵全域旅游新格局。”嘉陵区文化广播电视和旅游局相关负责人说。
内外发力交通物流融入大循环
10月29日，站在李渡嘉陵江大桥上，只见桥下江水波光粼粼，桥上车辆往来不绝。李渡嘉陵江大桥的建成通车是嘉陵区加快构建城乡交通“大网络”的生动实践。“十三五”以来，嘉陵区升级改造省道63.8公里，改善提升县乡道路281公里，新建改建通村公路1586公里。
建设区域交通物流中心，交通互联是关键。据嘉陵区交通运输局相关负责人介绍，嘉陵区将加快推进南潼高速、沪蓉高速（扩容）、成达万高铁项目等重大项目建设，加快推进南海大道、音空山隧道等城市干道以及城市断头路、联网路建设，着力构建互联互通的城市道路体系。
南充生物医药科技产业园是嘉陵区采用政府搭台，企业以商招商，积极探索“园中园”模式建设的。目前，园区已成功吸引了南充科伦医药等11家医药企业落户，打造了集采购销售、仓储管理、物流配送等于一体的现代智能化医药物流集中配送中心。
走进南充科伦医药的智慧医药物流仓库，现代化的自动分拣系统和高效的货物传输线运转不停，一件件医药物资在专业车辆的护送下，将配送到川东北地区的各医疗机构、医药公司及药店等。
下一步，嘉陵区将推动中农联国际农贸城建设，着力打造区域农产品集散平台；推动大通、龙岭农事服务中心加快建设，建成嘉陵农产品仓储集散、初级加工中心；推动生物医药科技产业园等专业物流园提档升级；支持吉利商用车、凸酒酒业等企业建设仓储物流配送中心。
量质同变金融服务搭建制高点
11月1日，在位于嘉陵区工业集中区内的浙川东西部协作共建示范产业园项目建设现场,栋栋大楼拔地而起,工人们正加快推进园林绿化、厂房装修及幕墙龙骨、玻璃安装等工作,为项目年底建成投用开足马力。
“‘总部经济’是现代化区域中心城市的‘标配’。浙川产业园就是嘉陵区大力发展总部经济，助力区域金融中心建设的实践。”嘉陵区金融工作局相关负责人介绍，嘉陵区将以成渝共建西部金融中心建设为契机，加快推进中虹国际商业综合体、浙川东西协作共建示范产业园等载体建设，并以此为平台开展金融招商推介，加大在开办奖励、租金减免、税收优惠等方面的政策扶持力度，大力引进银行、保险、证券等持牌金融机构在嘉陵设立分支机构或区域总部，配套引进一批金融外包服务、会计师事务所等金融服务机构，着力打造嘉陵金融业态聚集高地。力争到2026年，新引进各类金融及类金融机构10家以上。
金融是实体经济的血脉，为实体经济服务是金融的天职。嘉陵区将健全完善金融支持实体经济考评办法，深入开展银企对接，鼓励引导各类金融机构加大对龙头企业、领军企业、中小微企业的支持力度；大力实施企业上市“破冰行动”，制定出台支持企业上市发展奖励办法，加快推动天兆猪业、尚好茶业等企业上市发展，实现本土企业上市零的突破。全力防范金融风险，依法打击各类逃废金融债务行为，坚决守住不发生系统性金融风险底线，营造新金融业态不断涌现的良好环境。
争创品牌教体争优提高影响力
聚焦助力区域教育体育中心建设，嘉陵区把教育事业发展放在优先位置，把“办好人民满意的优质教育”作为目标，盘活做优现有教育资源，打响“学在嘉陵”教育名片。深入开展全民健身活动，构建“15分钟健身圈”，不断提升区域体育影响力。
嘉陵区之江小学是浙江省对口帮扶援建的项目学校，占地面积100亩，建筑面积52000多平方米。之江小学校长陈震亚表示，2020年4月，之江小学改扩建工程正式动工。目前，学校办学规模达到60个教学班，可提供学位3000余个。
近年来，嘉陵区持续巩固“全国义务教育发展基本均衡县”创建成果，规划布局优先安排学校、资金投入优先保障教育、公共资源优先满足师生，总投入35.5亿元，新改扩建凤栖幼儿园等学前教育学校39所、南荣路小学等义务教育学校51所、嘉陵一中等高中教育学校5所，新增校舍43万平方米、学位2.95万个。
当前，该区正在推进实施的嘉陵区学前教育基础设施提升工程，将新建嘉陵区二幼、四幼、五幼、六幼、七幼、九幼及朱凤幼儿园，以满足适龄儿童入学需求，2025年底前完成新建总建筑面积4.8万平方米，预计新增学前教育学位2500个。同步推进文峰片区教育及配套基础设施建设、西南交大希望学院南充校区建设等。
如何构建“15分钟健身圈”？据嘉陵区教育科技和体育局相关负责人介绍，该区将持续加强体育基础设施建设，推广“公园+社区+小区+体育健身”模式，推进配套体育健身设施建设，重点以黄金江岸、天乐谷为源头，加快推进文化体育公园、全民健身中心、市民活动中心“一园两中心”建设，有序推进里坝、金宝2个乡镇文化体育广场和火花、都尉、南湖、文峰等5个社区多功能运动场建设，基本达到全民健身均衡、普惠、便捷，满足城乡80%健身者健身需求。
补齐短板医养结合守护大健康
位于嘉陵区先锋大道的嘉陵区中医医院自投用以来，该院的环境设施和医疗服务获得市民的交口称赞。嘉陵区中医医院按照二级甲等中医医院标准建设，规划占地62亩，一期建筑面积15000多平方米，设置床位200张，于今年2月底投用，结束了嘉陵无中医专科医院的历史。
截至目前，嘉陵区188个行政村每村至少有1所合格村卫生室，区人民医院成功创建为二级甲等医院，区疾控中心成功创建为二级乙等疾控中心，区妇幼保健院成功创建为二级甲等妇幼保健院……全区医疗卫生条件得到明显改善。
嘉陵区卫生健康局相关负责人表示，该区将加快推进区人民医院二期、区中医医院二期、文峰新城医卫综合体项目建设，推进安平中心卫生院、李渡人民医院提档升级，切实增强城乡医疗卫生服务能力。
“高水平的医疗专业人才，是医疗卫生服务的核心。”该负责人介绍，2021年，嘉陵区通过公开招聘、考调等方式以及实施“嘉菁英才”集聚计划，招引卫生专业技术人才40名，有效满足了该区医疗卫生事业发展的需求。接下来，嘉陵区将大力实施医卫人才引进计划，积极引进一批医疗行业高层次人才和学科带头人，全力打造医卫人才聚集区。
与此同时，嘉陵区还将充分发挥嘉陵江、西河、凤垭山等康养资源，发展康体养生产业；推进医养结合示范创建，引导一批医疗机构转型为老年医院、康复医院和护理院，实行65岁及以上老年人精准管理服务，擦亮“世界长寿乡”金字招牌。
2022年7月，中共南充市委七届六次全会举行，围绕“区域中心城市”建设谋划方向和路径，提出加快建设区域制造中心、金融中心、交通物流中心、教育体育中心、医疗卫生中心、文化旅游中心，努力建设颜值高、气质佳、魅力大的现代化区域中心城市。
大潮奔涌逐浪高，嘉陵奋进正当时。面对新目标、新任务，嘉陵区聚焦“六个区域中心”建设的重点任务，按照“锻长板、补短板、筑底板”要求，对标落实，确保在建设现代化区域中心城市中干在实处、走在前列、贡献力量。
集聚突破制造领先争当排头兵
10月30日，在吉利四川商用车有限公司生产车间内，一条条生产线全速运转，工人配合着智能机械，正忙着焊接、涂装、零部件安装等作业。引进一个企业、带动一个产业，进而形成产业集群。在吉利商用车的带动下，嘉陵区已聚集起凌云高聚、万兴滤清器、越创铝业等重点企业，基本形成了集生产、销售、服务为一体，辐射西南地区的汽车汽配产业体系。
“助力区域制造中心建设，嘉陵区将聚焦平台建设、招商引资、产能释放‘三大重点’，加快构建“2+3+N”现代工业体系，奋力推动制造业高质量发展，争当区域制造中心排头兵。”嘉陵区经济和信息化局相关负责人说。
作为实体经济发展的重要载体，产业园区是推动制造业高质量发展的主战场。嘉陵区立足“2+3+N”现代工业体系，以创建国家级经济技术开发区为抓手，整合市经开区化工园区和嘉陵工业集中区资源，进一步推动园区提档升级，着力构建起“一区两园”“一体两翼”的发展格局，力争到2026年园区建成面积拓展至27平方公里。
对内扶优扶强，对外招大引强。嘉陵区依托新能源汽车特色小镇、新材料产业园等平台，积极开展建链、补链、延链、强链招商。今年1至9月，嘉陵区新签约项目26个，协议总投资415亿元，其中制造业项目20个（投资亿元以上制造业项目17个），协议总投资374.4亿元。
擦亮名片文旅融合构建新格局
10月29日，在七宝寺书香文旅项目中，只见修葺一新的南池书院充满悠远厚重的历史沧桑感，庄重而不失典雅，淡泊而难隐辉煌。
南池书院为明清建筑，是川东北地区保存最完整、规模最大的书院建筑群之一，孕育出书院文化、红色文化等多元文化。几经风雨，饱经沧桑，有着上百年历史的南池书院损毁严重。
为保护南池书院古建筑群，2020年，嘉陵区启动了七宝寺书香文旅项目，规划面积3.5平方公里，以南池书院为核心，以印象西溪河·书香七宝寺为主题，深度挖掘书院文化、红色文化和生态文化等文化内涵。目前，文物本体修复、西溪河产水配套项目已全部完成。今年将重点完善南池书院布展，开展研学体验；推进七宝寺旧场镇改造，完成文化街区打造提升等。
文化搭台、旅游唱戏。近年来，嘉陵区充分利用“世界长寿乡”“中国桑茶之乡”“中国蚕丝被之乡”等品牌资源优势，深度挖掘丝绸文化、长寿文化、三国文化、孝悌文化，建成天乐谷旅游区、中国绸都丝绸博物馆、南充飞鸿草上运动综合体等一批文旅项目，精心推出精品旅游线路，升华各景点主题，丰富旅游产品，形成涵盖“吃住行游购娱”的精品线路体系。2021年，全区共接待游客867.07万人次、实现旅游综合收入64.35亿元。
“坚持‘以文促旅、以旅彰文、文旅融合’的理念，挖掘文旅资源、打造精品线路、提升服务水平、培育文旅市场，构建了嘉陵全域旅游新格局。”嘉陵区文化广播电视和旅游局相关负责人说。
内外发力交通物流融入大循环
10月29日，站在李渡嘉陵江大桥上，只见桥下江水波光粼粼，桥上车辆往来不绝。李渡嘉陵江大桥的建成通车是嘉陵区加快构建城乡交通“大网络”的生动实践。“十三五”以来，嘉陵区升级改造省道63.8公里，改善提升县乡道路281公里，新建改建通村公路1586公里。
建设区域交通物流中心，交通互联是关键。据嘉陵区交通运输局相关负责人介绍，嘉陵区将加快推进南潼高速、沪蓉高速（扩容）、成达万高铁项目等重大项目建设，加快推进南海大道、音空山隧道等城市干道以及城市断头路、联网路建设，着力构建互联互通的城市道路体系。
南充生物医药科技产业园是嘉陵区采用政府搭台，企业以商招商，积极探索“园中园”模式建设的。目前，园区已成功吸引了南充科伦医药等11家医药企业落户，打造了集采购销售、仓储管理、物流配送等于一体的现代智能化医药物流集中配送中心。
走进南充科伦医药的智慧医药物流仓库，现代化的自动分拣系统和高效的货物传输线运转不停，一件件医药物资在专业车辆的护送下，将配送到川东北地区的各医疗机构、医药公司及药店等。
下一步，嘉陵区将推动中农联国际农贸城建设，着力打造区域农产品集散平台；推动大通、龙岭农事服务中心加快建设，建成嘉陵农产品仓储集散、初级加工中心；推动生物医药科技产业园等专业物流园提档升级；支持吉利商用车、凸酒酒业等企业建设仓储物流配送中心。
量质同变金融服务搭建制高点
11月1日，在位于嘉陵区工业集中区内的浙川东西部协作共建示范产业园项目建设现场,栋栋大楼拔地而起,工人们正加快推进园林绿化、厂房装修及幕墙龙骨、玻璃安装等工作,为项目年底建成投用开足马力。
“‘总部经济’是现代化区域中心城市的‘标配’。浙川产业园就是嘉陵区大力发展总部经济，助力区域金融中心建设的实践。”嘉陵区金融工作局相关负责人介绍，嘉陵区将以成渝共建西部金融中心建设为契机，加快推进中虹国际商业综合体、浙川东西协作共建示范产业园等载体建设，并以此为平台开展金融招商推介，加大在开办奖励、租金减免、税收优惠等方面的政策扶持力度，大力引进银行、保险、证券等持牌金融机构在嘉陵设立分支机构或区域总部，配套引进一批金融外包服务、会计师事务所等金融服务机构，着力打造嘉陵金融业态聚集高地。力争到2026年，新引进各类金融及类金融机构10家以上。
金融是实体经济的血脉，为实体经济服务是金融的天职。嘉陵区将健全完善金融支持实体经济考评办法，深入开展银企对接，鼓励引导各类金融机构加大对龙头企业、领军企业、中小微企业的支持力度；大力实施企业上市“破冰行动”，制定出台支持企业上市发展奖励办法，加快推动天兆猪业、尚好茶业等企业上市发展，实现本土企业上市零的突破。全力防范金融风险，依法打击各类逃废金融债务行为，坚决守住不发生系统性金融风险底线，营造新金融业态不断涌现的良好环境。
争创品牌教体争优提高影响力
聚焦助力区域教育体育中心建设，嘉陵区把教育事业发展放在优先位置，把“办好人民满意的优质教育”作为目标，盘活做优现有教育资源，打响“学在嘉陵”教育名片。深入开展全民健身活动，构建“15分钟健身圈”，不断提升区域体育影响力。
嘉陵区之江小学是浙江省对口帮扶援建的项目学校，占地面积100亩，建筑面积52000多平方米。之江小学校长陈震亚表示，2020年4月，之江小学改扩建工程正式动工。目前，学校办学规模达到60个教学班，可提供学位3000余个。
近年来，嘉陵区持续巩固“全国义务教育发展基本均衡县”创建成果，规划布局优先安排学校、资金投入优先保障教育、公共资源优先满足师生，总投入35.5亿元，新改扩建凤栖幼儿园等学前教育学校39所、南荣路小学等义务教育学校51所、嘉陵一中等高中教育学校5所，新增校舍43万平方米、学位2.95万个。
当前，该区正在推进实施的嘉陵区学前教育基础设施提升工程，将新建嘉陵区二幼、四幼、五幼、六幼、七幼、九幼及朱凤幼儿园，以满足适龄儿童入学需求，2025年底前完成新建总建筑面积4.8万平方米，预计新增学前教育学位2500个。同步推进文峰片区教育及配套基础设施建设、西南交大希望学院南充校区建设等。
如何构建“15分钟健身圈”？据嘉陵区教育科技和体育局相关负责人介绍，该区将持续加强体育基础设施建设，推广“公园+社区+小区+体育健身”模式，推进配套体育健身设施建设，重点以黄金江岸、天乐谷为源头，加快推进文化体育公园、全民健身中心、市民活动中心“一园两中心”建设，有序推进里坝、金宝2个乡镇文化体育广场和火花、都尉、南湖、文峰等5个社区多功能运动场建设，基本达到全民健身均衡、普惠、便捷，满足城乡80%健身者健身需求。
补齐短板医养结合守护大健康
位于嘉陵区先锋大道的嘉陵区中医医院自投用以来，该院的环境设施和医疗服务获得市民的交口称赞。嘉陵区中医医院按照二级甲等中医医院标准建设，规划占地62亩，一期建筑面积15000多平方米，设置床位200张，于今年2月底投用，结束了嘉陵无中医专科医院的历史。
截至目前，嘉陵区188个行政村每村至少有1所合格村卫生室，区人民医院成功创建为二级甲等医院，区疾控中心成功创建为二级乙等疾控中心，区妇幼保健院成功创建为二级甲等妇幼保健院……全区医疗卫生条件得到明显改善。
嘉陵区卫生健康局相关负责人表示，该区将加快推进区人民医院二期、区中医医院二期、文峰新城医卫综合体项目建设，推进安平中心卫生院、李渡人民医院提档升级，切实增强城乡医疗卫生服务能力。
“高水平的医疗专业人才，是医疗卫生服务的核心。”该负责人介绍，2021年，嘉陵区通过公开招聘、考调等方式以及实施“嘉菁英才”集聚计划，招引卫生专业技术人才40名，有效满足了该区医疗卫生事业发展的需求。接下来，嘉陵区将大力实施医卫人才引进计划，积极引进一批医疗行业高层次人才和学科带头人，全力打造医卫人才聚集区。
与此同时，嘉陵区还将充分发挥嘉陵江、西河、凤垭山等康养资源，发展康体养生产业；推进医养结合示范创建，引导一批医疗机构转型为老年医院、康复医院和护理院，实行65岁及以上老年人精准管理服务，擦亮“世界长寿乡”金字招牌。
【让设计链动未来！2022年世界工业设计大会烟台再启】
从蒸汽机拉开工业革命的序幕，到后来，电灯、电话等一众“稀罕物”浮现于世，工业产品开始深度影响人类的生活；当信息控制技术、物理信息融合时代的到来，无不彰显出——工业前进一小步，人类文明一大步。
那么，小到螺丝螺帽，大到火箭卫星，是谁在推动工业“制造”不断向“创造”转化？
答案必然是工业设计。
国外工业设计已逾上百年历史，许多国家将其视为创新发展的重要组成。大凡具有国际竞争力的品牌产品，均为设计精品，具有较高的附加值。工业设计是实现产业升级的必要元素，亦是建设“工业强国”的必要措施。
党的二十大报告中指出，要推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合，并多次强调，要大力发展设计等现代服务业。国家“十四五”规划纲要亦提出，要聚焦提高产业创新力，加快发展工业设计服务。
工业设计作为沟通科技与艺术、协调人文与工程、连接需求与生产的创造性活动，是与先进制造业融合的重要内容，对于推动制造业高质量发展，更好满足人民美好生活的向往具有重要意义。
作为目前工业设计领域最高级别、最大规模的全球盛会，11月11-13日，2022年世界工业设计大会将在山东烟台召开。
这将是世界工业设计大会连续四年花落烟台，而今年大会的主题是“设计·链动未来”，来自全球约51个国家和地区的业界精英将通过线上线下齐聚一堂，传递以工业设计驱动全产业链整合创新的智慧，以设计之力链动工业的未来。
“中国创造”，走向国际化的工业设计
工业设计是国家工业化水平的重要标志，也是当代文化、精神价值的主要象征。
我国庞大的工业体系为制造业的发展奠定了基础，随之而来，世界各大品牌将生产大本营转移至中国。
然而，随着人力成本资源成本的上升，比较优势逐渐消失，唯有推动“中国制造”向“中国创造”转型，方能走得更加长远，此时，提升工业设计水平尤为关键。
同样，之于企业而言，如何在国内外激烈的市场竞争中立足，其产品除了质优价廉，还必须标新立异。创新产品是企业的生命线，注重工业设计将科技成果转化为高品质产品，这是在市场竞争中立足进击的重要手段。
一直以来，我国把推动工业设计创新发展作为实施制造强国战略的重要举措，在完善政策体系、搭建交流合作平台、加强公共服务方面开展了一系列工作。
早在2010年，工业和信息化部等11个部门联合印发《关于促进工业设计发展的若干指导意见》后，2019年10月，13部门又印发了《制造业设计能力提升专项行动计划（2019-2022年）》，从制造业设计能力提升的总体要求、发展目标、重点领域多个方面，提出了未来4年的行动计划和措施。
这期间，工业和信息化部组织认定了五批298家国家级工业设计中心，覆盖了装备制造、电子信息、消费品等众多行业领域，培育了一批工业设计骨干力量，并于2018年印发了《国家工业设计研究院创建工作指南》，认定了首批5家国家工业设计研究院，工业设计基础研究和公共服务能力逐步提升。
在各方的努力下，十年来，我国工业设计发展步入快车道，越来越多的制造业企业设立了独立的设计中心，298家国家级工业设计中心和3515家省级中心脱颖而出，全国工业设计类企业超万家，产业规模持续壮大。
值得关注的是，我国已有一批重大装备和产品设计达到或接近国际先进水平，C919飞机驾驶舱、潍柴商用车动力总成等39项成果获中国优秀工业设计奖金奖，制造业设计能力稳步提升。
目前，我国设计与制造业融合的广度和深度不断拓展，已从消费品向装备制造、电子信息相关行业领域拓展深化，全面助推制造业转型升级、提质增效。长三角、珠三角、环渤海和成渝经济区等地区工业设计实现了快速发展，一大批工业设计类园区加快建设，区域布局日趋优化。
烟台：“设计之都”的美丽期许
作为工业大省，山东是唯一拥有全部41个工业大类的省份，规上工业企业超3.3万家，工业设计发展空间广阔。
目前，山东累计培育出43家国家级工业设计中心，省级工业设计中心558家；培育国家工业设计研究院1家、国家院培育对象2家，省级工业设计研究院2家，数量均居全国前列。这些工业设计中心覆盖了装备制造、新一代信息技术、新能源新材料等多个行业和全省16市，培育了一批工业设计骨干力量。
山东已经连续成功举办三届世界工业设计大会，通过国际交流与合作高端平台，扩大了山东设计的国际影响力。此外，山东已有12个城市举办了市级工业设计赛事，激发了全省工业设计发展的积极性。据不完全统计，山东工业设计相关从业人员近2万人，26所高校开设相关专业，为全省工业设计产业发展提供了人才支撑和智力保障。
值得关注的是，近些年，山东通过连续举办的四届“省长杯”工业设计大赛，培育和挖掘出一批“三首”等创新产品，并通过产业化对接活动，促进快速大规模应用和迭代升级。
这其中，高热效率柴油机、国产大飞机关键零部件、无人驾驶车辆等重大技术突破国外垄断，北京冬奥会雪蜡车、国信一号养殖工船等重大装备填补国内空白，累计有11家企业夺得中国优秀工业设计奖金奖，总数稳居全国首位。
作为山东新旧动能转换的“三核引领”，烟台因工而兴、因工而强，是中国近代民族工业的发祥地之一、中国北方最早的开埠城市之一，建立了门类齐全、配套完善、优势突出的工业体系，为工业设计发展提供了坚实的产业基础和广阔的市场空间。
近些年，烟台市积极打造“设计之都”，抢抓国家和山东省新旧动能转换战略机遇，启动实施了制造业强市战略，并将工业设计作为赋能制造业高质量发展的强力引擎，扎实推进设计与产业深度融合。
烟台通过打造平台载体，建成了中德工业设计中心、山东省工业设计研究院等创新设计平台，并支持山东省工业设计研究院成功入选国家级工业设计研究院，深度赋能企业设计，依托烟台国际设计小镇、世界设计公园等园区载体，打造设计产业生态聚集区。
如今的烟台，已经建立起企业设计中心梯度培育体系，提升企业设计创新能力，建成5个国家级、44个省级、252个市级企业工业设计中心。
为支持由制造向智造转型，烟台高标准奖补设计主体，设立最高额度为1000万元的工业设计奖补专项资金，培育出烟台宇航公司运载火箭海上发射系统、中集来福士蓝鲸1号2号超深水半潜式钻井平台、杰瑞世界首台超大功率固井车、橙色云设计无人智慧档案系统等一批在国内乃至全球具备行业领先地位的工业设计名品。
在烟台，随着“市长杯”工业设计大赛、家居纺织品创意设计大赛、黄金珠宝首饰设计大赛、中国正装设计大赛、中国大学生机械工程创新创意大赛等60余场次的市级层面以上各类赛事和活动的举办，这里营造出浓厚的工业设计氛围，并成功入选首批国家级工业设计特色类服务型制造示范城市。
作为工业设计领域的顶级行业峰会，世界工业设计大会连续四年在烟台举办，为烟台打造制造业强市、工业设计名城注入了强劲动力。烟台亦将充分利用这一契机，将大会打造成权威思想碰撞、多方资源汇聚、成果转移转化的专业载体。
“让设计链动世界”
自2016年以来，世界工业设计大会已成功举办五届，这是工业和信息化部在工业设计领域主办的唯一国家级活动，形成了全球设计产业的集聚平台、设计创业者的合作平台、高端设计人才的交流平台，发布了若干引领全球的倡议与主题，达成了一系列合作项目，得到了国内外设计界高度赞誉，成为工业设计界重要的国际活动之一。
2022年世界工业设计大会，由工业和信息化部与山东省人民政府共同主办，中国工业设计协会、山东省工业和信息化厅、烟台市人民政府等单位承办。大会将在40多个国家和地区设立线上分会场，邀请科学家、企业家、著名设计师，以线上线下融合的形式，共同参加全球盛会。
值得关注的是，本届大会安排了开幕式，主旨论坛，系列专题论坛、研讨会、发布会，国际设计师之夜等主要内容。
在本届大会开幕式上，将举行2022年中国优秀工业设计奖颁奖仪式，而会议期间，将举办中国优秀工业设计奖展览展示活动，展示获得金银铜奖的60件产品和作品，以及进入复评的500余件优秀设计成果。
大会同期将全面展出来自全国数百家创新企业的新技术、新设计、新产品，内容覆盖电子信息、智能机器人、航空航天、轨道交通、新能源汽车、医疗设备领域。届时，来自全国龙头企业、设计机构、高校院所的创新精英们将齐聚大会，开展多种形式的对接、合作、签约、项目落地等活动。
自2019年大会在山东举办以来，每年都有一个鲜明的主题，今年大会的主题是“设计·链动未来”，鲜明凸显工业设计在价值链前端和产业链上游的重要作用。
党的二十大报告中指出，要坚持以推动高质量发展为主题，加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。工业设计通过前端设计方案，将科技、人才、市场、资本、生产这些创新要素整合转化为产品和服务，并对全产业链和全生命周期进行带动和整合。
当前全球工业设计快速发展，其重要特征是设计产业化和产业设计化。而设计产业化和产业设计化的关键支撑是从创意到创新、创造，这个系统工程对产业链供应链的聚合力、吸引力和构建力，越来越多的产业链资源，在全球范围内寻找全新创造力和成长性的商业机会。
为此，针对“设计·链动未来”这一主题，“东道主”烟台市将搭建桥梁，推动设计产业创新发展领域的思想碰撞、要素聚合、协作共赢，为设计产业化和产业设计化开拓新空间。大会通过全球范围内设立的分会场，邀请有关国家、地区和机构嘉宾线上参会观展，拓展影响范围，将大会打造成“双线融合、永不落幕”的工业设计平台。
同时，烟台也将组织开展工业设计走进烟台制造等系列专题活动，加强人才链、产业链、创新链、设计链的有机衔接。
这是一个属于工业设计的世纪。2022年世界工业设计大会，将持续引领全球工业设计发展的方向和实践，为全球经济注入新动能、新活力。
之于烟台，将借势为企业搭建优质项目展示平台，同时，建立线上线下多元化合作机制，梳理链上重点企业和重大项目，推动园区、企业与科研院所的深度对接，创造更多合作机会，活跃和带动更多的优秀人才参与设计产业，进一步向世界擦亮烟台工业设计的新名片。
从蒸汽机拉开工业革命的序幕，到后来，电灯、电话等一众“稀罕物”浮现于世，工业产品开始深度影响人类的生活；当信息控制技术、物理信息融合时代的到来，无不彰显出——工业前进一小步，人类文明一大步。
那么，小到螺丝螺帽，大到火箭卫星，是谁在推动工业“制造”不断向“创造”转化？
答案必然是工业设计。
国外工业设计已逾上百年历史，许多国家将其视为创新发展的重要组成。大凡具有国际竞争力的品牌产品，均为设计精品，具有较高的附加值。工业设计是实现产业升级的必要元素，亦是建设“工业强国”的必要措施。
党的二十大报告中指出，要推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合，并多次强调，要大力发展设计等现代服务业。国家“十四五”规划纲要亦提出，要聚焦提高产业创新力，加快发展工业设计服务。
工业设计作为沟通科技与艺术、协调人文与工程、连接需求与生产的创造性活动，是与先进制造业融合的重要内容，对于推动制造业高质量发展，更好满足人民美好生活的向往具有重要意义。
作为目前工业设计领域最高级别、最大规模的全球盛会，11月11-13日，2022年世界工业设计大会将在山东烟台召开。
这将是世界工业设计大会连续四年花落烟台，而今年大会的主题是“设计·链动未来”，来自全球约51个国家和地区的业界精英将通过线上线下齐聚一堂，传递以工业设计驱动全产业链整合创新的智慧，以设计之力链动工业的未来。
“中国创造”，走向国际化的工业设计
工业设计是国家工业化水平的重要标志，也是当代文化、精神价值的主要象征。
我国庞大的工业体系为制造业的发展奠定了基础，随之而来，世界各大品牌将生产大本营转移至中国。
然而，随着人力成本资源成本的上升，比较优势逐渐消失，唯有推动“中国制造”向“中国创造”转型，方能走得更加长远，此时，提升工业设计水平尤为关键。
同样，之于企业而言，如何在国内外激烈的市场竞争中立足，其产品除了质优价廉，还必须标新立异。创新产品是企业的生命线，注重工业设计将科技成果转化为高品质产品，这是在市场竞争中立足进击的重要手段。
一直以来，我国把推动工业设计创新发展作为实施制造强国战略的重要举措，在完善政策体系、搭建交流合作平台、加强公共服务方面开展了一系列工作。
早在2010年，工业和信息化部等11个部门联合印发《关于促进工业设计发展的若干指导意见》后，2019年10月，13部门又印发了《制造业设计能力提升专项行动计划（2019-2022年）》，从制造业设计能力提升的总体要求、发展目标、重点领域多个方面，提出了未来4年的行动计划和措施。
这期间，工业和信息化部组织认定了五批298家国家级工业设计中心，覆盖了装备制造、电子信息、消费品等众多行业领域，培育了一批工业设计骨干力量，并于2018年印发了《国家工业设计研究院创建工作指南》，认定了首批5家国家工业设计研究院，工业设计基础研究和公共服务能力逐步提升。
在各方的努力下，十年来，我国工业设计发展步入快车道，越来越多的制造业企业设立了独立的设计中心，298家国家级工业设计中心和3515家省级中心脱颖而出，全国工业设计类企业超万家，产业规模持续壮大。
值得关注的是，我国已有一批重大装备和产品设计达到或接近国际先进水平，C919飞机驾驶舱、潍柴商用车动力总成等39项成果获中国优秀工业设计奖金奖，制造业设计能力稳步提升。
目前，我国设计与制造业融合的广度和深度不断拓展，已从消费品向装备制造、电子信息相关行业领域拓展深化，全面助推制造业转型升级、提质增效。长三角、珠三角、环渤海和成渝经济区等地区工业设计实现了快速发展，一大批工业设计类园区加快建设，区域布局日趋优化。
烟台：“设计之都”的美丽期许
作为工业大省，山东是唯一拥有全部41个工业大类的省份，规上工业企业超3.3万家，工业设计发展空间广阔。
目前，山东累计培育出43家国家级工业设计中心，省级工业设计中心558家；培育国家工业设计研究院1家、国家院培育对象2家，省级工业设计研究院2家，数量均居全国前列。这些工业设计中心覆盖了装备制造、新一代信息技术、新能源新材料等多个行业和全省16市，培育了一批工业设计骨干力量。
山东已经连续成功举办三届世界工业设计大会，通过国际交流与合作高端平台，扩大了山东设计的国际影响力。此外，山东已有12个城市举办了市级工业设计赛事，激发了全省工业设计发展的积极性。据不完全统计，山东工业设计相关从业人员近2万人，26所高校开设相关专业，为全省工业设计产业发展提供了人才支撑和智力保障。
值得关注的是，近些年，山东通过连续举办的四届“省长杯”工业设计大赛，培育和挖掘出一批“三首”等创新产品，并通过产业化对接活动，促进快速大规模应用和迭代升级。
这其中，高热效率柴油机、国产大飞机关键零部件、无人驾驶车辆等重大技术突破国外垄断，北京冬奥会雪蜡车、国信一号养殖工船等重大装备填补国内空白，累计有11家企业夺得中国优秀工业设计奖金奖，总数稳居全国首位。
作为山东新旧动能转换的“三核引领”，烟台因工而兴、因工而强，是中国近代民族工业的发祥地之一、中国北方最早的开埠城市之一，建立了门类齐全、配套完善、优势突出的工业体系，为工业设计发展提供了坚实的产业基础和广阔的市场空间。
近些年，烟台市积极打造“设计之都”，抢抓国家和山东省新旧动能转换战略机遇，启动实施了制造业强市战略，并将工业设计作为赋能制造业高质量发展的强力引擎，扎实推进设计与产业深度融合。
烟台通过打造平台载体，建成了中德工业设计中心、山东省工业设计研究院等创新设计平台，并支持山东省工业设计研究院成功入选国家级工业设计研究院，深度赋能企业设计，依托烟台国际设计小镇、世界设计公园等园区载体，打造设计产业生态聚集区。
如今的烟台，已经建立起企业设计中心梯度培育体系，提升企业设计创新能力，建成5个国家级、44个省级、252个市级企业工业设计中心。
为支持由制造向智造转型，烟台高标准奖补设计主体，设立最高额度为1000万元的工业设计奖补专项资金，培育出烟台宇航公司运载火箭海上发射系统、中集来福士蓝鲸1号2号超深水半潜式钻井平台、杰瑞世界首台超大功率固井车、橙色云设计无人智慧档案系统等一批在国内乃至全球具备行业领先地位的工业设计名品。
在烟台，随着“市长杯”工业设计大赛、家居纺织品创意设计大赛、黄金珠宝首饰设计大赛、中国正装设计大赛、中国大学生机械工程创新创意大赛等60余场次的市级层面以上各类赛事和活动的举办，这里营造出浓厚的工业设计氛围，并成功入选首批国家级工业设计特色类服务型制造示范城市。
作为工业设计领域的顶级行业峰会，世界工业设计大会连续四年在烟台举办，为烟台打造制造业强市、工业设计名城注入了强劲动力。烟台亦将充分利用这一契机，将大会打造成权威思想碰撞、多方资源汇聚、成果转移转化的专业载体。
“让设计链动世界”
自2016年以来，世界工业设计大会已成功举办五届，这是工业和信息化部在工业设计领域主办的唯一国家级活动，形成了全球设计产业的集聚平台、设计创业者的合作平台、高端设计人才的交流平台，发布了若干引领全球的倡议与主题，达成了一系列合作项目，得到了国内外设计界高度赞誉，成为工业设计界重要的国际活动之一。
2022年世界工业设计大会，由工业和信息化部与山东省人民政府共同主办，中国工业设计协会、山东省工业和信息化厅、烟台市人民政府等单位承办。大会将在40多个国家和地区设立线上分会场，邀请科学家、企业家、著名设计师，以线上线下融合的形式，共同参加全球盛会。
值得关注的是，本届大会安排了开幕式，主旨论坛，系列专题论坛、研讨会、发布会，国际设计师之夜等主要内容。
在本届大会开幕式上，将举行2022年中国优秀工业设计奖颁奖仪式，而会议期间，将举办中国优秀工业设计奖展览展示活动，展示获得金银铜奖的60件产品和作品，以及进入复评的500余件优秀设计成果。
大会同期将全面展出来自全国数百家创新企业的新技术、新设计、新产品，内容覆盖电子信息、智能机器人、航空航天、轨道交通、新能源汽车、医疗设备领域。届时，来自全国龙头企业、设计机构、高校院所的创新精英们将齐聚大会，开展多种形式的对接、合作、签约、项目落地等活动。
自2019年大会在山东举办以来，每年都有一个鲜明的主题，今年大会的主题是“设计·链动未来”，鲜明凸显工业设计在价值链前端和产业链上游的重要作用。
党的二十大报告中指出，要坚持以推动高质量发展为主题，加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。工业设计通过前端设计方案，将科技、人才、市场、资本、生产这些创新要素整合转化为产品和服务，并对全产业链和全生命周期进行带动和整合。
当前全球工业设计快速发展，其重要特征是设计产业化和产业设计化。而设计产业化和产业设计化的关键支撑是从创意到创新、创造，这个系统工程对产业链供应链的聚合力、吸引力和构建力，越来越多的产业链资源，在全球范围内寻找全新创造力和成长性的商业机会。
为此，针对“设计·链动未来”这一主题，“东道主”烟台市将搭建桥梁，推动设计产业创新发展领域的思想碰撞、要素聚合、协作共赢，为设计产业化和产业设计化开拓新空间。大会通过全球范围内设立的分会场，邀请有关国家、地区和机构嘉宾线上参会观展，拓展影响范围，将大会打造成“双线融合、永不落幕”的工业设计平台。
同时，烟台也将组织开展工业设计走进烟台制造等系列专题活动，加强人才链、产业链、创新链、设计链的有机衔接。
这是一个属于工业设计的世纪。2022年世界工业设计大会，将持续引领全球工业设计发展的方向和实践，为全球经济注入新动能、新活力。
之于烟台，将借势为企业搭建优质项目展示平台，同时，建立线上线下多元化合作机制，梳理链上重点企业和重大项目，推动园区、企业与科研院所的深度对接，创造更多合作机会，活跃和带动更多的优秀人才参与设计产业，进一步向世界擦亮烟台工业设计的新名片。
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