顶级电动摩托车-Energica Ego一瞥
◆引言
在汽车的电动化浪潮背景下，摩托车也不得不卷入其中，随波逐流。然而电动摩托车的未来和方向并不像电动汽车那么明显。摩托车领域对于高端电动摩托车这一新兴事物貌似并不感冒。不像有特斯拉这种明星企业和产品，电动摩托车更多的感觉是在概念阶段，离民用和实用还有相当的距离。欧美日在这一方面仍然走在了前列，不但花大价钱举办了包括MOTOE在内的一系列顶级电动摩托车赛事联盟，还有不少相关企业投入进来参与赛车的研发和生产。在普通骑士还在为摩托车上加入液晶屏CARPLAY兴奋不已时，这些探路的先驱正在试图为我们揭开摩托车领域完全电动化的无限可能。
◆国外试驾背景
国外著名摩托车杂志Asphalt＆Rubber记者Jensen Beeler参加过很多次电动赛车的赛事和测试报告。他是第一个骑美国Mission R电动摩托跑车的人，也是第一批骑MotoCzysz E1pc（目前世界最先进的电动摩托车）的记者。他还在赛道上骑过Lightning LS218的少数人之一，甚至还骑过Alta Redshift SM原型车。近日他在西班牙瓦伦西亚赛道试乘了意大利电摩公司Energica的赛车Ego Corsa。以下是他的一些试乘感受，修雷傲跟广大摩友一起分享下。
Jensen声称在他并不熟悉的瓦伦西亚赛道，一共才进行了7圈的Ego Corsa的试驾，非常不过瘾。但他仍然认为电动摩托车一定是摩托车的未来。
◆车架
Energica Ego是一款标准的街道赛车，而Corse版本是专门为MOTOE赛事准备的赛车。车架更轻，也比较灵活，不逊于公升级摩托车。但是转向时的操控有些不清晰，不太能确定最佳出入弯的路线和时机。这是由于该车在车架上的功力仍然无法和成熟的内燃机摩托车相比，和巨大的底部电池组重量不太相匹配的车架，能感觉到转向信心不足。这可能是相比于开发已经较为成熟的电动机和电池，开发相配套的车架系统是更为复杂的车体工程学难题。大量的市场投入，人力资本投入，民间的普及可能才能解决。
◆性能
刹车时可以利用电动机回收电能来制动，特斯拉也有类似的技术。Brembo的330mm碟刹盘和GP4卡钳，可以使总共323公斤的车手和摩托车轻松制动。
Energica并没有完全披露Ego Corsa的规格参数，但是可以确定的是整车的巅峰扭力输出超过了恐怖的200NM，这让该车的起步提速超过了所有公升摩托车，要知道目前的旗舰公升跑车也基本在150NM左右。而且该车并未配备牵引力控制系统DCT，车手可以自由的掌控动力输出。但是随着速度提升，高速时的扭矩下降比较明显。这也是电动机的最大劣势。然而总体来讲Ego Corsa在长时间的圈速中所表现出的性能还是很稳定强大的，足够胜任MOTOE的比赛。
◆关于散热
在2020年Ego将电池组从11.7 kWh（MOTOE标称）增加到18.9 kWh。更大容量的电池单元工作，意味着每个电池单元所需的功率更小，产生的热量也就更小，长时间的性能也就更稳定。因此散热完全不是问题。
◆关于米其林轮胎
Ego Corsa前轮采用了MotoGP的技术，后轮胎则采用WSBK的标准。但是由于车身很重，所以即使骑了短短几圈，轮胎就磨损严重，翻起了很多橡胶球。米其林提供的轮胎寿命只有区区的10圈左右，这也是比较大的一个遗憾。
◆你真的会买一辆高端电动摩托车吗？
整车的设计十分光滑，导流罩和尾部都很漂亮。重量是最大的问题，硕大的电池占据了整个车的底部，整车超过了230公斤，堪比重型ADV了都。虽然骑起来感觉不到重量，但是进弯重度刹车时就感觉明显了。在赛道上骑行问题不大，骑行6圈用时15分钟，还剩40%的电量。配合DC快速充电，整天驰骋在赛场和街道上都没问题。
火箭般的扭矩非常令人上瘾，而且没有变速箱、发动机震动和排气噪音的干扰，车手和赛车之间联系会感觉十分直接和奇妙。Jensen整体上非常推荐各位考虑买一辆。但是超过4万美金的售价可能注定它现在只能是一辆玩具。
◆总结
最后，修雷傲反思到，作为玩乐工具的两轮摩托车，为了电动化而电动化是否真的有必要。但是随着电动机技术和电池技术的突破，未来也许会告诉我们答案。不管怎样，假如失去了自由的灵魂和信仰，摩托车可能就不是摩托车了。但是作为一个大玩具来说，电动摩托车肯定是一个带劲的选择。[酷]#摩托车# #机车# #摩旅# #电动车# #电动摩托车# #MotoE#
◆引言
在汽车的电动化浪潮背景下，摩托车也不得不卷入其中，随波逐流。然而电动摩托车的未来和方向并不像电动汽车那么明显。摩托车领域对于高端电动摩托车这一新兴事物貌似并不感冒。不像有特斯拉这种明星企业和产品，电动摩托车更多的感觉是在概念阶段，离民用和实用还有相当的距离。欧美日在这一方面仍然走在了前列，不但花大价钱举办了包括MOTOE在内的一系列顶级电动摩托车赛事联盟，还有不少相关企业投入进来参与赛车的研发和生产。在普通骑士还在为摩托车上加入液晶屏CARPLAY兴奋不已时，这些探路的先驱正在试图为我们揭开摩托车领域完全电动化的无限可能。
◆国外试驾背景
国外著名摩托车杂志Asphalt＆Rubber记者Jensen Beeler参加过很多次电动赛车的赛事和测试报告。他是第一个骑美国Mission R电动摩托跑车的人，也是第一批骑MotoCzysz E1pc（目前世界最先进的电动摩托车）的记者。他还在赛道上骑过Lightning LS218的少数人之一，甚至还骑过Alta Redshift SM原型车。近日他在西班牙瓦伦西亚赛道试乘了意大利电摩公司Energica的赛车Ego Corsa。以下是他的一些试乘感受，修雷傲跟广大摩友一起分享下。
Jensen声称在他并不熟悉的瓦伦西亚赛道，一共才进行了7圈的Ego Corsa的试驾，非常不过瘾。但他仍然认为电动摩托车一定是摩托车的未来。
◆车架
Energica Ego是一款标准的街道赛车，而Corse版本是专门为MOTOE赛事准备的赛车。车架更轻，也比较灵活，不逊于公升级摩托车。但是转向时的操控有些不清晰，不太能确定最佳出入弯的路线和时机。这是由于该车在车架上的功力仍然无法和成熟的内燃机摩托车相比，和巨大的底部电池组重量不太相匹配的车架，能感觉到转向信心不足。这可能是相比于开发已经较为成熟的电动机和电池，开发相配套的车架系统是更为复杂的车体工程学难题。大量的市场投入，人力资本投入，民间的普及可能才能解决。
◆性能
刹车时可以利用电动机回收电能来制动，特斯拉也有类似的技术。Brembo的330mm碟刹盘和GP4卡钳，可以使总共323公斤的车手和摩托车轻松制动。
Energica并没有完全披露Ego Corsa的规格参数，但是可以确定的是整车的巅峰扭力输出超过了恐怖的200NM，这让该车的起步提速超过了所有公升摩托车，要知道目前的旗舰公升跑车也基本在150NM左右。而且该车并未配备牵引力控制系统DCT，车手可以自由的掌控动力输出。但是随着速度提升，高速时的扭矩下降比较明显。这也是电动机的最大劣势。然而总体来讲Ego Corsa在长时间的圈速中所表现出的性能还是很稳定强大的，足够胜任MOTOE的比赛。
◆关于散热
在2020年Ego将电池组从11.7 kWh（MOTOE标称）增加到18.9 kWh。更大容量的电池单元工作，意味着每个电池单元所需的功率更小，产生的热量也就更小，长时间的性能也就更稳定。因此散热完全不是问题。
◆关于米其林轮胎
Ego Corsa前轮采用了MotoGP的技术，后轮胎则采用WSBK的标准。但是由于车身很重，所以即使骑了短短几圈，轮胎就磨损严重，翻起了很多橡胶球。米其林提供的轮胎寿命只有区区的10圈左右，这也是比较大的一个遗憾。
◆你真的会买一辆高端电动摩托车吗？
整车的设计十分光滑，导流罩和尾部都很漂亮。重量是最大的问题，硕大的电池占据了整个车的底部，整车超过了230公斤，堪比重型ADV了都。虽然骑起来感觉不到重量，但是进弯重度刹车时就感觉明显了。在赛道上骑行问题不大，骑行6圈用时15分钟，还剩40%的电量。配合DC快速充电，整天驰骋在赛场和街道上都没问题。
火箭般的扭矩非常令人上瘾，而且没有变速箱、发动机震动和排气噪音的干扰，车手和赛车之间联系会感觉十分直接和奇妙。Jensen整体上非常推荐各位考虑买一辆。但是超过4万美金的售价可能注定它现在只能是一辆玩具。
◆总结
最后，修雷傲反思到，作为玩乐工具的两轮摩托车，为了电动化而电动化是否真的有必要。但是随着电动机技术和电池技术的突破，未来也许会告诉我们答案。不管怎样，假如失去了自由的灵魂和信仰，摩托车可能就不是摩托车了。但是作为一个大玩具来说，电动摩托车肯定是一个带劲的选择。[酷]#摩托车# #机车# #摩旅# #电动车# #电动摩托车# #MotoE#
许多人都把西藏作为一生必去的目的地
在地球的第三极
天空湛蓝 空气纯净 日光倾城 经幡飞扬
雪山直刺蓝天 湖泊倒映云朵
僧侣们日复一日的诵经 祈福朝圣者心无杂念的重复跪拜…
人们都说有信仰的地方就是天堂
那它一定是最接近天堂的地方
对我来说 生命的意义 就在于去寻找
成年人的世界 没有容易可谈 但有责任要抗
努力的意义 不单单是为了掌控更多
更是为了让自己爱的人幸福
为了有一天 不会因为钱而迁就谁
更不会因为钱而放弃谁
漫长的岁月里 时光的打磨中
世事沉浮 我们都曾低头
曾妥协 甚至 活丢了自己 …
2019在困难面前爬起来的那一刻
气场加深 这是老天爷的刁难
亦是宠爱
2020 养好身体 走出去
本就一俗人 俗的更像自己就好
#摩旅##西藏旅行#
在地球的第三极
天空湛蓝 空气纯净 日光倾城 经幡飞扬
雪山直刺蓝天 湖泊倒映云朵
僧侣们日复一日的诵经 祈福朝圣者心无杂念的重复跪拜…
人们都说有信仰的地方就是天堂
那它一定是最接近天堂的地方
对我来说 生命的意义 就在于去寻找
成年人的世界 没有容易可谈 但有责任要抗
努力的意义 不单单是为了掌控更多
更是为了让自己爱的人幸福
为了有一天 不会因为钱而迁就谁
更不会因为钱而放弃谁
漫长的岁月里 时光的打磨中
世事沉浮 我们都曾低头
曾妥协 甚至 活丢了自己 …
2019在困难面前爬起来的那一刻
气场加深 这是老天爷的刁难
亦是宠爱
2020 养好身体 走出去
本就一俗人 俗的更像自己就好
#摩旅##西藏旅行#
姐妹湖
当同伴在和我说这两个相连的湖泊叫姐妹湖时， 我便能猜到这里一定存在美丽的传说。
传说都发生在很久以前，✍ 这里的高原上只有一望无际的大牧场。在牧场中生活的夫妻俩伉俪深情。 可是妻子却在不久后由于生产不幸撒手人寰，留下了刚出世的小姐妹。
父亲对这两个女儿异常疼爱。[给你小心心]但这一对小姐妹却体弱多病。为了能使小姐妹拥有健康的体魄，父亲跟着神仙的指示， 去山里寻找宝镜。
只要他取回宝镜， 让这对薄命的小姐妹照上一照，就能长命百岁。
但是父亲出发不久后，小姐妹就在等待中双双去世了。[悲伤]她们思念父亲的执念使她们化作了两座大山，在时常放羊的地方继续等待父亲归家。 等到这位父亲回来得知女儿们已经去世时，悲痛万分，手中的镜子打碎，变成了两个相连的湖泊， 照映着姐妹们化作大山的身影。父亲也在死后变成了一座雪山，也就是著名的慕土塔格峰。
一个具有信仰的地方会有很多传说来装饰点缀，⭐ 走在去拉萨的路上。我看见了很多朝圣者和徒步旅行的信徒。如果人能够放弃舒适，甘愿用最原始的力量来追随，那应该是对信仰最好的诠释。️
#带着微博去旅行# #摩旅故事[超话]# #旅行# #摩旅#
当同伴在和我说这两个相连的湖泊叫姐妹湖时， 我便能猜到这里一定存在美丽的传说。
传说都发生在很久以前，✍ 这里的高原上只有一望无际的大牧场。在牧场中生活的夫妻俩伉俪深情。 可是妻子却在不久后由于生产不幸撒手人寰，留下了刚出世的小姐妹。
父亲对这两个女儿异常疼爱。[给你小心心]但这一对小姐妹却体弱多病。为了能使小姐妹拥有健康的体魄，父亲跟着神仙的指示， 去山里寻找宝镜。
只要他取回宝镜， 让这对薄命的小姐妹照上一照，就能长命百岁。
但是父亲出发不久后，小姐妹就在等待中双双去世了。[悲伤]她们思念父亲的执念使她们化作了两座大山，在时常放羊的地方继续等待父亲归家。 等到这位父亲回来得知女儿们已经去世时，悲痛万分，手中的镜子打碎，变成了两个相连的湖泊， 照映着姐妹们化作大山的身影。父亲也在死后变成了一座雪山，也就是著名的慕土塔格峰。
一个具有信仰的地方会有很多传说来装饰点缀，⭐ 走在去拉萨的路上。我看见了很多朝圣者和徒步旅行的信徒。如果人能够放弃舒适，甘愿用最原始的力量来追随，那应该是对信仰最好的诠释。️
#带着微博去旅行# #摩旅故事[超话]# #旅行# #摩旅#
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