虽然说能拥抱一个人的喜怒悲欢忽明忽暗和各种五味杂陈也是一种浪漫,但我还是觉得一个连自己的世界都不善于经营好的人,去讨好别人的世界,还想在别人的世界里找自己的位置是一种悲剧吧,这个世界真正有意义的节日越来越少了!商人的节日越来越多了,我摘不了天上的星星,极限的顶多把路边不算高的路灯的灯泡拆下来是可以的~
汽配城崛起的新趋势，华丽转身能否逆风翻盘
传统汽配城面对现存的经营项目单一、服务体系不健全、管理粗放等瓶颈要如何应对呢？一批不适应市场变化和城市发展规划的汽配城面临腾退和转行，而少数未雨绸缪，主动谋求转型升级的汽配城则一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地。
作者｜甘净
图片｜网络
提起汽配城很多人都非常感慨，它是许多人梦开始的地方，是很多人职业生涯的起航。很多汽配人进入汽车后市场这个行业就是从跑汽配城开始的，对于汽配城有着很深的情感。
汽配城的兴起大概是上世纪90年代，虽然最近几年行业对汽配城的声音各种各样，有唱衰的有唱好的，但是不管是哪种，汽配城作为中国汽配经营发展史上的里程碑之一，它的功绩都是毋庸置疑的。
初识汽配城
日进斗金不是梦
汽配城之所以被称为城，是因为它是由许许多多的小商铺组成的。但最开始，汽配城并不是我们现在所看见的规模，不像现在有这么多的商户和这么广的经营范围。甚至一个县城或许只有一两家汽配店或者维修店。
因为那时候的汽车保有量没有现在这么多，车型比较少，用户也固定，主要是以公车为主。因此需要的配件可预测，SKU种类非常少。而且那个时候修车的等待时长要比现在多很多，车子在修理厂放置一个月是常有的事儿。
那个时候信息不对称，只要有货源，胆子大，敢折腾倒货，就能赚钱，入行门槛非常低。用一个行业前辈的话说：“那时候主要的门槛是你能找到货，你知道哪里能找到货，并将货安全的运回去就可以，赚钱的机会一大把。”
比如“山东某个配件业大佬带16万坐飞机从山东飞广州进货，货在山东落地后，16万直接变60万。”这种赚钱的方式，由于门槛低、上手简单很容易被复制，所以那一代的汽配人只要做了就没有赔钱的。
随着时间的推移，汽车保有量的增长，汽车配件的需求也不断增加，复制的人也越来越多。渐渐地，汽配供应商形成了一定规模的配件集散地，慢慢由单个商户逐渐演变成众多商家的汽配城。
集散地的形成与市场发展的瓶颈
最为明显的地方就是广州，因为靠近香港，很多配件可以通过各种渠道运进来，有着非常明显的位置优势。而北京和上海作为两大经济发达区，汽车保有量也是名列前茅的，故而也形成了集散中心。
在国民经济不断增长的同时，人们对出行的需求不断增加，全国各地的汽车保有量越来越大，汽配城也开始遍地开花。据数据统计，目前，全国登记在册的汽配城不下1,000家，这其中包括发达城市和发展中城市、省会城市和非省会城市、大型汽配城和小型汽配城。
而这些汽配城存在的意义都是一样的，可以提供库存、配件种类的互相支援，降低大家的库存成本和信息获取成本，优势明显，但是弊端也是显而易见的。
传统的汽配城和五金建材、农贸市场一样，就是商贸综合体。城内的各类小型服务店铺专业度低、技术不过关且服务设施落后、卫生条件差、客户消费不透明、服务体系不完善等因素，都对用户以及整体汽配行业的发展产生了极大的不稳定影响。
店铺的分类也不够明确，缺乏专业性，各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。同时有限、单一的渠道资源也限制了市场和经营者的发展。
面对现存的经营项目单一、服务体系不健全、管理粗放等瓶颈，传统汽配城要如何应对呢？
一批不适应市场变化和城市发展规划的汽配城面临腾退和转行，而少数未雨绸缪，主动谋求转型升级的汽配城则一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地。
华丽转身丰富运营线
赢得更多的生存空间
有的汽配城华丽转身，蜕变成其他行业的市场，不再做汽车后市场行业，比如南京仙林汽配城二期改为奥特莱斯、上海新东方汽配城规划部分门面来招商五金建材等。
有的汽配城改变传统单一的汽配模式，增加了大量维修保养和改装美容等区域，即现在经常讲的修配融合一体发展，来丰富汽配城运营的内容线，赢得更多的生存空间。
比如北京五方天雅汽配城，2005年创立，2014年转型，将市场定位为“北京五方天雅互联网＋汽车产品市场”，除了原有的汽配店以外，还增加了整车新能源和互联网线上店落地；汽车维修保养、美容、装饰、改装服务门店；汽车精品和户外产品；汽车互联网企业办公基地。像瓜子二手车、人人车、京东京车会、新康众等企业在这里都能看见。
除了汽配城本身经营区域的主题改变以外，很多汽配商的经营模式也发生了变化，在走访中有汽配商表示，“我身边很多有能力的汽配商，精力都不放在店铺生意上了，开始做批发生意了，只有小部分还在做传统的零售生意。”
而走访中还有一个明显的发现，由于很多汽配城外迁，规模扩大，使用面积增多，很多汽配商和汽配城的模式已经不单只有店面模式，还加入了仓储的模式，这样对汽配城因外迁，引起的人流量小、客户流失严重造成盈利下降的问题进行了很好的弥补。
修配融合、批发经营、仓储等多元化经营发展的新型业态的经营模式让汽配城的发展迈上了一个新台阶，并且这种新模式能将各利益攸关方整合到汽配城这一个平台上，可以体现汽配城的最佳综合效益和最佳运营效率。
总之，任何模式的发展不是一蹴而就的，需要一个长期渐进的过程，需要具备很多条件。当前新型业态的经营模式可以说转型是成功的，汽配城在历经多方面的发展于变迁后，依然是汽车后市场采购的主体渠道，没有被完全替代掉。在汽配城未来终极模式出现以前，这种模式将成为新的生存模式，助力汽配城长期发展下去。
END
传统汽配城面对现存的经营项目单一、服务体系不健全、管理粗放等瓶颈要如何应对呢？一批不适应市场变化和城市发展规划的汽配城面临腾退和转行，而少数未雨绸缪，主动谋求转型升级的汽配城则一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地。
作者｜甘净
图片｜网络
提起汽配城很多人都非常感慨，它是许多人梦开始的地方，是很多人职业生涯的起航。很多汽配人进入汽车后市场这个行业就是从跑汽配城开始的，对于汽配城有着很深的情感。
汽配城的兴起大概是上世纪90年代，虽然最近几年行业对汽配城的声音各种各样，有唱衰的有唱好的，但是不管是哪种，汽配城作为中国汽配经营发展史上的里程碑之一，它的功绩都是毋庸置疑的。
初识汽配城
日进斗金不是梦
汽配城之所以被称为城，是因为它是由许许多多的小商铺组成的。但最开始，汽配城并不是我们现在所看见的规模，不像现在有这么多的商户和这么广的经营范围。甚至一个县城或许只有一两家汽配店或者维修店。
因为那时候的汽车保有量没有现在这么多，车型比较少，用户也固定，主要是以公车为主。因此需要的配件可预测，SKU种类非常少。而且那个时候修车的等待时长要比现在多很多，车子在修理厂放置一个月是常有的事儿。
那个时候信息不对称，只要有货源，胆子大，敢折腾倒货，就能赚钱，入行门槛非常低。用一个行业前辈的话说：“那时候主要的门槛是你能找到货，你知道哪里能找到货，并将货安全的运回去就可以，赚钱的机会一大把。”
比如“山东某个配件业大佬带16万坐飞机从山东飞广州进货，货在山东落地后，16万直接变60万。”这种赚钱的方式，由于门槛低、上手简单很容易被复制，所以那一代的汽配人只要做了就没有赔钱的。
随着时间的推移，汽车保有量的增长，汽车配件的需求也不断增加，复制的人也越来越多。渐渐地，汽配供应商形成了一定规模的配件集散地，慢慢由单个商户逐渐演变成众多商家的汽配城。
集散地的形成与市场发展的瓶颈
最为明显的地方就是广州，因为靠近香港，很多配件可以通过各种渠道运进来，有着非常明显的位置优势。而北京和上海作为两大经济发达区，汽车保有量也是名列前茅的，故而也形成了集散中心。
在国民经济不断增长的同时，人们对出行的需求不断增加，全国各地的汽车保有量越来越大，汽配城也开始遍地开花。据数据统计，目前，全国登记在册的汽配城不下1,000家，这其中包括发达城市和发展中城市、省会城市和非省会城市、大型汽配城和小型汽配城。
而这些汽配城存在的意义都是一样的，可以提供库存、配件种类的互相支援，降低大家的库存成本和信息获取成本，优势明显，但是弊端也是显而易见的。
传统的汽配城和五金建材、农贸市场一样，就是商贸综合体。城内的各类小型服务店铺专业度低、技术不过关且服务设施落后、卫生条件差、客户消费不透明、服务体系不完善等因素，都对用户以及整体汽配行业的发展产生了极大的不稳定影响。
店铺的分类也不够明确，缺乏专业性，各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。同时有限、单一的渠道资源也限制了市场和经营者的发展。
面对现存的经营项目单一、服务体系不健全、管理粗放等瓶颈，传统汽配城要如何应对呢？
一批不适应市场变化和城市发展规划的汽配城面临腾退和转行，而少数未雨绸缪，主动谋求转型升级的汽配城则一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地。
华丽转身丰富运营线
赢得更多的生存空间
有的汽配城华丽转身，蜕变成其他行业的市场，不再做汽车后市场行业，比如南京仙林汽配城二期改为奥特莱斯、上海新东方汽配城规划部分门面来招商五金建材等。
有的汽配城改变传统单一的汽配模式，增加了大量维修保养和改装美容等区域，即现在经常讲的修配融合一体发展，来丰富汽配城运营的内容线，赢得更多的生存空间。
比如北京五方天雅汽配城，2005年创立，2014年转型，将市场定位为“北京五方天雅互联网＋汽车产品市场”，除了原有的汽配店以外，还增加了整车新能源和互联网线上店落地；汽车维修保养、美容、装饰、改装服务门店；汽车精品和户外产品；汽车互联网企业办公基地。像瓜子二手车、人人车、京东京车会、新康众等企业在这里都能看见。
除了汽配城本身经营区域的主题改变以外，很多汽配商的经营模式也发生了变化，在走访中有汽配商表示，“我身边很多有能力的汽配商，精力都不放在店铺生意上了，开始做批发生意了，只有小部分还在做传统的零售生意。”
而走访中还有一个明显的发现，由于很多汽配城外迁，规模扩大，使用面积增多，很多汽配商和汽配城的模式已经不单只有店面模式，还加入了仓储的模式，这样对汽配城因外迁，引起的人流量小、客户流失严重造成盈利下降的问题进行了很好的弥补。
修配融合、批发经营、仓储等多元化经营发展的新型业态的经营模式让汽配城的发展迈上了一个新台阶，并且这种新模式能将各利益攸关方整合到汽配城这一个平台上，可以体现汽配城的最佳综合效益和最佳运营效率。
总之，任何模式的发展不是一蹴而就的，需要一个长期渐进的过程，需要具备很多条件。当前新型业态的经营模式可以说转型是成功的，汽配城在历经多方面的发展于变迁后，依然是汽车后市场采购的主体渠道，没有被完全替代掉。在汽配城未来终极模式出现以前，这种模式将成为新的生存模式，助力汽配城长期发展下去。
END
【马亚顺:八字格局解析——食神格<命理>】格局就是指八字命局组成的一种特殊的五行局势和生克结构。一般情况下，日柱天干（代表命主自己，称为日干或日主）和月令的关系是划分格局的依据，也就是说月令是定格局的标准。八字格局决定着一个人的性格、事业、婚姻、学业、人生等。
一、什么是食神
我生者为子孙，根据阴阳不合，阳生阳、阴生阴的天干就是食神。日主生食神， 泄日主精华。而且食神正好在日主天干后面的第二位，比如命局日主是甲木，甲乙丙丁，丙火就是甲木的食神，如果命局日主是乙木，甲乙丙丁，丁火就是乙木的食神。
另外，食神生财星，能够生助扶持，所以就有了别名寿星和爵星。而且食神正好克制 七杀，能够制服日主的**，所以虽然食神不正，却能表现出正气。食神气势旺的时候， 即使遇到财星七杀，七杀被食神克制住，无法发挥杀气，这个命局也不会代表灾祸。
食神与伤官均为日主所生，皆是洩日主之物，而食神气顺而纯，食神洩日主较轻；伤官气强而杂，洩日主之力重，故伤官有用印制者，而食神唯喜生财。用食神必须身旺，原局有印，食印不相碍，印藏支而食透干，更有财星透干，流通其气，最为上格。可见食神与伤官不同，伤官洩日主之力强，故欲用伤官非身强不可。而食神洩日主之力轻，日主纵不甚旺，用食神亦无大碍。因此，身弱之时，若食神不重，则不致伤害日主；而伤官纵使仅有一位，也会伤害日主。
二、什么是食神格
所谓食神格就是月令（月支）本气为食神，四柱天干又有食神透出，即可称为食神格。如日主为甲木，月令为巳，巳之本气“丙”为日主之食神，四柱天干中又见丙，即为食神格。
如果月令或月支为食神的话，那么四柱八字内见十神中的财星，为食神生财格，格局纯正。若四柱透煞，也就是七杀，则食神制煞为用，也叫食神制杀，忌财党煞，故以无财为美。若煞旺而透印，则弃食就煞，也就弃命从杀，以印化杀为用。但弃食就煞者，虽月令食神，不再以食神格论矣。四柱若见枭印夺食，则弃食就煞为真，斯亦格之成也。以上是有关月支食神格的说明。
三、食神格的喜忌
命局身强以食神洩秀为用时，最忌偏印来克制食神，遇到这种情况，称为“梟印夺食”。主为人有始无终，容貌欹邪，身材矮小，心性局促，多欲无成，生平易受长辈之掣肘，难於自由发展，同时会有突发之暴烈脾气。如生时干倒食年干者（即年干食神，时干偏印），日呑，主克子，日时俱倒食者，主头带破壶克母，死后无子送终，若呑之又呑（如甲日人见壬，月或时又逢庚字），主贪死沟壑，有干合来解则可减轻。
如前面所述日主与食神俱旺，又有财星透出天干者为食神之最佳格局，纵使见到印星，只要不併邻或同柱战克则无妨，这种人大都心宽体胖，个性温和，做事易成、谋财容易，子息满堂，安享高寿，此种情形，食神见於年、月柱者，必有丰厚之祖荫，见於日时者，当得贤能妻儿。
食神格身强以食神为用时，最喜偏财透干护食〈食神畏偏印运来克食神，有偏财透干则不畏偏印〉。如此，身强有食神洩秀转生偏财的话，则其人必头脑灵活，富生意手腕，生平求财容易，是即富且寿之人。如果命局内无财，则行财运亦能发财，唯不如命局有财星来得厚福与平稳。〔原局若有财星，则不惧偏印运之故〕
若命局身强而食神弱，命上无财，再逢偏印运制食神及生日干时，则立见灾祸或衣食不週，唯喜行财运以制偏印。若行运不遇财运，则五行闭塞不流通，仍难发福。命局以食神为用，突遇偏印运，有如晴天霹靂，突遭大难，或事I败，或大破财而由富变穷。但原局天干若有偏财，则可以将其灾害程度大大降低。或者四柱中有某字能将岁运偏印之干支合住并改变其五行性质者，亦可减轻其受害程度。以上就是命局入食神格的日主喜忌解说。
四、食神格的命理特征
食神又名福星，因是财星的原神，月支带有食神的属食神格，食神格的人主身体健康，平安无事，女命者，食伤代表子女。
食神格最忌偏印，故以食神为主的命式或大运遇上偏印的，各种倒霉之事都能出现。
食神通根于月支，透干，得令，而且身旺的才是真正食神格。
食神格日主强者主身体健康，福寿有余，命中如遇偏印强而食神弱，又没有制偏印的财星，主短命。
食神格不怕身旺，喜比劫，财星，最忌印星。如身旺有印，而又有财星透干者，谓之食神吐秀，此乃属于上等格局。
食神格最忌偏印，若柱中财旺可不怕偏印，如果财弱又有官煞生印，则不夭则贫。
食神格局日主健旺的，最喜偏财。如偏财藏支透干者主官财两旺，福禄丰厚。
食神格局中带偏印者，逢到偏印的大运主立见灾厄。如果命局不见偏印，走到偏印大运也无大碍；但如大运和岁运都逢偏印者，在饮食与财运方面，还应该多加注意。
食神局的命局日主旺而无财星，食神可当财断，行到财运必发，日主旺能任食，必是富贵之命。
食神旺而日主弱，泄气太重。主子孙稀少，遇到食神入墓之年运主伤子，遇到空亡也不是好事，命局中食神太重，则制煞太过，必要财星通关，如没有财星乃穷苦之命。
食神格太弱，又有强旺的偏印，名曰枭印夺食，主贫穷夭折，立见灾厄。
食神格的命局中无有克伤者，主天生的富贵之命。其人宽宏大度，充满和气，但食神必须带有财星，没有财星的食神局，其福运不通，人格低劣。
食神局利己主义较重，因是财的原神与财缘大,所以处事方面难免有些吝啬。
食神格中见伤官多者，名叫食伤混杂，因失去食神的纯粹性，其命主心胸狭窄，凡事计较，这种命福寿也不佳。
食神过多的女命，因克其官星，主婚姻不好，如带财星，则可趋吉避凶。
食神格的女命带有偏印者，走到偏印大运时，主与子女有生死之别，如果命局无偏印，走到偏印大运时，无有大碍。
食神格的人，一般都带有自然长相与魅力，所以交际关系突出。由于食神是财的原神，在某些方面主经济富裕，并且在经营方面也可获得成功。
五、食神格行运吉凶
食神格身弱又遇财星过多的不是好事，遇此者喜逢比劫岁运为好。
食神可以控制正官，能使正官产生有利作用，所以逢到偏官大运主大吉。
食神局最怕刑、冲、克与空亡和偏印，如遇到这些克星时，特别走到偏印大运时，要注意患上饮食方面的疾病，重则可能发生生命危险。
食神格走到食神旺运时主发达，例如属木的食神走到寅卯方的木地或木运或亥子丑北方水运,食神旺地主发福。
食神局的命式中没有财星者，走到偏印大运主立见灾厄，如果有财星，则可制服偏印，谓之命中获救。
一、什么是食神
我生者为子孙，根据阴阳不合，阳生阳、阴生阴的天干就是食神。日主生食神， 泄日主精华。而且食神正好在日主天干后面的第二位，比如命局日主是甲木，甲乙丙丁，丙火就是甲木的食神，如果命局日主是乙木，甲乙丙丁，丁火就是乙木的食神。
另外，食神生财星，能够生助扶持，所以就有了别名寿星和爵星。而且食神正好克制 七杀，能够制服日主的**，所以虽然食神不正，却能表现出正气。食神气势旺的时候， 即使遇到财星七杀，七杀被食神克制住，无法发挥杀气，这个命局也不会代表灾祸。
食神与伤官均为日主所生，皆是洩日主之物，而食神气顺而纯，食神洩日主较轻；伤官气强而杂，洩日主之力重，故伤官有用印制者，而食神唯喜生财。用食神必须身旺，原局有印，食印不相碍，印藏支而食透干，更有财星透干，流通其气，最为上格。可见食神与伤官不同，伤官洩日主之力强，故欲用伤官非身强不可。而食神洩日主之力轻，日主纵不甚旺，用食神亦无大碍。因此，身弱之时，若食神不重，则不致伤害日主；而伤官纵使仅有一位，也会伤害日主。
二、什么是食神格
所谓食神格就是月令（月支）本气为食神，四柱天干又有食神透出，即可称为食神格。如日主为甲木，月令为巳，巳之本气“丙”为日主之食神，四柱天干中又见丙，即为食神格。
如果月令或月支为食神的话，那么四柱八字内见十神中的财星，为食神生财格，格局纯正。若四柱透煞，也就是七杀，则食神制煞为用，也叫食神制杀，忌财党煞，故以无财为美。若煞旺而透印，则弃食就煞，也就弃命从杀，以印化杀为用。但弃食就煞者，虽月令食神，不再以食神格论矣。四柱若见枭印夺食，则弃食就煞为真，斯亦格之成也。以上是有关月支食神格的说明。
三、食神格的喜忌
命局身强以食神洩秀为用时，最忌偏印来克制食神，遇到这种情况，称为“梟印夺食”。主为人有始无终，容貌欹邪，身材矮小，心性局促，多欲无成，生平易受长辈之掣肘，难於自由发展，同时会有突发之暴烈脾气。如生时干倒食年干者（即年干食神，时干偏印），日呑，主克子，日时俱倒食者，主头带破壶克母，死后无子送终，若呑之又呑（如甲日人见壬，月或时又逢庚字），主贪死沟壑，有干合来解则可减轻。
如前面所述日主与食神俱旺，又有财星透出天干者为食神之最佳格局，纵使见到印星，只要不併邻或同柱战克则无妨，这种人大都心宽体胖，个性温和，做事易成、谋财容易，子息满堂，安享高寿，此种情形，食神见於年、月柱者，必有丰厚之祖荫，见於日时者，当得贤能妻儿。
食神格身强以食神为用时，最喜偏财透干护食〈食神畏偏印运来克食神，有偏财透干则不畏偏印〉。如此，身强有食神洩秀转生偏财的话，则其人必头脑灵活，富生意手腕，生平求财容易，是即富且寿之人。如果命局内无财，则行财运亦能发财，唯不如命局有财星来得厚福与平稳。〔原局若有财星，则不惧偏印运之故〕
若命局身强而食神弱，命上无财，再逢偏印运制食神及生日干时，则立见灾祸或衣食不週，唯喜行财运以制偏印。若行运不遇财运，则五行闭塞不流通，仍难发福。命局以食神为用，突遇偏印运，有如晴天霹靂，突遭大难，或事I败，或大破财而由富变穷。但原局天干若有偏财，则可以将其灾害程度大大降低。或者四柱中有某字能将岁运偏印之干支合住并改变其五行性质者，亦可减轻其受害程度。以上就是命局入食神格的日主喜忌解说。
四、食神格的命理特征
食神又名福星，因是财星的原神，月支带有食神的属食神格，食神格的人主身体健康，平安无事，女命者，食伤代表子女。
食神格最忌偏印，故以食神为主的命式或大运遇上偏印的，各种倒霉之事都能出现。
食神通根于月支，透干，得令，而且身旺的才是真正食神格。
食神格日主强者主身体健康，福寿有余，命中如遇偏印强而食神弱，又没有制偏印的财星，主短命。
食神格不怕身旺，喜比劫，财星，最忌印星。如身旺有印，而又有财星透干者，谓之食神吐秀，此乃属于上等格局。
食神格最忌偏印，若柱中财旺可不怕偏印，如果财弱又有官煞生印，则不夭则贫。
食神格局日主健旺的，最喜偏财。如偏财藏支透干者主官财两旺，福禄丰厚。
食神格局中带偏印者，逢到偏印的大运主立见灾厄。如果命局不见偏印，走到偏印大运也无大碍；但如大运和岁运都逢偏印者，在饮食与财运方面，还应该多加注意。
食神局的命局日主旺而无财星，食神可当财断，行到财运必发，日主旺能任食，必是富贵之命。
食神旺而日主弱，泄气太重。主子孙稀少，遇到食神入墓之年运主伤子，遇到空亡也不是好事，命局中食神太重，则制煞太过，必要财星通关，如没有财星乃穷苦之命。
食神格太弱，又有强旺的偏印，名曰枭印夺食，主贫穷夭折，立见灾厄。
食神格的命局中无有克伤者，主天生的富贵之命。其人宽宏大度，充满和气，但食神必须带有财星，没有财星的食神局，其福运不通，人格低劣。
食神局利己主义较重，因是财的原神与财缘大,所以处事方面难免有些吝啬。
食神格中见伤官多者，名叫食伤混杂，因失去食神的纯粹性，其命主心胸狭窄，凡事计较，这种命福寿也不佳。
食神过多的女命，因克其官星，主婚姻不好，如带财星，则可趋吉避凶。
食神格的女命带有偏印者，走到偏印大运时，主与子女有生死之别，如果命局无偏印，走到偏印大运时，无有大碍。
食神格的人，一般都带有自然长相与魅力，所以交际关系突出。由于食神是财的原神，在某些方面主经济富裕，并且在经营方面也可获得成功。
五、食神格行运吉凶
食神格身弱又遇财星过多的不是好事，遇此者喜逢比劫岁运为好。
食神可以控制正官，能使正官产生有利作用，所以逢到偏官大运主大吉。
食神局最怕刑、冲、克与空亡和偏印，如遇到这些克星时，特别走到偏印大运时，要注意患上饮食方面的疾病，重则可能发生生命危险。
食神格走到食神旺运时主发达，例如属木的食神走到寅卯方的木地或木运或亥子丑北方水运,食神旺地主发福。
食神局的命式中没有财星者，走到偏印大运主立见灾厄，如果有财星，则可制服偏印，谓之命中获救。
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