审美提升day174 I Paul Rousteau
Paul Rousteau, 85后,男法艺术家,摄影师
摄影作品集艺术与时尚、静物、肖像与旅行于一体,曾在《世界报》等上发表,拍过宝马,路易威登等品牌,作品在各地展出
早年在斯坦纳-华德福学校的教育过程中,他对现实的不同概念形成了一种特殊的意识。
2010 年毕业于瑞士 Vevey 摄影学校
2017年,参与了 Hyères 时尚摄影节的蕞终评选,并于2019年获得 HS BC 奖提名。
2021年,出版摄影集《海景》
在开始拍摄之前,他先在头脑中合成一个完整的图像,然后用有意的失误和即兴的光线、颜色、形状分解这个图像:他可能晃动相机造成模糊,透过多块玻璃让人物变形,或者用镜子制造反光和重影,用特殊的纸张印刷和拼贴照片。利用过度的曝光与失焦,使相机呈现出不同于传统的迷幻效果。
作品中总会有一种对于颜色的寻找,以及对吸引情绪的追寻。
「无论我们是谁,无论我们用什么媒介来表达自己,如果我们相信它,如果它质疑规范或制度,我们的想法是可以接受的。 这是一种非常开放的艺术观,差异等于力量,美和杰作不存在,因为它们不断受到颠覆或潜台词的挑战。」
摄影分享|审美提升| 灵感来源| 每日更新
Paul Rousteau, 85后,男法艺术家,摄影师
摄影作品集艺术与时尚、静物、肖像与旅行于一体,曾在《世界报》等上发表,拍过宝马,路易威登等品牌,作品在各地展出
早年在斯坦纳-华德福学校的教育过程中,他对现实的不同概念形成了一种特殊的意识。
2010 年毕业于瑞士 Vevey 摄影学校
2017年,参与了 Hyères 时尚摄影节的蕞终评选,并于2019年获得 HS BC 奖提名。
2021年,出版摄影集《海景》
在开始拍摄之前,他先在头脑中合成一个完整的图像,然后用有意的失误和即兴的光线、颜色、形状分解这个图像:他可能晃动相机造成模糊,透过多块玻璃让人物变形,或者用镜子制造反光和重影,用特殊的纸张印刷和拼贴照片。利用过度的曝光与失焦,使相机呈现出不同于传统的迷幻效果。
作品中总会有一种对于颜色的寻找,以及对吸引情绪的追寻。
「无论我们是谁,无论我们用什么媒介来表达自己,如果我们相信它,如果它质疑规范或制度,我们的想法是可以接受的。 这是一种非常开放的艺术观,差异等于力量,美和杰作不存在,因为它们不断受到颠覆或潜台词的挑战。」
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谈及一款车型,首先应该谈到的就是它的肌肉感。汽车线条设计延续家族化设计理念,前脸的造型显得有立体感,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看,新车依旧是凌厉的设计风格,宽C柱的传统得以延续,有助于突出凯迪拉克XT4的造型。与此同时,方正的尾部造型与正面相呼应,L型尾灯同样帅气,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个内饰整体可以说简约时尚,极其最 爱。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得非常棒,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在大面积软性材质包裹的中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感较强,配备一块8.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最 舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4600×1881×1634mm,轴距也达到了2779mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在1位。凯迪拉克XT428T 四驱 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝 对没问题。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机,最 大输出功率174kW,最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上SUV车型中排在12位。
整个内饰整体可以说简约时尚,极其最 爱。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得非常棒,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在大面积软性材质包裹的中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感较强,配备一块8.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最 舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4600×1881×1634mm,轴距也达到了2779mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在1位。凯迪拉克XT428T 四驱 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝 对没问题。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机,最 大输出功率174kW,最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上SUV车型中排在12位。
谈及一款车型,首先应该谈到的就是它的肌肉感。汽车线条设计延续家族化设计理念,前脸的造型显得有立体感,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看,新车依旧是凌厉的设计风格,宽C柱的传统得以延续,有助于突出凯迪拉克XT4的造型。与此同时,方正的尾部造型与正面相呼应,L型尾灯同样帅气,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个内饰整体可以说简约时尚,极其最 爱。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得非常棒,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在大面积软性材质包裹的中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感较强,配备一块8.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最 舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4600×1881×1634mm,轴距也达到了2779mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在1位。凯迪拉克XT428T 四驱 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝 对没问题。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机,最 大输出功率174kW,最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上SUV车型中排在12位。
整个内饰整体可以说简约时尚,极其最 爱。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得非常棒,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在大面积软性材质包裹的中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感较强,配备一块8.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最 舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4600×1881×1634mm,轴距也达到了2779mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在1位。凯迪拉克XT428T 四驱 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝 对没问题。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机,最 大输出功率174kW,最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上SUV车型中排在12位。
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