#新能源汽车# #汽车资讯# 广本为了造纯电动车新建工厂了。
日前，广本宣布在广州开发区工厂厂区内新建一座占地面积为40万㎡的纯电动车专用工厂，2024年建成，规划年产能为12万辆，总投资金额为34.9亿元人民币。
产什么车型呢？广本没提，只说要“构建起稳定的电动车生产体制”。话说大家认为广本现在推出的几款电动车值得购买吗？[笑cry][笑cry]
日前，广本宣布在广州开发区工厂厂区内新建一座占地面积为40万㎡的纯电动车专用工厂，2024年建成，规划年产能为12万辆，总投资金额为34.9亿元人民币。
产什么车型呢？广本没提，只说要“构建起稳定的电动车生产体制”。话说大家认为广本现在推出的几款电动车值得购买吗？[笑cry][笑cry]
#新车上市# 运动声浪来袭，最高续航510km，广本e:NP1极湃1售17.5-21.8万元
6月20日晚，广汽Honda全新电动品牌e:NP首款纯电动车型e:NP1极湃1正式上市，综合补贴后售17.5-21.8万元。新车基于e:N Architecture F纯电架构打造，推出了420km/510km两个续航版本共计四款车型。
如果用户在2022年6月20日—8月31日期间下定并后续交车，将享有多项权益，包括3年或12万公里整车质保、8年或15万公里三电质保、OTA 5年免费升级、流量免费畅享、充电桩免费送装或2500元充电卡券二选一、首任车主专享的“三年慧享包”服务等。
外观方面，新车采用e:N Design全新设计语言，车头的发光式H徽标极具未来感，两端扁长的前大灯通过横贯饰条相连，并与大尺寸的多边形封闭式中网连成一体，大灯还可实现交互灯语，整体造型年轻时尚。
新车的车身尺寸为长4388mm、宽1790mm、高1560mm，轴距为2610mm。车身侧面造型简约，一条平直的腰线从前引擎盖延伸至尾灯，侧裙和轮眉样式新颖，前门把手造型保留了传统设计，后门把手则采用了时下流行的隐藏式设计。车尾也采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应，其下方的全新Honda文字标识，取代了本田的品牌LOGO,代表着Honda的电动化品牌。
内饰方面，整体风格简洁时尚，配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸的中控台竖置屏幕，提升了车内的科技感。同时，新车还搭载了e:N OS全栈智控生态系统，将Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版），以及基于HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建智控生态。
Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版）集成了AI智能助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20余项功能，用户可与AI智能助理沟通对话，实现车辆控制，并能以多种方言对话、设置自定义唤醒词。而在绽极版车型上，还配备了DMC驾驶员状态感知系统和BOSE环绕式立体音响系统，以提升驾乘的愉悦感。
动力方面，新车搭载三合一高功率驱动电机，最大功率输出150kW，匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，提升了日常驾乘的舒适性。同时，新车还通过调整踏板响应和动力输出特性、反复调校座椅系统和悬架系统，来缓解和消除用户驾乘电动车容易眩晕的问题，兼顾了舒适性和操控性。此外，新车还融入了源于电动方程式赛车的Honda EV Sound运动声浪，营造激情澎湃的驾驶体验。
6月20日晚，广汽Honda全新电动品牌e:NP首款纯电动车型e:NP1极湃1正式上市，综合补贴后售17.5-21.8万元。新车基于e:N Architecture F纯电架构打造，推出了420km/510km两个续航版本共计四款车型。
如果用户在2022年6月20日—8月31日期间下定并后续交车，将享有多项权益，包括3年或12万公里整车质保、8年或15万公里三电质保、OTA 5年免费升级、流量免费畅享、充电桩免费送装或2500元充电卡券二选一、首任车主专享的“三年慧享包”服务等。
外观方面，新车采用e:N Design全新设计语言，车头的发光式H徽标极具未来感，两端扁长的前大灯通过横贯饰条相连，并与大尺寸的多边形封闭式中网连成一体，大灯还可实现交互灯语，整体造型年轻时尚。
新车的车身尺寸为长4388mm、宽1790mm、高1560mm，轴距为2610mm。车身侧面造型简约，一条平直的腰线从前引擎盖延伸至尾灯，侧裙和轮眉样式新颖，前门把手造型保留了传统设计，后门把手则采用了时下流行的隐藏式设计。车尾也采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应，其下方的全新Honda文字标识，取代了本田的品牌LOGO,代表着Honda的电动化品牌。
内饰方面，整体风格简洁时尚，配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸的中控台竖置屏幕，提升了车内的科技感。同时，新车还搭载了e:N OS全栈智控生态系统，将Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版），以及基于HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建智控生态。
Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版）集成了AI智能助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20余项功能，用户可与AI智能助理沟通对话，实现车辆控制，并能以多种方言对话、设置自定义唤醒词。而在绽极版车型上，还配备了DMC驾驶员状态感知系统和BOSE环绕式立体音响系统，以提升驾乘的愉悦感。
动力方面，新车搭载三合一高功率驱动电机，最大功率输出150kW，匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，提升了日常驾乘的舒适性。同时，新车还通过调整踏板响应和动力输出特性、反复调校座椅系统和悬架系统，来缓解和消除用户驾乘电动车容易眩晕的问题，兼顾了舒适性和操控性。此外，新车还融入了源于电动方程式赛车的Honda EV Sound运动声浪，营造激情澎湃的驾驶体验。
最近试驾了几款A级车，简单说说驾驶感受！
1，马自达昂克赛拉
我试驾的是2. 0自吸+6at版本的，内饰外观满意，后排空间太小，动力拉胯，急加速反应迟钝有延迟，一脚深油门下去松开第二脚再下去完全接不上的感觉。
2，本田两箱思域
内饰拉胯，丐版，外观满意，1. 5 t +cvt 动力强劲，随叫随到，开空调稍微有一点点虚，运动模式动力完美，油门随便你怎么踩都有，但是品牌溢价太高，比国产同等动力的车子贵3万。
3，比亚迪秦plus DM 双擎
外观内饰还行，动力也可以，价位13万，订车4个月
4，吉利缤瑞cool
外观内饰可以，动力强劲，价位也可以，但是感觉吉利太会营销了。
5，帝豪
1.5自然吸气，动力拉垮。
6，长安逸动plus
动力只能说够用，外观内饰完美，1.5t以上的180匹马力的应该还可以。
7，长安锐程CC
外观内饰可以，动力可以，但是听说油耗8-9个油，这车干什么这么费油？
8，广本型格
外观可以，内饰低配版都是布座椅硬塑料，高配可以，动力感觉比思域还强一点，价位高。
9，斯柯达明锐
外观内饰可以，动力可以，但是干式双离合有点抵触。
10，起亚K3
外观内饰够看，动力还行。都还行吧 没有让我特别动心，不喜欢干式双离合。
11，尼桑 轩逸
外观内饰可以，动力太拉了。
12，吉利帝L
动力一般般 cvt 不太感冒
总结：动力最好的车型，思域 锐程CC 缤瑞cool
感觉1.5t 180匹马力以下的车动力都不够用不太行。
双离合比at cvt 好开动力响应快 换挡快 但是 本田的车除外 本田的cvt 很强 很强 … 要不是因为我抵触小日本的车 我有可能会选择本田。还有马自达网上吹的过了，驾驶感受很拉胯！
1，马自达昂克赛拉
我试驾的是2. 0自吸+6at版本的，内饰外观满意，后排空间太小，动力拉胯，急加速反应迟钝有延迟，一脚深油门下去松开第二脚再下去完全接不上的感觉。
2，本田两箱思域
内饰拉胯，丐版，外观满意，1. 5 t +cvt 动力强劲，随叫随到，开空调稍微有一点点虚，运动模式动力完美，油门随便你怎么踩都有，但是品牌溢价太高，比国产同等动力的车子贵3万。
3，比亚迪秦plus DM 双擎
外观内饰还行，动力也可以，价位13万，订车4个月
4，吉利缤瑞cool
外观内饰可以，动力强劲，价位也可以，但是感觉吉利太会营销了。
5，帝豪
1.5自然吸气，动力拉垮。
6，长安逸动plus
动力只能说够用，外观内饰完美，1.5t以上的180匹马力的应该还可以。
7，长安锐程CC
外观内饰可以，动力可以，但是听说油耗8-9个油，这车干什么这么费油？
8，广本型格
外观可以，内饰低配版都是布座椅硬塑料，高配可以，动力感觉比思域还强一点，价位高。
9，斯柯达明锐
外观内饰可以，动力可以，但是干式双离合有点抵触。
10，起亚K3
外观内饰够看，动力还行。都还行吧 没有让我特别动心，不喜欢干式双离合。
11，尼桑 轩逸
外观内饰可以，动力太拉了。
12，吉利帝L
动力一般般 cvt 不太感冒
总结：动力最好的车型，思域 锐程CC 缤瑞cool
感觉1.5t 180匹马力以下的车动力都不够用不太行。
双离合比at cvt 好开动力响应快 换挡快 但是 本田的车除外 本田的cvt 很强 很强 … 要不是因为我抵触小日本的车 我有可能会选择本田。还有马自达网上吹的过了，驾驶感受很拉胯！
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