【全运会有保障，经开又“添新”】
十四运会开幕在即古城振奋，贵客如云
对于大多数来到西安观赛、参赛的
来自全国各地的朋友
北客站枢纽
是他们对古城西安的
“第一印象”
作为亚洲体量最大的高铁站
西安北客站综合“高铁+地铁+城际”
构成超级枢纽

近日
西安北客站综合保障中心项目
已全面完工并交付使用
北客站综合保障中心
全面提升站区“十四运会”期间
旅客接待服务品质
打造好西安的“第一印象”
做好十四运会接待服务“第一站”
下面，就随经开君一起
一睹“西安门面”的真容吧！

9月14日上午，西安北客站综合保障中心项目揭牌仪式隆重举行。高铁新城管委会副主任刘可出席仪式并为项目揭牌。经开区相关部门和单位、各参建单位负责人参加仪式。

一．高标准，严要求 打造城市“会客厅”

西安北客站综合保障中心建设项目位于西安经开区高铁新城元朔路与建元路十字西南角，项目占地面积80.6亩，总投资约6100万元，总建筑面积8200平方米。其中广场办楼1898平方米，公安楼1522平方米，交警楼1340平方米，武警楼776平方米，后勤楼2664平方米。

在项目建设期间，经开区遵循高标准、严要求打造城市“会客厅”，周密计划，精心组织。项目工程于2021年6月动工建设，8月底全面完工，总工期历时三个月。目前，五幢单体楼室内外装修、设备安装调试及保洁工作全部完成；室外停车场已正式启用；室外硬质铺装、道路、围墙、篮球场已施工完成。

当前项目已由经发物业正式进场，并负责高铁新城北客站广场管理办公室（北客站综合执法大队）、公安北客站派出所、交警北客站中队、武警北客站中队等北客站驻站单位安保执勤、应急处置、维护清洁、后勤服务等物业管理综合服务保障工作。物业相关负责人对入场后的物业服务工作进行部署，强调全员将尽职尽责做好开荒保洁和承接验收工作，为后续单位的顺利入驻做好服务保障，进一步提升西安北站功能联动的管理集散能力和协同办公能力，提高北客站综合服务保障的便捷性、品质化和专业度。

二．“第一印象”怎么样？来一睹保障中心“真容”

1.五星联动，拱卫城北门户

综合保障中心由五幢不同功能的二层建筑合围构成庭院式建筑群落，犹如五颗攒聚于北客站东南一侧的星团矩阵，环抱如盘，和谐共生。各单体排列错落有致又互不影响，在最大程度上实现了不同功能场所间的有机联动，有效提升了综合保障中心的协同办公能力。

2.融汇古今，演绎交错时空

综合保障中心各单体为钢结构形式，风格采用新中式建筑的经典三段式垂直划分设计，深远出挑的钢结构构件寓意传统中式建筑的大屋檐形式，与隔路相望的西安北客站在建筑风格上遥相呼应。立面木质格栅元素建筑主体之间形成灰空间，既还原了中国古典建筑的美学意境，又呈现出现代建筑的质感。

3.快捷停泊，接纳八方来客

在综合保障中心东侧近万平的室外停车场可提供标准车位196个、大巴停车位8个和综合执法摩托专用停靠区1个。停车场以南规划绿地面积约6900平方米，可在大客流时段作为应急停车场，提供150余个临时停车位。所有停车位均用植草砖铺装，每三个车位形成一个小组团，各组团之间划出1米宽的绿化带，以饱和的植被面积营造生态“绿坪”。

4.点靓窗口，喜迎海内外宾朋

在建设综合保障中心的同时，为全面提升站区“十四运”期间旅客接待服务品质，经开区在西安北客站南北广场还增设了非机动车棚、游客服务中心、公共卫生间、应急保障点、指挥部等配套单体14处，并对原有公共卫生间、游客服务中心等服务设施进行改造提升。积极做好前期物业对接准备工作，反复检查各区域情况，确保各个区域整洁干净，以良好形象为旅客定义首个“西安印象”。

西安北客站枢纽工程
作为保障十四运会的重要交通节点
“丝路门户·高铁新城”的重要组成部分
是实现北客站与外围快速衔接的
重要交通动脉
对于进一步完善城市功能，展示城市形象
提升综合交通承载能力
加快国家中心城市建设意义十分重大

经开区将进一步加大
十四运会服务保障力度
以最好的面貌
迎接十四运会的到来
为精彩圆满办好十四运会
贡献经开力量！

#十四# 大血藤Sar-gentodoxa cuneata （Oliv.）Rehd. et Wils. 【Holboellia cuneata Oliv.】 落叶木质藤本，长达10m。茎圆柱形，褐色扭曲，砍断时有红色液汁渗出。三出复叶互生；有长柄；中间小叶倒卵形，长7~12cm，宽3~7cm，侧生小叶较大，斜卵形，先端尖，基部两侧不对称。花单性，雌雄异株，总状花序出自上年生叶腋基部，长达12cm，下垂；萼片6；花瓣6，黄色；雄花有雄蕊6个，与花瓣对生；雌花有退化雄蕊6个，心皮多数，离生，螺旋排列，胚珠1粒。浆果肉质，具果柄，多数着生于一球形花托上。种子卵形，黑色，有光泽。花期3~5月，果熟期8~10月。 生于深山疏林、大山沟畔肥沃土壤的灌木丛中。分布于中南及江苏、安徽、浙江、江西、福建、四川、贵州、云南、陕西等地。

說說現在還在用的古老火車站
天津塘沽火车站旧址现名为“塘沽南站”，是一座建筑造型很简单的小火车站。但这座车站却是始建于清光绪十四年（公元1888年），距今已有130多年历史、是我国最古老的火车站之一。它坐落在我国自主修建的第一条铁路：北洋铁路上，规模不大，却经历了近代以来，我国多次重大的历史事件。更难能可贵的是，它的主体建筑结构和站区设施依旧保存完好，而且至今仍在被使用。2013年，塘沽火车站旧址被公布为全国重点文物保护单位。

历史上的塘沽火车站，是运输开平煤炭和调运北洋海防军队、军火的重要站点。八国联军入侵期间，曾占据这里，利用车站转运军需物资和战争人员。1937年，这座车站又被日军占领，用于转运战争物资。1958年，根据运输生产和行政管理方面的需要，塘沽站改称为“塘沽南站”，一直延续至今，现用于货运。
塘沽火车站旧址占地面积约2.6万平方米，主体建筑为长130米、宽18米，砖木结构，欧式风格的单层建筑群，坐东朝西，与铁轨延伸的方向平行。建筑墙体用青砖砌造，外表涂抹了灰白色的灰，绿色的欧式木质门窗，至今保存完好。整个建筑仅屋顶部分略有改造，现为粉色砖瓦的坡面屋顶。建筑群的中间部位原为旅客候车室，从候车室东门通向月台，要经过一段长60米，宽3米、由17根方形木柱支撑的长廊，颇有特点。原房间中还有四个大房间和六个较大的房间，以及十几个小房间。四个大房间被作为候车室，其他房间被作为办公室、货运室、运转室和食堂等。
塘沽火车站旧址走过了130多年的岁月，却近乎完整地保持了原貌，实属不易。在车站旧址南部约二百米处，还有一栋长11米、宽6米、砖混结构的二层小楼。从造型可以看出，上下两层并不协调，其中第一层为历史建筑物，原是一个青砖墙、水泥顶的平房。但后来被改造成了现在的模样。有网友认为，塘沽火车站旧址地处天津滨海新区的中心，至今保存较为完好，可能是我国现存的历史最悠久的火车站，可以尝试将其开辟作铁路专题的纪念馆，更好地发挥它的历史文化价值。