#仲量联行##杭州#三季度#房地产市场回顾#杭州办公楼市场租赁成交表现活跃度持续增加，科技互联网企业以及金融行业需求占主导，带动市场空置率环比小幅下降，甲级#办公楼#租金同比小幅上升。优质#零售物业#市场总体维持平稳，平均空置率有所下降，餐饮和时尚业态仍是主要的需求驱动力，亚运会助力零售物业市场释放积极信号。
️日本著名平面设计师 仲条正义 先生于2021年10月26日去世，享年88岁。
“设计就是拼搏精神与少年之心。”
——仲条正义
仲条正义在1968年到2011年间担任资生堂刊物《花椿》的艺术和设计总监，期间480本《花椿》是他的标志性作品。而《花椿》也被看作是日本最成功的企业杂志之一，其封面设计和内文排版都是行业范例，是20世纪中后期日本全国性的杂志，引领了当时日本的时尚风潮，也被认为是最美的杂志之一。
在活跃于日本平面设计界的半个多世纪里，仲条正义亲历日本的时代变迁，是日本平面设计的崛起与兴盛不可或缺的一员。他一生斩获无数奖项与荣誉，除了前文提及的龟仓雄策奖，还包括紫绶勋章、ADC会员最高奖、TDC会员金奖、每日设计奖等。
直至88岁高龄，仲条正义仍然充满创作热情，将自己比作“少年N”。在他看来，“设计就是拼搏精神与少年之心。”他的设计“从未静止”。
#平面设计[超话]#
“设计就是拼搏精神与少年之心。”
——仲条正义
仲条正义在1968年到2011年间担任资生堂刊物《花椿》的艺术和设计总监，期间480本《花椿》是他的标志性作品。而《花椿》也被看作是日本最成功的企业杂志之一，其封面设计和内文排版都是行业范例，是20世纪中后期日本全国性的杂志，引领了当时日本的时尚风潮，也被认为是最美的杂志之一。
在活跃于日本平面设计界的半个多世纪里，仲条正义亲历日本的时代变迁，是日本平面设计的崛起与兴盛不可或缺的一员。他一生斩获无数奖项与荣誉，除了前文提及的龟仓雄策奖，还包括紫绶勋章、ADC会员最高奖、TDC会员金奖、每日设计奖等。
直至88岁高龄，仲条正义仍然充满创作热情，将自己比作“少年N”。在他看来，“设计就是拼搏精神与少年之心。”他的设计“从未静止”。
#平面设计[超话]#
#购车攻略#手握40万预算，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L选哪个？
在中国如果你提到豪华品牌，相信百分之百的人都会第一时间联想到德系三强BBA。由此可见德系豪车在国人心中的分量，而德系车在国内的销量高也就不足为奇了，而三个厂商的经典车型经常被用来对比其他品牌，今天就来看看这三位“元老级”车型。

首梅赛德斯奔驰 E级，第一款车型发布至今已有74年历史，至今全球交付总量超过1,400万辆，在国内销量也是榜上有名，奔驰在国内的热度一直居高不下，而奔驰E级也被戏称为“小S”，从外观来讲现款奔驰E级采用了与S级相似的“盾形”进气格栅设计，在中间镀铬饰条点缀下，营造出很强的立体感。引擎盖上竖立的奔驰车标，处处彰显着豪华感。两侧采用的是类似椭圆形的大灯设计，搭配L型日行灯，动感十足。

现款内饰设计与老款S相差无几，也是因此“小S”的称呼逐渐被大家所熟知，采用了三幅式多功能方向盘，并用银色皮革包裹。中控大屏采用了双12.3一体式设计，科技感十足。仪表台采用了实木的装饰，档次感很强。采用了圆形的空调出风口设计，非常年轻时尚。配合着64色车内氛围灯，处处透着高贵的气息。

车身尺寸方面提供了标准轴距和长轴距选择，轴距分别为3079mm/2939mm，满足不同人群需求，动力方面提供了2.0T的高低功率发动机两种动力组合，搭配48V轻混系统。与之匹配的是9速手自一体的变速箱，平顺性得以保证。
车身尺寸参考

现款宝马5系，外观的设计充满了很强的档次感，蓝色的车漆涂装非常炫丽，前脸采用最新的家族化风格，引擎盖上隆起的线条富有力量感，黑化的双肾格栅造型，充满了很强的运动气势，全新样式的大灯组造型非常有高端范，内部结构精致，LED日间行车灯点亮后效果出色。

提供运动套装和豪华套装两种外观可供选择。

就内饰而言，满满的宝马风格，经典三幅式方向盘配合全液晶仪表，略微向驾驶员一侧倾斜中控区域，大屏幕下方就是祖传空调控制区域，现款并没有更新水晶挡把，沿用经典的“鸡腿”电子档把。无论以什么角度，都能一眼看出这是一台宝马，但具体哪款车，就不好分辨了。

车身尺寸方面提供长轴距和标准轴距可供选择，轴距分别为3105mm/2975mm，不过标准轴距是以进口的方式引进，长轴距是国产，只有这两点区别，动力则是沿用2.0T高低功率发动机搭配8速手自一体变速箱，标准轴距顶配车型提供3.0T发动机可供选择。
车身尺寸参考

奥迪A6L想必大家已经很熟悉了，作为一代经典，曾经的“官车”，如今也在向着年轻方向发展，现款前脸提供致雅和动感两种风格，二者都采用了奥迪家族化设计，多边形“大嘴”设计，在两侧导流口造型上有所区别，在棱角分明的矩阵式大灯的点缀下，增添了一抹“狠劲儿”

内饰则是最新的家族化设计，内饰科技感来说，奥迪永远是最擅长，三块大屏幕设计，配合棱角分明的内饰线条，科技的同时也不失优雅，大部分操作都可以通过屏幕完成，在中控区域几乎看不到实体按键。

车身尺寸方面并没有提供两种轴距，而是只有长轴距可供选择，三围是：5038mm×1886mm×1475mm，毕竟轴距加长也是奥迪开创的历史，标准轴距只在S6上提供。动力方面提供2.0T高低功率发动机，高配车型提供3.0T V6发动机+48V轻混系统可供选择。
鉴于国内长轴距版本较受欢迎，而奥迪A6L也只有长轴距版本，所以三车尺寸对比统一采用长轴距的数据。
三车车身尺寸对比

三车动力数据对比

今天聊的“三杰”在同级别无论是品牌影响力还是综合产品力都是响当当的。如今市场竞争激烈，人们的需求各不相同，以上三款车型无论是外观、内饰、动力表现等各项配置，还是驾驶辅助方面配置，都各具特色，市场表现也是不分仲伯，还是那句话，每个人的需求和品牌偏好都不一样，怎么做选择，那就得是您来决定了。
#值得入手的车##车生活#
在中国如果你提到豪华品牌，相信百分之百的人都会第一时间联想到德系三强BBA。由此可见德系豪车在国人心中的分量，而德系车在国内的销量高也就不足为奇了，而三个厂商的经典车型经常被用来对比其他品牌，今天就来看看这三位“元老级”车型。

首梅赛德斯奔驰 E级，第一款车型发布至今已有74年历史，至今全球交付总量超过1,400万辆，在国内销量也是榜上有名，奔驰在国内的热度一直居高不下，而奔驰E级也被戏称为“小S”，从外观来讲现款奔驰E级采用了与S级相似的“盾形”进气格栅设计，在中间镀铬饰条点缀下，营造出很强的立体感。引擎盖上竖立的奔驰车标，处处彰显着豪华感。两侧采用的是类似椭圆形的大灯设计，搭配L型日行灯，动感十足。

现款内饰设计与老款S相差无几，也是因此“小S”的称呼逐渐被大家所熟知，采用了三幅式多功能方向盘，并用银色皮革包裹。中控大屏采用了双12.3一体式设计，科技感十足。仪表台采用了实木的装饰，档次感很强。采用了圆形的空调出风口设计，非常年轻时尚。配合着64色车内氛围灯，处处透着高贵的气息。

车身尺寸方面提供了标准轴距和长轴距选择，轴距分别为3079mm/2939mm，满足不同人群需求，动力方面提供了2.0T的高低功率发动机两种动力组合，搭配48V轻混系统。与之匹配的是9速手自一体的变速箱，平顺性得以保证。
车身尺寸参考

现款宝马5系，外观的设计充满了很强的档次感，蓝色的车漆涂装非常炫丽，前脸采用最新的家族化风格，引擎盖上隆起的线条富有力量感，黑化的双肾格栅造型，充满了很强的运动气势，全新样式的大灯组造型非常有高端范，内部结构精致，LED日间行车灯点亮后效果出色。

提供运动套装和豪华套装两种外观可供选择。

就内饰而言，满满的宝马风格，经典三幅式方向盘配合全液晶仪表，略微向驾驶员一侧倾斜中控区域，大屏幕下方就是祖传空调控制区域，现款并没有更新水晶挡把，沿用经典的“鸡腿”电子档把。无论以什么角度，都能一眼看出这是一台宝马，但具体哪款车，就不好分辨了。

车身尺寸方面提供长轴距和标准轴距可供选择，轴距分别为3105mm/2975mm，不过标准轴距是以进口的方式引进，长轴距是国产，只有这两点区别，动力则是沿用2.0T高低功率发动机搭配8速手自一体变速箱，标准轴距顶配车型提供3.0T发动机可供选择。
车身尺寸参考

奥迪A6L想必大家已经很熟悉了，作为一代经典，曾经的“官车”，如今也在向着年轻方向发展，现款前脸提供致雅和动感两种风格，二者都采用了奥迪家族化设计，多边形“大嘴”设计，在两侧导流口造型上有所区别，在棱角分明的矩阵式大灯的点缀下，增添了一抹“狠劲儿”

内饰则是最新的家族化设计，内饰科技感来说，奥迪永远是最擅长，三块大屏幕设计，配合棱角分明的内饰线条，科技的同时也不失优雅，大部分操作都可以通过屏幕完成，在中控区域几乎看不到实体按键。

车身尺寸方面并没有提供两种轴距，而是只有长轴距可供选择，三围是：5038mm×1886mm×1475mm，毕竟轴距加长也是奥迪开创的历史，标准轴距只在S6上提供。动力方面提供2.0T高低功率发动机，高配车型提供3.0T V6发动机+48V轻混系统可供选择。
鉴于国内长轴距版本较受欢迎，而奥迪A6L也只有长轴距版本，所以三车尺寸对比统一采用长轴距的数据。
三车车身尺寸对比

三车动力数据对比

今天聊的“三杰”在同级别无论是品牌影响力还是综合产品力都是响当当的。如今市场竞争激烈，人们的需求各不相同，以上三款车型无论是外观、内饰、动力表现等各项配置，还是驾驶辅助方面配置，都各具特色，市场表现也是不分仲伯，还是那句话，每个人的需求和品牌偏好都不一样，怎么做选择，那就得是您来决定了。
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