2011年，曾毓群在自己的家乡宁德市，成立了宁德时代新能源科技有限公司。

在公司成立之后，曾毓群再次面临重大决策——是选择磷酸铁锂方向，还是三元锂方向。

从电池的技术路线来区分，动力电池分为磷酸铁锂和三元锂两大方向。磷酸铁锂电池的优点是造价低、稳定性高，但能量密度低、续航能力差；而三元锂电池则刚好相反，造价高、稳定性差，但能量密度高、续航能力强，因为电池费用一般占一辆新能源汽车成本的比例高达四成以上，所以当时多数的动力电池企业都选择造价低的磷酸铁锂方向，其中也包括如今的车企龙头比亚迪。

不过，曾毓群却再次选择了“豪赌”三元锂方向，至于选择的原因，曾毓群坚定地说：“买电动汽车，消费者最操心的问题是什么，就是充电续航差。”而这一次，曾毓群又赌对了。

2012年，华晨宝马开始进军新能源汽车领域，作为高端汽车品牌，华晨宝马选择了价格更高的三元锂作为动力电池，而这张订单被刚成立不久的宁德时代所拿到；由于有了与宝马的合作作为背书，宁德时代后来又相继接到了奔驰、大众以及吉利等多家车企的订单，宁德时代由此顺利起步。

2016年，伴随着国家的扶持政策首次将电池系统能量密度纳入考核标准，续航里程更长的三元锂电池成为补贴对象，而作为锂电池龙头的宁德时代自然也大为受益，在风口的推动下，体量快速膨胀。

2020年，已经成长为全球动力电池龙头的宁德时代，开始牵手特斯拉，成了特斯拉的电池供应商之一，伴随着与特斯拉合作的展开，宁德时代在动力电池行业的地位进一步稳固。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟此前统计的数据显示，2021年宁德时代在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一；而排名第二、第三的是LG新能源和松下，市场占有率分别为20.3%、12.2%，和宁德时代差距甚远。

伴随着市场占有率的不断提升，宁德时代的股价也随着不断上涨。2021年12月3日，宁德时代创出历史最高价692元，市值高达1.69万亿，成为当时全A股市场中，市值排名前五的公司。

宁德时代动力电池继续领跑世界，市场占有率高达34%，销售量69GWh，同比增长111%，世界动力电池前十中，中国占了五个，另外四个分别是第三名比亚迪、第七名中创新航、第八名国轩高科和第九名欣旺达，动力电池的销量分别为24GWh、9GWh、5GWh和3GWh，同比增长206%、163%、144%和651%。

韩国LG名列第二，销量28GWh，同比增长4%，市场占有率14.4%，日本松下，名列第四，市场占有率为10.5%，sk名列第五，市场占有率为6.8%，总体上来看，中国动力电池全球占有率高，日韩动力电池占有率加起来都与中国相差较远，更重要的是，中国动力电池销量增速高于全球动力电池增速的76%。

#月远之夜[超话]#
yy回复王哥造谣式解读：
“我不是去玩的我抓鸡很辛苦的”
解读：我就是去玩的，我还拍了视频，收集了vlog素材，毕竟抓鸡天赋异禀，都去看直播了吗，我抓了很多只，虽然活很多，但不在话下，姐就是这么优秀[春游家族]
“你不要以为我一个人在厦门玩得很开心”
解读：对啊对啊就是玩得很开心，公费恋爱能不开心嘛，有lg陪我能不开心嘛[收到]