我国制造业的好消息 : 伦敦金属交易所顶住美国压力，决定不禁止俄罗斯金属参与交割。这将会避免金属原材料价格暴涨，从而降低大宗原材料涨价对我国制造业的冲击

昨天伦敦金属交易所LME发出一份通告，通告中声明: LME决定不禁止交割新的俄罗斯金属。LME解释说，俄罗斯是铜、镍、铝和钯的主要生产国，而美铝等大生产商一直在游说通过禁令或制裁将俄罗斯金属排除在西方市场之外，LME指出随着越来越多的用户试图避免从俄罗斯购买，市场存在定价失调的风险，因此，为保证金属定价的有效性，俄罗斯金属可以继续参与现货交割。

LME的这个决定，宣告金属因俄罗斯因素的逼空风险正式解除，同时，也意味着全球金属供应重归平衡。这对我国的制造业非常有利，因为制造业太需要一个原材料价格稳定的大环境。

在欧美一片制裁俄罗斯的声音中，可以想象LME的这个决定，遭受的压力有多大。最终力排众议顶住压力，我估计少不了港交所的功劳，毕竟港交所是伦敦金属交易所的母公司

附图: 这张震惊全世界的镍期货分时图，大家还记得吗？

#新能源汽车# 【宝马电动底盘技术大突破，可实现高效率充电】

电动车的发展不断跃进，每家车厂都试图在电动汽车领域中处于领先地位，毕竟，在这个产业当中，电动化已经是进行式，而德国豪华品牌BMW，也积极在这项科技发展。现在BMW更表示他们的全新Neue Klasse EV纯电底盘平台将会有多达1,341匹的最大马力，而且电池可以配置75～150kWh的容量。加上800V的充电系统与车辆配合，造就了强大的电动车竞争力。据了解，在最高效率的状态下，该车辆充电每一分钟就可以增加50公里的续航里程，上个厕所的时间，就可以拥有上百公里的续航里程。

其实关于Neue Klasse电动车专用平台的新闻已有许多，而这项计划将会在2025年的时候推出量产车款，预计将会有一辆名为i3的小型轿车（非国内销售的i3），而另一辆则是iX3的后继车款，利用运动型SUV抢攻市场大饼。而到了2030年的时候，使用Neue Klasse EV底盘平台的车辆将会占BMW全球销售量的一半以上。当然，这个底盘平台可以实现的性能数据也相当惊人，破千匹的马力不说，拥有150kWh的电池容量也不常见，原厂表示这是“巨大的技术飞跃”，这样的说法完全不为过。

BMW表示，这套Neue Klasse EV底盘平台采用全新的设计概念，让品牌当中最小的1系车款到最大的X7都可以使用，而且在电池技术上也有所更新。现在电池的能量密度提高20%、续航里程提高30%、充电速度也提高30%，另外，在电池的重量也减轻了20%、生产成本降低50%，在整个生产过程当中二氧化碳排放量减少60%。电动马达动力部分将从268匹到1,341匹，最多可以装下四具电动马达，最长的续航里程可以突破1,000公里。在2023年1月份的CES消费性电子大展上，BMW将会带来首辆搭载Neue Klasse EV底盘平台的概念车款，预计将会吸引全球车迷的关注。​#汽车资讯##宝马#

我国制造业的好消息 : 伦敦金属交易所顶住美国压力，决定不禁止俄罗斯金属参与交割。这将会避免金属原材料价格暴涨，从而降低大宗原材料涨价对我国制造业的冲击

昨天伦敦金属交易所LME发出一份通告，通告中声明: LME决定不禁止交割新的俄罗斯金属。LME解释说，俄罗斯是铜、镍、铝和钯的主要生产国，而美铝等大生产商一直在游说通过禁令或制裁将俄罗斯金属排除在西方市场之外，LME指出随着越来越多的用户试图避免从俄罗斯购买，市场存在定价失调的风险，因此，为保证金属定价的有效性，俄罗斯金属可以继续参与现货交割。

LME的这个决定，宣告金属因俄罗斯因素的逼空风险正式解除，同时，也意味着全球金属供应重归平衡。这对我国的制造业非常有利，因为制造业太需要一个原材料价格稳定的大环境。

在欧美一片制裁俄罗斯的声音中，可以想象LME的这个决定，遭受的压力有多大。最终力排众议顶住压力，我估计少不了港交所的功劳，毕竟港交所是伦敦金属交易所的母公司

附图: 这张震惊全世界的镍期货分时图，大家还记得吗？