以这条微博提醒一直一个人旅行的自己✈️
一直以为世界上好人很多
自己遇到的都是好人
直至这次旅游来了比较偏的广西和云南才让我明白女孩子一个人旅行是真的存在危险性的
我旅途认识的男性 目前两位一位40+一位30+
我都是看成长辈我的叔叔来看待
但事实证明面对男性决对不能想的那么简单
你把别人当叔叔当长辈 别人把你当成雌性
最怕的不是遇到坏人 而是没有警惕心
他俩给我的第一感觉都是好人 热心善良人
到后面才露出马脚逐渐诡异
有一位我真的庆幸
幸好他早点按耐不住自己了
要是他一直隐藏着
那我要是上了他打出租车的车子我可能真完了
这边不像江浙沪交通方便
这里好多景点都很偏
而且各种人都有 不安全
这次旅游奇葩人也见了不少
去了好几个地方交通都很不方便
第一次强烈感受到
为什么那么多人想走出大山 留在大城市
第一次感受到 其实家乡真的也挺好
在被蚊子叮了60个包难受无比
感觉千万只蚂蚁在身上爬的痛苦中
在吃了菌子锅后在垃圾桶旁呕吐的时候
在水土不服肚子疼的时候
在吃不惯当地的食物只吃白饭的时候
好想回家
一直以为世界上好人很多
自己遇到的都是好人
直至这次旅游来了比较偏的广西和云南才让我明白女孩子一个人旅行是真的存在危险性的
我旅途认识的男性 目前两位一位40+一位30+
我都是看成长辈我的叔叔来看待
但事实证明面对男性决对不能想的那么简单
你把别人当叔叔当长辈 别人把你当成雌性
最怕的不是遇到坏人 而是没有警惕心
他俩给我的第一感觉都是好人 热心善良人
到后面才露出马脚逐渐诡异
有一位我真的庆幸
幸好他早点按耐不住自己了
要是他一直隐藏着
那我要是上了他打出租车的车子我可能真完了
这边不像江浙沪交通方便
这里好多景点都很偏
而且各种人都有 不安全
这次旅游奇葩人也见了不少
去了好几个地方交通都很不方便
第一次强烈感受到
为什么那么多人想走出大山 留在大城市
第一次感受到 其实家乡真的也挺好
在被蚊子叮了60个包难受无比
感觉千万只蚂蚁在身上爬的痛苦中
在吃了菌子锅后在垃圾桶旁呕吐的时候
在水土不服肚子疼的时候
在吃不惯当地的食物只吃白饭的时候
好想回家
没有朝九晚五的奔波，没有长途旅行的复杂，在北京城市副中心，能给予你心灵上满满的治愈力。既有千年历史的文化沉淀，也有市井长巷的人间烟火，更有美好的无滤镜风光~戳下图，让自己从城市的嘈杂和冲击，调频到副中心的白噪音，让一切感官放缓~获得治愈~#奋进新征程潮起副中心##同心向党我来说## 你好，副中心# @京彩好评
如果说服务营销曾是产品营销的升级版的话，那么，“旅行+ ”营销才是品牌营销另辟蹊径的先声，其尝试不啻是启示，即在产品日趋丰富和同质化的今天，看来吸引汽车消费的不仅仅是产品和服务，还有满足情感关怀的稀缺品，也不是单纯的个性化定制的创新，恰恰是看能否提供体验的能力和可持续的保证。
捷途为何节节向上
撰文/颜光明
在燃油车遭到前所未有的受阻和“围剿”之时，捷途汽车却异军突起，成为营销的热点，并引发同行的关注。
日前，捷途上海体验中心揭牌，正式开启“旅行+”2.0 时代。同是推出两款新车以示祝贺，呈现出捷途品牌节节高的走势。体验中心懂事长王迟告诉我，这是他和他的合伙人投资第八家捷途店。这让我很惊讶，尤其是在“油车向下，电车向上”的背景下，这家店是怎么做到逆流而上的？
“得益于‘旅行从此大不同’的文化。”
王迟说，他之所以看中捷途，就是致力于“旅行+ ”的理念，关键是体验。
他带我看了他占地足有半个足球场大的体验中心（展厅、贵宾休息区、维修区、体验区、直播间、大块空地的停车场等），实际上就是把4S点的功能放大了+“驿站”的概念，营造成与车主共创的“家在旅途，旅途是家”的生态氛围。此举给他一年创造了能卖5000台车的业绩。王迟说，如果不是疫情的话，可以卖的更多。
这是一个带有神话的故事。捷途汽车的宋来勇证实，上海捷途店是捷途销量的模范店，其最大的成功就是把卖车当作卖文化。他带我参观了体验店的“图书馆式的休息区”、“露营式的体验区”，“户外旅行文化展示区”，尤其是详细介绍了捷途汽车与国家地图测绘局共同制作的捷途318国道专属“驿站”导游图。他说，“用行动定义旅途”这是当下人们急需的一种“精神产品”。从深层次来讲，汽车消费已经从物质拥开始转向文化消费的过程，其核心就是“体验”。宋来勇引用袁枚的一句诗做来形容，即“人生如逆旅，我亦是行人”。
这是正是当下营销的“盲区”。致力于旅行文化的捷途汽车，自四年前成立至今，销量已经突破了60万辆大关，它所创造的诸葛版、子龙版、以及大圣版，深受用户的喜爱和认同。他们不仅突破了消费固有的范式，还开创了文学与汽车结合的新途，借助服务平台，提供无死角的关怀，让车主享有捷途专属的旅行产品、旅行文化，旅行权益等。本次开业的全国首家体验中心，从 “年轻”、“友好”、“旅行+”三大维度出发，以上海上为基点，将旅行+2.0时代下的“捷途速度”推向全国。
“为用户构建一个线上线下紧密结合的‘捷途驿站’，覆盖从用户日常用车及旅行过程中的车辆维保，到旅行中所必须的食、住、游三大领域，多角度关怀捷途用户，将每一次旅途都能体验到拥有家的感觉。”宋来勇说，不忘初心，坚持“三最营销”，做“最懂旅行的车，拓展旅行的边界”。“旅行+ ”是从道德经“三生万物”中汲取灵感而派生出来的理念，即万物皆可+，其野心是想构建最便捷的“旅行+ ”生态圈。
如果说服务营销曾是产品营销的升级版的话，那么，“旅行+ ”营销才是品牌营销另辟蹊径的先声，其尝试不啻是启示，即在产品日趋丰富和同质化的今天，看来吸引汽车消费的不仅仅是产品和服务，还有满足情感关怀的稀缺品，也不是单纯的个性化定制的创新，恰恰是看能否提供体验的能力和可持续的保证。
我想，这才是捷途汽车提供的营销经验所产生的思考。从服务营销到旅行+ 营销，看是都在营销，其实还是有区别，也不是简单的升级，即从满足功能诉求到精神需求的跨越，卖的不是产品，而是文化。
2022年11月4日于上海
捷途为何节节向上
撰文/颜光明
在燃油车遭到前所未有的受阻和“围剿”之时，捷途汽车却异军突起，成为营销的热点，并引发同行的关注。
日前，捷途上海体验中心揭牌，正式开启“旅行+”2.0 时代。同是推出两款新车以示祝贺，呈现出捷途品牌节节高的走势。体验中心懂事长王迟告诉我，这是他和他的合伙人投资第八家捷途店。这让我很惊讶，尤其是在“油车向下，电车向上”的背景下，这家店是怎么做到逆流而上的？
“得益于‘旅行从此大不同’的文化。”
王迟说，他之所以看中捷途，就是致力于“旅行+ ”的理念，关键是体验。
他带我看了他占地足有半个足球场大的体验中心（展厅、贵宾休息区、维修区、体验区、直播间、大块空地的停车场等），实际上就是把4S点的功能放大了+“驿站”的概念，营造成与车主共创的“家在旅途，旅途是家”的生态氛围。此举给他一年创造了能卖5000台车的业绩。王迟说，如果不是疫情的话，可以卖的更多。
这是一个带有神话的故事。捷途汽车的宋来勇证实，上海捷途店是捷途销量的模范店，其最大的成功就是把卖车当作卖文化。他带我参观了体验店的“图书馆式的休息区”、“露营式的体验区”，“户外旅行文化展示区”，尤其是详细介绍了捷途汽车与国家地图测绘局共同制作的捷途318国道专属“驿站”导游图。他说，“用行动定义旅途”这是当下人们急需的一种“精神产品”。从深层次来讲，汽车消费已经从物质拥开始转向文化消费的过程，其核心就是“体验”。宋来勇引用袁枚的一句诗做来形容，即“人生如逆旅，我亦是行人”。
这是正是当下营销的“盲区”。致力于旅行文化的捷途汽车，自四年前成立至今，销量已经突破了60万辆大关，它所创造的诸葛版、子龙版、以及大圣版，深受用户的喜爱和认同。他们不仅突破了消费固有的范式，还开创了文学与汽车结合的新途，借助服务平台，提供无死角的关怀，让车主享有捷途专属的旅行产品、旅行文化，旅行权益等。本次开业的全国首家体验中心，从 “年轻”、“友好”、“旅行+”三大维度出发，以上海上为基点，将旅行+2.0时代下的“捷途速度”推向全国。
“为用户构建一个线上线下紧密结合的‘捷途驿站’，覆盖从用户日常用车及旅行过程中的车辆维保，到旅行中所必须的食、住、游三大领域，多角度关怀捷途用户，将每一次旅途都能体验到拥有家的感觉。”宋来勇说，不忘初心，坚持“三最营销”，做“最懂旅行的车，拓展旅行的边界”。“旅行+ ”是从道德经“三生万物”中汲取灵感而派生出来的理念，即万物皆可+，其野心是想构建最便捷的“旅行+ ”生态圈。
如果说服务营销曾是产品营销的升级版的话，那么，“旅行+ ”营销才是品牌营销另辟蹊径的先声，其尝试不啻是启示，即在产品日趋丰富和同质化的今天，看来吸引汽车消费的不仅仅是产品和服务，还有满足情感关怀的稀缺品，也不是单纯的个性化定制的创新，恰恰是看能否提供体验的能力和可持续的保证。
我想，这才是捷途汽车提供的营销经验所产生的思考。从服务营销到旅行+ 营销，看是都在营销，其实还是有区别，也不是简单的升级，即从满足功能诉求到精神需求的跨越，卖的不是产品，而是文化。
2022年11月4日于上海
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