国产凯迪拉克LYRIQ首台预生产车下线
2022年5月7日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ首台预生产车在凯迪拉克工厂正式下线，这标识着LYRIQ在量产前对生产全链路进行最后阶段的调试验证。在2021年11月17日，首发车型后驱长续航豪华版预售价格为43.97万元。
凯迪拉克LYRIQ是基于奥特能平台打造的首款SUV。量产版LYRIQ外观高度还原概念车，格栅中融入多条LED灯带可在启动时随车点亮，“门斯之盾”徽标进行了发光处理也是新能源身份的象征。整个车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素，极具视觉冲击力。尺寸方面，LYRIQ后驱长续航豪华版长宽高分别为5，003/1，977/1，637mm，轴距达到了3，094mm，定位为中大型SUV。
内饰方面，占据C位的是尺寸达33英寸的环幕式超视网膜屏，成像效果不逊色于iPad Pro，分辨率达9K；搭载高通8155芯片，并支持5G网络，让人车互联更流畅；采用AKG品牌的19扬声器录音室级高保真音响系统，也让凯迪拉克成为了目前唯一与AKG合作的汽车品牌。
智能方面，除此前提到的提升人机交互体验的软、硬件以外，LYRIQ搭载了凯迪拉克引以为傲的Super Cruise超级辅助系统，并增加了指令变道和自动变道功能，且仅在毫米波雷达、摄像头、高精地图同时工作时才允许用户开启。
安全方面，当车辆感知危险时，可通过声、光、触对驾驶员进行提示，并能通过安吉星系统与驾驶员进行沟通；电池采用了99.99高强度钢笼进行保护，热交换率和热稳定性均提升10%，且与车身一起顺利完成了中、美两国的大量安全测试。
动力与续航方面，奥特能平台后置电机最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速时间6.9s（未来四驱版车型可达4.9s）；搭载奥特能平台容量为95.7kW·h的三元锂电池，CLTC最大续航里程超650km，并配备有电池加热系统。
2022年5月7日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ首台预生产车在凯迪拉克工厂正式下线，这标识着LYRIQ在量产前对生产全链路进行最后阶段的调试验证。在2021年11月17日，首发车型后驱长续航豪华版预售价格为43.97万元。
凯迪拉克LYRIQ是基于奥特能平台打造的首款SUV。量产版LYRIQ外观高度还原概念车，格栅中融入多条LED灯带可在启动时随车点亮，“门斯之盾”徽标进行了发光处理也是新能源身份的象征。整个车头在保留经典设计的同时又融入了大量电动化元素，极具视觉冲击力。尺寸方面，LYRIQ后驱长续航豪华版长宽高分别为5，003/1，977/1，637mm，轴距达到了3，094mm，定位为中大型SUV。
内饰方面，占据C位的是尺寸达33英寸的环幕式超视网膜屏，成像效果不逊色于iPad Pro，分辨率达9K；搭载高通8155芯片，并支持5G网络，让人车互联更流畅；采用AKG品牌的19扬声器录音室级高保真音响系统，也让凯迪拉克成为了目前唯一与AKG合作的汽车品牌。
智能方面，除此前提到的提升人机交互体验的软、硬件以外，LYRIQ搭载了凯迪拉克引以为傲的Super Cruise超级辅助系统，并增加了指令变道和自动变道功能，且仅在毫米波雷达、摄像头、高精地图同时工作时才允许用户开启。
安全方面，当车辆感知危险时，可通过声、光、触对驾驶员进行提示，并能通过安吉星系统与驾驶员进行沟通；电池采用了99.99高强度钢笼进行保护，热交换率和热稳定性均提升10%，且与车身一起顺利完成了中、美两国的大量安全测试。
动力与续航方面，奥特能平台后置电机最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速时间6.9s（未来四驱版车型可达4.9s）；搭载奥特能平台容量为95.7kW·h的三元锂电池，CLTC最大续航里程超650km，并配备有电池加热系统。
「体验之后聊一聊iQOO Neo6，真机随手拍」
2000-3000元这个价位段，应该是现在很多消费者购机的主力区间，这次iQOO Neo6从体验上明显提档了，你完全可以把它当做一个小iQOO9来看。
首先说说外观，“黑爵”配色采用萤石AG玻璃，不沾指纹，这点对于夏天来说很友好，摄像头模组采用胶片云阶设计，上面印上Neo的标识，我记得这应该是第一次，这个外观你们觉得怎么样？
既然是隶属于iQOO品牌，性能依然是主打，Neo6搭载骁龙8移动平台，增强版 LPDDR5➕超频版UFS 3.1，还有具备独立显示芯片Pro，骁龙8大家都知道了，火龙嘛，但是这次Neo6在骁龙8的手机里控温算是很不错的，我平常打和平精英，大概一个小时手机温度在39度左右，还行吧，当然如果你想要一个更好的游戏体验，特别是温度控制，还是上个散热背夹吧，iQOO 最终的那个极风散热背夹 Pro可以看看，我最喜欢的就是配备双Type-C 接口，可以为 Neo6 边降温边充电。
再来说说充电续航，Neo6配备双电芯 80W 闪充，这个也是目前蓝厂家主流的充电规格，比之前那个单电芯充电效率高了很多，5 分钟充到 30% ，同时搭载4700mAh 大电池。
单独再来说说游戏体验，虽然是小iQOO9，但是游戏体验并没有缩水，搭载两颗线性马达还有定制半封闭式的顶部扬声器，这个玩游戏的体验就好很多了，听声辩位很舒服，同时玩游戏的帧率稳定性也很好，特别是打王者荣耀，真的稳（毕竟KPL比赛用机）。
屏幕方面，iQOO Neo6搭载三星120Hz OLED 直屏，E4 发光材料。支持屏幕指纹解锁，同时支持屏下双控压感技术，双指实现四指操作。还带了一个原画模式，将创作时的意图还原到了屏幕上。依托于独显芯片Pro，自动重构画面细节，调节对比度、色调和饱和度等参数，保障原画模式的体验。
影像方面，6400万像素，三星GW1P的CMOS，底还是很大的，关键是蓝厂的调教依然给力，亮度啊、细节都很OK，当然没有长焦依然是个遗憾，还有色调饱和度偏高也是一个点。
除了这几个大块以外，一些日常用的小功能也没落下，红外遥控，全场景NFC，全方位保护摄像头、录音、定位敏感权限等等。
综合来说，2799元起的价格，让iQOO Neo6的竞争力还是很强的，预算在这个价位段的可以考虑，当然如果预算不太够的，马上发布的（6日晚上）iQOO Neo6 SE也可以看看。
#数码好物种草计划#
2000-3000元这个价位段，应该是现在很多消费者购机的主力区间，这次iQOO Neo6从体验上明显提档了，你完全可以把它当做一个小iQOO9来看。
首先说说外观，“黑爵”配色采用萤石AG玻璃，不沾指纹，这点对于夏天来说很友好，摄像头模组采用胶片云阶设计，上面印上Neo的标识，我记得这应该是第一次，这个外观你们觉得怎么样？
既然是隶属于iQOO品牌，性能依然是主打，Neo6搭载骁龙8移动平台，增强版 LPDDR5➕超频版UFS 3.1，还有具备独立显示芯片Pro，骁龙8大家都知道了，火龙嘛，但是这次Neo6在骁龙8的手机里控温算是很不错的，我平常打和平精英，大概一个小时手机温度在39度左右，还行吧，当然如果你想要一个更好的游戏体验，特别是温度控制，还是上个散热背夹吧，iQOO 最终的那个极风散热背夹 Pro可以看看，我最喜欢的就是配备双Type-C 接口，可以为 Neo6 边降温边充电。
再来说说充电续航，Neo6配备双电芯 80W 闪充，这个也是目前蓝厂家主流的充电规格，比之前那个单电芯充电效率高了很多，5 分钟充到 30% ，同时搭载4700mAh 大电池。
单独再来说说游戏体验，虽然是小iQOO9，但是游戏体验并没有缩水，搭载两颗线性马达还有定制半封闭式的顶部扬声器，这个玩游戏的体验就好很多了，听声辩位很舒服，同时玩游戏的帧率稳定性也很好，特别是打王者荣耀，真的稳（毕竟KPL比赛用机）。
屏幕方面，iQOO Neo6搭载三星120Hz OLED 直屏，E4 发光材料。支持屏幕指纹解锁，同时支持屏下双控压感技术，双指实现四指操作。还带了一个原画模式，将创作时的意图还原到了屏幕上。依托于独显芯片Pro，自动重构画面细节，调节对比度、色调和饱和度等参数，保障原画模式的体验。
影像方面，6400万像素，三星GW1P的CMOS，底还是很大的，关键是蓝厂的调教依然给力，亮度啊、细节都很OK，当然没有长焦依然是个遗憾，还有色调饱和度偏高也是一个点。
除了这几个大块以外，一些日常用的小功能也没落下，红外遥控，全场景NFC，全方位保护摄像头、录音、定位敏感权限等等。
综合来说，2799元起的价格，让iQOO Neo6的竞争力还是很强的，预算在这个价位段的可以考虑，当然如果预算不太够的，马上发布的（6日晚上）iQOO Neo6 SE也可以看看。
#数码好物种草计划#
#限量发售800台，现代i30 N Drive-N特别版正式发布##现代N#
近日，现代汽车N性能部门发布了i30 N Drive-N特别版，新车将限量发售800台，其中欧洲区域配额620台。
i30 N Drive-N特别版配备Phantom Black Pearl（幻影珍珠黑）或新推出的Serenity White Pearl（宁静珍珠白）涂装。
无论选装何种颜色，新车标配R19锻造轮毂，使用深色哑光青铜色，与前后黑色现代Logo相得益彰。
侧面，为了与标准版i30 N不同，限量版车型侧裙配置了复古风格拉花，翼子板上铭牌是德国纽伯格林现代汽车欧洲测试中心GPS坐标。
动力方面，特别版搭载2.0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392牛·米（289磅-尺）。与之匹配的是6速手动变速箱或8速双离合变速箱。
车内方面，特别版车型座椅头枕下方有与宝马M类似的可发光“N”标志，脚垫上有Drive-N Limited标识。
作为全系列新的顶配车型，新车配备了标准版i30 N车型上可配置的所有功能，包括N Grin Shift（NGS）按钮，全景天窗等。
近日，现代汽车N性能部门发布了i30 N Drive-N特别版，新车将限量发售800台，其中欧洲区域配额620台。
i30 N Drive-N特别版配备Phantom Black Pearl（幻影珍珠黑）或新推出的Serenity White Pearl（宁静珍珠白）涂装。
无论选装何种颜色，新车标配R19锻造轮毂，使用深色哑光青铜色，与前后黑色现代Logo相得益彰。
侧面，为了与标准版i30 N不同，限量版车型侧裙配置了复古风格拉花，翼子板上铭牌是德国纽伯格林现代汽车欧洲测试中心GPS坐标。
动力方面，特别版搭载2.0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392牛·米（289磅-尺）。与之匹配的是6速手动变速箱或8速双离合变速箱。
车内方面，特别版车型座椅头枕下方有与宝马M类似的可发光“N”标志，脚垫上有Drive-N Limited标识。
作为全系列新的顶配车型，新车配备了标准版i30 N车型上可配置的所有功能，包括N Grin Shift（NGS）按钮，全景天窗等。
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