实现碳中和的目标已经是当下全世界的共识，除了汽车厂商在加速新能源车型的转型以外，加拿大等国家已经出台了禁售燃油车的政策。而中国品牌在新能源的赛道中一路领先，如今已经大规模地渗透欧洲市场。今年一月至7月，国内汽车累计出口达到150.9万辆实现了同比50.6%的增长，其中7月增幅67%达到29万辆，在这29万辆汽车当中有5.4万辆的出口来源于新能源车型。上半年新能源车型出口中有34%销往西欧，比利时是2022年前两个季度进口中国新能源车型zui多的国家。
盟禁售燃油、混合动力车型
就在两个月前欧洲议会通过的一项报告中主张，自2035年开始，新的燃油和混合动力汽车在欧盟当中禁止销售。除了禁售以外，这项报告还要求到2030年，欧盟境内的汽车二氧化碳排放量要比当下减少55%，到2035年实现汽车二氧化碳零排放的目标。与此同时，为了推动纯电汽车的普及，欧盟将会加快充电站建设，在高速公路上每60公路设有一处充电站，到2025年建设超100万个充电站，2030年建设350万个充电站。除此之外，加氢站的建设也将逐步在高速公路以及城市当中普及。
在欧盟各国中，挪威对于汽车碳排放的治理采取了一刀切的态度，要求2025年之前国内只允许销售新能源车型，在没有经过任何过渡的前提下直接叫停燃油车的销售。实际上之所以能够迅速斩断燃油车的销路，挪威并不是一拍脑门的决定，要知道在2021年挪威新车的销量当中已经有65%以上的车型都是新能源车型。
虽然英国已经脱欧，但是在降低碳排放方面依然有着不小的力度。此前对于插电式混合动力汽车的补贴在今年六月宣布正式取消，新型充电式电动出租车、摩托车、小货车、卡车和轮椅无障碍车辆等将成为接下来英国政府补贴的重点方向。
在欧盟和英国全面转向电动化的坚定意愿下，以及欧洲各国政府的新能源购车补贴政策当中，中国新能源汽车厂商凭借多年积淀下的技术优势在欧洲迅速打开局面，欧洲市场也成为了中国新能源汽车海外布局的重中之重。
中国车企顺势而为目标锁定欧洲市场
除了挪威，加拿大也是禁售燃油车的国家之一，另外，一些国家已经公布了禁售燃油车的时间表，许多车企也制定下了燃油车停产的计划，在这样的背景下，欧洲乃至全世界的减碳力度一定会呈现出增大的趋势，这也使得欧洲的新能源汽车发展有了可持续性的保障。这也是中国新能源汽车将欧洲市场锁定为重要出口地的原因。
在中国的新能源汽车当中，造车新势力在国内的销量当中展示出了不俗的成绩，在“出海”的浪潮中，它们也做到了提前布局迈出了走进欧洲市场的DI一步。蔚来ET7即将交付，目前完成的新车已经启航运往欧洲，小鹏、岚图、威马等汽车品牌也在欧洲市场逐步打开了局面。
相比之下，传统汽车品牌对于海外市场的拓展已经有了相对完善的渠道，在新能源汽车订单接踵而至的时候，传统汽车品牌的出口量增幅更加明显。比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲50多个国家和地区。上汽、一汽、吉利等传统汽车厂商的新能源产品线也纷纷进军欧洲市场。长城汽车也与埃米尔福莱集团就欧拉和魏牌在欧洲市场的发展达成了战略合作，今年底在德国市场就可以看到摩卡PHEV和欧拉好猫两款车型。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳峰认为，中国新能源汽车的发展极具优势，在欧美纷纷加大新能源汽车推广力度关键时期，中国的新能源汽车在出口方面便有了加速增长的新动能。
面对海外市场 中国车企也有软肋
根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的一则报告中显示，今年年底全球汽车市场将会减产382.94万辆。而欧洲将会是在全球缺芯影响下减产zui多的地区。这一消息无疑是中国车企迅速在欧洲拓展时期的一个利好消息，毕竟中国汽车的产业链相对较为完备，生产力也十分稳定，但是这并不代表中国车企可以在欧洲取得绝对顺利的发展。
其中，欧洲市场严格的WVTA认证标准是全球zui为严苛的汽车认证体系之一，想要顺利打开欧洲市场的前提就是通过这一认证标准。而结合目前公开的资料显示，欧盟WVTA对于车辆噪声、续航里程、碰撞安全、行人保护等43项整车测试项目的标准均高于国内标准。即便是通过了WVTA认证，车企还要在完成年度审查合格后才能实现大批量的出口到欧洲市场。上汽大通爱尔兰和英国经销商Harris集团市场总监克里斯则认为，如果没有销量上的支持，将汽车出口的欧洲根本无法收回投资成本。
车辆进入到欧洲市场以后，面临的zui大问题就是销售渠道。首先面临的zui大问题就是品牌的影响力不足。所以即便是与当地的大型经销商达成合作，也不代表未来就会有很好的销量。建立自己的营销、补能网络无疑是zui好的迅速提升品牌知名度的办法，蔚来和小鹏汽车都是通过建立直营店的方式进入了欧洲市场。但这也需要足够的资本支撑。而面对大众、特斯拉这样的竞争对手，中国车企的软肋必须尽早得到完善。
直播车市
中国车企新能源车型出口量的提升，无疑是国人心头的一针兴奋剂。高兴之余也不免有些担忧，毕竟从新能源车型销售的角度来看，新势力三巨头的蔚、小、理无一不是处于亏损的状态。在这种情况下，助力欧洲市场发展的资本能支撑多久，成为了许多人头上的一个问号。不过，大好的契机放在眼前，不去抓住才是傻子，无论未来的发展如何，万里征途中的DI一步总要先迈出去，并且相信凭借中国车企在新能源技术方面的造诣，未来的汽车市场，必定有着浓郁的中国味道。
文章来自于 直播车市
盟禁售燃油、混合动力车型
就在两个月前欧洲议会通过的一项报告中主张，自2035年开始，新的燃油和混合动力汽车在欧盟当中禁止销售。除了禁售以外，这项报告还要求到2030年，欧盟境内的汽车二氧化碳排放量要比当下减少55%，到2035年实现汽车二氧化碳零排放的目标。与此同时，为了推动纯电汽车的普及，欧盟将会加快充电站建设，在高速公路上每60公路设有一处充电站，到2025年建设超100万个充电站，2030年建设350万个充电站。除此之外，加氢站的建设也将逐步在高速公路以及城市当中普及。
在欧盟各国中，挪威对于汽车碳排放的治理采取了一刀切的态度，要求2025年之前国内只允许销售新能源车型，在没有经过任何过渡的前提下直接叫停燃油车的销售。实际上之所以能够迅速斩断燃油车的销路，挪威并不是一拍脑门的决定，要知道在2021年挪威新车的销量当中已经有65%以上的车型都是新能源车型。
虽然英国已经脱欧，但是在降低碳排放方面依然有着不小的力度。此前对于插电式混合动力汽车的补贴在今年六月宣布正式取消，新型充电式电动出租车、摩托车、小货车、卡车和轮椅无障碍车辆等将成为接下来英国政府补贴的重点方向。
在欧盟和英国全面转向电动化的坚定意愿下，以及欧洲各国政府的新能源购车补贴政策当中，中国新能源汽车厂商凭借多年积淀下的技术优势在欧洲迅速打开局面，欧洲市场也成为了中国新能源汽车海外布局的重中之重。
中国车企顺势而为目标锁定欧洲市场
除了挪威，加拿大也是禁售燃油车的国家之一，另外，一些国家已经公布了禁售燃油车的时间表，许多车企也制定下了燃油车停产的计划，在这样的背景下，欧洲乃至全世界的减碳力度一定会呈现出增大的趋势，这也使得欧洲的新能源汽车发展有了可持续性的保障。这也是中国新能源汽车将欧洲市场锁定为重要出口地的原因。
在中国的新能源汽车当中，造车新势力在国内的销量当中展示出了不俗的成绩，在“出海”的浪潮中，它们也做到了提前布局迈出了走进欧洲市场的DI一步。蔚来ET7即将交付，目前完成的新车已经启航运往欧洲，小鹏、岚图、威马等汽车品牌也在欧洲市场逐步打开了局面。
相比之下，传统汽车品牌对于海外市场的拓展已经有了相对完善的渠道，在新能源汽车订单接踵而至的时候，传统汽车品牌的出口量增幅更加明显。比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲50多个国家和地区。上汽、一汽、吉利等传统汽车厂商的新能源产品线也纷纷进军欧洲市场。长城汽车也与埃米尔福莱集团就欧拉和魏牌在欧洲市场的发展达成了战略合作，今年底在德国市场就可以看到摩卡PHEV和欧拉好猫两款车型。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳峰认为，中国新能源汽车的发展极具优势，在欧美纷纷加大新能源汽车推广力度关键时期，中国的新能源汽车在出口方面便有了加速增长的新动能。
面对海外市场 中国车企也有软肋
根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的一则报告中显示，今年年底全球汽车市场将会减产382.94万辆。而欧洲将会是在全球缺芯影响下减产zui多的地区。这一消息无疑是中国车企迅速在欧洲拓展时期的一个利好消息，毕竟中国汽车的产业链相对较为完备，生产力也十分稳定，但是这并不代表中国车企可以在欧洲取得绝对顺利的发展。
其中，欧洲市场严格的WVTA认证标准是全球zui为严苛的汽车认证体系之一，想要顺利打开欧洲市场的前提就是通过这一认证标准。而结合目前公开的资料显示，欧盟WVTA对于车辆噪声、续航里程、碰撞安全、行人保护等43项整车测试项目的标准均高于国内标准。即便是通过了WVTA认证，车企还要在完成年度审查合格后才能实现大批量的出口到欧洲市场。上汽大通爱尔兰和英国经销商Harris集团市场总监克里斯则认为，如果没有销量上的支持，将汽车出口的欧洲根本无法收回投资成本。
车辆进入到欧洲市场以后，面临的zui大问题就是销售渠道。首先面临的zui大问题就是品牌的影响力不足。所以即便是与当地的大型经销商达成合作，也不代表未来就会有很好的销量。建立自己的营销、补能网络无疑是zui好的迅速提升品牌知名度的办法，蔚来和小鹏汽车都是通过建立直营店的方式进入了欧洲市场。但这也需要足够的资本支撑。而面对大众、特斯拉这样的竞争对手，中国车企的软肋必须尽早得到完善。
直播车市
中国车企新能源车型出口量的提升，无疑是国人心头的一针兴奋剂。高兴之余也不免有些担忧，毕竟从新能源车型销售的角度来看，新势力三巨头的蔚、小、理无一不是处于亏损的状态。在这种情况下，助力欧洲市场发展的资本能支撑多久，成为了许多人头上的一个问号。不过，大好的契机放在眼前，不去抓住才是傻子，无论未来的发展如何，万里征途中的DI一步总要先迈出去，并且相信凭借中国车企在新能源技术方面的造诣，未来的汽车市场，必定有着浓郁的中国味道。
文章来自于 直播车市
分享一条#捣蛋鬼埃米尔# 书评。
朋友们，今天又是被《捣蛋鬼埃米尔》圈粉的一天
今天推荐的绘本名字叫《埃米尔参加化装舞会》。
内容简介：
狂欢节，每个人都要参加化装舞会，装扮成一个角色。埃米尔也要参加。以前，他扮演过小王子，西红柿，蜘蛛侠…这次，埃米尔想扮演个不一样的——斐贝先生。埃米尔觉得斐贝先生才是zui酷zui好看的[哈哈]
推荐理由：
1⃣主题非常贴近小朋友们的喜好，化装舞会，谁小的时候没有扮演、模仿过自己喜欢的人或物呢！
2⃣埃米尔不仅扮啥像啥，还有独立思考的精神：比如扮演不一样的斐贝先生。
3⃣他有自己的审美和喜好，不随大流。（比如埃米尔认为西装革履的大胡子先生斐贝就很酷）
这又是一个爆笑的故事，再次让我们认识了又一个不一样的埃米尔。
给这个灵魂通透，有想法，敢于坚持己见的小朋友点个赞❤️
朋友们，今天又是被《捣蛋鬼埃米尔》圈粉的一天
今天推荐的绘本名字叫《埃米尔参加化装舞会》。
内容简介：
狂欢节，每个人都要参加化装舞会，装扮成一个角色。埃米尔也要参加。以前，他扮演过小王子，西红柿，蜘蛛侠…这次，埃米尔想扮演个不一样的——斐贝先生。埃米尔觉得斐贝先生才是zui酷zui好看的[哈哈]
推荐理由：
1⃣主题非常贴近小朋友们的喜好，化装舞会，谁小的时候没有扮演、模仿过自己喜欢的人或物呢！
2⃣埃米尔不仅扮啥像啥，还有独立思考的精神：比如扮演不一样的斐贝先生。
3⃣他有自己的审美和喜好，不随大流。（比如埃米尔认为西装革履的大胡子先生斐贝就很酷）
这又是一个爆笑的故事，再次让我们认识了又一个不一样的埃米尔。
给这个灵魂通透，有想法，敢于坚持己见的小朋友点个赞❤️
3点告诉你姆巴佩去哪，5月份80%概率续约大巴黎
随着21-22赛季进入尾声，姆巴佩与大巴黎的合同也即将到期，由于在欧冠联赛中的出局，许多球迷认为大巴黎想要续约姆巴佩将变得愈发艰难，但事实并非如此，今天就通过3点告诉你姆巴佩将有80%的概率续约大巴黎。
这个高层并不是指巴黎圣日耳曼俱乐部的高层，而是指法国国家层面的高层。早在今年的2月，法国国家现任总统马克龙就已经公开表示希望身为法国人的姆巴佩能够完成续约，留在大巴黎。根据最近的消息，就连法国的前任总统萨科齐都加入了劝说的队伍中。除了总统之外，巴黎市长同样也没闲着，现任巴黎市长安娜-伊达戈尔表示姆巴佩是许多巴黎年轻人的榜样，他给巴黎这座城市带来了希望。
在各自高层政治人物的劝说下，哪怕姆巴佩本人不想续约，他的家人也会去做他的思想工作，这必然会让姆巴佩离队的决心产生动摇。试想一下，如果你是姆巴佩，在这样的情况下，仿佛不续约，你就会成为巴黎乃至国家的罪人，你会作何考虑？
2、天价年薪
根据《巴黎人报》的消息，巴黎圣日耳曼给姆巴佩开出的最新续约条件是签约2年，年薪为税后5000万欧元加上1亿欧元的签字费。如果改成税前，也就是说大巴黎愿意花3亿欧元的价格来买姆巴佩2年的时间，这是足坛历史上闻所未闻的天价合同。
如果是续长约的话，那姆巴佩可能会拒绝，毕竟到时候如果他想离队，那下家球队还需要支付给大巴黎一笔不菲的转会费。然而如果是2年的短约，那姆巴佩到时候还是会以自由身离队，不仅可以为自己争取到一份大合同，同时还可以拿到一大笔的签字费。毕竟这个世界上没人会跟钱过不去，皇马可以晚两年去，但如果这次不续约，那这笔钱可就是真没了。
3、球队地位
通过现在大巴黎官方给出的所有信息和做出的表现来看，姆巴佩就是球队的绝对核心。迪马利亚就不用说了，哪怕是内马尔，甚至是梅西都不能威胁到他的地位。如果去到皇马，那队内有本泽马、莫德里奇、克罗斯这些位高权重的老臣，他不一定能拿到在巴黎这样的话语权。而且在大巴黎，梅西、内马尔这样金球水平的球员都在他身边打辅助，全世界都不可能再找到第二支这样的球队了。在目前大巴黎的战术体系下，梅西被定义为了组织核心，内马尔被定义为了辅助传球手，只有姆巴佩才是真真正正的第一射手。
其实跟法国高层相比，大巴黎的实际控股人卡塔尔王室同样很着急，姆巴佩能在球队中有这样的地位，离不开他们的推波助澜。姆巴佩续约已经成为了国际问题，就连卡塔尔国王埃米尔都出面干预了这件事，根据《阿斯报》的报道，卡塔尔王室要求必须留下姆巴佩，否则将会清洗整个巴黎圣日耳曼的高层人员。由于今年的世界杯将在卡塔尔举办，他们迫切希望在欧洲足坛占据一席之地，因此卡塔尔高层对于巴黎圣日耳曼的重视可见一斑。而作为队内的头号巨星，乃至目前世界上的第一球星，姆巴佩无疑将成为卡塔尔世界杯的重要角色。现在姆巴佩的身价高达1.6亿欧元，如此高昂的身价背后，离不开大巴黎俱乐部的重点栽培，他们或许会放姆巴佩离开，但绝不是在今年这个世界杯年。
随着21-22赛季进入尾声，姆巴佩与大巴黎的合同也即将到期，由于在欧冠联赛中的出局，许多球迷认为大巴黎想要续约姆巴佩将变得愈发艰难，但事实并非如此，今天就通过3点告诉你姆巴佩将有80%的概率续约大巴黎。
这个高层并不是指巴黎圣日耳曼俱乐部的高层，而是指法国国家层面的高层。早在今年的2月，法国国家现任总统马克龙就已经公开表示希望身为法国人的姆巴佩能够完成续约，留在大巴黎。根据最近的消息，就连法国的前任总统萨科齐都加入了劝说的队伍中。除了总统之外，巴黎市长同样也没闲着，现任巴黎市长安娜-伊达戈尔表示姆巴佩是许多巴黎年轻人的榜样，他给巴黎这座城市带来了希望。
在各自高层政治人物的劝说下，哪怕姆巴佩本人不想续约，他的家人也会去做他的思想工作，这必然会让姆巴佩离队的决心产生动摇。试想一下，如果你是姆巴佩，在这样的情况下，仿佛不续约，你就会成为巴黎乃至国家的罪人，你会作何考虑？
2、天价年薪
根据《巴黎人报》的消息，巴黎圣日耳曼给姆巴佩开出的最新续约条件是签约2年，年薪为税后5000万欧元加上1亿欧元的签字费。如果改成税前，也就是说大巴黎愿意花3亿欧元的价格来买姆巴佩2年的时间，这是足坛历史上闻所未闻的天价合同。
如果是续长约的话，那姆巴佩可能会拒绝，毕竟到时候如果他想离队，那下家球队还需要支付给大巴黎一笔不菲的转会费。然而如果是2年的短约，那姆巴佩到时候还是会以自由身离队，不仅可以为自己争取到一份大合同，同时还可以拿到一大笔的签字费。毕竟这个世界上没人会跟钱过不去，皇马可以晚两年去，但如果这次不续约，那这笔钱可就是真没了。
3、球队地位
通过现在大巴黎官方给出的所有信息和做出的表现来看，姆巴佩就是球队的绝对核心。迪马利亚就不用说了，哪怕是内马尔，甚至是梅西都不能威胁到他的地位。如果去到皇马，那队内有本泽马、莫德里奇、克罗斯这些位高权重的老臣，他不一定能拿到在巴黎这样的话语权。而且在大巴黎，梅西、内马尔这样金球水平的球员都在他身边打辅助，全世界都不可能再找到第二支这样的球队了。在目前大巴黎的战术体系下，梅西被定义为了组织核心，内马尔被定义为了辅助传球手，只有姆巴佩才是真真正正的第一射手。
其实跟法国高层相比，大巴黎的实际控股人卡塔尔王室同样很着急，姆巴佩能在球队中有这样的地位，离不开他们的推波助澜。姆巴佩续约已经成为了国际问题，就连卡塔尔国王埃米尔都出面干预了这件事，根据《阿斯报》的报道，卡塔尔王室要求必须留下姆巴佩，否则将会清洗整个巴黎圣日耳曼的高层人员。由于今年的世界杯将在卡塔尔举办，他们迫切希望在欧洲足坛占据一席之地，因此卡塔尔高层对于巴黎圣日耳曼的重视可见一斑。而作为队内的头号巨星，乃至目前世界上的第一球星，姆巴佩无疑将成为卡塔尔世界杯的重要角色。现在姆巴佩的身价高达1.6亿欧元，如此高昂的身价背后，离不开大巴黎俱乐部的重点栽培，他们或许会放姆巴佩离开，但绝不是在今年这个世界杯年。
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