开车还是不适合我，我要去开店了。
上月底帮客户找了一台2017款别克英朗1.5L自动精英版，这车她买了以后隔两三天就要接到她的电话。
第一次是她开在路上爆胎了，不知道找谁来帮忙，我告诉她找车险公司，可以免费更换备胎，结果隔不久又一个电话打过来，问车钥匙拧断了怎么办，我问她钥匙怎么拧断的，她说因为点不起火了，于是我让她再找车险公司来免费搭电，最后她去换了轮胎顺带被忽悠换了电瓶。我让她之后来找我一次，我教她些基本操作，看看还有什么保养要做，给她找个质优价廉连锁修理厂，一起换了。
第二次，又问哪里有私人教练服务，她要回一趟县城，不敢开省道，我让她找代驾，让代驾教她，结果要500元，她又不舍得。结果找个小伙100元陪她上路，她前轮胎又掉沟里去了。
第三次，问为什么这车这么费油，我问她是不是老是不敢开快，就30到40码，她说是啊，那肯定费油了。
第四次，又问加油站在哪找，我告诉她在车辆导航上搜索加油站就行
第五次，又问油箱盖怎么开，主驾驶座椅左下角拉手可以拉开，加完油油箱盖直接盖上就行了。
第六次，她说想卖车了，因为这车开起来不顺，之前去做保养，人家让她换自动变速箱油，后来轮胎掉沟里去另一个修理厂修车，人家又让她换变速箱油。虽然我上次就把厂家保养手册找出来，给她看了8万公里才需要换，但是她还是摇摆不定。
最后，她终于下定决心把车卖了，找了好几个车行做对比，然后卖给了卖她车的车行。她说终于一身轻松，不用担惊受怕了。#郴州头条# https://t.cn/R2WxRj6
上月底帮客户找了一台2017款别克英朗1.5L自动精英版，这车她买了以后隔两三天就要接到她的电话。
第一次是她开在路上爆胎了，不知道找谁来帮忙，我告诉她找车险公司，可以免费更换备胎，结果隔不久又一个电话打过来，问车钥匙拧断了怎么办，我问她钥匙怎么拧断的，她说因为点不起火了，于是我让她再找车险公司来免费搭电，最后她去换了轮胎顺带被忽悠换了电瓶。我让她之后来找我一次，我教她些基本操作，看看还有什么保养要做，给她找个质优价廉连锁修理厂，一起换了。
第二次，又问哪里有私人教练服务，她要回一趟县城，不敢开省道，我让她找代驾，让代驾教她，结果要500元，她又不舍得。结果找个小伙100元陪她上路，她前轮胎又掉沟里去了。
第三次，问为什么这车这么费油，我问她是不是老是不敢开快，就30到40码，她说是啊，那肯定费油了。
第四次，又问加油站在哪找，我告诉她在车辆导航上搜索加油站就行
第五次，又问油箱盖怎么开，主驾驶座椅左下角拉手可以拉开，加完油油箱盖直接盖上就行了。
第六次，她说想卖车了，因为这车开起来不顺，之前去做保养，人家让她换自动变速箱油，后来轮胎掉沟里去另一个修理厂修车，人家又让她换变速箱油。虽然我上次就把厂家保养手册找出来，给她看了8万公里才需要换，但是她还是摇摆不定。
最后，她终于下定决心把车卖了，找了好几个车行做对比，然后卖给了卖她车的车行。她说终于一身轻松，不用担惊受怕了。#郴州头条# https://t.cn/R2WxRj6
宝骏也实在是太坑爹了吧！厂家这是管sha不管埋吗？
以下为网友提供的信息：
我是在2018年的5月份花了11万买了这台宝骏560自动挡顶配的车型，这也算是我人生中的第1台车，当时我对于这台车也是一窍不通，只是听朋友跟同事说起，五菱和宝骏都是神车，质量都是相当靠谱的，所以我自己就去选择这个牌子的车型，因为当时4S店做的是周年庆的活动，人还挺多的，所以我下手买了。
没想到这台车买来没多久就开始霉运连连，车子刚用一年左右的时候，到了2019年的6月份，因为需要挪车，结果去开车的时候发现车子动不了了，一检查才发现原来是变速箱坏了，当时行驶的里程数也才1.2万公里左右，心里就跟吃了个死苍蝇一样，别提多恶心了这几天说，这是概率问题，我也没多想，于是就换了一个变速箱。
到了2021年春节，车辆的防爆死系统出现问题，于是让4S店过来修车，结果他们吞吞吐吐之后，又反复自己的意见，说是我这台车已经过了保质期需要收费，我明明记得要到5月份的时候才过保质期，后来一检查才发现原来我当时买的是库存车，质保期已经过了，是我自己被4S店的人给坑了，真的是无良商家呀。
今年7月份的时候，我爱人把车子送到了4S店去更换变速箱，因为这是厂家打电话要求车辆要到4s店去进行检查或者更换的，结果去这家4S店修车的时候，碰巧遇上了台风，把房顶刮了，把车子给擦了，这些店让保险公司赔，保险公司听说是在4S店修车的时候被炸的，结果就不赔，后来的状况变成了保险公司，不管4S店也不给修，至于其他被砸的车主，人家的车都已经被修好了，唯独我那台车一直没修。
这次店里的工作人员给我的答复是一个月后可以休结果没，想到一个月后之后还是不给休，这中间也打电话去投诉了，经过协商说是要给我找一台什么同款的车型，因为这台车已经停产了，但是我想能在外地一直这么拖着也不是办法就同意了，结果没想到是给我找了台二手车，车况还没有我自己的车好，当然不同意了，4s店又说要赔我4.8万，我自然也是不太愿意的，毕竟新车落地价11万多，才行驶了27,000多公里，赔的钱甚至还不到我这台车的首付呢。
后来我又打电话跟厂家联系，既然是厂家要求我这台车召回去检查或者维修变速箱，那肯定有厂家的责任，没想到厂家客服一直说是要向上反馈，结果始终没有结果，一来二去又是拖了一个多月。我觉得真的是搞笑了，你们厂家用最客气的服务态度跟我们消费者说，车子你尽管买，但是售后别找我们，我只管卖，大概就是这个意思呗，我也是服了。
【峰哥谈车】
其实整个事情的经过我觉得是相当清晰的，我始终想不明白这件事跟厂家有什么关系。
我们先来捋一捋这个事情的经过，因为厂家打电话要求召回进行变速箱检查或者更换，所以车子到了4S店去检查，没想到突然遇到台风天人家的房顶砸下来不小心砸到车子了，车子损坏严重，需要维修或者是更换，那么在这个事情过程中，事情双方应该是4S店跟车主本人才对。
那么既然是4S店跟车主本人两方的事情，那跟厂家就没有任何关系啊，除非说这台车子是因为质量问题导致发生了这起事故，才能说跟厂家有关系，那现在的问题是4S店给出了两个解决方案，车主都不满意，一个方案是要求赔付一台二手车，觉得车况不好，不想要另外一个方案，是提供4.8万的现金赔偿，但是又觉得这笔钱给少了。
其实我觉得价格合理就应该收下了，首先呢，你这台车11万多我是想象不到的，就算是你把所有的成本包括贷款的利息手续费这些全部算进去，宝骏560也不用11万多才能落地吧？而且要知道你这台车已经开了三年多的时间，赔4.8万，我觉得这个价位是比较合理的。
另外我得告诉你一点的是，任何的经销商都是有自己独立的老板的，跟厂家是没有半毛钱关系，本质上经销商跟车企是合作关系，经销商找汽车厂家，拿车汽车厂家通过依靠这些经销商的渠道卖车，他们并不形成直接的管辖权力，所以既然是经销商跟车主造成的一个纠纷，那么就应该由双方去解决，跟厂家是没有关系的。所以，我觉得这件事情中要牵扯到宝骏厂家就有点乱七八糟了。如果觉得赔付的金额或者是给出的解决方案不理想，那么完全可以通过走法律途径来解决这件事情。#汽车杂谈#
以下为网友提供的信息：
我是在2018年的5月份花了11万买了这台宝骏560自动挡顶配的车型，这也算是我人生中的第1台车，当时我对于这台车也是一窍不通，只是听朋友跟同事说起，五菱和宝骏都是神车，质量都是相当靠谱的，所以我自己就去选择这个牌子的车型，因为当时4S店做的是周年庆的活动，人还挺多的，所以我下手买了。
没想到这台车买来没多久就开始霉运连连，车子刚用一年左右的时候，到了2019年的6月份，因为需要挪车，结果去开车的时候发现车子动不了了，一检查才发现原来是变速箱坏了，当时行驶的里程数也才1.2万公里左右，心里就跟吃了个死苍蝇一样，别提多恶心了这几天说，这是概率问题，我也没多想，于是就换了一个变速箱。
到了2021年春节，车辆的防爆死系统出现问题，于是让4S店过来修车，结果他们吞吞吐吐之后，又反复自己的意见，说是我这台车已经过了保质期需要收费，我明明记得要到5月份的时候才过保质期，后来一检查才发现原来我当时买的是库存车，质保期已经过了，是我自己被4S店的人给坑了，真的是无良商家呀。
今年7月份的时候，我爱人把车子送到了4S店去更换变速箱，因为这是厂家打电话要求车辆要到4s店去进行检查或者更换的，结果去这家4S店修车的时候，碰巧遇上了台风，把房顶刮了，把车子给擦了，这些店让保险公司赔，保险公司听说是在4S店修车的时候被炸的，结果就不赔，后来的状况变成了保险公司，不管4S店也不给修，至于其他被砸的车主，人家的车都已经被修好了，唯独我那台车一直没修。
这次店里的工作人员给我的答复是一个月后可以休结果没，想到一个月后之后还是不给休，这中间也打电话去投诉了，经过协商说是要给我找一台什么同款的车型，因为这台车已经停产了，但是我想能在外地一直这么拖着也不是办法就同意了，结果没想到是给我找了台二手车，车况还没有我自己的车好，当然不同意了，4s店又说要赔我4.8万，我自然也是不太愿意的，毕竟新车落地价11万多，才行驶了27,000多公里，赔的钱甚至还不到我这台车的首付呢。
后来我又打电话跟厂家联系，既然是厂家要求我这台车召回去检查或者维修变速箱，那肯定有厂家的责任，没想到厂家客服一直说是要向上反馈，结果始终没有结果，一来二去又是拖了一个多月。我觉得真的是搞笑了，你们厂家用最客气的服务态度跟我们消费者说，车子你尽管买，但是售后别找我们，我只管卖，大概就是这个意思呗，我也是服了。
【峰哥谈车】
其实整个事情的经过我觉得是相当清晰的，我始终想不明白这件事跟厂家有什么关系。
我们先来捋一捋这个事情的经过，因为厂家打电话要求召回进行变速箱检查或者更换，所以车子到了4S店去检查，没想到突然遇到台风天人家的房顶砸下来不小心砸到车子了，车子损坏严重，需要维修或者是更换，那么在这个事情过程中，事情双方应该是4S店跟车主本人才对。
那么既然是4S店跟车主本人两方的事情，那跟厂家就没有任何关系啊，除非说这台车子是因为质量问题导致发生了这起事故，才能说跟厂家有关系，那现在的问题是4S店给出了两个解决方案，车主都不满意，一个方案是要求赔付一台二手车，觉得车况不好，不想要另外一个方案，是提供4.8万的现金赔偿，但是又觉得这笔钱给少了。
其实我觉得价格合理就应该收下了，首先呢，你这台车11万多我是想象不到的，就算是你把所有的成本包括贷款的利息手续费这些全部算进去，宝骏560也不用11万多才能落地吧？而且要知道你这台车已经开了三年多的时间，赔4.8万，我觉得这个价位是比较合理的。
另外我得告诉你一点的是，任何的经销商都是有自己独立的老板的，跟厂家是没有半毛钱关系，本质上经销商跟车企是合作关系，经销商找汽车厂家，拿车汽车厂家通过依靠这些经销商的渠道卖车，他们并不形成直接的管辖权力，所以既然是经销商跟车主造成的一个纠纷，那么就应该由双方去解决，跟厂家是没有关系的。所以，我觉得这件事情中要牵扯到宝骏厂家就有点乱七八糟了。如果觉得赔付的金额或者是给出的解决方案不理想，那么完全可以通过走法律途径来解决这件事情。#汽车杂谈#
hertz这次的操作以后很可能是一个经典作品，这里简单捋一捋。
这波操作涉及五个玩家，hertz，特斯拉，uber，carvana，还有破产重组基金。hertz的燃油车差不多每十三个月就要卖掉，周期相当短，主要是因为租车的选手开车比较猛，一过这个时间段修车的费用可能剧增用车体验下降等等，但租车公司可以打折购入新车，所以这种高频率换车的模式可以继续。
carvana做在线卖车，hertz榨干新车后就把卖车业务交给它们。uber自己不买是因为一旦自己买车，驾驶员就变成雇员，uber运营成本上升。于是有了租车公司和打车公司合作的奇怪惯例。
进入特斯拉，前面提到三年前我就和uber司机建议买毛豆三，因为它的寿命长，毛病少，使用费用低，驾驶感受又好，综合起来是最好的出租车平台。之后大大小小的新租车公司开始用特斯拉。
PE和对冲基金的顾问们当然很贼，把carvana uber拉上。用model 3后，hertz无需十三个月换车，使用费降低，uber保障利用率，卖出时的价值保有率高，租车费还高，甚至可能还有政府EV credit。
同时，这一手直接把hertz打入智能电动车时代，一箭多雕。
一个问题是，现任的hertz CEO 是刚刚卸任不久的福特CEO，为啥不用march e?[馋嘴]
这波操作涉及五个玩家，hertz，特斯拉，uber，carvana，还有破产重组基金。hertz的燃油车差不多每十三个月就要卖掉，周期相当短，主要是因为租车的选手开车比较猛，一过这个时间段修车的费用可能剧增用车体验下降等等，但租车公司可以打折购入新车，所以这种高频率换车的模式可以继续。
carvana做在线卖车，hertz榨干新车后就把卖车业务交给它们。uber自己不买是因为一旦自己买车，驾驶员就变成雇员，uber运营成本上升。于是有了租车公司和打车公司合作的奇怪惯例。
进入特斯拉，前面提到三年前我就和uber司机建议买毛豆三，因为它的寿命长，毛病少，使用费用低，驾驶感受又好，综合起来是最好的出租车平台。之后大大小小的新租车公司开始用特斯拉。
PE和对冲基金的顾问们当然很贼，把carvana uber拉上。用model 3后，hertz无需十三个月换车，使用费降低，uber保障利用率，卖出时的价值保有率高，租车费还高，甚至可能还有政府EV credit。
同时，这一手直接把hertz打入智能电动车时代，一箭多雕。
一个问题是，现任的hertz CEO 是刚刚卸任不久的福特CEO，为啥不用march e?[馋嘴]
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