#超七成高收入人群有脱发困扰# 现在掉发问题越来越普遍，无论是高收入还是低收入人群，每个人都或多或少有着此困扰，且越来越呈现低龄阶段发展，不少0⃣️0⃣️后也正在被掉发而困扰着......
压力大、生活作息不健康、饮食不规律、频繁烫染头发....焦虑时大把大把地掉发，洗完澡后下水道总是被头发堵住......头发除了不在头上，哪都在[允悲]
那如何防止掉发？咱们接着看~~
1.清淡饮食、少吃油腻的食物
油脂会导致身体的油脂平衡被破坏，导致头皮油分泌过多，影响毛 囊正常生长。所以要保持饮食均衡，有助于补充头发营养。
2.保持一定的洗发频率
夏季因为出汗量油脂分泌旺盛，建议1~2天洗头频率；
冬天寒冷干燥，毛 囊收缩快，油脂分泌少，建议2~3天洗头频率。
涂抹护发素时要涂抹在发尾，不要碰到头皮，涂抹头皮可能会造成堵塞毛孔，更易引起掉发哦。
3.按 摩头皮。在日常或者在洗发时，用指腹轻轻地给头皮进行按下摩，可以帮助疏 通头皮毛 囊，活 化血液，改 善毛 囊生长环境。
4.温水洗发。热水洗发虽然当下很爽，但是它会带走头发的天热保护膜“皮脂”。因此要温水洗发，水温保持在4⃣️0⃣️度。
5.不要熬夜，熬夜问题已经给大家讲很多次了，熬夜带给身体的危害只有多不会少。建议晚上11点前睡觉，保证每天睡够8小时。
6.少折腾头发，减少烫染头发次数，过频的烫染会对头发的发质和生长带来根本性的影响；
烫染头发坠好间隔3⃣️个月。
7.选对洗发水。买洗发水时多留意硅酮类洗护产品，这类成分包括二甲基硅酮、环二甲基硅酮等，能在发丝表面形成一丝薄膜，让头发看上去顺滑不油腻。
5、再不济可以试试1美来解决掉发问题。如英诺头皮k衰生 发，主打头皮问题，掉发/头皮屑/头皮瘙痒等一系列头皮问题。
✅它是通过将改 善头皮问题的营养液导入到头皮层，效果显著，从“根”解决掉发问题。
坠后我想说，引起掉发的原因是有很多的，并不是单一的，所以在掉发严重时，建议先前往医院进行相关检测和诊断，明确掉发病因再更好地针对性解决。#脱发##90后脱发活成60后##90后脱发年龄提前20年#
压力大、生活作息不健康、饮食不规律、频繁烫染头发....焦虑时大把大把地掉发，洗完澡后下水道总是被头发堵住......头发除了不在头上，哪都在[允悲]
那如何防止掉发？咱们接着看~~
1.清淡饮食、少吃油腻的食物
油脂会导致身体的油脂平衡被破坏，导致头皮油分泌过多，影响毛 囊正常生长。所以要保持饮食均衡，有助于补充头发营养。
2.保持一定的洗发频率
夏季因为出汗量油脂分泌旺盛，建议1~2天洗头频率；
冬天寒冷干燥，毛 囊收缩快，油脂分泌少，建议2~3天洗头频率。
涂抹护发素时要涂抹在发尾，不要碰到头皮，涂抹头皮可能会造成堵塞毛孔，更易引起掉发哦。
3.按 摩头皮。在日常或者在洗发时，用指腹轻轻地给头皮进行按下摩，可以帮助疏 通头皮毛 囊，活 化血液，改 善毛 囊生长环境。
4.温水洗发。热水洗发虽然当下很爽，但是它会带走头发的天热保护膜“皮脂”。因此要温水洗发，水温保持在4⃣️0⃣️度。
5.不要熬夜，熬夜问题已经给大家讲很多次了，熬夜带给身体的危害只有多不会少。建议晚上11点前睡觉，保证每天睡够8小时。
6.少折腾头发，减少烫染头发次数，过频的烫染会对头发的发质和生长带来根本性的影响；
烫染头发坠好间隔3⃣️个月。
7.选对洗发水。买洗发水时多留意硅酮类洗护产品，这类成分包括二甲基硅酮、环二甲基硅酮等，能在发丝表面形成一丝薄膜，让头发看上去顺滑不油腻。
5、再不济可以试试1美来解决掉发问题。如英诺头皮k衰生 发，主打头皮问题，掉发/头皮屑/头皮瘙痒等一系列头皮问题。
✅它是通过将改 善头皮问题的营养液导入到头皮层，效果显著，从“根”解决掉发问题。
坠后我想说，引起掉发的原因是有很多的，并不是单一的，所以在掉发严重时，建议先前往医院进行相关检测和诊断，明确掉发病因再更好地针对性解决。#脱发##90后脱发活成60后##90后脱发年龄提前20年#
《信息传播时，焦虑和恐惧是最受欢迎的吗？-----看看新冠疫情时代的焦虑贩卖者》
随着疫苗接种，病毒的变异，新冠病毒的危害性在下降。
但现在很多人开始贩卖新冠病毒感染的后遗症如何如何……
此前，有专业文章指出，新冠无症状感染者不会有后遗症。后遗症的发生跟疾病的严重性有关；越严重越可能发生后遗症。
但有人歪解文献。（看图）
这被我指出。很多人不信，于是我专门撰文指出该文献应该如何解读。
最近又看到某人对一些研究报告做似是而非的解读，从而贩卖焦虑，引起大家对新冠后遗症的恐惧。
该研究里「似乎」有如此内容：70%已接种、45%接种加强针的人在感染Omicron后有9.4%的后遗症。（大家可以看图）
但是，这里有一个前提，即什么人参与了研究？-------这是一个研究Paxlovid治疗价值的研究。
根据美国FDA，乃至美国医学界的共识，符合如下任何之一条件的人群才需要使用Paxlovid：
1，≥65岁，且有症状
2，>50岁，没有接种3针新冠疫苗；且有症状
3，免疫功能低下者；且有症状
注意，如果是无症状感染，不口服Paxlovid。
我没有去看研究的原文。不知道这3类人的各自占比如何。但从美国使用Paxlovid的标准来看，这3类人里的9.4%出现后遗症不是很合理吗？
这样的9.4%能推广到所有人群吗？显然不能。
而Paxlovid还可以降低后遗症的发生。虽然下降幅度不大，但可以肯定是有效的。
而且，看博文援引的内容就知道，这个后遗症研究也只是观察90天而已。90天后还有吗？不知道。
还是那句话，任何疾病都可能存在后遗症。而后遗症发生跟疾病的严重度，自身的基础状况，康复潜力等有关。
当你年龄偏大，有基础疾病，不管你是感染新冠病毒，还是得其他病，你都可能有一定比率的后遗症。但也不要害怕，积极控制疾病，好好锻炼身体，后遗症风险可以降低，也可以降低严重度，缩短整病程。
随着疫苗接种，病毒的变异，新冠病毒的危害性在下降。
但现在很多人开始贩卖新冠病毒感染的后遗症如何如何……
此前，有专业文章指出，新冠无症状感染者不会有后遗症。后遗症的发生跟疾病的严重性有关；越严重越可能发生后遗症。
但有人歪解文献。（看图）
这被我指出。很多人不信，于是我专门撰文指出该文献应该如何解读。
最近又看到某人对一些研究报告做似是而非的解读，从而贩卖焦虑，引起大家对新冠后遗症的恐惧。
该研究里「似乎」有如此内容：70%已接种、45%接种加强针的人在感染Omicron后有9.4%的后遗症。（大家可以看图）
但是，这里有一个前提，即什么人参与了研究？-------这是一个研究Paxlovid治疗价值的研究。
根据美国FDA，乃至美国医学界的共识，符合如下任何之一条件的人群才需要使用Paxlovid：
1，≥65岁，且有症状
2，>50岁，没有接种3针新冠疫苗；且有症状
3，免疫功能低下者；且有症状
注意，如果是无症状感染，不口服Paxlovid。
我没有去看研究的原文。不知道这3类人的各自占比如何。但从美国使用Paxlovid的标准来看，这3类人里的9.4%出现后遗症不是很合理吗？
这样的9.4%能推广到所有人群吗？显然不能。
而Paxlovid还可以降低后遗症的发生。虽然下降幅度不大，但可以肯定是有效的。
而且，看博文援引的内容就知道，这个后遗症研究也只是观察90天而已。90天后还有吗？不知道。
还是那句话，任何疾病都可能存在后遗症。而后遗症发生跟疾病的严重度，自身的基础状况，康复潜力等有关。
当你年龄偏大，有基础疾病，不管你是感染新冠病毒，还是得其他病，你都可能有一定比率的后遗症。但也不要害怕，积极控制疾病，好好锻炼身体，后遗症风险可以降低，也可以降低严重度，缩短整病程。
好久没在微博上动弹了，今天跟大家分享一下这几天体验G9的细节，重点还是800V平台带来的能耗感受和补能体验。先说一下用车的前提：
路况：城市正常拥堵，平均时速35左右，30%市区+40%快速路（限速80）+30%高速（限速120）
天气：广州最近台风，每天都在下雨（除了周六露营那天），气温16-23°之间
设置：22°空调三挡，驾驶模式标准，动能回收低/中一半一半，1-2人乘坐，座椅通风加热基本没开，座椅按摩上车就开
车辆：小鹏G9四驱双电机版本，CLTC里程650公里，WLTP 520km，3C版本电池
*800V平台的补能体验如何？结论是非常不错！绝对的好评！
图1-4是我在小鹏S4超充桩上充电的截图，可以看到基本把车端功率吃满，峰值功率超过300kW，我从剩余25%开始充电，10分钟补能CLTC接近300km，充到70%左右的时候功率还能维持在177kW，所以理论上20%-80%这个区间，搭配S4桩可以做到20分钟之内完成。
我知道有人问，不是每个城市都有S4桩啊，那我们看看图5-6，我在第三方充电桩的充电情况，可以看到，充到60%左右的时候功率160kW（最高也就这么高了），充到80%还能维持100kW，什么叫底子好啊，这tm就叫底子好！我800V平台充电结束时候的功率，比你400V的峰值还高，来自底层电器架构的自信啊。
*能耗水平如何？也很强！当然仅限于我上面描述的这个条件，更多条件下，还需要深度测试。
图7-8是我在开始用车和结束用车时的仪表截图，周二晚上充好电，满电WLTP 516km，用到周日晚上插上家充，还剩余112km，总计跑了417.5km，表显里程消耗404km，这几天都干了点啥呢：
1. 周三到周五的日常通勤，每天往返75km
3. 周六周日的市区活动，去医院/去超市/去商场，在市区各种走走停停
3. 周六下午的集体露营，往返高速大约120公里，G9还充当了一下午的露营充电宝，给烧水壶小电灯电磁炉等用电器供电，肉眼目测大概一下午掉了40km的WLTP续航
不知道大家怎么看待G9在当下这个天气的能耗控制水平？个人觉得非常好，称得上是标杆水平，一是作为四驱双电机车型，巡航的时候能耗经常能低到15/16度每百公里，非常可怕；二是续航的可预测性很好，当下续航基本都是0.9:1在掉，真 反向虚标，跑100公里表显只掉90公里...完全满足我在这大半周的使用需求且没有任何焦虑，续航扎实，而且充电也很快，只是我为了测试续航，好几次故意在商场都忽略了充电桩的存在，否则随意补能半个来小时又是满血复活。
综合来看，我觉得G9的四驱车型反倒是更值得推荐，原本我以为四驱双电机会更加费电，但是几天体验下来，因为能耗控制的优秀，后驱损失动力体验换来的80km左右的实际续航提升，就不那么香了。四驱的动力是真的充沛，随踩随有，建议有条件的还是直接上650 Pro或者Max，真香。
路况：城市正常拥堵，平均时速35左右，30%市区+40%快速路（限速80）+30%高速（限速120）
天气：广州最近台风，每天都在下雨（除了周六露营那天），气温16-23°之间
设置：22°空调三挡，驾驶模式标准，动能回收低/中一半一半，1-2人乘坐，座椅通风加热基本没开，座椅按摩上车就开
车辆：小鹏G9四驱双电机版本，CLTC里程650公里，WLTP 520km，3C版本电池
*800V平台的补能体验如何？结论是非常不错！绝对的好评！
图1-4是我在小鹏S4超充桩上充电的截图，可以看到基本把车端功率吃满，峰值功率超过300kW，我从剩余25%开始充电，10分钟补能CLTC接近300km，充到70%左右的时候功率还能维持在177kW，所以理论上20%-80%这个区间，搭配S4桩可以做到20分钟之内完成。
我知道有人问，不是每个城市都有S4桩啊，那我们看看图5-6，我在第三方充电桩的充电情况，可以看到，充到60%左右的时候功率160kW（最高也就这么高了），充到80%还能维持100kW，什么叫底子好啊，这tm就叫底子好！我800V平台充电结束时候的功率，比你400V的峰值还高，来自底层电器架构的自信啊。
*能耗水平如何？也很强！当然仅限于我上面描述的这个条件，更多条件下，还需要深度测试。
图7-8是我在开始用车和结束用车时的仪表截图，周二晚上充好电，满电WLTP 516km，用到周日晚上插上家充，还剩余112km，总计跑了417.5km，表显里程消耗404km，这几天都干了点啥呢：
1. 周三到周五的日常通勤，每天往返75km
3. 周六周日的市区活动，去医院/去超市/去商场，在市区各种走走停停
3. 周六下午的集体露营，往返高速大约120公里，G9还充当了一下午的露营充电宝，给烧水壶小电灯电磁炉等用电器供电，肉眼目测大概一下午掉了40km的WLTP续航
不知道大家怎么看待G9在当下这个天气的能耗控制水平？个人觉得非常好，称得上是标杆水平，一是作为四驱双电机车型，巡航的时候能耗经常能低到15/16度每百公里，非常可怕；二是续航的可预测性很好，当下续航基本都是0.9:1在掉，真 反向虚标，跑100公里表显只掉90公里...完全满足我在这大半周的使用需求且没有任何焦虑，续航扎实，而且充电也很快，只是我为了测试续航，好几次故意在商场都忽略了充电桩的存在，否则随意补能半个来小时又是满血复活。
综合来看，我觉得G9的四驱车型反倒是更值得推荐，原本我以为四驱双电机会更加费电，但是几天体验下来，因为能耗控制的优秀，后驱损失动力体验换来的80km左右的实际续航提升，就不那么香了。四驱的动力是真的充沛，随踩随有，建议有条件的还是直接上650 Pro或者Max，真香。
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