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以租代购之过弯更顺畅
由于弯道情况复杂，视野较差，车身处于相对不稳定的状态，因此汽车在转弯时，首先要保证走自己的路线，尽量不要在弯中并线，更不要走到对面车道上，这在山路上行驶时更要注意。不仅要走自己的路，而且还要防止对面车辆突然出现在你的车道上，因为你无法保证他人一定只走他自己的路线。如果弯道足够宽，你可以按照“贴外切内”的原则走线，或称为“外-内-外”的转弯路线。这样走过的圆弧半径要大于实际弯道的半径，也就是说可以更圆滑地转弯。具体操作方法是：
1、如果是右转弯，在进弯前可以尽量贴路中间走，在弯中则尽量贴着路边走，当然前提是路边没有非机动车或行人。出弯时则又慢慢靠右侧行驶。
2、如果是左转弯，在进弯前可以贴着路边走，进入弯道时，则可以贴着中间走，其前提也是路边没有非机动车或行人。出弯时则又靠向右侧行驶。
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世界最大单体免税店将在海南开业界上，好逛的地方除了淘宝，还有各地的免税店！不仅大牌商品齐全，而且价格比外面的商店还便宜不少。

近几年，我国免税消费迎来密集政策红利，为大家买买买省下不少钱，而海南又是免税业务中的“王者”。

9月28日，据中免集团公众号消息，“世界最大单体免税店”——cdf海口国际免税城将于10月28日开业。此前，吃透海南离岛红利的中国中免，已经在海南开出了5家免税店。

免税生意，不是谁都能干

总有那么几桩机场回忆和购物有关——在免税店淘到价廉物美的乳液，在机场等航班时，走进一间富丽堂皇的精品店抓住一款包包。

机场早已不是个泊客的中转站，它让你留下太多和消费有关的记忆。

在一般人的印象中，免税店多坐落于机场之中。不过，经过多年的发展，机场、离岛和市内的牌照，已经构成了免税的三大消费渠道。

虽说渠道拓宽了不少，然而，免税这门生意在中国依然稀缺，并不是谁想开，就能随便开。

归根结底在于，和烟草一样，免税店是一门牌照生意。

1979年以来，40年过去了，中国获得免税牌照，有免税资格的运营商也不过10家左右。

2020年，免税行业的兴起让众人眼红，原因是拿到了自上世纪80年代以来，继海南离岛免税政策之后的第一张免税零售经营牌照。

通常，我们所说的免税，免的是进口环节的关税、增值税和消费税，价格一般比专柜价格便宜20%~30%，最低可能近50%。

来源：方正证券

国外免税行业已有上百年历史。说到免税，不得不提韩国，全球行业的老大哥。

虽然韩国的免税业，比全球第一家免税店——爱尔兰香农整整晚了17年，但自1964年问世以来，一直保持良好的发展势头。2008年，韩国以全球免税市场8.7%的份额，超越英国成为了全球第一。

这背后的制胜法宝就是：1979年韩国引入了市内免税制度。

韩国免税的消费群体除了本地居民外，大部分来自于邻国的游客，还有一些专门搞代购的自由职业者。

免税，就是一门零售生意，靠的就是人气。

2019年，中国颁布新的《电商法》后，中国的个人代购也有所减少。另外，疫情的到来限制了人们的出行，也对其销量造成影响。

“从无敌到寂寞”，从此，韩国免税光环暗淡了不少，而在主张消费回流的大背景下，中国对于免税业务的布局也正加快脚步。