外汇市场时间 – 最佳瑞士法郎交易时间

瑞郎（CHF）在全球流动性方面排名第五，仅次于美元、欧元、日元和英镑。2011年，瑞士国家银行将欧元/瑞士法郎上限定为1.20，以限制2008年全球经济危机后几年中的避险资金流入。该银行于2015年1月放弃了此限制，引发了市场波动性的大幅增加和瑞郎的急剧上涨，很多交易者和经纪商遭受了巨大损失。
瑞士法郎从美国时间周日晚间到周五下午连续交易。不同货币对的成交量和波动性在每个24小时周期内有很大差别，不热门货币对的点差在市场平静期扩大，在活跃期缩小。尽管交易者可随时开仓和平仓，但大多数交易都是在市场活跃时段。
许多外汇交易者将注意力集中在欧元/瑞郎和美元/瑞朗上，这两个货币对的点差小，有关货币对两个国家的财经消息以及其他因素会影响市场趋势。
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影响瑞郎的因素
交易瑞士法郎的最佳时机是公布瑞士经济数据前后，和股票、期权和期货交易所的开放时段。交易者需要提前进行有关瑞士和欧元区经济的研究。除了瑞士和欧元区发布的数据外，美国经济数据的影响最大，因为欧元/美元是世界上交易最大的货币对。

瑞士国家银行SNB每年召开四次会议，发布对金融政策的调整，并于美国东部时间凌晨3:30发布声明。此类会议在之前瑞士限定瑞郎与欧元汇率时期影响有限，但现在已成为一个主要影响因素。此外，瑞郎与其他主要货币的汇率容易受到经济和国际政治事件的影响。

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过蓓蓓：新能源车价格未来下降空间不大

问：自2021年以来，由于原材料价格上涨以及芯片短缺等综合因素的影响，新能源车的生产成本是增加的，也引发了车企涨价的蝴蝶效应。

不过目前芯片市场开始出现了降价销售的情况，部分芯片价格甚至开始出现了雪崩式的下跌。

综合来看，在经历了上半年的涨价后，您认为下半年新能源汽车会不会降价？

过蓓蓓：在目前新能源车的整个成本构成里面，动力系统应该是占了一个比较大的成本比例，在上游原材料价格平稳以及小幅回调，包括整个产业链供应起来之后，新能源车在动力系统这方面的成本的确是有下降的空间的，这部分下降的空间可以去弥补一些补贴的退坡给消费者带来的价格上面的感受。

但是我们要看到其实新能源车的价格其实还有另外一方面：智能化。

虽然说动力系统占比的成本比较高，但是未来在整个新能源车转向智能车的过程中，智能系统的成本占比是在逐渐提升的过程，芯片只是成本中的一小部分，除了芯片之外，当前整个新能源车里的智能化配置相对来说还是比较丰富的。

所以当前去购买新能源车，会发现除了芯片之外，还有很多的屏幕、激光等，这些都是它的一些成本所在，那么这些成本是跟全球的制造业是有很大相关性的。

今年全球的通胀水平上升得非常快，在全球范围内的很多重要地区， CPI水平已经到了5%以上，像欧美可能到8%以上，所以在全球高通胀的环境下面，对于制造业成本来说也是一个上升的状态。

基于这个因素，我觉得未来整个新能源车成本下降的空间并不见得会特别大，一方面是因为整个全球制造业的成本在上升，另外一方面也是因为新能源车会配置越来越多的智能化软硬件系统和设施，使得它和传统的燃油车形成一个非常大的差异化，所以这个成本是体现在它的一些增量配置上面的。

基于这几点因素考虑，虽然动力系统可能价格有所回调，但整车来的价格下降空间并不会特别的大。#投资##价值投资日志[超话]#

#有道无疆[超话]##防疫政策对股市的影响# 石家庄防疫措施调整无疑是今天市场的热点话题之一，好多朋友在讨论放开对股市的影响。是不是会有大牛市？我在小群里是这么说的:
“资本嗅觉是最灵敏的。大家看看今天是哪些股暴涨？如果放开，意味着疾病与死亡，那么还会有大牛市吗？在疾病与死亡面前，大牛市又有何用？
另外，现在上市公司快5000家了，很难有全面大牛市，最多就是个“结构性牛市”。
全面性牛市也不是没可能的，不过需要建立在收复湾湾，在百年未有之大变局中重塑全球治理格局！
抗美援朝打出了中国的独立自主的艰苦创业环境，对越打出了改革开放四十年的稳定发展，真要复兴腾飞，不出必胜拳不行啊！未来可期！同志们！！！”