8月25日

晴（全程无信号）

昨天进入了第一个无人区——羌塘无人区，也是首个国家级野生动物自然保护区。路程不算多，从阿里多玛乡到叶城红柳滩区区360公里几乎全程都是行驶在5000米左右的海拔高度，本以为进入自然保护区会别有一番感觉，结果大失所望，除了零零星星的几只藏羚羊、高原狼和秃鹫外，啥都没有看到，而且还离得很远，用望远镜才行，也许季节不对或者我们行进的方位有偏差？

所谓的无人区只是没有人而已，但道路还算可以，风景也不错。进到新疆第一个检查站——火烧云后就开始了昆仑大峡谷的穿越，一进峡谷便狂风大作，掀起的飞沙走石遮天蔽日，我的座驾高大招风，硬是把一双手都捏出汗来了，好在跟着几十辆军车走到了红柳滩兵站，有人调侃说是解放军调防释放的烟雾，晚上驻车后才知道，峡谷里每天下午4点到半夜都会刮起6、7级大风，可想而知，镇守边关的战士是多么的不容易啊！

20210713-拉萨之行第3天
列车晚间分别穿越青海鸟岛和青海湖，晚上在睡觉，可惜没看见青海湖；
早上5：00，到达青海格尔木站，海拔2780米，此站更换2个涡轮增压牵引车头；
早上7：00，到达玉珠峰，海拔4100米；
早上7：00～9：00，穿越可可西里，看见了牦牛、高原秃鹫、高原野驴，可惜没看见藏羚羊和高原狼。铁路两旁的铁棒为发热装置，防止高原冻土破坏铁路设施；
上午9：40，路过风火山，海拔5010米，其中风火山隧道为世界上海拔最高的高原永久隧道，全长约1310米；
上午10：55，到达三江源（长江（沱沱河）、黄河、湄公河）；
中午12：00～13：00，由通天河穿越唐古拉山口，海拔5070米，列车穿越环绕在山峰处的云雾，此时高反明显，头晕脑胀，从家里带的食品包装袋全部鼓胀。唐古拉山车站只做观看，不做旅游，车站理念为“挑战极限，勇闯一流”；
下午14：50，到达错那湖，世界上海拔最高的淡水湖，根据天气，湖面可以呈现5～7种颜色，由于阴天，今天只有2种颜色，浅蓝色和深蓝色；
傍晚17：55，穿越羊八井隧道（3345米），穿越10分钟，该隧道修建难度巨大，修建10年，停工4年，据说牺牲很多铁路工人和前辈，致敬！
约傍晚18：00，抵达当雄；
晚20：00，穿越拉萨河特大桥，鸣笛3声，全体乘务人员敬礼，致敬为建设大桥而牺牲的一位老前辈；
晚20：30，终于到拉萨，疲惫和高反有缓解。与床铺邻居互相加了微信，成了朋友，相约以后去互相的城市玩；另一位朋友用我的照片发了朋友圈，开心、满足。打车途中经过布达拉宫，随手拍了一张，民宿的宾馆在藏民生活区里，感觉很清静。
PS：关于青藏铁路，青藏铁路线已经运行15年。 https://t.cn/Rp7W8xr https://t.cn/Rp7W8xr

D11 8.18。晴空万里。早上起来吃过早饭发了一会儿呆，老佛爷提议今天去楚布寺，忙不迭地答应了。我俩没查地图，也没多了解楚布寺的地理环境，只是挂了个电话给扎西，约了10:30出发，然后就轻装上路了。
车子出了城，驶出高速路，拐进了大山里面。只见碧蓝的天空望不见一丝云彩，群山满目苍翠，一股如翡翠般清澈通透的小溪从山里欢快地奔流而出。真是山青水秀，灵杰辈出之地。老佛爷惊叹道：“真美的溪流，有水山便显得灵动多了。”
顺着山路一直走，不知何处是终点，但无论往哪儿走，旁边总有溪水欢唱，我们似乎走向溪流的源头，那可是一片桃花源？
不知不觉中车子在群山里转了一个小时，海拔渐渐上升，行至4500米，楚布寺出现了。
寺庙庄严而巍峨。主殿群的廊上吊着牦牛头、山羊头，和两只完整的狼图腾。哦……想不到在这里，竟然可以看见完整的狼图腾，两只灰色的完整的公狼皮里塞满了稻草再缝合起来，吊在廊上，如仍在奔跑的高原狼。
圖六的墙上是大宝法王7岁时的手印。扎西介绍道，当年大宝法王才7岁，玩耍的时候忽然身旁的殿宇的墙体倒塌了，在这千钧一发的时刻，法王伸出手扶住墙体，硬是把墙体扶正，大殿免于倒塌，殿里的僧众才免于受伤。扎西惊叹地说：“法王小小年纪法力无穷。这可是真实的事情。因为当时我的一位亲戚就在这里亲眼目睹的整个过程。”嗯……信与不信在于人一念之间，这随风翻飞的经幡与静静杵立的经筒见证了多少人世间的悲欢离合沧桑变化。