【出货注意!美国正式宣布“制裁”伊朗国航及其中国分公司!】
近日,美国财政部海外资产控制办公室宣布,对伊朗国航(IRISL)和其位于上海的船务有限公司(E-Sail Shipping)正式发起制裁。
制裁共涉及包括由上述两家公司所有或运营的122艘船舶,涉及集装箱船和油轮等,其中集装箱船29艘。
https://t.cn/A6LP1MWL
近日,美国财政部海外资产控制办公室宣布,对伊朗国航(IRISL)和其位于上海的船务有限公司(E-Sail Shipping)正式发起制裁。
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#国际货代领军者[超话]# #海运#
根据Alphaliner最新公布的数据,截止5月2日,全球在运营集装箱船数量共计6144艘,总运力为23,703,671万TEU,折合约2.865亿载重吨。其中,前三大班轮公司总运力占全球市场的45.3%。
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运(410.0213万TEU,占比17.3%)、地中海航运(371.9362万TEU,占比15.7%)以及中远海运集团(290.6004万TEU,占比12.3%)。
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、阳明海运、现代商船和太平船务。其中前7名运力都超过100万TEU。
排名第11至20名依次为:以星航运、万海航运、高丽海运(KMTC)、中谷海运、伊朗国航(IRISL)、安通控股、海丰国际、X-Press Feeders Group、Unifeeder和长锦商船。
与上个月相比,前20大班轮公司的运力,整体呈下降趋势。地中海航运的运力减少规模最大,共减少82,041TEU运力,减少船舶17艘,其中16艘为租赁船舶。赫伯罗特减少了70,896TEU的运力,减少14艘租赁船舶。马士基减少了58,091TEU运力,减少9艘租赁船舶。相比之下,中远海运、长荣海运、阳明海运和太平船务的运力降幅相对较小,分别减少了11,188TEU、17,780TEU、13,930TEU和23,846TEU。与之相反的是,HMM运力大幅增长了63,808TEU。达飞集团也增加了17,950TEU运力,海洋网联船务(ONE)增加了10,320TEU运力。
在上榜的中国大陆班轮公司中,中远海运集运排名第3位,中谷新良海运排名第14位,安通控股(泉州安盛船务)排名第16位,海丰国际排名第17位,中外运集运排名第23位,宁波远洋排名第34位,大连信风海运排名第42位,上海锦江航运排名第53位,上海海华轮船排名第62位,太仓港集装箱海运排名第72位,天津达通航运排名第78位,大连集发环渤海集运排名第89位,广西鸿翔船务排名第99位。
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根据Alphaliner最新公布的数据,截止5月2日,全球在运营集装箱船数量共计6144艘,总运力为23,703,671万TEU,折合约2.865亿载重吨。其中,前三大班轮公司总运力占全球市场的45.3%。
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运(410.0213万TEU,占比17.3%)、地中海航运(371.9362万TEU,占比15.7%)以及中远海运集团(290.6004万TEU,占比12.3%)。
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、阳明海运、现代商船和太平船务。其中前7名运力都超过100万TEU。
排名第11至20名依次为:以星航运、万海航运、高丽海运(KMTC)、中谷海运、伊朗国航(IRISL)、安通控股、海丰国际、X-Press Feeders Group、Unifeeder和长锦商船。
与上个月相比,前20大班轮公司的运力,整体呈下降趋势。地中海航运的运力减少规模最大,共减少82,041TEU运力,减少船舶17艘,其中16艘为租赁船舶。赫伯罗特减少了70,896TEU的运力,减少14艘租赁船舶。马士基减少了58,091TEU运力,减少9艘租赁船舶。相比之下,中远海运、长荣海运、阳明海运和太平船务的运力降幅相对较小,分别减少了11,188TEU、17,780TEU、13,930TEU和23,846TEU。与之相反的是,HMM运力大幅增长了63,808TEU。达飞集团也增加了17,950TEU运力,海洋网联船务(ONE)增加了10,320TEU运力。
在上榜的中国大陆班轮公司中,中远海运集运排名第3位,中谷新良海运排名第14位,安通控股(泉州安盛船务)排名第16位,海丰国际排名第17位,中外运集运排名第23位,宁波远洋排名第34位,大连信风海运排名第42位,上海锦江航运排名第53位,上海海华轮船排名第62位,太仓港集装箱海运排名第72位,天津达通航运排名第78位,大连集发环渤海集运排名第89位,广西鸿翔船务排名第99位。
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#集装箱班轮# 【全球班轮公司运力百强最新排名】
根据Alphaliner最新公布的数据,截止4月1日,全球在运营集装箱船数量共计6141艘,总运力为2367.49万TEU,折合约2.86亿载重吨。其中,前三大班轮公司总运力占全球市场的46.06%。
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运(416.7255万TEU,占比17.60%)、地中海航运(381.3010万TEU,占比16.11%)以及中远海运集团(292.4927万TEU,占比12.35%)。
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、阳明海运、现代商船和太平船务。其中前7名运力都超过100万TEU。
排名第11至20名依次为:万海航运、以星航运、高丽海运(KMTC)、中谷海运、伊朗国航(IRISL)、安通控股、海丰国际、X-Press Feeders Group、UniFeeder和长锦商船。
在上榜的中国大陆班轮公司中,中远海运集运排名第3位,中谷新良海运排名第14位,安通控股(泉州安盛船务)排名第16位,海丰国际排名第17位,中外运集运排名第24位,宁波远洋排名第34位,大连信风海运排名第43位,上海锦江航运排名第56位,上海海华轮船排名第63位,太仓港集装箱海运排名第64位,天津达通航运排名第76位,大连集发环渤海集运排名第100位。
(中国远洋海运杂志)
根据Alphaliner最新公布的数据,截止4月1日,全球在运营集装箱船数量共计6141艘,总运力为2367.49万TEU,折合约2.86亿载重吨。其中,前三大班轮公司总运力占全球市场的46.06%。
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运(416.7255万TEU,占比17.60%)、地中海航运(381.3010万TEU,占比16.11%)以及中远海运集团(292.4927万TEU,占比12.35%)。
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、阳明海运、现代商船和太平船务。其中前7名运力都超过100万TEU。
排名第11至20名依次为:万海航运、以星航运、高丽海运(KMTC)、中谷海运、伊朗国航(IRISL)、安通控股、海丰国际、X-Press Feeders Group、UniFeeder和长锦商船。
在上榜的中国大陆班轮公司中,中远海运集运排名第3位,中谷新良海运排名第14位,安通控股(泉州安盛船务)排名第16位,海丰国际排名第17位,中外运集运排名第24位,宁波远洋排名第34位,大连信风海运排名第43位,上海锦江航运排名第56位,上海海华轮船排名第63位,太仓港集装箱海运排名第64位,天津达通航运排名第76位,大连集发环渤海集运排名第100位。
(中国远洋海运杂志)
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