比亚迪宋PLUS DM-i——女车主用车一年深度体验
可充电可放电，移动电站露营车——宋PLUS DM-i
包厢KTV还能远程开空调，宋PLUS DM-i幸福感拉满！
坐标深圳，我去年冬天的时候提了一辆比亚迪宋PLUS DM-i。前几天刷新闻，看到宋PLUS DM-i9月卖出了39983台，这个数字实在是惊人，作为比亚迪宋PLUS DM-i老车主，我也挺替比亚迪开心的。其实在买车之前呢，我也看过很多的车型，合资和国产都大致看了一遍。其实之前家里人就不同意我买国产车，对说国产车质量不好，对国产车的印象还停留在以前。但我对国产品牌就是有信心，如今开了近万公里了，驾驶体验非常满意，当初反对的家人如今也无话可说了。
对于一个工作了三年的女生来说，买辆属于自己的车是我从学生时代到工作之后一直以来的梦想。而且我一直对轿车小型车都不感冒，就是喜欢高大帅气的SUV，视野好、安全感十足。当时朋友就给我推荐了宋PLUS DM-i，说它不仅空间大得多，用车成本还低，然后就被他拉去比亚迪4S店了。没想到，第一眼就被它迷住了，外观真的很好看。销售说宋PLUS DM-i的官方定位是“紧凑型SUV”，我和朋友都进去感受了一下，无论是驾驶座还是后排空间都很宽敞舒适。然后还有一个特别吸引我的——它是一辆的插混车型，当时购买免购置税还能上绿牌，要知道在深圳这种一线城市没有绿牌，尤其像我这种需要日常通勤的人来说真是寸步难行啊，简直就是完美解决了我的痛点？最后就是这辆车的快充和放电功能太吸引我了，解决了补能困难的同时还有更多可玩性，简直是拥有了一台“大玩具”啊。
开我的宋PLUS DM-i也有小一年了。我的话平时通勤上班就使用纯电模式。家楼下就有快充站，平时一块多钱一度电，一星期充两次也就二三十块钱，有的时候开得省也就十几块，对我这种打工族真的很友好。我看网上都说很多电车的续航很不准，掉电特别厉害，有的车上高速续航直接打五折。但就我开的这近一年来说，纯电开续航110公里实打实的，就算是跑高速，也没见有明显的续航打折问题。
宋PLUS DM-i的一些智能化黑科技也很实用。远程开锁、远程启动的功能都是小意思，我现在出门都不带钥匙，我的手机NFC解锁直接变成车钥匙，都不用一直揣着重重的车钥匙了。有一次我在公司，同事打我电话需要挪车，我直接站在三楼隔着玻璃秀了一波骚操作——远程遥控，超级科幻，随着车辆缓缓泊入库位，同事的下巴都惊掉了哈哈。夏天提前开启空调、冬天提前加热这个功能也特别棒，若是坐同事的车，夏天必须要进车启动才能开空调，那可真的是太热了，这时候就知道我的宋PLUS DM-i远程开空调的功能有多香了！工作闲暇之余我还喜欢和朋友去露营，去唱歌，周末去露营的时候我的爱车还可以充当一个移动的露营车，带上烧烤架、投影仪接上外放装置，简直不要太爽！还可以在车内K歌，整个旅途美滋滋！
开了一年的宋PLUS DM-i在给我带来便利的同时给我带来了很多的幸福感，总的来说，比亚迪宋PLUS DM-i这波入股不亏啊！
#比亚迪##比亚迪[超话]#
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开我的宋PLUS DM-i也有小一年了。我的话平时通勤上班就使用纯电模式。家楼下就有快充站，平时一块多钱一度电，一星期充两次也就二三十块钱，有的时候开得省也就十几块，对我这种打工族真的很友好。我看网上都说很多电车的续航很不准，掉电特别厉害，有的车上高速续航直接打五折。但就我开的这近一年来说，纯电开续航110公里实打实的，就算是跑高速，也没见有明显的续航打折问题。
宋PLUS DM-i的一些智能化黑科技也很实用。远程开锁、远程启动的功能都是小意思，我现在出门都不带钥匙，我的手机NFC解锁直接变成车钥匙，都不用一直揣着重重的车钥匙了。有一次我在公司，同事打我电话需要挪车，我直接站在三楼隔着玻璃秀了一波骚操作——远程遥控，超级科幻，随着车辆缓缓泊入库位，同事的下巴都惊掉了哈哈。夏天提前开启空调、冬天提前加热这个功能也特别棒，若是坐同事的车，夏天必须要进车启动才能开空调，那可真的是太热了，这时候就知道我的宋PLUS DM-i远程开空调的功能有多香了！工作闲暇之余我还喜欢和朋友去露营，去唱歌，周末去露营的时候我的爱车还可以充当一个移动的露营车，带上烧烤架、投影仪接上外放装置，简直不要太爽！还可以在车内K歌，整个旅途美滋滋！
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开了一年的宋PLUS DM-i在给我带来便利的同时给我带来了很多的幸福感，总的来说，比亚迪宋PLUS DM-i这波入股不亏啊！
有人问出行成本，正好上周跑了趟福建，往返1522km。简单说下不同车的出行成本：
1、L9家充桩，纯电行驶每公里0.1元（执行峰谷电价更便宜，可以到0.06元）
2、L9国网充电桩，（江西1.8元/度、福建峰时1.92元/度），纯电行驶每公里0.4元左右；
3、L9油电混合，这趟平均油耗7.9升，按95号汽油9元/升计算，增程行驶每公里0.7元左右；
往返各充了一次电，从30%到80%。
再对比下其他车型
1、猛禽百公里高速13-14升油耗，可加92号汽油，按13升算每公里成本1.2元；
2、D-MAX高速油耗8升，0号柴油，每公里行驶成本，0.64元
3、FJ高速油耗13升左右，每公里成本和猛禽差不多；
4、最狠的来了，蔚来ES8 换电免费……有换电站的线路每公里成本0元，就算充电，服务无忧各种等权益也基本能做到充电免费[笑cry]
跑山区和没法充电地方，肯定不敢开纯电车；去大段非铺装路面和无人区，肯定会选皮卡/FJ；像去福建这种山区，再考虑上路上的舒适性，L9是综合最佳选择。 #大v聊车#
1、L9家充桩，纯电行驶每公里0.1元（执行峰谷电价更便宜，可以到0.06元）
2、L9国网充电桩，（江西1.8元/度、福建峰时1.92元/度），纯电行驶每公里0.4元左右；
3、L9油电混合，这趟平均油耗7.9升，按95号汽油9元/升计算，增程行驶每公里0.7元左右；
往返各充了一次电，从30%到80%。
再对比下其他车型
1、猛禽百公里高速13-14升油耗，可加92号汽油，按13升算每公里成本1.2元；
2、D-MAX高速油耗8升，0号柴油，每公里行驶成本，0.64元
3、FJ高速油耗13升左右，每公里成本和猛禽差不多；
4、最狠的来了，蔚来ES8 换电免费……有换电站的线路每公里成本0元，就算充电，服务无忧各种等权益也基本能做到充电免费[笑cry]
跑山区和没法充电地方，肯定不敢开纯电车；去大段非铺装路面和无人区，肯定会选皮卡/FJ；像去福建这种山区，再考虑上路上的舒适性，L9是综合最佳选择。 #大v聊车#
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