“三民”工作法跑出创城加速度 幸福东区擘画美好生活新蓝图
“让居民在创城中感受幸福美好生活”，创建全国文明城区的路上，幸福东区以创城各项指标为抓手，把创城作为满足人民、对美好生活向往的“幸福工程”，始终坚持创建为民、创建惠民，结合社区各项重点工作，着力解决一批关乎居民切身利益的问题。让社区生活更安全、更舒适、更幸福。
一、以安民为中心， 推动社区平安升级。前不久，幸福东区20号楼消防系统改造项目完工，自此，居民生命财产安全有了更加有力的保障。在为期近半年的改造过程中，幸福东区坚持主动问需、超前治理，持续提升“未诉先办”工作效能，先后解决了施工扰民、居民通行、环境污染、临时车辆出入及停放等问题。同时，社区主动搭建“诉求直通车”，让居民可以面对面向施工方表达自己的诉求，以民意为主导，稳步推进项目进程。
二、以便民为导向，推动居住品质升级。对于老旧小区而言，基础设施的老旧和缺失是影响居民幸福感的直接因素，如何通过完善基础设施让居民的生活更便利，是幸福东区一直在研究的“课题”。为了增加社区内停车位，方便居民停车，幸福东区对社区内空间进行重新盘点，科学规划，其中就有一处通过拆违腾出来的空地。该处为一家在幸福东区经营多年的洗衣店，在街道的支持下，通过多次召开协商会，终于将违法建筑成功拆除。违建拆了，腾出来的空地怎么用？社区通过走访了解到，停车位是居民的刚需，所以便将该处规划为停车位。今年以来，通过合理规划闲置空地、边角地，幸福东区已新增停车位26处，有效缓解了居民停车难问题。
此外，幸福东区以便民为导向，通过修、补、增、刷等措施，全面提升居民居住品质，今年共新增晾衣杆42个、补种草坪1500平方米、修复路面及井盖破损8处、粉刷建筑立面1000平方米，社区环境面貌焕然一新。
三、以乐民为目标，推动生活文明升级。为了让党的二十大精神、新时代文明“飞入寻常百姓家”，幸福东区依托社区新时代文明实践站，紧扣“凝聚群众、引导群众，以文化人、成风化俗”目标定位，持续组织开展形式多样、守正创新的新时代文明实践活动，在丰富居民生活的同时，将党的理论和精神文明传递给家家户户。
平安筑基、幸福打底、文明增色，幸福东区的“创城模板”托举着居民稳稳的幸福。接下来，幸福东区将继续坚定为民初心，在创建文明城区的道路上行稳致远。
“让居民在创城中感受幸福美好生活”，创建全国文明城区的路上，幸福东区以创城各项指标为抓手，把创城作为满足人民、对美好生活向往的“幸福工程”，始终坚持创建为民、创建惠民，结合社区各项重点工作，着力解决一批关乎居民切身利益的问题。让社区生活更安全、更舒适、更幸福。
一、以安民为中心， 推动社区平安升级。前不久，幸福东区20号楼消防系统改造项目完工，自此，居民生命财产安全有了更加有力的保障。在为期近半年的改造过程中，幸福东区坚持主动问需、超前治理，持续提升“未诉先办”工作效能，先后解决了施工扰民、居民通行、环境污染、临时车辆出入及停放等问题。同时，社区主动搭建“诉求直通车”，让居民可以面对面向施工方表达自己的诉求，以民意为主导，稳步推进项目进程。
二、以便民为导向，推动居住品质升级。对于老旧小区而言，基础设施的老旧和缺失是影响居民幸福感的直接因素，如何通过完善基础设施让居民的生活更便利，是幸福东区一直在研究的“课题”。为了增加社区内停车位，方便居民停车，幸福东区对社区内空间进行重新盘点，科学规划，其中就有一处通过拆违腾出来的空地。该处为一家在幸福东区经营多年的洗衣店，在街道的支持下，通过多次召开协商会，终于将违法建筑成功拆除。违建拆了，腾出来的空地怎么用？社区通过走访了解到，停车位是居民的刚需，所以便将该处规划为停车位。今年以来，通过合理规划闲置空地、边角地，幸福东区已新增停车位26处，有效缓解了居民停车难问题。
此外，幸福东区以便民为导向，通过修、补、增、刷等措施，全面提升居民居住品质，今年共新增晾衣杆42个、补种草坪1500平方米、修复路面及井盖破损8处、粉刷建筑立面1000平方米，社区环境面貌焕然一新。
三、以乐民为目标，推动生活文明升级。为了让党的二十大精神、新时代文明“飞入寻常百姓家”，幸福东区依托社区新时代文明实践站，紧扣“凝聚群众、引导群众，以文化人、成风化俗”目标定位，持续组织开展形式多样、守正创新的新时代文明实践活动，在丰富居民生活的同时，将党的理论和精神文明传递给家家户户。
平安筑基、幸福打底、文明增色，幸福东区的“创城模板”托举着居民稳稳的幸福。接下来，幸福东区将继续坚定为民初心，在创建文明城区的道路上行稳致远。
艺术家Dorothea Reese-Heim利用对线条的重新想象，以及在形式和空间背景下的线条，建立了令人惊讶的职业生涯。 她试图摆脱传统表现和艺术实践的限制，为此，设计了一套独特的带有中心树脂玻璃盘的金属丝网构造，为传统的对于线条的应动创提供了新的方案。 #遇见艺术# #遇见艺术[超话]# #装置艺术# #女性艺术家#
【在轨908天破纪录，美神秘“太空战机”返回地球】据美国太空部队官方网站11月12日报道，当地时间11月12日上午5时22分，美国太空部队的无人可重复使用太空飞机“X-37B”（OTV-6）成功脱离轨道，并降落在美国宇航局肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施，此次任务期间，X-37B共在轨时间908天，再次打破自身纪录。
2020年5月17日，美国太空部队在卡纳维拉尔角发射场，使用美国联合发射联盟（ULA）阿特拉斯V501运载火箭发射了X-37B试验机。这也是美军成立太空军成立后首次发射X-37B。
和过去5次飞行不同，在本次任务（OTV-6）中，X-37B第一次携带了被称作“作业模块”（service module）的任务模块。这一模块被安装在飞行器尾部，这也是X-37B迄今为止最大的科学负载。报道称，这样做的目的是增加任务期间的可进行的科研实验数量。不过，这一神秘模块不会与X-37一起落地，而是在X-37B返回地球前就从机体中脱离，并在“经过计算调整”以后返回大气层燃烧解体。
对于“作业模块”，美军太空作战部长钱斯·萨尔茨曼（Chance Saltzman）上将称：“这次任务突出了太空部队在太空探索合作方面的重点，并为美军内外的合作伙伴扩大低成本进入太空的渠道。”
除了神秘的“作业模块”，X-37B还携带了美国空军学院与空军研究实验室合作开发的卫星“猎鹰8”号，该卫星在2021年10月从X-37B成功部署到轨道上。报道称，该卫星将帮助美军太空部队的新操作员了解如何操纵卫星。
此外，X-37B还行了一系列太空科研任务，美军证实的任务包括美国海军研究实验室的光伏射频天线模块任务。这一模块成功监测了地球大气层外的太阳射线的频率，并以无线电频率微波能的形式将太阳能量传输到地面。
多个美国国家航天局（NASA)的实验模块也被部署在X-37B上。包括一种由印刷电子材料和候选辐射屏蔽材料组成的热控制涂层实验模块。NASA的科学家们将利用这些材料在轨道上停留900多天后收集到的数据，并将观测到的效果与地面模拟进行比较，验证并提高空间环境模型的精度。
美国国家航天局的另一项实验很传统，是调查长期暴露在太空中的种子会受到什么样的影响。这一实验将为未来的星际任务和建立永久居住的太空基地提供空间作物生产的有关科研信息。
X-37B无人空天飞机，又称“轨道试验飞行器”（OTV）是美国波音公司研制的可回收无人空天飞机。该机采用航天飞机构型，空重约3.5吨。 X-37B在起飞时需要以火箭搭载升空或大型飞机高空投放，再依靠自身动力进入近地轨道，并且在近地轨道上连续飞行一年以上。在返回大气层时，其钝型机首能使X-37较快减速，耐高温隔热瓦能抵受重返大气层时所产生的热力，随后X-37B滑翔飞行至跑道降落。
X-37B是美国空军保密程度最高的资产之一，由美国空军快速能力办公室管理，美军目前公开宣称拥有两架X-37B试验机。
神秘的X-37飞行器计划于1999年启动，2006年首飞，2010年首次执行太空任务，X-37B第一次飞行时间224天，第二次469天，第三次675天，第四次718天，第5次780天，第六次908天，累计在轨飞行时间3774天。
美国自称其是航天飞机升级版，但外界普遍认为其是具备太空军事能力的“太空战机”。美国空军除了发布美国航空航天局的民用或军民两用科学实验的相关信息外，一直不愿就X-37B的性能以及它执行的太空任务发表评论。
2020年5月17日，美国太空部队在卡纳维拉尔角发射场，使用美国联合发射联盟（ULA）阿特拉斯V501运载火箭发射了X-37B试验机。这也是美军成立太空军成立后首次发射X-37B。
和过去5次飞行不同，在本次任务（OTV-6）中，X-37B第一次携带了被称作“作业模块”（service module）的任务模块。这一模块被安装在飞行器尾部，这也是X-37B迄今为止最大的科学负载。报道称，这样做的目的是增加任务期间的可进行的科研实验数量。不过，这一神秘模块不会与X-37一起落地，而是在X-37B返回地球前就从机体中脱离，并在“经过计算调整”以后返回大气层燃烧解体。
对于“作业模块”，美军太空作战部长钱斯·萨尔茨曼（Chance Saltzman）上将称：“这次任务突出了太空部队在太空探索合作方面的重点，并为美军内外的合作伙伴扩大低成本进入太空的渠道。”
除了神秘的“作业模块”，X-37B还携带了美国空军学院与空军研究实验室合作开发的卫星“猎鹰8”号，该卫星在2021年10月从X-37B成功部署到轨道上。报道称，该卫星将帮助美军太空部队的新操作员了解如何操纵卫星。
此外，X-37B还行了一系列太空科研任务，美军证实的任务包括美国海军研究实验室的光伏射频天线模块任务。这一模块成功监测了地球大气层外的太阳射线的频率，并以无线电频率微波能的形式将太阳能量传输到地面。
多个美国国家航天局（NASA)的实验模块也被部署在X-37B上。包括一种由印刷电子材料和候选辐射屏蔽材料组成的热控制涂层实验模块。NASA的科学家们将利用这些材料在轨道上停留900多天后收集到的数据，并将观测到的效果与地面模拟进行比较，验证并提高空间环境模型的精度。
美国国家航天局的另一项实验很传统，是调查长期暴露在太空中的种子会受到什么样的影响。这一实验将为未来的星际任务和建立永久居住的太空基地提供空间作物生产的有关科研信息。
X-37B无人空天飞机，又称“轨道试验飞行器”（OTV）是美国波音公司研制的可回收无人空天飞机。该机采用航天飞机构型，空重约3.5吨。 X-37B在起飞时需要以火箭搭载升空或大型飞机高空投放，再依靠自身动力进入近地轨道，并且在近地轨道上连续飞行一年以上。在返回大气层时，其钝型机首能使X-37较快减速，耐高温隔热瓦能抵受重返大气层时所产生的热力，随后X-37B滑翔飞行至跑道降落。
X-37B是美国空军保密程度最高的资产之一，由美国空军快速能力办公室管理，美军目前公开宣称拥有两架X-37B试验机。
神秘的X-37飞行器计划于1999年启动，2006年首飞，2010年首次执行太空任务，X-37B第一次飞行时间224天，第二次469天，第三次675天，第四次718天，第5次780天，第六次908天，累计在轨飞行时间3774天。
美国自称其是航天飞机升级版，但外界普遍认为其是具备太空军事能力的“太空战机”。美国空军除了发布美国航空航天局的民用或军民两用科学实验的相关信息外，一直不愿就X-37B的性能以及它执行的太空任务发表评论。
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