长安UNIK-iDD刷新你对中大型SUV的认知
相信在所有人的用车经验中，都会遇到市区通勤、长途自驾等路况、距离、驾驶强度都完全不同的场景，如何在不同使用场景下，同时满足动力性和经济性的要求，是所有汽车厂商面对的共同课题。
作为中国汽车品牌中的领军车企，长安汽车拿出的解决方案，就是蓝鲸iDD混合动力系统，而作为首款搭载这套系统的产品，长安UNI-K（参数丨图片） iDD也刷新了人们对于一款中大型SUV使用体验的认知。
它是一箱油能跑1100公里的SUV
城市道路拥堵，加剧汽车油耗上涨，长安UNI-K iDD可以直接为用户化解烦恼，做到了越堵越省。得益于配备了30.74kWh大容量PHEV电池，在BEV模式下，长安UNI-K iDD可以做到完全不使用一滴燃油，实现纯电驱动行驶，其NEDC纯电续航里程为130km，驾驶体验等同于一款纯电动车，省油表现，大幅降低了用户日常的用车成本。有车才能寻找远方，在长安UNI-K iDD的陪伴下，自驾旅行可以变得更加幸福。使用HEV油电混合模式，依托全路况智慧能量管理，蓝鲸iDD混合动力系统主动判断前方路况，通过动能回收提前储备足够电量，延长纯电行驶时间。
长安UNI-K iDD起步用电，中高速行驶，蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机安静介入，相比同级别传统燃油车节油40%，让其NEDC综合续航里程达到1100km，可谓是自驾旅行神器。
跑得远并不以牺牲动力为代价，反而更强
长安UNI-K iDD不止省油，它也为年轻用户带来了驾驶乐趣体验，将旋钮调整至i-X，在预设的“澎湃动力”模式下，UNI-K iDD发动机与电动机协同发力，让驾驶者感受到猛烈的推背感。
基于蓝鲸三离合电驱变速器等核心技术的应用，长安UNI-K iDD无论满电还是匮电，动力表现基本一致，让用户随时都能轻松完成加速超车。
有了长安UNI-K iDD，驾乘也将更加的舒适，它实力让年轻用户从此爱上自驾旅行。其拥有着同级宽适的车内空间，后排纯平地台，后排乘客可以轻松翘起“二郎腿”，而“零”重力座椅也提供优秀的身体支撑性，柔软的发泡棉设计，为全车乘客带来了舒适体感。
不论城市通勤或是自驾远途出行，长安UNI-K iDD都能让用户体验到乘坐舒适感。配置上同样贴心，内置了全新的一键“休憩模式”功能，为用户打造静谧的舒享环境，可以半趟在车内，身心得到全面放松。
不仅如此，蓝鲸iDD混合动力系统，更是让长安UNI-K iDD，具备了低油耗、长续航、强动力的优势，让这款车成为了当之无愧的“全能”SUV
相信在所有人的用车经验中，都会遇到市区通勤、长途自驾等路况、距离、驾驶强度都完全不同的场景，如何在不同使用场景下，同时满足动力性和经济性的要求，是所有汽车厂商面对的共同课题。
作为中国汽车品牌中的领军车企，长安汽车拿出的解决方案，就是蓝鲸iDD混合动力系统，而作为首款搭载这套系统的产品，长安UNI-K（参数丨图片） iDD也刷新了人们对于一款中大型SUV使用体验的认知。
它是一箱油能跑1100公里的SUV
城市道路拥堵，加剧汽车油耗上涨，长安UNI-K iDD可以直接为用户化解烦恼，做到了越堵越省。得益于配备了30.74kWh大容量PHEV电池，在BEV模式下，长安UNI-K iDD可以做到完全不使用一滴燃油，实现纯电驱动行驶，其NEDC纯电续航里程为130km，驾驶体验等同于一款纯电动车，省油表现，大幅降低了用户日常的用车成本。有车才能寻找远方，在长安UNI-K iDD的陪伴下，自驾旅行可以变得更加幸福。使用HEV油电混合模式，依托全路况智慧能量管理，蓝鲸iDD混合动力系统主动判断前方路况，通过动能回收提前储备足够电量，延长纯电行驶时间。
长安UNI-K iDD起步用电，中高速行驶，蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机安静介入，相比同级别传统燃油车节油40%，让其NEDC综合续航里程达到1100km，可谓是自驾旅行神器。
跑得远并不以牺牲动力为代价，反而更强
长安UNI-K iDD不止省油，它也为年轻用户带来了驾驶乐趣体验，将旋钮调整至i-X，在预设的“澎湃动力”模式下，UNI-K iDD发动机与电动机协同发力，让驾驶者感受到猛烈的推背感。
基于蓝鲸三离合电驱变速器等核心技术的应用，长安UNI-K iDD无论满电还是匮电，动力表现基本一致，让用户随时都能轻松完成加速超车。
有了长安UNI-K iDD，驾乘也将更加的舒适，它实力让年轻用户从此爱上自驾旅行。其拥有着同级宽适的车内空间，后排纯平地台，后排乘客可以轻松翘起“二郎腿”，而“零”重力座椅也提供优秀的身体支撑性，柔软的发泡棉设计，为全车乘客带来了舒适体感。
不论城市通勤或是自驾远途出行，长安UNI-K iDD都能让用户体验到乘坐舒适感。配置上同样贴心，内置了全新的一键“休憩模式”功能，为用户打造静谧的舒享环境，可以半趟在车内，身心得到全面放松。
不仅如此，蓝鲸iDD混合动力系统，更是让长安UNI-K iDD，具备了低油耗、长续航、强动力的优势，让这款车成为了当之无愧的“全能”SUV
长安UNIK-iDD刷新你对中大型SUV的认知
相信在所有人的用车经验中，都会遇到市区通勤、长途自驾等路况、距离、驾驶强度都完全不同的场景，如何在不同使用场景下，同时满足动力性和经济性的要求，是所有汽车厂商面对的共同课题。
作为中国汽车品牌中的领军车企，长安汽车拿出的解决方案，就是蓝鲸iDD混合动力系统，而作为首款搭载这套系统的产品，长安UNI-K（参数丨图片） iDD也刷新了人们对于一款中大型SUV使用体验的认知。
它是一箱油能跑1100公里的SUV
城市道路拥堵，加剧汽车油耗上涨，长安UNI-K iDD可以直接为用户化解烦恼，做到了越堵越省。得益于配备了30.74kWh大容量PHEV电池，在BEV模式下，长安UNI-K iDD可以做到完全不使用一滴燃油，实现纯电驱动行驶，其NEDC纯电续航里程为130km，驾驶体验等同于一款纯电动车，省油表现，大幅降低了用户日常的用车成本。有车才能寻找远方，在长安UNI-K iDD的陪伴下，自驾旅行可以变得更加幸福。使用HEV油电混合模式，依托全路况智慧能量管理，蓝鲸iDD混合动力系统主动判断前方路况，通过动能回收提前储备足够电量，延长纯电行驶时间。
长安UNI-K iDD起步用电，中高速行驶，蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机安静介入，相比同级别传统燃油车节油40%，让其NEDC综合续航里程达到1100km，可谓是自驾旅行神器。
跑得远并不以牺牲动力为代价，反而更强
长安UNI-K iDD不止省油，它也为年轻用户带来了驾驶乐趣体验，将旋钮调整至i-X，在预设的“澎湃动力”模式下，UNI-K iDD发动机与电动机协同发力，让驾驶者感受到猛烈的推背感。
基于蓝鲸三离合电驱变速器等核心技术的应用，长安UNI-K iDD无论满电还是匮电，动力表现基本一致，让用户随时都能轻松完成加速超车。
有了长安UNI-K iDD，驾乘也将更加的舒适，它实力让年轻用户从此爱上自驾旅行。其拥有着同级宽适的车内空间，后排纯平地台，后排乘客可以轻松翘起“二郎腿”，而“零”重力座椅也提供优秀的身体支撑性，柔软的发泡棉设计，为全车乘客带来了舒适体感。
不论城市通勤或是自驾远途出行，长安UNI-K iDD都能让用户体验到乘坐舒适感。配置上同样贴心，内置了全新的一键“休憩模式”功能，为用户打造静谧的舒享环境，可以半趟在车内，身心得到全面放松。
不仅如此，蓝鲸iDD混合动力系统，更是让长安UNI-K iDD，具备了低油耗、长续航、强动力的优势，让这款车成为了当之无愧的“全能”SUV
相信在所有人的用车经验中，都会遇到市区通勤、长途自驾等路况、距离、驾驶强度都完全不同的场景，如何在不同使用场景下，同时满足动力性和经济性的要求，是所有汽车厂商面对的共同课题。
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长安UNI-K iDD起步用电，中高速行驶，蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机安静介入，相比同级别传统燃油车节油40%，让其NEDC综合续航里程达到1100km，可谓是自驾旅行神器。
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有了长安UNI-K iDD，驾乘也将更加的舒适，它实力让年轻用户从此爱上自驾旅行。其拥有着同级宽适的车内空间，后排纯平地台，后排乘客可以轻松翘起“二郎腿”，而“零”重力座椅也提供优秀的身体支撑性，柔软的发泡棉设计，为全车乘客带来了舒适体感。
不论城市通勤或是自驾远途出行，长安UNI-K iDD都能让用户体验到乘坐舒适感。配置上同样贴心，内置了全新的一键“休憩模式”功能，为用户打造静谧的舒享环境，可以半趟在车内，身心得到全面放松。
不仅如此，蓝鲸iDD混合动力系统，更是让长安UNI-K iDD，具备了低油耗、长续航、强动力的优势，让这款车成为了当之无愧的“全能”SUV
新车速递｜售价27.99万元起 全尺寸纯电MPV上汽大通MAXUS MIFA 9上市
6月29日晚，上汽大通全尺寸豪华智能纯电MPV MAXUS MIFA 9正式上市，MIFA 9全系共发布森林六座版、高山六座版、高山旗舰版三款的六座系列，及绿洲七座版、草原七座版、森林七座版、高山七座版的四款七座系列。七款车型售价区间为27.99-41.99万元。
同时，上汽大通MAXUS迎来品牌新里程碑，发布了全新新能源品牌“MIFA”及其包含MIFA 5、MIFA 6、MIFA氢在内的家族产品矩阵，并以“前境”命名其中文名，意为“一路向前、渐入佳境”。
以MIFA 9为始 冲击全球高端新能源MPV赛道
在空间表现上，新车长宽高分别为5270mm×2000mm×1840mm，轴距达到3200mm。在座椅配置上，MIFA 9配备二排座椅通风、加热、按摩和腿托功能以及电动12向调节。三排有效腿部空间达到980mm，肩部空间宽达1570mm，同时三排座椅也拥有加热、按摩、通风等功能，真正实现车内成员“地位”平等。
在智能化配置上，MIFA 9在高通8155+联发科8666双高性能座舱芯片加持下，蜘蛛智联的智能座舱系统将得到更好的发挥。无论身处前排还是后排，MIFA 9均可实现语音或触屏“一键控车”，例如在乘客交换座位时，原先的座椅设置、椅背屏设置等，都将无感切换到新座位上。此外，MIFA 9全车拥有多达42处全域声学包配置的静音技术，车内NVH表现将更加优秀。最后，MIFA 9采用前麦弗逊式独立悬架+五连杆独立后悬架组合，在结构上更有效地过滤路面颠簸，提高了车辆操控性及乘坐舒适性。
在空间布局上，MIFA 9拥有同级罕见的全三排电动滑轨，第三排前后滑动行程可达400mm，使后备箱空间更加充裕。同时，第二排也可实现2.3米的超大躺平空间，并能使用一键联动功能自动实现。即便在满员情况下，MIFA 9的后备箱仍可轻松放下32+26+20寸行李箱，如果需要更宽敞的空间，MIFA 9的“行李空间模式”可实现第二、第三排自动前移，5秒释放最大行李空间。得益于高效紧凑的纯电动架构，MIFA 9还具备55L前备箱空间，可以存放行李背包等物品。
在续航和能耗方面，MIFA 9得益于全新一代E2架构，搭载了上汽集团全新一代智能电驱系统以及90千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程超560km，风阻系数仅为0.29Cd，百公里电耗17.1千瓦时。在补能方面，MIFA 9支持快速充电，30分钟即可补充80%电量，大大降低了续航焦虑。
在智能化驾驶方面，MIFA 9搭载L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，是上汽集团全栈自研、面向全场景的辅助驾驶系统。友道智途作为上汽集团十年的自动驾驶技术结晶，拥有三年超200万公里的商业化运营经验,基于该项技术，上汽集团今年还将启动全国首例社会道路的减员化无人驾驶。同时，得益于地平线征程3、TI TDA4两大智能驾驶芯片的支持，MIFA 9可实现高速、低速、零速（停车）的“3速段”场景覆盖：当车辆行驶在高速路段时，上下匝道、智能规避、主动超车等动作均可实现；在低速路段时，启用“窄路通行”功能后，MIFA 9可自动避开两侧障碍物，使驾驶者能更轻松地穿行在城巷之中；在停车阶段，无论有无障碍物，也无论何种地形，只需启动UTOPILOT泊车功能即可实现自主泊车，大大降低了驾驶大车的恐惧感和焦虑感。
在安全性能方面，MIFA 9整车采用80%高强钢，其中26%为超高强钢，车内采用主驾驶远端气囊和前排5个气囊，2个长度覆盖三排的宽幅侧气帘能更好的保护后排乘客安全。另外，MIFA 9还配备了第三排ISOFIX儿童座椅接口，整车4个ISOFIX接口为出行带来了更多可能性。在电池安全方面，MIFA 9搭载的宁德时代三元锂超级电池通过最新隔热阻燃专利以及防撞结构设计，进一步提高安全性能。在主动安全方面，超10寸的HUD抬头显示配合流媒体外后视镜，尽可能减少驾驶员“低头频率”，提高驾驶专注度。此外，，MIFA 9还配备了DMS主驾驶生物识别系统，可实时对驾驶员危险状态进行预警。在众多高规格安全设计的加持下，使MIFA 9达到了中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准。
以MIFA之名 绘制绿色未来的新能源蓝图
伴随MIFA 9的发布，上汽大通也开始冲击全球高端新能源MPV赛道。MIFA作为上汽大通全新打造的品牌序列，其命名源自Maximum，Intelligent，Friendly，Artistic，象征着极致、智慧、友好与优雅。
在汽车“新四化”的背景下，上汽大通MAXUS新能源战略布局提出了ALL³ ROADMAP规划蓝图，推动实现“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局，完成从纯电、混合动力，到氢燃料电池组成的全能源体系构建。如今，上汽大通MAXUS已经实现了新能源出口欧洲市场达全球出口量17%的成绩，在欧洲市场新能源车型销量占比达到90%。
面对新环境和新格局，上汽大通MAXUS在新能源领域持续发力，由MIFA 5、MIFA 6、MIFA氢与MIFA 9携手组成的新能源家族“MIFA”系列正是上汽大通MAXUS新能源全新战略落地的具体体现。
此外，为了进一步提升竞争力，上汽大通MAXUS还带来“首款高端氢燃料电池MPV”MIFA 氢，储氢量达到6.4kg，3分钟即可加满70MPA高压氢瓶，NEDC工况续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg。得益于氢能源领域的前瞻布局，上汽大通MAXUS也成为了氢能源乘用车规模性示范运营的汽车企业。
此次全新发布的MIFA 9，在外观设计、科技互联、空间体验到安全性能实现了众多创新，开启了品牌豪华智能纯电MPV新纪元。同时，随着MIFA品牌的发布，上汽大通MAXUS新能源蓝图逐步落地，未来3年内将继续推出十余款新能源车型，为实现2025年新能源销量占比超过50%的目标正式发起冲锋。（文中图片均来自上汽大通官方）
6月29日晚，上汽大通全尺寸豪华智能纯电MPV MAXUS MIFA 9正式上市，MIFA 9全系共发布森林六座版、高山六座版、高山旗舰版三款的六座系列，及绿洲七座版、草原七座版、森林七座版、高山七座版的四款七座系列。七款车型售价区间为27.99-41.99万元。
同时，上汽大通MAXUS迎来品牌新里程碑，发布了全新新能源品牌“MIFA”及其包含MIFA 5、MIFA 6、MIFA氢在内的家族产品矩阵，并以“前境”命名其中文名，意为“一路向前、渐入佳境”。
以MIFA 9为始 冲击全球高端新能源MPV赛道
在空间表现上，新车长宽高分别为5270mm×2000mm×1840mm，轴距达到3200mm。在座椅配置上，MIFA 9配备二排座椅通风、加热、按摩和腿托功能以及电动12向调节。三排有效腿部空间达到980mm，肩部空间宽达1570mm，同时三排座椅也拥有加热、按摩、通风等功能，真正实现车内成员“地位”平等。
在智能化配置上，MIFA 9在高通8155+联发科8666双高性能座舱芯片加持下，蜘蛛智联的智能座舱系统将得到更好的发挥。无论身处前排还是后排，MIFA 9均可实现语音或触屏“一键控车”，例如在乘客交换座位时，原先的座椅设置、椅背屏设置等，都将无感切换到新座位上。此外，MIFA 9全车拥有多达42处全域声学包配置的静音技术，车内NVH表现将更加优秀。最后，MIFA 9采用前麦弗逊式独立悬架+五连杆独立后悬架组合，在结构上更有效地过滤路面颠簸，提高了车辆操控性及乘坐舒适性。
在空间布局上，MIFA 9拥有同级罕见的全三排电动滑轨，第三排前后滑动行程可达400mm，使后备箱空间更加充裕。同时，第二排也可实现2.3米的超大躺平空间，并能使用一键联动功能自动实现。即便在满员情况下，MIFA 9的后备箱仍可轻松放下32+26+20寸行李箱，如果需要更宽敞的空间，MIFA 9的“行李空间模式”可实现第二、第三排自动前移，5秒释放最大行李空间。得益于高效紧凑的纯电动架构，MIFA 9还具备55L前备箱空间，可以存放行李背包等物品。
在续航和能耗方面，MIFA 9得益于全新一代E2架构，搭载了上汽集团全新一代智能电驱系统以及90千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程超560km，风阻系数仅为0.29Cd，百公里电耗17.1千瓦时。在补能方面，MIFA 9支持快速充电，30分钟即可补充80%电量，大大降低了续航焦虑。
在智能化驾驶方面，MIFA 9搭载L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，是上汽集团全栈自研、面向全场景的辅助驾驶系统。友道智途作为上汽集团十年的自动驾驶技术结晶，拥有三年超200万公里的商业化运营经验,基于该项技术，上汽集团今年还将启动全国首例社会道路的减员化无人驾驶。同时，得益于地平线征程3、TI TDA4两大智能驾驶芯片的支持，MIFA 9可实现高速、低速、零速（停车）的“3速段”场景覆盖：当车辆行驶在高速路段时，上下匝道、智能规避、主动超车等动作均可实现；在低速路段时，启用“窄路通行”功能后，MIFA 9可自动避开两侧障碍物，使驾驶者能更轻松地穿行在城巷之中；在停车阶段，无论有无障碍物，也无论何种地形，只需启动UTOPILOT泊车功能即可实现自主泊车，大大降低了驾驶大车的恐惧感和焦虑感。
在安全性能方面，MIFA 9整车采用80%高强钢，其中26%为超高强钢，车内采用主驾驶远端气囊和前排5个气囊，2个长度覆盖三排的宽幅侧气帘能更好的保护后排乘客安全。另外，MIFA 9还配备了第三排ISOFIX儿童座椅接口，整车4个ISOFIX接口为出行带来了更多可能性。在电池安全方面，MIFA 9搭载的宁德时代三元锂超级电池通过最新隔热阻燃专利以及防撞结构设计，进一步提高安全性能。在主动安全方面，超10寸的HUD抬头显示配合流媒体外后视镜，尽可能减少驾驶员“低头频率”，提高驾驶专注度。此外，，MIFA 9还配备了DMS主驾驶生物识别系统，可实时对驾驶员危险状态进行预警。在众多高规格安全设计的加持下，使MIFA 9达到了中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准。
以MIFA之名 绘制绿色未来的新能源蓝图
伴随MIFA 9的发布，上汽大通也开始冲击全球高端新能源MPV赛道。MIFA作为上汽大通全新打造的品牌序列，其命名源自Maximum，Intelligent，Friendly，Artistic，象征着极致、智慧、友好与优雅。
在汽车“新四化”的背景下，上汽大通MAXUS新能源战略布局提出了ALL³ ROADMAP规划蓝图，推动实现“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局，完成从纯电、混合动力，到氢燃料电池组成的全能源体系构建。如今，上汽大通MAXUS已经实现了新能源出口欧洲市场达全球出口量17%的成绩，在欧洲市场新能源车型销量占比达到90%。
面对新环境和新格局，上汽大通MAXUS在新能源领域持续发力，由MIFA 5、MIFA 6、MIFA氢与MIFA 9携手组成的新能源家族“MIFA”系列正是上汽大通MAXUS新能源全新战略落地的具体体现。
此外，为了进一步提升竞争力，上汽大通MAXUS还带来“首款高端氢燃料电池MPV”MIFA 氢，储氢量达到6.4kg，3分钟即可加满70MPA高压氢瓶，NEDC工况续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg。得益于氢能源领域的前瞻布局，上汽大通MAXUS也成为了氢能源乘用车规模性示范运营的汽车企业。
此次全新发布的MIFA 9，在外观设计、科技互联、空间体验到安全性能实现了众多创新，开启了品牌豪华智能纯电MPV新纪元。同时，随着MIFA品牌的发布，上汽大通MAXUS新能源蓝图逐步落地，未来3年内将继续推出十余款新能源车型，为实现2025年新能源销量占比超过50%的目标正式发起冲锋。（文中图片均来自上汽大通官方）
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