有些运动，在中国是有前途的：自行车、网球。为什么？
因为，这是世界级运动，在中国还没有对应的土壤，环法自行车赛是全球顶级赛事之一，今年的总冠军回到他的国家时，那就是绝对的HERO，战斗机护航。
中国，并不缺少对应的市场。
要说，中国最大的体育市场是什么？
肯定是足球。只是，大家不看中国足球而已，他们的焦点都在欧洲赛场了。
自行车、网球，同样。
我算是骑自行车比较早的，公路车在国内真正普及，也就是十年的时间，最近五年有了井喷式发展，得益于抖音，出现了N多骑行小姐姐，人对机械对车子有着天生的热爱，例如临沂现在出现了通达路战神，一群骑着暴改电动车的小伙，道理是相通的，对机械，对速度的热爱。
公路车能骑多快？
我最快能骑到40公里/小时，有人能骑到六七十，专业车手能过百。
若是想结交一群年轻人，骑公路车是个很好的选择，骑车有个好处，心情好，对膝盖压力小，不容易受伤，有个坏处，容易摔伤，还有个说法，就是容易压迫前列腺，这个我没啥感觉，反而觉得越骑越厉害。
因为，这是世界级运动，在中国还没有对应的土壤，环法自行车赛是全球顶级赛事之一，今年的总冠军回到他的国家时，那就是绝对的HERO，战斗机护航。
中国，并不缺少对应的市场。
要说，中国最大的体育市场是什么？
肯定是足球。只是，大家不看中国足球而已，他们的焦点都在欧洲赛场了。
自行车、网球，同样。
我算是骑自行车比较早的，公路车在国内真正普及，也就是十年的时间，最近五年有了井喷式发展，得益于抖音，出现了N多骑行小姐姐，人对机械对车子有着天生的热爱，例如临沂现在出现了通达路战神，一群骑着暴改电动车的小伙，道理是相通的，对机械，对速度的热爱。
公路车能骑多快？
我最快能骑到40公里/小时，有人能骑到六七十，专业车手能过百。
若是想结交一群年轻人，骑公路车是个很好的选择，骑车有个好处，心情好，对膝盖压力小，不容易受伤，有个坏处，容易摔伤，还有个说法，就是容易压迫前列腺，这个我没啥感觉，反而觉得越骑越厉害。
越南，慢
“大家下车，拿出来看看了。”越南导游阿顺笑嘻嘻的说。
越南的公路两旁很少能看见厕所，有个老汉内急憋不住，就在树下解决了，这时交警不知道从哪儿冒出来了（阿顺说越南的警察比较…）,要罚他款，老汉回答：“我把我自己的东西拿出来看看，有什么问题？”。越南之行，拿出来看看成了我们的接头暗号。
车子继续不疾不徐的开着，阿顺给我们说了些越南的怪事：火车没有汽车快，男人爱把绿帽戴，越南人苗条、公路苗条、房子也苗条，房子大都是瘦长型的，有些大门甚至只有1.5米宽。
大巴经过了寺庙附近，车速降到了十几码，这时阿顺起身，开始在车厢分发一个包装很简陋的小吃——越南法棍，三无食品，不过冒着热气，味道挺好的，长条的软面包里面包了一些混合着沙拉酱的蔬菜、火腿片。说来有些无奈，这是我在越南吃到的最好吃的食物。有好几顿团餐冷冰冰的，颜色也是看着很清淡，蔬菜汤大概是厨师就地取材，在马路边的树上摘了一些树叶扔进锅里。
皇家下龙饭店坐落在一个山坡上，主楼是一个五星级酒店（越南标准），霓虹灯把大楼装饰的很耀眼。标间里有配备浴缸，卫生间装修的也很素雅。最大的亮点是楼外面有个露天游泳池，蓝天倒映在干净的池水中，一行椰树整齐的排列在池边，很适合拍照。
第二天一早，我们来到了此行最重要的目的地——“海上桂林”下龙湾。红色的带蓬船在平静的海面上匀速前进，喀斯特地貌一览无遗，一座座海上小岛像雨后的春笋般出现在我们的眼中。
登上快艇，再换乘小木船，经过一处洞口(洞顶最低处离湖面只有不到2米) ，我们到达了月亮湖。一出洞口，我们就被一群跳水的猴子给吸引了，它们爬到一节凸出的树枝上，脚缠在树枝上，头朝下再跌入水中。有游客扔食物给它们，它们便游过去捡拾起来。(原来猴子是会游泳的。)
在下龙去河内的路上，经过了安子山，有幸参观了北越最大的寺院——三金禅院，和中国南传佛教寺院最大的区别是，它的大殿内都是铺的木地板，进入大殿需要脱鞋入内。
又是几个小时的车程，我们于傍晚到达了河内，河内总体来说比较旧，街道两旁大部分是些两三层的楼房，只有在城区外环的几栋高高的电梯房有些现代都市的味道。街上很多女士摩托车，女孩子穿着也比下龙要开放，吊带裙、热裤在这并不稀奇。
在酒店放好行李后，我们约了旅行团中的一家人，一起去河内的街头走一走。在一家进口水果店，我用英文和一个年轻女店员交流后，才发现这里都不是越南水果，她很好心的指给我们拐角的一家水果店。我们穿过马路来到那家店，店主正在打电话，我们到处看了看，等店主打完电话后，我用英文询问水果的价格，结果她用中文对我们说“滚出去!滚出去！”。
巴亭广场相当于我们的天安门广场，能够看见很多大字标语，还有一些穿着像是中国八十年代的越南人，他们在广场前合影，很有八十年代中国的味道。胡志明故居里面的家具都是红木的，游客纷纷把脑袋伸进去，想探个究竟。当我坐在独柱寺附近的长凳上时，有越南的女孩子搭讪我，可惜我不会说越南语，只好不停的说洗澡、洗澡、洗澡（越语你好的意思）。
回程时我们又返回了下龙，我和妈妈晚饭后去下龙公园转了转，期间有一个骑摩托的男子，像是那种飞车党，他骑着摩托在步行街上左看右看，真担心我口袋里的几十万被抢啊。在一家超市里，我大手一挥，花去了几十万，真是挥金如土。（当时汇率大概是1:3300）
回国后遇见了一个很实诚的北海导游，他告诉我们，就算是在免税店明码标价的物品，也能和售货员讲价，导游带我们去的店都是能讲价的店，放心大胆的砍价。越南军膏治疗关节疼痛，效果真的很不错。至于轮胎鞋，到家后我们整理战利品，发现鞋底都被用力的磨过，其中有一双写着Made in China。
“大家下车，拿出来看看了。”越南导游阿顺笑嘻嘻的说。
越南的公路两旁很少能看见厕所，有个老汉内急憋不住，就在树下解决了，这时交警不知道从哪儿冒出来了（阿顺说越南的警察比较…）,要罚他款，老汉回答：“我把我自己的东西拿出来看看，有什么问题？”。越南之行，拿出来看看成了我们的接头暗号。
车子继续不疾不徐的开着，阿顺给我们说了些越南的怪事：火车没有汽车快，男人爱把绿帽戴，越南人苗条、公路苗条、房子也苗条，房子大都是瘦长型的，有些大门甚至只有1.5米宽。
大巴经过了寺庙附近，车速降到了十几码，这时阿顺起身，开始在车厢分发一个包装很简陋的小吃——越南法棍，三无食品，不过冒着热气，味道挺好的，长条的软面包里面包了一些混合着沙拉酱的蔬菜、火腿片。说来有些无奈，这是我在越南吃到的最好吃的食物。有好几顿团餐冷冰冰的，颜色也是看着很清淡，蔬菜汤大概是厨师就地取材，在马路边的树上摘了一些树叶扔进锅里。
皇家下龙饭店坐落在一个山坡上，主楼是一个五星级酒店（越南标准），霓虹灯把大楼装饰的很耀眼。标间里有配备浴缸，卫生间装修的也很素雅。最大的亮点是楼外面有个露天游泳池，蓝天倒映在干净的池水中，一行椰树整齐的排列在池边，很适合拍照。
第二天一早，我们来到了此行最重要的目的地——“海上桂林”下龙湾。红色的带蓬船在平静的海面上匀速前进，喀斯特地貌一览无遗，一座座海上小岛像雨后的春笋般出现在我们的眼中。
登上快艇，再换乘小木船，经过一处洞口(洞顶最低处离湖面只有不到2米) ，我们到达了月亮湖。一出洞口，我们就被一群跳水的猴子给吸引了，它们爬到一节凸出的树枝上，脚缠在树枝上，头朝下再跌入水中。有游客扔食物给它们，它们便游过去捡拾起来。(原来猴子是会游泳的。)
在下龙去河内的路上，经过了安子山，有幸参观了北越最大的寺院——三金禅院，和中国南传佛教寺院最大的区别是，它的大殿内都是铺的木地板，进入大殿需要脱鞋入内。
又是几个小时的车程，我们于傍晚到达了河内，河内总体来说比较旧，街道两旁大部分是些两三层的楼房，只有在城区外环的几栋高高的电梯房有些现代都市的味道。街上很多女士摩托车，女孩子穿着也比下龙要开放，吊带裙、热裤在这并不稀奇。
在酒店放好行李后，我们约了旅行团中的一家人，一起去河内的街头走一走。在一家进口水果店，我用英文和一个年轻女店员交流后，才发现这里都不是越南水果，她很好心的指给我们拐角的一家水果店。我们穿过马路来到那家店，店主正在打电话，我们到处看了看，等店主打完电话后，我用英文询问水果的价格，结果她用中文对我们说“滚出去!滚出去！”。
巴亭广场相当于我们的天安门广场，能够看见很多大字标语，还有一些穿着像是中国八十年代的越南人，他们在广场前合影，很有八十年代中国的味道。胡志明故居里面的家具都是红木的，游客纷纷把脑袋伸进去，想探个究竟。当我坐在独柱寺附近的长凳上时，有越南的女孩子搭讪我，可惜我不会说越南语，只好不停的说洗澡、洗澡、洗澡（越语你好的意思）。
回程时我们又返回了下龙，我和妈妈晚饭后去下龙公园转了转，期间有一个骑摩托的男子，像是那种飞车党，他骑着摩托在步行街上左看右看，真担心我口袋里的几十万被抢啊。在一家超市里，我大手一挥，花去了几十万，真是挥金如土。（当时汇率大概是1:3300）
回国后遇见了一个很实诚的北海导游，他告诉我们，就算是在免税店明码标价的物品，也能和售货员讲价，导游带我们去的店都是能讲价的店，放心大胆的砍价。越南军膏治疗关节疼痛，效果真的很不错。至于轮胎鞋，到家后我们整理战利品，发现鞋底都被用力的磨过，其中有一双写着Made in China。
理想L9成为首个驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获G评价的大型SUV
11月4日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了最新一批测评结果，家庭智能旗舰六座SUV理想L9在车内乘员安全评价获得G（优秀）、车外行人安全评价获得G（优秀）、车辆辅助安全评价获得G（优秀），耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）评价，其中在车内乘员安全评价中，理想L9的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G（优秀）的最高评价。
值得一提的是，25%右侧小偏置碰撞测试在中国保险汽车安全指数2020规程中被列为选做项，并不纳入车内乘员安全总体评价，但在实际用车场景中，副驾驶侧往往都是我们的家人，而且在交通道路事故中，车辆左右侧发生高速公路撞击护栏、水泥墩以及偏置追尾的概率基本相同。因此，理想L9在研发之初便制定了最高级别的品牌安全标准：双侧25%的小偏置碰撞均达到G的最高评级，因为我们始终认为，一家人的安全才是真正的安全。
作为一款为家庭打造的旗舰SUV，理想L9在满足C-IASI（中国保险汽车安全指数）高标准测试要求的同时，还基于家庭用户真实用车需求和道路场景，进行了覆盖全域的翻滚、追尾、侧柱等工况的开发，打造最高级别的安全标准，在家庭出行中真正保护每一位家人。
车内乘员安全指数评价：G（优秀）
理想L9在车内乘员保护方面成绩突出，在所有测试项目中都获得了G（优秀）评价。其中，驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G（优秀）的最高评价。
理想L9前方配备双铝合金防撞梁，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解，最大限度保护车内每一位家人的安全。电池组采用了最新的阻燃材料和热失控保护技术，同时配备侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中，也可以保障电池组的安全。理想L9车身使用了超过80%的高强度钢和热成型钢，从而形成安全坚固的笼式防护结构，并配合覆盖全车的8个安全气囊，最大限度保护车内每一位家人的安全。
车辆辅助安全指数评价：G（优秀）
理想L9在车辆辅助安全指数测试中涉及的车对车自动紧急制动（满分22分）、行人与骑行者自动紧急制动（满分56分）场景下性能表现优异，分别获得了21分和56分的成绩。理想L9标配了旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统，具备强大的感知能力和数据处理能力，让车辆看得更远更广更清晰，从而更有效地帮助驾驶者识别风险，规避碰撞，大大提升了驾驶的安全性。同时，全栈自研的智能驾驶感知算法，还针对用户高频发生的事故场景，比如，临时路障的道路施工、近距离车辆的加塞场景、事故或故障车停在道路中间等场景进行全面优化，帮助驾驶者更早地去识别、制动和避让，从而最大程度地降低事故的发生。
车外行人安全指数评价：G（优秀）
保护每一位交通参与者的安全，也是保护每一位家人的安全。理想L9采用了前双防撞梁的设计，极大程度降低了车辆与行人发生碰撞的时候对车外行人的伤害。在此次测试中，理想L9在车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中得共计得分29.144分，在中国保险汽车安全指数已有的测试车型中名列前茅。
耐撞性与维修经济性指数评价：M（一般）
作为一款定位家庭使用的家庭智能旗舰六座SUV，理想L9的耐撞性与维修经济性指数评价为M（一般），在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中，成绩位于前列。
“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命。理想L9在中国保险汽车安全指数（C-IASI）评价中表现优异，这正是理想汽车从研发之初便秉持对车辆安全、人员安全高标准严要求的体现。让全家人的出行更安全、更便捷，保护全家人的安全，始终是理想汽车首要的目标。
11月4日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了最新一批测评结果，家庭智能旗舰六座SUV理想L9在车内乘员安全评价获得G（优秀）、车外行人安全评价获得G（优秀）、车辆辅助安全评价获得G（优秀），耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）评价，其中在车内乘员安全评价中，理想L9的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G（优秀）的最高评价。
值得一提的是，25%右侧小偏置碰撞测试在中国保险汽车安全指数2020规程中被列为选做项，并不纳入车内乘员安全总体评价，但在实际用车场景中，副驾驶侧往往都是我们的家人，而且在交通道路事故中，车辆左右侧发生高速公路撞击护栏、水泥墩以及偏置追尾的概率基本相同。因此，理想L9在研发之初便制定了最高级别的品牌安全标准：双侧25%的小偏置碰撞均达到G的最高评级，因为我们始终认为，一家人的安全才是真正的安全。
作为一款为家庭打造的旗舰SUV，理想L9在满足C-IASI（中国保险汽车安全指数）高标准测试要求的同时，还基于家庭用户真实用车需求和道路场景，进行了覆盖全域的翻滚、追尾、侧柱等工况的开发，打造最高级别的安全标准，在家庭出行中真正保护每一位家人。
车内乘员安全指数评价：G（优秀）
理想L9在车内乘员保护方面成绩突出，在所有测试项目中都获得了G（优秀）评价。其中，驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均获得了G（优秀）的最高评价。
理想L9前方配备双铝合金防撞梁，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解，最大限度保护车内每一位家人的安全。电池组采用了最新的阻燃材料和热失控保护技术，同时配备侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中，也可以保障电池组的安全。理想L9车身使用了超过80%的高强度钢和热成型钢，从而形成安全坚固的笼式防护结构，并配合覆盖全车的8个安全气囊，最大限度保护车内每一位家人的安全。
车辆辅助安全指数评价：G（优秀）
理想L9在车辆辅助安全指数测试中涉及的车对车自动紧急制动（满分22分）、行人与骑行者自动紧急制动（满分56分）场景下性能表现优异，分别获得了21分和56分的成绩。理想L9标配了旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统，具备强大的感知能力和数据处理能力，让车辆看得更远更广更清晰，从而更有效地帮助驾驶者识别风险，规避碰撞，大大提升了驾驶的安全性。同时，全栈自研的智能驾驶感知算法，还针对用户高频发生的事故场景，比如，临时路障的道路施工、近距离车辆的加塞场景、事故或故障车停在道路中间等场景进行全面优化，帮助驾驶者更早地去识别、制动和避让，从而最大程度地降低事故的发生。
车外行人安全指数评价：G（优秀）
保护每一位交通参与者的安全，也是保护每一位家人的安全。理想L9采用了前双防撞梁的设计，极大程度降低了车辆与行人发生碰撞的时候对车外行人的伤害。在此次测试中，理想L9在车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中得共计得分29.144分，在中国保险汽车安全指数已有的测试车型中名列前茅。
耐撞性与维修经济性指数评价：M（一般）
作为一款定位家庭使用的家庭智能旗舰六座SUV，理想L9的耐撞性与维修经济性指数评价为M（一般），在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中，成绩位于前列。
“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命。理想L9在中国保险汽车安全指数（C-IASI）评价中表现优异，这正是理想汽车从研发之初便秉持对车辆安全、人员安全高标准严要求的体现。让全家人的出行更安全、更便捷，保护全家人的安全，始终是理想汽车首要的目标。
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