#iPhone14Pro或支持30W充电器#明年c口的Pro。Promax 都是35w了。潜望也要安排上了。最迟16[doge]加快。自己出系带解决信号问题。
估计16以后后面模组会从新设计吧。
未来不知道屏下要多久才能到来。
预测14系列价格5899.6899.7999.8999,
更大可能全系128g的话就是5999.6999.7999.8999.
Promax。估计最近几年要256起步了 https://t.cn/R2WxrJt
估计16以后后面模组会从新设计吧。
未来不知道屏下要多久才能到来。
预测14系列价格5899.6899.7999.8999,
更大可能全系128g的话就是5999.6999.7999.8999.
Promax。估计最近几年要256起步了 https://t.cn/R2WxrJt
#新车资讯# 比埃尔法还壕 腾势D9上市 32.98万起 7块大屏 配两种动力+四驱
各大品牌征战高端MPV是今年车市的一大看点，从红旗、到广汽传祺、再到腾势和极氪，各家高端MPV车型相继被曝光，引发粉丝们高度关注，毕竟，从目前爆出的新车产品力看，这些新车都可以跟埃尔法拼豪华，且价格减半。
电动化时代，很多品牌从新能源角度切入，直入高端MPV车市。腾势就是这样的品牌，在比亚迪技术背书之下，腾势D9聚焦度一直很高，鬼斗车后台上，关于这款新车的咨询量也不在少数。
8月23日，腾势D9正式上市，经过两个月的预售，新车订单超3万台。新车共推出7款，售价区间为32.98万元-45.98万元，1款创始限量版车型售价66万元。那么，新车到底实力如何呢？咱们从产品力说起。
讲真，看完新车之后，腾势D9最让人心动部分主要有两大点。第一点就是动力系统，腾势D9配备两种动力，一种是EV动力，搭载比亚迪的刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达到620公里，系统最大功率275千瓦，账面数据拿得出手。而且，这款新车拥有双充系统，快充模式下，15分钟能充补能230公里，解除里程焦虑。还配有四驱版本。
DM-i是比亚迪的明星动力，这套技术应用到比亚迪很多热销车型上，从目前的市场反馈看，效果不错。此次，这套动力装备到腾势D9上，纯电续航分为两个版本，分别是50公里和190公里，综合续航里程过千。而且，最重要的是，这套系统也配有四驱系统。
动力之外，配置豪华是腾势D9的另一亮点。以入门级DM-i动力产品为例，新车还配有膝部气囊、胎压显示、辅助驾驶系统，还有开门警示、前后方碰撞预警、前后倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、悬架软硬调节等等。这款30万出头的MPV在装备上，足够跟埃尔法一较高下。
当然，智能化内卷时代，不谈大屏显得有些落伍，腾势品牌玩起大屏来，也是很疯狂，前后排都有大屏加持，细数一下，全车共配有7块大屏，车机在线，娱乐、调节座椅等功能都能实现。
而在尺寸上，腾势D9也属于一款“大块头”。新车长宽高尺寸分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到3110毫米。 尺寸比埃尔法大一圈，而且，二排座椅还支持10向电动调节和6向睡眠调节，细节之处体现豪华理念。
当然，在这场新车发布会上，腾势品牌还在最后部分发布了一个“彩蛋”，那就是在即将开幕的成都车展上，腾势汽车还将首秀一款中型SUV概念车。
鬼斗车观点：腾势D9，起步价格比埃尔法低一半还多，但从设计、配置、豪华等方面都呈现出超越的趋势，此外，TA还有两款新能源动力，技术与续航都很够格。那么，在高油价时代，如果你也想选择一款高端MPV车型，你会选腾势D9吗？留言聊聊吧。
各大品牌征战高端MPV是今年车市的一大看点，从红旗、到广汽传祺、再到腾势和极氪，各家高端MPV车型相继被曝光，引发粉丝们高度关注，毕竟，从目前爆出的新车产品力看，这些新车都可以跟埃尔法拼豪华，且价格减半。
电动化时代，很多品牌从新能源角度切入，直入高端MPV车市。腾势就是这样的品牌，在比亚迪技术背书之下，腾势D9聚焦度一直很高，鬼斗车后台上，关于这款新车的咨询量也不在少数。
8月23日，腾势D9正式上市，经过两个月的预售，新车订单超3万台。新车共推出7款，售价区间为32.98万元-45.98万元，1款创始限量版车型售价66万元。那么，新车到底实力如何呢？咱们从产品力说起。
讲真，看完新车之后，腾势D9最让人心动部分主要有两大点。第一点就是动力系统，腾势D9配备两种动力，一种是EV动力，搭载比亚迪的刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达到620公里，系统最大功率275千瓦，账面数据拿得出手。而且，这款新车拥有双充系统，快充模式下，15分钟能充补能230公里，解除里程焦虑。还配有四驱版本。
DM-i是比亚迪的明星动力，这套技术应用到比亚迪很多热销车型上，从目前的市场反馈看，效果不错。此次，这套动力装备到腾势D9上，纯电续航分为两个版本，分别是50公里和190公里，综合续航里程过千。而且，最重要的是，这套系统也配有四驱系统。
动力之外，配置豪华是腾势D9的另一亮点。以入门级DM-i动力产品为例，新车还配有膝部气囊、胎压显示、辅助驾驶系统，还有开门警示、前后方碰撞预警、前后倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、悬架软硬调节等等。这款30万出头的MPV在装备上，足够跟埃尔法一较高下。
当然，智能化内卷时代，不谈大屏显得有些落伍，腾势品牌玩起大屏来，也是很疯狂，前后排都有大屏加持，细数一下，全车共配有7块大屏，车机在线，娱乐、调节座椅等功能都能实现。
而在尺寸上，腾势D9也属于一款“大块头”。新车长宽高尺寸分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到3110毫米。 尺寸比埃尔法大一圈，而且，二排座椅还支持10向电动调节和6向睡眠调节，细节之处体现豪华理念。
当然，在这场新车发布会上，腾势品牌还在最后部分发布了一个“彩蛋”，那就是在即将开幕的成都车展上，腾势汽车还将首秀一款中型SUV概念车。
鬼斗车观点：腾势D9，起步价格比埃尔法低一半还多，但从设计、配置、豪华等方面都呈现出超越的趋势，此外，TA还有两款新能源动力，技术与续航都很够格。那么，在高油价时代，如果你也想选择一款高端MPV车型，你会选腾势D9吗？留言聊聊吧。
7月10日至8月15日，山东大学（威海）“她声之育，别开‘升’面”社会实践调研队在山东省济南市开展实地调研，以对于女性权益保障不完善的缺口进行深刻全面的调查和了解，针对女性的诉求，提出利于协调家庭与工作的政策。
伍尔夫说过：“女人要有一间属于自己的小屋，一笔属于自己的薪金，才能真正拥有创作的自由。”西蒙娜也在《第二性》中说过：“女性不是生成的，而是造就的。”曾几何时，身为女性的我们会为自己感到迷茫；曾几何时，在职场中创造价值的同时，又被束缚于家庭琐事中所谓“女性职责”的部分而疲惫不堪；曾几何时，生育既变成了我们的期盼，又变成了我们的劫难。
在“她声之育，别开‘升’面”调研团的调研过程中，我们采访了众多职场中孕期的女性，她们站在女性自身的角度，揭开职场女性在生育过程中的所思所想，深入于其所承受的压力，揭开这个社会“第二性”中特殊群体——职场孕龄女性的面纱。
她们都共同提到了一个词——“束缚”。在怀孕期间，她们在职场、家庭甚至社会上感受最多的是束缚，是整体社会舆论和女性自身特性给她们带来的不公感。对此，想必任何一位女性同胞都深有同感。在成长阶段，天生就被教导女性应当勤俭持家、温婉贤淑，这些本应当是赋予人的褒义词如今却成为了困住女性的枷锁。到了成长后，又被催促早早嫁人、生孩子，无限循环的一生，为了孩子，为了父母，为了家庭，透过社会强加给女性的模板，让所有的女性成为了“套中人”。最近发生的唐山打人事件，孰是孰非分外明显，却依旧有人站在加害者身边，谴责女性没有遵循传统遗俗中所谓的“本分”，并不将女性视为和男性处于同一地位的个体。显而易见，这种将女性“贬低化”、“工具化”的思想，即便到现在也屡见不鲜。
我们选取职场育龄期女性，因为她们是受到压力影响最大的，同时周边人的反应也是最能体现其思想的。这里应当再提一词——“革新”。要摆脱这个社会对女性的刻板印象，需要越来越多的革新元素。应当将对女性尊重的意识融入到教育里去，从小开始重塑观念。孩子是一个人价值观形成的初始阶段，是系好第一粒纽扣的起步。在纪录片《他乡的童年》中，挪威对于两性教育从孩子很小的时候就开始了。重视孩子的教育，将性别观念融入到完整的教育体系当中去。这不应该是我们战战兢兢回避的话题，而是应当被重视、被正确对待的，对塑造健康的两性观念有重要意义的。
而无论是家庭、丈夫，还是职场、社会，都是由千千万万个相互联系的人组成的。只有将教育贯穿到这千千万万当中，才有可能消弭强加在女性身上的偏见。
这个社会需要女性，也需要女性提供的生产力。女性对于社会而言不应该成为西蒙娜书中的“第二性”。在博客《放学以后》中也提到，女性应该更多的发掘自己的潜力，从事更多的现在大部分由男性群体承担的创造性工作，这就是对女性自身而言的关键词——“成长”。很多男性占多数的岗位，尤其是高层管理者，女性需要敢于尝试，乐于竞争；同时，对于传统观念中女性占主导的岗位，如护士、幼师等，男性同样也需要参与其中。身为个体人格，性别不应当成为一个人挖掘自身能力的阻碍，而是创造更多可能的前提。
青春如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之发于铏。女性的观念需要从新的一代开始革新。愿男性同胞都可观之自己的妻子、姐妹、母亲，愿女性同胞都愿站立起，为捍卫自己的权益而摇旗呐喊！
伍尔夫说过：“女人要有一间属于自己的小屋，一笔属于自己的薪金，才能真正拥有创作的自由。”西蒙娜也在《第二性》中说过：“女性不是生成的，而是造就的。”曾几何时，身为女性的我们会为自己感到迷茫；曾几何时，在职场中创造价值的同时，又被束缚于家庭琐事中所谓“女性职责”的部分而疲惫不堪；曾几何时，生育既变成了我们的期盼，又变成了我们的劫难。
在“她声之育，别开‘升’面”调研团的调研过程中，我们采访了众多职场中孕期的女性，她们站在女性自身的角度，揭开职场女性在生育过程中的所思所想，深入于其所承受的压力，揭开这个社会“第二性”中特殊群体——职场孕龄女性的面纱。
她们都共同提到了一个词——“束缚”。在怀孕期间，她们在职场、家庭甚至社会上感受最多的是束缚，是整体社会舆论和女性自身特性给她们带来的不公感。对此，想必任何一位女性同胞都深有同感。在成长阶段，天生就被教导女性应当勤俭持家、温婉贤淑，这些本应当是赋予人的褒义词如今却成为了困住女性的枷锁。到了成长后，又被催促早早嫁人、生孩子，无限循环的一生，为了孩子，为了父母，为了家庭，透过社会强加给女性的模板，让所有的女性成为了“套中人”。最近发生的唐山打人事件，孰是孰非分外明显，却依旧有人站在加害者身边，谴责女性没有遵循传统遗俗中所谓的“本分”，并不将女性视为和男性处于同一地位的个体。显而易见，这种将女性“贬低化”、“工具化”的思想，即便到现在也屡见不鲜。
我们选取职场育龄期女性，因为她们是受到压力影响最大的，同时周边人的反应也是最能体现其思想的。这里应当再提一词——“革新”。要摆脱这个社会对女性的刻板印象，需要越来越多的革新元素。应当将对女性尊重的意识融入到教育里去，从小开始重塑观念。孩子是一个人价值观形成的初始阶段，是系好第一粒纽扣的起步。在纪录片《他乡的童年》中，挪威对于两性教育从孩子很小的时候就开始了。重视孩子的教育，将性别观念融入到完整的教育体系当中去。这不应该是我们战战兢兢回避的话题，而是应当被重视、被正确对待的，对塑造健康的两性观念有重要意义的。
而无论是家庭、丈夫，还是职场、社会，都是由千千万万个相互联系的人组成的。只有将教育贯穿到这千千万万当中，才有可能消弭强加在女性身上的偏见。
这个社会需要女性，也需要女性提供的生产力。女性对于社会而言不应该成为西蒙娜书中的“第二性”。在博客《放学以后》中也提到，女性应该更多的发掘自己的潜力，从事更多的现在大部分由男性群体承担的创造性工作，这就是对女性自身而言的关键词——“成长”。很多男性占多数的岗位，尤其是高层管理者，女性需要敢于尝试，乐于竞争；同时，对于传统观念中女性占主导的岗位，如护士、幼师等，男性同样也需要参与其中。身为个体人格，性别不应当成为一个人挖掘自身能力的阻碍，而是创造更多可能的前提。
青春如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之发于铏。女性的观念需要从新的一代开始革新。愿男性同胞都可观之自己的妻子、姐妹、母亲，愿女性同胞都愿站立起，为捍卫自己的权益而摇旗呐喊！
✋热门推荐