进出口-2023-2029年中国铝合金模板市场运行现状及投资报告-共研网
#共研网（gonyn）市场调研报告#
共研网发布的《2023-2029年中国铝合金模板行业深度调查与投资战略报告》共九章。首先介绍了铝合金模板行业市场发展环境、铝合金模板整体运行态势等，接着分析了铝合金模板行业市场运行的现状，然后介绍了铝合金模板市场竞争格局。随后，报告对铝合金模板做了重点企业经营状况分析，最后分析了铝合金模板行业发展趋势与投资预测。您若想对铝合金模板产业有个系统的了解或者想投资铝合金模板行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章铝合金模板项目投资环境分析
第一节 社会宏观环境分析
第二节 铝合金模板项目相关政策分析
一、国家政策
二、铝合金模板行业准入政策
三、铝合金模板行业技术政策
第三节 地方政策
第二章铝合金模板项目背景和发展概况
第一节 铝合金模板项目提出的背景
一、国家及铝合金模板行业发展规划
二、铝合金模板项目发起人和发起缘由
第二节 铝合金模板项目发展概况
一、已进行的调查研究铝合金模板项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、铝合金模板项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节 铝合金模板项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、铝合金模板项目建设的必要性
四、铝合金模板项目建设的可行性
第四节 投资的必要性
第三章铝合金模板行业竞争格局分析
第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节 重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节 企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第四章铝合金模板所属行业财务指标分析参考
第一节 铝合金模板所属行业产销状况分析
第二节 铝合金模板所属行业资产负债状况分析
第三节 铝合金模板所属行业资产发展现状分析
第四节 铝合金模板所属行业获利能力分析
第五节 铝合金模板所属行业成本费用分析
第五章铝合金模板行业市场调研与建设规模
第一节 市场运营状况分析
一、拟建铝合金模板项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场运营状况分析
第二节 铝合金模板行业市场预测
一、国内行业现状分析
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节 铝合金模板行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节 铝合金模板项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 铝合金模板项目产品销售收入预测
第六章铝合金模板项目建设条件与选址方案
第一节 资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节 建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素
第三节 厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第七章铝合金模板项目应用技术方案
第一节 铝合金模板项目组成
第二节 生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节 总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节 土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节 其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第八章铝合金模板项目环境保护与劳动安全
第一节 建设地区的环境现状
一、铝合金模板项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节 铝合金模板项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节 铝合金模板项目拟采用的环境保护标准
第四节 治理环境的方案
一、铝合金模板项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、铝合金模板项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、铝合金模板项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第九章铝合金模板行业发展趋势分析
第一节 我国铝合金模板行业发展的主要问题及对策研究
一、我国铝合金模板行业发展的主要问题
二、促进铝合金模板行业发展的对策
第二节 我国铝合金模板行业发展趋势分析
第三节 铝合金模板行业投资机会及投资前景分析
一、铝合金模板行业投资机会分析
二、铝合金模板行业总体投资前景分析
第四节 我国铝合金模板行业投资前景
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、铝合金模板行业投资前景的规避及对策
#共研网（gonyn）市场调研报告#
共研网发布的《2023-2029年中国铝合金模板行业深度调查与投资战略报告》共九章。首先介绍了铝合金模板行业市场发展环境、铝合金模板整体运行态势等，接着分析了铝合金模板行业市场运行的现状，然后介绍了铝合金模板市场竞争格局。随后，报告对铝合金模板做了重点企业经营状况分析，最后分析了铝合金模板行业发展趋势与投资预测。您若想对铝合金模板产业有个系统的了解或者想投资铝合金模板行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章铝合金模板项目投资环境分析
第一节 社会宏观环境分析
第二节 铝合金模板项目相关政策分析
一、国家政策
二、铝合金模板行业准入政策
三、铝合金模板行业技术政策
第三节 地方政策
第二章铝合金模板项目背景和发展概况
第一节 铝合金模板项目提出的背景
一、国家及铝合金模板行业发展规划
二、铝合金模板项目发起人和发起缘由
第二节 铝合金模板项目发展概况
一、已进行的调查研究铝合金模板项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、铝合金模板项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节 铝合金模板项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、铝合金模板项目建设的必要性
四、铝合金模板项目建设的可行性
第四节 投资的必要性
第三章铝合金模板行业竞争格局分析
第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节 重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节 企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第四章铝合金模板所属行业财务指标分析参考
第一节 铝合金模板所属行业产销状况分析
第二节 铝合金模板所属行业资产负债状况分析
第三节 铝合金模板所属行业资产发展现状分析
第四节 铝合金模板所属行业获利能力分析
第五节 铝合金模板所属行业成本费用分析
第五章铝合金模板行业市场调研与建设规模
第一节 市场运营状况分析
一、拟建铝合金模板项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场运营状况分析
第二节 铝合金模板行业市场预测
一、国内行业现状分析
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节 铝合金模板行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节 铝合金模板项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 铝合金模板项目产品销售收入预测
第六章铝合金模板项目建设条件与选址方案
第一节 资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节 建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素
第三节 厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第七章铝合金模板项目应用技术方案
第一节 铝合金模板项目组成
第二节 生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节 总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节 土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节 其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第八章铝合金模板项目环境保护与劳动安全
第一节 建设地区的环境现状
一、铝合金模板项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节 铝合金模板项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节 铝合金模板项目拟采用的环境保护标准
第四节 治理环境的方案
一、铝合金模板项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、铝合金模板项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、铝合金模板项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第九章铝合金模板行业发展趋势分析
第一节 我国铝合金模板行业发展的主要问题及对策研究
一、我国铝合金模板行业发展的主要问题
二、促进铝合金模板行业发展的对策
第二节 我国铝合金模板行业发展趋势分析
第三节 铝合金模板行业投资机会及投资前景分析
一、铝合金模板行业投资机会分析
二、铝合金模板行业总体投资前景分析
第四节 我国铝合金模板行业投资前景
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、铝合金模板行业投资前景的规避及对策
不想接种原因：
在这里我想说，我不愿意接种的原因有四点：1、我以前做过三次肝脏手术，肝脏在数年间手术过后受过损伤，肝功能不好，转氨酶常年高，这是其一；2、网上对于接种疫苗的不良反应确实在增加，特别是国外有接种完致死的病例，虽然国内听说也有人接种完出现各种病变的，皮肤病，血液病等，即便不是大范围的，但也确实给我敲响了警钟； 3、我对待接种疫苗还有我自己的看法。我认为疫苗在国内推广伊始，即便在国外做了临床试验，纳入社会人群大范围接种情况下，我还是不愿意做那只小白鼠，我宁可让别人接种一年后到两年，如果没有不适，我才愿接种，我是为了自己安全难道我有错吗？4、接种疫苗不方便，排队也就罢了，还经常请假过去接种，那段时间人像疯了一样接种，不知道其它地方怎样，我所处的城市就是这样子，社区工作基本在全面推广疫苗接种，轻则拿横幅标语宣传，重则社区给你挨家挨户打电话告知接种，这感觉成了一项政治任务，医院里、社区医疗中心、还有包括疫苗接种点，人山人海，一排队整一上午，接种确实不方便；
在这里我想说，我不愿意接种的原因有四点：1、我以前做过三次肝脏手术，肝脏在数年间手术过后受过损伤，肝功能不好，转氨酶常年高，这是其一；2、网上对于接种疫苗的不良反应确实在增加，特别是国外有接种完致死的病例，虽然国内听说也有人接种完出现各种病变的，皮肤病，血液病等，即便不是大范围的，但也确实给我敲响了警钟； 3、我对待接种疫苗还有我自己的看法。我认为疫苗在国内推广伊始，即便在国外做了临床试验，纳入社会人群大范围接种情况下，我还是不愿意做那只小白鼠，我宁可让别人接种一年后到两年，如果没有不适，我才愿接种，我是为了自己安全难道我有错吗？4、接种疫苗不方便，排队也就罢了，还经常请假过去接种，那段时间人像疯了一样接种，不知道其它地方怎样，我所处的城市就是这样子，社区工作基本在全面推广疫苗接种，轻则拿横幅标语宣传，重则社区给你挨家挨户打电话告知接种，这感觉成了一项政治任务，医院里、社区医疗中心、还有包括疫苗接种点，人山人海，一排队整一上午，接种确实不方便；
【普利司通简史(1)】“既然这辈子要继承父业，那就必须把这份家业发展成全国性事业，为整个社会做贡献。”这是年仅17岁的普利司通创始人——石桥正二郎心中的抱负。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。
这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。
这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。
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