读了一篇名为《人工智能对知识产权法律保护的挑战》的专业文章，刊于2018年。全文很长，大部分内容和时下AI绘图话题的关系并不紧密，不过图中这部分我觉得可以看看。
文章探讨的主要是“对于AI创作的作品，到底该不该给AI版权”的问题（顺便说，Stable Diffusion平台的用户协议是生成的作品完全无版权），这个话题和目前AI画图的民间争议点不一样，但其中涉及的东西是共通的。三位受访者的资历都很扎实，他们的观点并不完全一致，这个话题在法条完善之前想来也不会有定论。不过开卷有益，对AI和知识产权的话题有兴趣的朋友，哪怕只是了解一下里面列举的已有案例，都是蛮有启发性的事。
图中内容不代表我的观点。因为内容实在太硬核，我不敢说自己都读懂了…… 顺说，如果对这篇访谈感兴趣，各位也可以去找原文来看，其它内容还挺多的，这个图里摘的只是一小部分。
原文：《人工智能对知识产权法律保护的挑战》，超星·期刊《中国法律评论》2018年第2期
三位受访者（2018年时任）：
中南财经政法大学 吴汉东教授
北京大学法学院 张平教授
北京知识产权法院审判第二庭 张晓津庭长
文章探讨的主要是“对于AI创作的作品，到底该不该给AI版权”的问题（顺便说，Stable Diffusion平台的用户协议是生成的作品完全无版权），这个话题和目前AI画图的民间争议点不一样，但其中涉及的东西是共通的。三位受访者的资历都很扎实，他们的观点并不完全一致，这个话题在法条完善之前想来也不会有定论。不过开卷有益，对AI和知识产权的话题有兴趣的朋友，哪怕只是了解一下里面列举的已有案例，都是蛮有启发性的事。
图中内容不代表我的观点。因为内容实在太硬核，我不敢说自己都读懂了…… 顺说，如果对这篇访谈感兴趣，各位也可以去找原文来看，其它内容还挺多的，这个图里摘的只是一小部分。
原文：《人工智能对知识产权法律保护的挑战》，超星·期刊《中国法律评论》2018年第2期
三位受访者（2018年时任）：
中南财经政法大学 吴汉东教授
北京大学法学院 张平教授
北京知识产权法院审判第二庭 张晓津庭长
堪称移动机器人行业最大单一品类订单，木牛流马在新能源领域攻城略地
木牛流马近期获得西北地区某光伏行业数千万合同金额的巨大订单，堪称AGV移动机器人单品类产品的行业最大订单。
在合同签订后，双方克服疫情的出差困难，应用木牛流马的数字孪生技术和场景盒子的模式，双方技术人员用短短两周时间完成场景方案的确定，产品设计的完成，模拟演示的运行，形成产品和方案的定型。目前木牛流马苏州工厂已经投入紧张的产品制造环节。
木牛流马紧跟新能源行业发展趋势，在以往成功经验的基础上将新能源智慧物流所需的技术、产品和场景进行融合，推出了光伏行业盒子和锂电行业盒子。
01——光伏行业盒子
针对硅料加工环境复杂，比如高温、有毒、重载等，木牛流马对移动机器人进行防爆改装，符合防爆等级DⅡCt4，取代传统的人工作业，大大提高了工作效率和安全性。
针对车间通道空间限制，木牛流马采用了双舵轮的车辆控制技术，移动机器人可前进后退、原地旋转和侧向移动，有效提高移动机器人的灵活性和适用性。
针对车间安全等级和洁净度要求，木牛流马摒弃了传统的二维码导航方式，采用激光SLAM和红外通讯技术。
针对各个工艺环节的搬运物料形态和重量的要求，木牛流马采用了多种移动机器人车型，使用VDA5050混合调度让所有车型在不同工作区域内使用同一套地图，极大的提升移动机器人的工作效率，降低了项目的实施成本。
02——锂电行业盒子
配合智能充电和电源管理系统，以保证生产车间24小时连续作业。
移动机器人采用不含铁锌铜专用油漆，使用不锈钢货叉；充电桩和充电刷均采用铝基材料。
针对锂电行业原材料种类繁多，木牛流马对移动机器人进行非标定制改装用来适应不同的包装形式。
锂电行业车间多跨区域跨楼层，木牛流马ECS系统与上位机完美对接，可以安全控制快速卷帘门、电梯、提升机等。
“场景盒子”解决方案是木牛流马将当下最先进的移动机器人技术、最硬核的移动机器人产品和300+物流搬运成功案例提炼加工，固化成的高度标准化、模块化、客制化的基于AGV/AMR移动机器人的智能工厂物流搬运解决方案。
“新能源市场”迎来了井喷式爆发
受全球经济影响以及国内“双碳政策”的驱动下，绿色、低碳、清洁化能源转型是全球各国和地区发展到现阶段极为重要的目标，“新能源市场”将迎来井喷式爆发。根据中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟数据、新战略移动机器人产业研究所统计显示，2021年，新能源电池市场占工业应用移动机器人整体销售市场的8.4%，光伏行业占比5.2%，是2021年度最受瞩目的细分行业，未来新能源行业将会成为AGV/AMR最主要的应用市场之一。根据新战略移动机器人产业研究所预测，到 2025 年，锂电行业市场规模将接近 60 亿，光伏行业将接近 30 亿。
苏州罗伯特木牛流马物流技术有限公司成立于2015年，在苏州工业园区、苏州新区、昆山和德国多特蒙德分别建有管理总部和产品研发中心、生产基地、软件测试中心与海外供应链和研发基地。木牛流马拥有复合型工业车辆无人驾驶导航系统、多车集群调度系统、复杂运动控制系统、远程数据采集系统、视觉AI技术、完整的产品设计制造供应链体系等核心能力，10000+㎡移动机器人生产制造基地，45+移动机器人产品。为客户提供基于AGV/AMR移动机器人产品的智能工厂整体物流解决方案。目前木牛流马已有300+成功案例，项目覆盖3C电子、新能源、纺织化纤玻纤、液体食品、汽车零部件、有色金属、印刷、医药、烟草、化工、家具、电力等行业。
木牛流马近期获得西北地区某光伏行业数千万合同金额的巨大订单，堪称AGV移动机器人单品类产品的行业最大订单。
在合同签订后，双方克服疫情的出差困难，应用木牛流马的数字孪生技术和场景盒子的模式，双方技术人员用短短两周时间完成场景方案的确定，产品设计的完成，模拟演示的运行，形成产品和方案的定型。目前木牛流马苏州工厂已经投入紧张的产品制造环节。
木牛流马紧跟新能源行业发展趋势，在以往成功经验的基础上将新能源智慧物流所需的技术、产品和场景进行融合，推出了光伏行业盒子和锂电行业盒子。
01——光伏行业盒子
针对硅料加工环境复杂，比如高温、有毒、重载等，木牛流马对移动机器人进行防爆改装，符合防爆等级DⅡCt4，取代传统的人工作业，大大提高了工作效率和安全性。
针对车间通道空间限制，木牛流马采用了双舵轮的车辆控制技术，移动机器人可前进后退、原地旋转和侧向移动，有效提高移动机器人的灵活性和适用性。
针对车间安全等级和洁净度要求，木牛流马摒弃了传统的二维码导航方式，采用激光SLAM和红外通讯技术。
针对各个工艺环节的搬运物料形态和重量的要求，木牛流马采用了多种移动机器人车型，使用VDA5050混合调度让所有车型在不同工作区域内使用同一套地图，极大的提升移动机器人的工作效率，降低了项目的实施成本。
02——锂电行业盒子
配合智能充电和电源管理系统，以保证生产车间24小时连续作业。
移动机器人采用不含铁锌铜专用油漆，使用不锈钢货叉；充电桩和充电刷均采用铝基材料。
针对锂电行业原材料种类繁多，木牛流马对移动机器人进行非标定制改装用来适应不同的包装形式。
锂电行业车间多跨区域跨楼层，木牛流马ECS系统与上位机完美对接，可以安全控制快速卷帘门、电梯、提升机等。
“场景盒子”解决方案是木牛流马将当下最先进的移动机器人技术、最硬核的移动机器人产品和300+物流搬运成功案例提炼加工，固化成的高度标准化、模块化、客制化的基于AGV/AMR移动机器人的智能工厂物流搬运解决方案。
“新能源市场”迎来了井喷式爆发
受全球经济影响以及国内“双碳政策”的驱动下，绿色、低碳、清洁化能源转型是全球各国和地区发展到现阶段极为重要的目标，“新能源市场”将迎来井喷式爆发。根据中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟数据、新战略移动机器人产业研究所统计显示，2021年，新能源电池市场占工业应用移动机器人整体销售市场的8.4%，光伏行业占比5.2%，是2021年度最受瞩目的细分行业，未来新能源行业将会成为AGV/AMR最主要的应用市场之一。根据新战略移动机器人产业研究所预测，到 2025 年，锂电行业市场规模将接近 60 亿，光伏行业将接近 30 亿。
苏州罗伯特木牛流马物流技术有限公司成立于2015年，在苏州工业园区、苏州新区、昆山和德国多特蒙德分别建有管理总部和产品研发中心、生产基地、软件测试中心与海外供应链和研发基地。木牛流马拥有复合型工业车辆无人驾驶导航系统、多车集群调度系统、复杂运动控制系统、远程数据采集系统、视觉AI技术、完整的产品设计制造供应链体系等核心能力，10000+㎡移动机器人生产制造基地，45+移动机器人产品。为客户提供基于AGV/AMR移动机器人产品的智能工厂整体物流解决方案。目前木牛流马已有300+成功案例，项目覆盖3C电子、新能源、纺织化纤玻纤、液体食品、汽车零部件、有色金属、印刷、医药、烟草、化工、家具、电力等行业。
【智慧、绿色新标杆！天津港为全球智能化集装箱码头建设贡献“天津方案”】天津，东临渤海，正因港而兴，因港而长兴。近些年来，天津港努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口。2021年10月17日正式投产运营的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头在全球范围内实现了多个首创：全球首个自主研发、真正基于AI的“智能水平运输系统”；全球首个实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地；全球首个实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能；全球首个实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放……
据了解，基于“单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人（ART）+水平运输边装卸堆场”核心工艺，再加上诸多尖端、硬核科技的应用，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头实现了“智慧+绿色”全领域深度融合。“在绿色发展上，C段码头自身的风力发电和光伏发电完全满足生产需求和办公用电需求。整个码头所使用的能源都是清洁能源。”天津港第二集装箱码头公司副总经理孙彪介绍，“也就是说，C段码头是百分之百的使用电能，百分之百的自给自足。”
孙彪说，“为了进一步提质增效，近期，我们对码头的工艺方案进一步升级，目前已经实现了四船同时靠泊、同时作业，进而把码头的资源充分利用起来。同时对系统进行迭代升级，针对现场作业的停车调度，优化整个系统的协同生产，让各个生产管理资源更加紧密衔接流畅作业。此外，我们还对码头上的单车性能进行升级，让单车提高速度，增加稳定性。”
“智”变促“质”变。全球首个“智慧零碳”码头生产效率再提速。“作业效率由最初每小时16至17箱，现在已经提升到每小时23至24箱，效率提升了约30%。未来随着生产工艺、智慧系统以及单车性能的升级优化，将在明年实现每小时39箱的设计目标。”孙彪告诉记者。
港口是水陆交通的重要节点和枢纽，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物的场所。作为经济社会发展的重要基础设施，南开大学循环经济与低碳发展研究中心主任王军锋教授表示，港口作为交通运输领域的核心内容，践行绿色发展理念对于整个社会的减碳降碳来讲，意义重大。天津港作为京津冀及“三北”地区的海上门户，是“一带一路”的海陆交汇点，也是新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点。天津港的智慧、绿色发展是未来港口建设的先行者和领航者，将为全球港口智慧化升级贡献“天津方案”。
https://t.cn/A6o50Ccv
据了解，基于“单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人（ART）+水平运输边装卸堆场”核心工艺，再加上诸多尖端、硬核科技的应用，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头实现了“智慧+绿色”全领域深度融合。“在绿色发展上，C段码头自身的风力发电和光伏发电完全满足生产需求和办公用电需求。整个码头所使用的能源都是清洁能源。”天津港第二集装箱码头公司副总经理孙彪介绍，“也就是说，C段码头是百分之百的使用电能，百分之百的自给自足。”
孙彪说，“为了进一步提质增效，近期，我们对码头的工艺方案进一步升级，目前已经实现了四船同时靠泊、同时作业，进而把码头的资源充分利用起来。同时对系统进行迭代升级，针对现场作业的停车调度，优化整个系统的协同生产，让各个生产管理资源更加紧密衔接流畅作业。此外，我们还对码头上的单车性能进行升级，让单车提高速度，增加稳定性。”
“智”变促“质”变。全球首个“智慧零碳”码头生产效率再提速。“作业效率由最初每小时16至17箱，现在已经提升到每小时23至24箱，效率提升了约30%。未来随着生产工艺、智慧系统以及单车性能的升级优化，将在明年实现每小时39箱的设计目标。”孙彪告诉记者。
港口是水陆交通的重要节点和枢纽，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物的场所。作为经济社会发展的重要基础设施，南开大学循环经济与低碳发展研究中心主任王军锋教授表示，港口作为交通运输领域的核心内容，践行绿色发展理念对于整个社会的减碳降碳来讲，意义重大。天津港作为京津冀及“三北”地区的海上门户，是“一带一路”的海陆交汇点，也是新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点。天津港的智慧、绿色发展是未来港口建设的先行者和领航者，将为全球港口智慧化升级贡献“天津方案”。
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