#通用汽车推出能源管理业务#
10月11日，通用汽车宣布，将成立一个新的业务部门，为家庭和企业提供固定电池组、太阳能电池板、电动汽车充电器和其他能源管理产品。新部门名为“通用能源”(GM Energy)，旨在利用通用汽车近年来积累的电池和软件专业知识[疑问]，开发新的电动汽车系列，最终将取代内燃机[蜘蛛侠]汽车。该计划与特斯拉的能源业务Powerwall相似，即由车商制造的电池板在夜间或停电期间为家庭供电。
10月11日，通用汽车宣布，将成立一个新的业务部门，为家庭和企业提供固定电池组、太阳能电池板、电动汽车充电器和其他能源管理产品。新部门名为“通用能源”(GM Energy)，旨在利用通用汽车近年来积累的电池和软件专业知识[疑问]，开发新的电动汽车系列，最终将取代内燃机[蜘蛛侠]汽车。该计划与特斯拉的能源业务Powerwall相似，即由车商制造的电池板在夜间或停电期间为家庭供电。
#通用汽车推出能源管理业务#
10月11日，通用汽车宣布，将成立一个新的业务部门，为家庭和企业提供固定电池组、太阳能电池板、电动汽车充电器和其他能源管理产品。新部门名为“通用能源”(GM Energy)，旨在利用通用汽车近年来积累的电池和软件专业知识，开发新的电动汽车系列，最终将取代内燃机汽车。该计划与特斯拉的能源业务Powerwall相[拜拜]似，即由车商制造的电池板在夜间或停电期间为家庭供电。
10月11日，通用汽车宣布，将成立一个新的业务部门，为家庭和企业提供固定电池组、太阳能电池板、电动汽车充电器和其他能源管理产品。新部门名为“通用能源”(GM Energy)，旨在利用通用汽车近年来积累的电池和软件专业知识，开发新的电动汽车系列，最终将取代内燃机汽车。该计划与特斯拉的能源业务Powerwall相[拜拜]似，即由车商制造的电池板在夜间或停电期间为家庭供电。
正在和马斯克打仗的《纽约时报》最近用一篇深度采访回敬了世界首富，这篇文章名为《两周的混乱：马斯克收购推特的内幕》，纽约时报的编辑表示，他们一共采访了36位推特员工与相关人士，尽最大可能还原了马斯克收购推特两周来发布的事情。
1、推特的前CEO和CFO是被邮件开掉的。
在马斯克进入Twitter的第一天，气氛很融洽，首席营销官Leslie Berland还组织了马斯克在咖啡吧和员工的聊天。
第二天气氛就发生了变化，推特首席执行官帕拉格·阿格拉瓦尔和首席财务官内德·西格尔就在办公室收到了邮件，称他们已经被解雇。
Twitter 的最高法律和政策执行官 Vijaya Gadde 和总法律顾问 Sean Edgett 也被解雇。
2、马斯克的激将法。
马斯克在周四的一次会议上告诉员工，Twitter 的情况很严峻。
根据《纽约时报》听到的一段录音，他说：“有大量的负现金流，破产也不是不可能的。”
马斯克补充说，员工们需要努力工作以维持公司的运转。“那些能够坚持不懈并为胜利而战的人，推特是一个好地方，”他说。“而那些不理解的人，我完全理解，但 Twitter 不适合你。”
3、马斯克在裁员中使用了大量工程师，甚至还做了一个财务模型。
为了完成裁员，马斯克带来了顾问、工程师。
顾问包括风险投资家 David Sacks、Jason Calacanis 和 Sriram Krishnan；马斯克的私人律师亚历克斯·斯皮罗；他的财务经理贾里德·伯查尔；和前特斯拉董事安东尼奥·格拉西亚斯（Antonio Gracias）。
虽然大家知道特斯拉的工程师参与了裁员，但其实还有很多马斯克的精英工程师参与了分析，包括来自大脑接口初创公司 Neuralink，以及隧道公司Boring Company的员工。
三人称，Twitter 的管理人员最初被告知要裁员 25%。但审查 Twitter 代码的特斯拉工程师建议对工程团队进行更深入的削减。
马斯克的顾问联系了一位工程经理，列出了他不得不裁掉的数百人的名单，他直接在脚边的垃圾桶胖开始呕吐。
有时，有人看到马斯克和他 2 岁的儿子 X Æ A-12 在 Twitter 办公室迎接员工。
名知情人士说，一个 Twitter 团队建立了一个模型来展示如果马斯克继续快速裁员，他可能会支付多少法律费用和罚款。
10 月 30 日，马斯克收到消息称，他的快速裁员计划可能比用预定奖金解雇员工多花费数百万美元。四个人说，他同意推迟。
4、裁员的混乱让马斯克又开始反向招聘员工。
裁员之后，会乱随之而来。
很多员工还没有收到裁员邮件，就发现自己已经无法登录邮箱和 Slack，这表明他们已被解雇。
裁员规模巨大。在 Twitter 的平台和基础设施组织 Redbird 中，马斯克解雇了许多管理人员。该部门还失去了大约 80% 的工程师，引发了内部对公司保持其站点正常运行的能力的担忧。
在 Twitter 的消费者部门 Bluebird，数十名产品经理被解雇，仅剩下十几人。根据一项估计，工程师与经理的新比例为 70 比 1。
两名知情人士说，周三，Twitter 纽约办公室的工作人员在服务器机房过热并使其下线后，甚至无法使用 Wi-Fi。
一些 Twitter 员工上班时发现他们依赖的某些系统不再工作。在旧金山，一位工程师发现与提供管理用户数据的软件的供应商的一些合同已被搁置或已过期，可以解决问题的经理和高管已被解雇或辞职。
到上周六，马斯克的顾问们意识到裁员可能太多了。三位知情人士说，一些人要求下岗的工程师、设计师和产品经理重返原来的工作岗位。
5、马斯克正打算搞一套分级的广告系统。
在 Twitter 经理编制裁员名单时，马斯克飞到纽约与广告商会面，这些广告商提供了 Twitter 的大部分收入。
在一些广告商会议上，马斯克提出了一个系统，让 Twitter 用户可以选择服务向他们展示的内容类型——类似于 G 到 NC-17 电影评级——这意味着品牌可以更好地在平台上定位他们的广告。两位了解讨论情况的人士表示，他还致力于为用户和广告提供产品改进和更多个性化。
但由于两位纽约的 Twitter 高管——Berland 女士和负责广告的副总裁 JP Maheu 的离职，他的影响力被削弱了。
这两位高管在广告界广为人知，他们“与财富 500 强中最资深的人有着良好的关系——他们非常透明和包容，”长期担任广告高管的 Lou Paskalis 说。“原本产生了巨大的信任，但这些事情现在受到质疑。”
大众汽车集团、通用汽车和联合航空公司等品牌都表示，在评估马斯克对该平台的所有权时，他们将暂停在 Twitter 上投放广告。
1、推特的前CEO和CFO是被邮件开掉的。
在马斯克进入Twitter的第一天，气氛很融洽，首席营销官Leslie Berland还组织了马斯克在咖啡吧和员工的聊天。
第二天气氛就发生了变化，推特首席执行官帕拉格·阿格拉瓦尔和首席财务官内德·西格尔就在办公室收到了邮件，称他们已经被解雇。
Twitter 的最高法律和政策执行官 Vijaya Gadde 和总法律顾问 Sean Edgett 也被解雇。
2、马斯克的激将法。
马斯克在周四的一次会议上告诉员工，Twitter 的情况很严峻。
根据《纽约时报》听到的一段录音，他说：“有大量的负现金流，破产也不是不可能的。”
马斯克补充说，员工们需要努力工作以维持公司的运转。“那些能够坚持不懈并为胜利而战的人，推特是一个好地方，”他说。“而那些不理解的人，我完全理解，但 Twitter 不适合你。”
3、马斯克在裁员中使用了大量工程师，甚至还做了一个财务模型。
为了完成裁员，马斯克带来了顾问、工程师。
顾问包括风险投资家 David Sacks、Jason Calacanis 和 Sriram Krishnan；马斯克的私人律师亚历克斯·斯皮罗；他的财务经理贾里德·伯查尔；和前特斯拉董事安东尼奥·格拉西亚斯（Antonio Gracias）。
虽然大家知道特斯拉的工程师参与了裁员，但其实还有很多马斯克的精英工程师参与了分析，包括来自大脑接口初创公司 Neuralink，以及隧道公司Boring Company的员工。
三人称，Twitter 的管理人员最初被告知要裁员 25%。但审查 Twitter 代码的特斯拉工程师建议对工程团队进行更深入的削减。
马斯克的顾问联系了一位工程经理，列出了他不得不裁掉的数百人的名单，他直接在脚边的垃圾桶胖开始呕吐。
有时，有人看到马斯克和他 2 岁的儿子 X Æ A-12 在 Twitter 办公室迎接员工。
名知情人士说，一个 Twitter 团队建立了一个模型来展示如果马斯克继续快速裁员，他可能会支付多少法律费用和罚款。
10 月 30 日，马斯克收到消息称，他的快速裁员计划可能比用预定奖金解雇员工多花费数百万美元。四个人说，他同意推迟。
4、裁员的混乱让马斯克又开始反向招聘员工。
裁员之后，会乱随之而来。
很多员工还没有收到裁员邮件，就发现自己已经无法登录邮箱和 Slack，这表明他们已被解雇。
裁员规模巨大。在 Twitter 的平台和基础设施组织 Redbird 中，马斯克解雇了许多管理人员。该部门还失去了大约 80% 的工程师，引发了内部对公司保持其站点正常运行的能力的担忧。
在 Twitter 的消费者部门 Bluebird，数十名产品经理被解雇，仅剩下十几人。根据一项估计，工程师与经理的新比例为 70 比 1。
两名知情人士说，周三，Twitter 纽约办公室的工作人员在服务器机房过热并使其下线后，甚至无法使用 Wi-Fi。
一些 Twitter 员工上班时发现他们依赖的某些系统不再工作。在旧金山，一位工程师发现与提供管理用户数据的软件的供应商的一些合同已被搁置或已过期，可以解决问题的经理和高管已被解雇或辞职。
到上周六，马斯克的顾问们意识到裁员可能太多了。三位知情人士说，一些人要求下岗的工程师、设计师和产品经理重返原来的工作岗位。
5、马斯克正打算搞一套分级的广告系统。
在 Twitter 经理编制裁员名单时，马斯克飞到纽约与广告商会面，这些广告商提供了 Twitter 的大部分收入。
在一些广告商会议上，马斯克提出了一个系统，让 Twitter 用户可以选择服务向他们展示的内容类型——类似于 G 到 NC-17 电影评级——这意味着品牌可以更好地在平台上定位他们的广告。两位了解讨论情况的人士表示，他还致力于为用户和广告提供产品改进和更多个性化。
但由于两位纽约的 Twitter 高管——Berland 女士和负责广告的副总裁 JP Maheu 的离职，他的影响力被削弱了。
这两位高管在广告界广为人知，他们“与财富 500 强中最资深的人有着良好的关系——他们非常透明和包容，”长期担任广告高管的 Lou Paskalis 说。“原本产生了巨大的信任，但这些事情现在受到质疑。”
大众汽车集团、通用汽车和联合航空公司等品牌都表示，在评估马斯克对该平台的所有权时，他们将暂停在 Twitter 上投放广告。
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