#暑假作业# 青春年少，承载着美好与朝气，未来可期，是“后浪”自带的光芒。这个暑假，梅村高中给学生们布置了一项特别的暑期作业——寻访一位梅中校友。在与校友的交流中，走进学校的过去与现在，畅想自己“无限可能”的未来。这份作业中，有来自“前浪”的殷切鼓励，也有“后浪”的敬佩憧憬，他们的相融与互动令人振奋，令人感动。

#F1世界锦标赛# 【比诺托：轮胎管理出色依靠应归功于车手而非赛车】法拉利车队的领队比诺托称赞了近几场比赛的轮胎管理，不过他强调，这是受益于车手而非赛车本身。
从过去几场比赛看，法拉利赛车对于轮胎的损耗要小于梅赛德斯和红牛，在过去两场大奖赛上，法拉利车队都有赛车使用了一停的策略。
70周年大奖赛，勒克莱尔依靠一停拿到第4。西班牙大奖赛，维特尔从第11发车，带回第7，依靠的也是一停的策略，尽管是被动的。轮胎损耗较少成为法拉利车队本赛季仅有的几个亮点之一。
在接受关于正赛轮胎管理问题的采访时，比诺托对Motorsport.com表示，“我不认为轮胎优势来自于赛车本身。如果说有什么优势，那就是车手自身的能力，他们对轮胎的管理做得好。工程组对于轮胎数据管理得也很好，我认为这就是答案。”
车手维特尔则认为，西班牙大奖赛更多要归结于好运，尤其是他对软胎的感觉更好。维特尔使用中性胎起步，之后使用了软胎跑完比赛。
“29圈时我们决定进站，当时我们认为依靠一套已经用过的软胎跑那么长的一节是不可能的，”维特尔说，”但我不认为我们可以把第一节再延长，我使用中性胎的时候赛车非常挣扎。比赛开始的时候，后面的赛车对我的压力很大。我们并没有对轮胎予以特别关照，但我使用中性胎时候的感觉比使用软胎更差，可能使用软胎发车的情况会更好一点。
事后看来，我们使用软胎跑了36圈的原因，仅仅我是对软胎的感觉比使用中性胎更好，”维特尔总结到。（LR）

#吴亦凡[超话]#
再慎重又慎重的提醒一遍，之前被黑事件请梅格妮完完全全过去。不管是有diss帖子还是表面替你说话的帖子，一律不要给眼神(不给眼神意思：不阅读，不点赞，不评论，不转载)！！！！
所有出现的帖子都是想再让此事件引起关注而已，看到全部发链接给反黑！！
此事已过！！！
（[允悲][允悲]别快转我）