【#合肥地铁1号线下穿火车站# 】11月14日，合肥市轨道集团发布消息，备受关注的合肥地铁1号线三期工程即日起将正式开始下穿合肥火车站股道、站房。据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，也是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。
针对合肥站既有站房，合肥市轨道集团采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，为盾构下穿提供技术安全支撑。同时做好现场临时轨道修复、盾构机与控制室网络连接、盾构机器件的维护保养等工作，使现场设施设备时刻处于良好技术状态。随着1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构工程恢复施工，瑶海公园站至合肥火车站区间左线盾构工程近期也将恢复。合肥轨道集团将持续加强地面、铁路站场及设施监测频次，把控好工程质量，力争早日实现1号线三期工程“洞通”。#合肥南淝河地标桥梁焕然一新#
针对合肥站既有站房，合肥市轨道集团采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，为盾构下穿提供技术安全支撑。同时做好现场临时轨道修复、盾构机与控制室网络连接、盾构机器件的维护保养等工作，使现场设施设备时刻处于良好技术状态。随着1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构工程恢复施工，瑶海公园站至合肥火车站区间左线盾构工程近期也将恢复。合肥轨道集团将持续加强地面、铁路站场及设施监测频次，把控好工程质量，力争早日实现1号线三期工程“洞通”。#合肥南淝河地标桥梁焕然一新#
OCT是什么？
光学相干断层扫描（Optical Coherence Tomography， OCT)是一种非侵入性的眼底影像学检查设备，原理类似于B超对眼底进行断层扫描，是目前世界上最先进的眼底病变检查设备。
虽然OCT从发明至今才短短二十多年，但其在眼科临床中的应用已越来越广泛。目前OCT已经发展到第4代—频域OCT（Spectral Domain OCT ，SD-OCT），其特点就是具有极高的分辨率和快速的扫描速度。频域OCT图像能清晰地显示视网膜的每一层结构，发现细微的早期病变，减少误诊、漏诊，从而为眼底病变的诊断提供“金标准”，堪称眼科界的CT。
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视网膜十层结构
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最新国际OCT分层命名共识
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在OCT断层图片上，外界膜，肌样体带，椭圆体带，光感受器外节这四层结构代表了光感受器细胞的完整性，并且这四层结构的完整性于病人的视力水平高度相关。
跟传统的分层相比，新分层法有哪些变化呢？
其实与传统分层相比较，这次新命名主要是针对外层视网膜特别是光感受器内节段的更改。肌样体带和椭圆体带都属于光感受器内节的范围。
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Myoid Zone（肌样体带）：在以往的OCT著作中，这层位于外界膜和椭圆体带之间(视网膜感光细胞层)的结构没有被认为是一个确切的层次。目前相关的证据也支持这个OCT特征属性应该是光感受器细胞内段肌样组织的一部分。由于很难把这个低反射信号的特殊结构进行归属，所以选择了“肌样体带（myoid zone）”这个术语。相对于椭圆体带来说，此区域的线粒体的堆积密度较低，呈现低反射信号。
Ellipsoid Zone（椭圆体带）：这个高反射区曾经并命名为内部和外部感光器的交界面（IS\OS）。这个观点一直存在争议，因为其厚度在OCT上并不一致的。同时也有另外的观点认为这一层次为连接纤毛组织，但通过生物显微镜观察发现这一区域的纤毛聚集非常疏松，并且纤毛直径仅为0.25mm，不太可能有这么强的反射信号。新的解剖重建数据显示此区域与感光细胞椭圆体结构有更大的关系，并且充满线粒体组织，所以为高反射信号。从而IN∙OCT建议现在使用“椭圆体带（Ellipsoid Zone）”来描述这个层次。
➤ OCT正常视网膜组织不同的反射信号：
1.神经纤维层和色素上皮层为高反射；
2.丛状层、核层为中等反射；
3.光感受器细胞为低反射。
➤ 视网膜正常厚度：
1.玻璃体视网膜交界面至视网膜色素上皮前表面的距离约为200μm至275μm；
2.中心小凹的凹陷约为170μm至190μm；
3.周边视网膜厚度一般约为220μm至280μm。
➤ DME视网膜厚度：
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研究表明，DME患者视网膜厚度与视力间存在相关关系。
视网膜厚度每增加100μm则视力（logMAR）下降0.16。视力最差的OCT类型为CME，出现CME则视力下降0.40，而其他类型则为0.16。
除了对眼底视网膜的应用，现在OCT还衍生出更多的临床应用，总体归纳为四方面：
黄斑区（视网膜）疾病的辅助诊断
脉络膜疾病的辅助诊断
早期青光眼的筛查及随访
眼前节疾病的辅助诊断#晴朗眼镜# https://t.cn/A6beFZo3
光学相干断层扫描（Optical Coherence Tomography， OCT)是一种非侵入性的眼底影像学检查设备，原理类似于B超对眼底进行断层扫描，是目前世界上最先进的眼底病变检查设备。
虽然OCT从发明至今才短短二十多年，但其在眼科临床中的应用已越来越广泛。目前OCT已经发展到第4代—频域OCT（Spectral Domain OCT ，SD-OCT），其特点就是具有极高的分辨率和快速的扫描速度。频域OCT图像能清晰地显示视网膜的每一层结构，发现细微的早期病变，减少误诊、漏诊，从而为眼底病变的诊断提供“金标准”，堪称眼科界的CT。
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视网膜十层结构
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最新国际OCT分层命名共识
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在OCT断层图片上，外界膜，肌样体带，椭圆体带，光感受器外节这四层结构代表了光感受器细胞的完整性，并且这四层结构的完整性于病人的视力水平高度相关。
跟传统的分层相比，新分层法有哪些变化呢？
其实与传统分层相比较，这次新命名主要是针对外层视网膜特别是光感受器内节段的更改。肌样体带和椭圆体带都属于光感受器内节的范围。
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Myoid Zone（肌样体带）：在以往的OCT著作中，这层位于外界膜和椭圆体带之间(视网膜感光细胞层)的结构没有被认为是一个确切的层次。目前相关的证据也支持这个OCT特征属性应该是光感受器细胞内段肌样组织的一部分。由于很难把这个低反射信号的特殊结构进行归属，所以选择了“肌样体带（myoid zone）”这个术语。相对于椭圆体带来说，此区域的线粒体的堆积密度较低，呈现低反射信号。
Ellipsoid Zone（椭圆体带）：这个高反射区曾经并命名为内部和外部感光器的交界面（IS\OS）。这个观点一直存在争议，因为其厚度在OCT上并不一致的。同时也有另外的观点认为这一层次为连接纤毛组织，但通过生物显微镜观察发现这一区域的纤毛聚集非常疏松，并且纤毛直径仅为0.25mm，不太可能有这么强的反射信号。新的解剖重建数据显示此区域与感光细胞椭圆体结构有更大的关系，并且充满线粒体组织，所以为高反射信号。从而IN∙OCT建议现在使用“椭圆体带（Ellipsoid Zone）”来描述这个层次。
➤ OCT正常视网膜组织不同的反射信号：
1.神经纤维层和色素上皮层为高反射；
2.丛状层、核层为中等反射；
3.光感受器细胞为低反射。
➤ 视网膜正常厚度：
1.玻璃体视网膜交界面至视网膜色素上皮前表面的距离约为200μm至275μm；
2.中心小凹的凹陷约为170μm至190μm；
3.周边视网膜厚度一般约为220μm至280μm。
➤ DME视网膜厚度：
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研究表明，DME患者视网膜厚度与视力间存在相关关系。
视网膜厚度每增加100μm则视力（logMAR）下降0.16。视力最差的OCT类型为CME，出现CME则视力下降0.40，而其他类型则为0.16。
除了对眼底视网膜的应用，现在OCT还衍生出更多的临床应用，总体归纳为四方面：
黄斑区（视网膜）疾病的辅助诊断
脉络膜疾病的辅助诊断
早期青光眼的筛查及随访
眼前节疾病的辅助诊断#晴朗眼镜# https://t.cn/A6beFZo3
【#合肥地铁1号线开始下穿火车站#】 11月14日，合肥市轨道集团发布消息，备受关注的合肥地铁1号线三期工程即日起将正式开始下穿合肥火车站股道、站房。
据介绍，1号线三期工程中的3座车站已全部主体结构封顶，8条盾构单线区间已有6条贯通，轨道铺设已完成8成多，机电安装及装饰装修已基本完成。“仅剩瑶海公园站至合肥火车站区间尚未贯通。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，也是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。（安徽商报融媒体记者 姜志远 ）https://t.cn/A6okHEdV
据介绍，1号线三期工程中的3座车站已全部主体结构封顶，8条盾构单线区间已有6条贯通，轨道铺设已完成8成多，机电安装及装饰装修已基本完成。“仅剩瑶海公园站至合肥火车站区间尚未贯通。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，也是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。（安徽商报融媒体记者 姜志远 ）https://t.cn/A6okHEdV
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