富士山拍摄点：静冈市和由比町交界处的萨埵峠。这是我第三次发了，因为今天路过，我就找了之前的一张存货，准备再说一次。

这儿是江户时代东海道上的一段路，在东海道五十三次的由比宿和兴津宿之间。萨埵峠海山相接，很陡，跟箱根峠、铃鹿峠并称为东海道三大难关。

在这儿可以眺望富士山、骏河湾和伊豆半岛，是东海道五十三次上最美的地方。为了方便游客，现在在萨埵峠弄了一个展望台，在展望台上就能拍到海山相映的风景。

到这里最方便的办法当然是开车，普通游客也可以把这儿当成一条徒步线路来走，从东海道本线的兴津站出发，有一条步行道可直接走到展望台。

路线如下：
① 兴津站→兴津川（1.5km）→<萨埵上道>→停车场（1.2km）→东海道道标（0.15km）→展望台（0.55km）→一里塚遗迹（1.65km）→小池邸（1.2km）→由比站（0.8km）

② 兴津站→兴津川（1.5km）→<萨埵中道>→停车场（0.7km）→东海道道标（0.15km）→展望台（0.55km）→一里塚遗迹（1.65km）→小池邸（1.2km）→由比站（0.8km）

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为何宏光mini能备受欢迎，浅说优缺点
作为国内最受欢迎的一台微型电动车，宏光mini从上市到现在一直以来都是最受欢迎的。电动车之一，而且从不断的升级之后，这台小车已经逐渐从之前的代步工具变成了现在更加注重时尚感的时尚优质单品而且从销量上看，确实他也达到了平民优秀座驾这一标准
说到外观上，这台小车其实没有过多的激进设计，更注重的是演员。每一处设计都是以稳重平缓为主，方正的造型。也逐渐成为了后来很多车企模仿的对象
作为马卡龙系列不单单是颜色更加漂亮了，而且在灯光组合上科技感也变得更强了。尤其最让我喜欢的就是这前后大灯内的造型辨识度很高而且实际体验了一下，照明效果也非常不错
而且你别看这台车小，它还是一个四座车型。进入后排的方式是通过前排座椅向前挪动来实现的，所以小车的车门就会显得非常大
毕竟是家用车嘛，这台小车整体的造型小巧灵动，对于都市繁华路段行驶来说显得非常轻松，而面对农村路况的时候，它底盘很高，货性也会变得更好一些
今天体验的这台车是马卡龙全新的车型，车外的配色以及内饰的搭配也是全新的样式。虽然整体造型上并没有变化，但显得更加年轻有活力了
虽然这台车科技感不高，但是更加注重实用性的，它操的起来还是非常便捷的。尤其是座椅的舒适度表现上，在微型车的定位里，它应该是比较优秀的一台了。值得推荐

#时间的船# 藍紫色和白色羊毛呢 / 套頭上衣 /

这是一款有历史气息的服装，在于领口的处理。

在螺纹，针织，可拉伸的面料出现之前，套头穿的衣物领口一直是难点，毕竟人类都是大头。
东方古代衣物，很少有套头穿着的，也正是如此。

这次时舟复刻的这一款，其实很近代。欧洲老式带有小开襟的套头上衣。

用现代眼光看来有点莫名其妙，圆领加螺纹就可以处理好的领口，加一个小开襟是不是多此一举，且不好用呢？
我最爱的就是这种无关紧要的不合理设计。总是透露一种事物发展的过程感，轻微不便利造成的存在感，形成小小的仪式感。美感便出现了。

不带弹性的羊毛面料，制作原始气息的小开襟圆领套头上衣。不合理➕不合理，负负得正。

很多事物的存在，不单纯只为了实用。就像，现在骑马的人，都不是为了从A点到达B点。